乐学 为什么我的助力车的发动机和排气管声音很大，新车？
如排除有异常声响的情况下，影响发动机声音的因素有：排气管、机油和加机油油量、气缸、缸头各个部件、曲轴、曲轴轴承、各个连接曲轴的齿轮、皮带和传动齿轮。
另外车架上有些部件紧固程度不够造成震动也会有噪音产生。
建议仔细检查噪声的来源，逐个排除，希望对你有帮助。350双吸泵出口逆止阀声音大可能是因为阀门内部存在异物或者阀门密封不良导致的。您可以尝试以下方法来解决这个问题：
1清洁阀门：将阀门拆下来，清洁内部的异物或者污垢，然后再安装回去。
2更换密封件：如果阀门密封不良，可以考虑更换密封件，确保密封效果良好。
3调整阀门位置：如果阀门位置不正确，也会导致声音大，可以尝试调整阀门位置。
如果以上方法都没有解决问题，建议您联系专业的维修人员或者厂家客服，以获取更专业的帮助。减压阀坏了，导致涡轮增压仍然运转。在涡轮增压系统中，泄压阀专门设置在系统中，用于控制排放废气的旁通通道，以避免发动机转速过高时增压压力过高。现在的汽车多数采用废气涡轮增压，只需使发动机排气管中的废气达到一定压力，就能驱动涡轮增压器中的动力涡轮。汽车减压阀的声音正常。“泄压阀”只是一个统称，正式名称应该是“旁通阀”。在汽车涡轮增压系统中，进气和排气两种泄压阀起着不同的作用。这是因为涡轮增压器包括进气壳体和排气壳体。进气壳体在节气门关闭时，将进气管内多余的空气排出，防止回流的空气与高速旋转的进气叶片碰撞，造成进气叶片损坏；而排气壳体则保证涡轮增压器和发动机本身的安全。涡轮增压器由发动机排出的废气驱动，高温、高压、高转速使其处于非常恶劣的工作环境中。过高的温度和压力会对涡轮增压器和发动机造成不可逆的损害。温度过高会对转速超过10万转/分的涡轮增压器叶片造成损伤，机油在高温下会过度蒸发，降低润滑能力。超压会使支撑固定叶片轴线和轴套(轴承)的推力轴承压力过大，部分推力轴承可能变形或断裂。同时，超过正常范围的增压值也会造成严重的发动机爆震，是一般情况下发动机损坏的关键原因。涡轮增压器通常配有比较简单的圆柱形排气泄压阀。气缸内装有预设压力的 *** 簧，通过连杆与涡轮增压器排气口的旁通阀连接。当排气压力达到上限时， *** 簧将被完全压缩，阀门将相应打开，从而实现调节增压值的目的。这种相对简单的排气泄压阀称为执行机构，也可称为内排气泄压阀。其缺点是它离增压器的排气压力壳太近，因此温度高会影响调节压力的稳定性。此外，这种圆柱形壳体是由薄镀锌板制成，容易腐蚀或损坏。
不是漏气，属正常现象。
原因是液化气罐压力大，当打开阀门时，气压受阀门控制，高压力向气管内送气，这时就能听到一定的气流声音。
液化气罐指的是用来储存液化气的储罐，其内部有液化气时压力很大，稍有 *** 作不当就有可能引起爆炸，属于特种设备。产品本身是钢材制成拥有一定的抗压能力。液化气钢瓶的最大承受压力为21兆帕。
使用寿命：
市民使用的液化罐分两种，一种是钢瓶护罩与瓶体之间用螺丝连接的，简称“螺丝瓶”；另一种是钢瓶护罩与瓶体经电焊连接的，简称“焊接瓶”。根据国家明文规定，液化气罐安全使用期限只有15年，每4年要进行定期检验。
由于“螺丝瓶”的瓶体上没有永久性标识，从1996年9月起，国家明确规定不得再生产“螺丝瓶”。即最后生产的一批“螺丝瓶”，也已经超过了15年，必须进行强制报废。
液化气罐正常使用寿命一般为15年。液化气罐出厂后的12年内，每4年要检测一次，超过15年必须报废，当然有的罐头由于种种原因不能继续使用的也不能再使用，千万别因为自己的疏忽而置家人的安全。
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与 *** 簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。先检查一下附近有没松动的情况，如果有就拧紧；如果是减压阀内部有响声的话，那估计就得换新的了，不太容易调试；情况有2
1是阀门或控制器或管线有问题，自动关闭，例如真空阀漏气，真空阀故障灯
2是有些车在负载小的时候排气就是没什么声音，车子的变矩器会根据车辆负载状况边距
使其状态稳定后，保持在一个比较高效的状态，这个时候，排气也没什么明显的声音
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