乐学 我在京东的真实薪资以及感受
既然是仓储部，肯定是会接触到仓库的，有仓库就会涉及到运营，仓库内的基层工作人员的到手大概5k多，说到平均，当然是高有低，有的人可以拿到七八千，有些人只能拿到四千，这和员工的绩效很是有关系的，老员工一般会在稍微有技术难度的位置，为贡献高些。再者就是人熟悉了，当然是熟人绩效会好些。主管们的工资会好一些，比普工会高出两千多。
接下来着重说下我自己的薪资水平，毕竟说自己还是真实度百分百，作为仓储部的行政人员，薪资是没有竞争力的，不管业务多少，薪资都是没有多大的晋升空间，毕竟仓储部当然是舱内运营为主，而且薪资水平全靠入职时谈多少，依靠加薪简直是微乎其微。京东集团的加薪如果放在我们区域的分部，我想很多员工会誓死为京东效劳。及时每年的加薪只有一二百，但是同事们的归属感还是很强的，我们职能部门有人拿着到手四千的工资，比如我，有人拿着到手五千的工资，比如有工作经验的员工。其实完全没有什么竞争力，你说是因为做的行业关系，我也是承认的，毕竟行政是个后勤业务，做好了是应该的，况且大家觉得你真的很闲，没什么事做的误解真的是一点都不夸张。
最后我在说下工作体验，京东的工作作为后勤也是很忙的，因为仓储的业务纷杂，组别众多，所以管理以及服务起来都不会太轻松，每次付出想到自己的薪资以及上升空间，其实都有莫大的失落。最大的福利就是18年的三月份公租房上线，人人都可以申请，但是仓储的大部分人都因为太贵而拒绝，一千三小两居其实价格还是不错，而且还可以申请合租，房租均摊。只是基层员工出门在外，养家糊口节省开支，都在租用村里的五百块的房子住。只有少部分申请了公租房，我就是其中一个，老实说如果不是因为薪资实在太少，而且也不会有加薪空间，我会一直在京东干下去。
18年的十月份，我选择离开京东，退了有归属感的公租房，去外面学一学见一见。
京东的主要业务包括很多，比如电子商务方面的京东商城，还有京东金融、拍拍网、京东智能、京东快递等。京东商城还是京东集团的主心骨，肯定在京东的获利上面是赚取最多的，是京东的核心业务。
京东商城在2004年的时候，打败了一众的欺行霸市的盗版商家，线下的门店生意一片红火。在刘强东转型京东为电商的时候，之后的几年京东的销售额便破亿了。不得不说，现在中国的电子商务和快递服务的行业是越来越多人发展了，也是因为电子商务的原因，中国人民的生活方式也越来越便利。
后来京东物流独立运营的时候，京东商城逆袭了苏宁易购，成为了国内最大的家电零售商。现在的京东拥有十多万名的员工，超过22万家的合作商，间接性的带动了1000万人的就业，是国内最大的家电零售商、最大的3C零售商、最大全渠道自营的电商。
还有便是京东金融，有包括第三方支付，现在的支付依据成了京东金融的战略级的业务，连接了京东一整个生态圈，能够为用户提供支付、购物、理财、资产管理等等的金融业务。说实话，现在的人们基本上出门只用带一个手机，买东西用手机付钱是很常见的，所以这带给我们的日常生活增加了许多的便利。
还有是京东的物流，用过的人肯定是值得一赞的。因为京东的物流让人觉得踏实，这是京东集团的核心竞争力，是强势的堡垒。京东物流和很多的电商商家都会有合作。京东物流不像是普通的物流公司，他们可以送货上门，服务态度特别好。现在的京东物流已经可以独立运营，不仅仅服务京东商城自身的订单，还有大量的外部订单。
我注意到京东物流是带着巨额亏损上市的，目前在互联网股价暴涨的情况下，很可能仍然获得较大的估值。
因此这次上市实质是新 科技 公司对于传统行业公司的又一次深重打击，告诉我们老的那一套打法不行了。
其上市体现了三重意义：
1、传统产业市场越来越快被 科技 资本的力量蚕食；
2、傍大款成为 时尚 ，只要有名就会有钱；
3、上市必然成为京东管理层套现的手段！
从上市报表来看，京东物流一如当年京东一样的亏钱！
2020年，京东物流前九个月的亏损达到了创纪录的227亿，销售收入达到495亿元人民币。
虽然是亏损，但是没关系，它的收入比起第二位的物流公司还是高出了几倍，可以说京东物流的主要大客户就是京东，京东自营已经是国内第一了，物流能不多吗？
如此重的大股东依赖，伴随着巨大的利益输送，可以说，京东的送货价格上抬一个百分点，那么京东物流就能扭亏为盈。
要知道刘强东在京东，由于采取了合伙人制度的金股，虽然他的持股只有151%，但是却拥有785%的投票权，那么该给京东物流多少，价格多少，完全由东哥说了算。
反过来，京东物流的大股东京东控股，在开曼群岛注册，控股京东物流75%以上，其中刘强东占有的股权应该大大高过15%吧。
我是不信他会把大量的股份分给他口中的“兄弟们”！
那么，这样一来，依托着京东集团的京东物流一旦上市，肯定又会造成一个新的首富。
上一次京东 健康 上市市值3000亿，东哥已经不知道赚了多少了。
这次京东物流上市，不知道他又要前进多远。
反正各位上车的股民好好祈祷他少套现吧，我看这个估值低不了。
只是原来在美国上市的京东集团，并没有听说有京东物流多少的股价，可怜了美国人民的股东！
今天把京东的医疗板块拆了，
明天把物流板块拆了，
据说还有京东云！
这个玩法和当年马云从阿里巴巴里抽出支付宝如同一辙， 目前Jingdong Technology Group Corporation由美国上市的jdcom控股100%,完全由它孵化的，只是上市之后，各种摊薄，或者新融资，估计慢慢就转到管理层的手里了。
何况，香港市场，
真的人傻钱多快来。
本来放在京东集团里，物流这一块名声不显，现在如果在香港市场吹大成个3000亿，也不可，
不止，说不定5000亿！
反正港股的股民们不读报表，只认京东，他们还以为京东来港上市了呢。
这么看，5000亿也不是梦，超过美国上市的京东集团又如何。
厉害！
虽然京东物流亏损20多亿！
虽然它上市主要是为了圈钱！
但是我不得不看好它！
因为人家嘴对嘴导流，销售订单就是多啊！
谁也否定不了！
看看下面京东与国内其它物流公司的比较就知道：
看这个表格，京东的仓库面积是第二名的5倍，收入是第二位的2倍，市场份额也2倍于第二名！
假设第二名是顺丰 科技 ？
今天顺丰 科技 的收市价为11647元，市值为5230亿，截至9月的2020年销售收入为1096亿元啊，并不是京东招股书里所谓的195亿元。
这个有点假喔。
当然顺丰的1096亿收，绝不仅仅是物流收入，顺丰还有电商，还有丰巢什么嘛，所以顺丰物流的专业度应该比不上京东物流。
即使这样，京东获得顺丰一半的估值，也超过3000亿港元了！
再加上京东的品牌溢价，以及 科技 溢价。
我认为京东上市后的市值应该超过5000亿港元！
这，就是互联网的力量！
其实有了踏踏实实的市场份额， 科技 什么的都不算个事，顺丰菜鸟还不会这些物流高 科技 。
只要 科技 力不是压倒性的，都是锦上添花罢了！
不过刘强东习惯标榜自己的 科技 化，IT化，愿意给自己公司贴金，也有不少创意。
不说比菜鸟强，但是比顺丰还是强不少的。
仅仅看京东的快消品解决方案，就包括了领先的全渠道存货管理、根据业务需求优化库存、货架期监控、多种联运、准时配送（这里必须赞）、基于预测的动态存货、保税仓储等功能。
家电的物流链，更是京东的拿手好戏！
在我的购物体验中，京东物流是京东打造品牌电商的核心保证，其总体用户体验性和效率，比起顺丰来，还是强过一筹。
所以，京东物流上市，可以算是我国的顶级物流公司的一次IPO，如果预期到未来，超过5000亿港元也是可期的，如果低于3000亿的话，我可能也要买一手了！
虽然它是亏损的，但是强东还是比较可信的！
如果京东物流能达到5000亿港元估值的话，估计美国的京东控股也会水涨船高。
就算摊薄到70%的股份，那这部分股票价值就有3500亿，约合500亿美元。
现在京东的总市值也就是1612亿美元，看来美国市场早就预估到这次的上市，从12月18日至今，已经涨了30%了。
先涨为敬！
总结一下：
京东物流的上市主观上来说是趁着互联网暴涨的东风，从京东剥离上市，更好地提升了整个集团的市值，并给高管更多套现机会。
客观来看，京东无论从技术服务实力，和市场份额来说，都具备着双重优势，有望成为物流第一大股。
老的行业巨头终将远去！
菜鸟不出，
谁与争锋！
京东物流在2021年营收破千亿，下半年实现了盈利，这说明了5年实现年收入规模超千亿，外部客户收入占比超过50%，如今这一战略目标已提前超额实现。而同时意味京东物流一体化的管理起到了非常重要的作用。
同时京东物流的这个营业数据就证明了现在京东物流的管理和战略是非常正确的。最近几年受疫情的影响，京东物流加紧了对于物流网络，人员等各方面的核心资源的投入，而在这些方面的投入都给京东物流实现盈利提供了巨大的基础条件，物流服务的企业客户数也在不断的增加，而它的供应链也在不断的扩大，核心业务实现了强劲增长，这些都是使京东物流能够实现盈利的最重要的一个原因。这样的一体化的供应链的物流给京东物流的盈利提供了最重要的便利条件。
不过按照我们平时购物的习惯，一般选择在京东平台购物的大多数发的都是京东物流，京东物流的速度也确实是很快，比较符合我们对于物流的速度的要求和各方面服务的体验，京东物流包括上门服务，这样子的服务可能是其他物流所没有的，并且在一些村或者是比较偏远的地区，京东物流也能够送达，这是消费者们普遍愿意选择在京东平台购买商品，选择京东物流的很重要的一个原因。这来源于京东物流的速度确实很快，而各方面的服务也非常的到位，能够实现盈利，得益于大家普遍对于京东物流的满意度非常的高，它的客户群体在不断的扩大，所以能够实现盈利，我认为是一件非常正常的事情。京东物流之后也会继续朝着高质量，高速度增长的目标前进。
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