跨境电商,物流模式有哪几种?

跨境电商,物流模式有哪几种?,第1张

跨境电商的物流模式一般有四种:

国际快递:例如DHL、Fedex、UPS、TNT等,四大国际快递可以定时定点跟踪货物的去向,还会协助清关,省时省力省心;缺点是运费贵,且对承运的货物有严格的要求。

邮政包裹:例如EMS、大小包、平邮,运送覆盖范围很广且无偏远附加费、海外退件费;但运输时间较长、丢包率高。

专线:专线指的是只针对某一国际或地区专门开设的运输线路,专线的运输时间段但送达的区域有一定的限制,而且不太适合小包;专线的模式有铁路、海运、空运。

海外仓:海外仓分为自营海外仓、第三方海外仓、FBA海外仓、虚拟海外仓四种,实际上也是跨境运输的渠道之一,实现了国外商品的本地配送,运送时效快,客户体验好。海外仓包括头程、仓储、尾程三个部分。

“我们的订单量翻了2倍至3倍,国内的小仓库升级为大仓库,德国仓库也‘鸟 *** 换炮’,还新增了两个仓库。”从事跨境物流,经营欧洲海运、铁路运输业务的古先生(化名)这样总结他的2020年。

商务部数据显示,2020年全年,我国跨境电商进出口增长311%,市场采购贸易总额超过千亿美元。仅跨境电商和市场采购贸易方式创造的贸易增量就达到近450亿美元,拉动出口增速18个百分点,有力支撑了稳外贸工作。

伴随着跨境电商的火热,古先生这样的跨境物流从业者也得以赚得业绩增长。其中,深圳市递四方速递有限公司(以下简称“递四方”)副总裁兼供应链加事业部总经理戴彬就于近期公开表示,递四方在2020年销售额突破百亿元,目前在全球布局70余个分支机构,服务50万名跨境电商的卖家。

订单激增,物流与客服承压

公开资料显示,递四方成立于2004年7月,定位全球跨境电商供应链综合服务提供商。相关资料显示,2004年至2008年,递四方以传统货代企业为主要业务的服务对象,其主要渠道为数家香港商业快递;2008年前后,递四方进入跨境电商行业,从传统货代企业转型为跨境电商物流企业。

伴随着企业的发展与转型,递四方从2008年开始共获得5次融资。其中,2016年,递四方获得菜鸟网络 科技 有限公司(以下简称“菜鸟网络”)的亿级战略投资,而2018年,递四方获得阿里巴巴集团的新一轮投资。天眼查信息显示,截至目前,菜鸟网络对深圳市递四方信息 科技 有限公司的持股比例为45%,后者全资持有递四方。

在相关平台上,有数位用户通过网络表达他们对递四方服务的不满。其中,有用户曾这样概括他的使用体验:“同一票货,4PX(递四方)做到了,丢货、物流超时、发错货、超时回复、不回复、责任推脱、出尔反尔、投诉无门。”

据该名用户描述,他于2020年3月27日在FB4(订单宝海外:递四方为电商卖家提供的一站式物流仓储服务)系统美国洛杉矶仓做了一张退件回香港的出库单,共940个产品。但递四方打包提供的装箱单位为924个,在仓丢失了16个货物。

随后,这批货物按照空运标准收取了运费,但实际到达香港并通知提货的时间却为6月3日,运输时间超过2个月。此外,在货代司机提货的过程中,递四方仓库除了将提货单上的货物提出,还误将10件非该用户公司的货物一并提给货代司机运走。

由于问题居多,该名用户称,他们相继找过递四方负责这票货物的责任业务员、主管和客服协商解决,但直至2020年11月仍未获解决。

在吴先生最后一次表达自己的诉求后,客服表示后续会有专员回复,但吴先生一直没有收到反馈。

熊良国举例称:“2020年9月至10月份期间,涉及两架次的货机出现部分国内跨境电商卖家有大量低申报,且疑似仿牌货品发至国外,被当地执法机关扣押的事件,影响到同批次货物的正常派送。同时,受疫情影响,国外分拣站和地面运输团队出现人员短缺,也导致货物运输延误的情况发生。”

据了解,针对此类情况,递四方在美、欧及比利时列日自建地面卡车运输团队,解决当地运力不足问题,并且在列日仓建设先进的大型分拣设备,提升当地分拣能力。

此外,针对用户反映的“在线客服要排队等待数百人”“官网客服电话难接通”等问题,递四方客服总监李磊在回复中坦言:“从2020年初开始,递四方的物流业务在快速增加,国际航班的停运加剧了航空干线资源的紧缺,部分时段出现包裹延误等情况,突发的业务增速给递四方的售后服务带来了较大的挑战。”

李磊指出,为了应对突发挑战,递四方积极协调航空及末端资源,满足客户诉求。例如,在客服内部临时调配增加30余人,加班处理客户问题;上线新工单系统和优化理赔系统,提高客服 *** 作效率;丰富商家自助开查的功能,支持商家自助查询场景增加20%等。

缺柜涨价,多题待解

海关总署数据显示,2020年,我国跨境电商进出口169万亿元,增长了311%,其中出口112万亿元,增长401%,进口057万亿元,增长165%。

据了解,跨境电商卖家选择的物流方式主要分为空运、海运、铁路运输和快递小包。其中,空运和快递小包的运输速度最快且价格最高,多为运输3C产品或加急产品的卖家所选。而大宗货物一般选择铁路运输或海运,前者经中欧班列运输,价格居中,运输时间一般为15天,后者价格最便宜且运输时间最长。

据中国国家铁路集团有限公司数据显示,截至2020年11月5日,中欧班列开行达到10180列,再次创造新纪录,运送集装箱927万标箱,同比增长54%。虽然中欧班列已经十分“繁忙”,但海运的“集装箱失调”,却相应造成海运、铁路运输的成本涨价。

“中国出口货物的集装箱多,但从欧洲进口货物返回的集装箱少,这直接导致集装箱失调,海运成本涨价。之前从中国到欧洲的一个集装箱是3000多美元,现在已经涨价到8000多美元甚至1万美元以上。”在古先生看来,海运成本涨价打破了“生态平衡”,当卖家选择海运的替代品——铁路运输时,也导致后者随之涨价。“我们公司的铁路运输按公斤计费,一次涨价05元 1元。”

除了上述运输方式,跨境电商的海外仓也在2020年迎来“翻身一年”。商务部数据显示,2020年跨境电商的海外仓数量超过1800个,全年增速达80%,面积超过了1200万平方米。

中信证券在2020年9月的一份研报指出,考虑到中国产品廉价优势以及海外电商消费习惯的形成具有一定黏性,同时其他国家电商渗透率存在较大提升空间(明显落后于中国),预计未来中国跨境出口电商景气度将持续维持高位。而跨境电商兴起将带动相关产业链上行,其中包括配套的物流设施及服务。

跨境电商进口的几种模式包括保税进口、直邮进口、海外仓进口和进口代购等。其中,受正面清单的限制的是保税进口和进口代购两种模式。
保税进口是指将商品先运到海关监管的保税区,再由跨境电商企业按需分拣、打包、发货的一种模式。在保税进口模式下,商品需要符合中国海关的进口政策和要求,同时还需要符合“正面清单”中的商品范畴及规定。
进口代购是指跨境电商企业通过直接向境外代购商或代购平台进口商品,再进行销售的一种模式。根据2018年11月1日实施的《跨境电子商务零售进口商品清单》,进口代购商品也需要符合“正面清单”的规定。
直邮进口和海外仓进口则不受正面清单的限制,但也需要满足其他的监管要求和标准。例如,直邮进口需要符合海关规定的个人物品进口标准,而海外仓进口则需要符合国家的进口政策和要求。

常用的几种跨境物流模式为:空运+配送的专线、国际快递、邮政小包、海外仓。

跨境物流模式不同,时效与运费也不一样,不同的物流商,服务质量也不一样。

尤其近年来,国家的政策、各大跨境电商平台的需求,海外仓物流模式迅速发展,跨境物流也迎来了海外仓时代。

扩展资料:


跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。

2018年10月1日起,财政部、国家税务总局、商务部、海关总署日前联合发文明确,对跨境电子商务综合试验区电商出口企业实行免税新规。

跨境电子商务是基于网络发展起来的,网络空间相对于物理空间来说是一个新空间,是一个由网址和密码组成的虚拟但客观存在的世界。网络空间独特的价值标准和行为模式深刻地影响着跨境电子商务,使其不同于传统的交易方式而呈现出自己的特点。

参考资料:

百度百科_跨境电子商务

跨境电商的迅速崛起,消费者对跨境电商物流水平的要求不断提升,便利、快捷的海外仓储物流的需求逐年攀升,成为了跨境电子商务物流的必然发展趋势。如果说海外仓是跨境电商物流模式的重大创新,是解决跨境电商物流成本高昂、配送周期漫长问题的有效方案,本质就是将跨境贸易实现本地化,提升消费者购物体验。机械行业的跨境电商东方机械网现在海外仓数量共达到8个,可实现欧洲、大洋洲、北美洲三大洲本地销售,本国配送的跨国物流形式。

跨境电商直邮监管虚拟仿真实验共涉及5个实验流程。
1、跨境电商直邮出口模式。
2、仓库拣货流程。
3、跨境物流分拣流程。
4、跨境监管场所分包流程。
5、离境口岸查验流程。

以下为《加贸司关于加强跨境电子商务网购保税进口监管工作的函》的主要内容:
一、各海关应严格按照《海关总署关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》等相关文件要求,制定监管办法,规范 *** 作,严密监管,不得随意将政策规定扩大化。
二、网购保税进口应当在经批准开展跨境贸易电子商务服务试点城市的焊管特殊监管区域或保税物流中心开展。非跨境贸易电商服务试点城市不得开展网购保税进口业务。任何海关不得在保税仓库内开展网购保税进口业务。
三、开展网购保税金库的区域应具备电子商务通关服务平台,设置专用仓库对跨境保税进口商品实施集中管理,并配备符合海关跨境商品监管要求的X光机查验分拣线、视频监控等设施。开展网购保税进口的区域内企业应当按照规定通过电子商务通关服务平台及时向通关管理平台传送交易、物流、支付和仓储等数据,并于每月10日前向海关传送上月跨境保税进口商品进、出、转、存电子数据。
四、各海关要加强跨境电子商务信息化系统建设,按照“个人自用、合理数量”原则,对信息化管理系统进行参数设置,加强对跨境保税进口商品、电商企业以及消费者信息数据的分析监控;加强对网购保税进口消费者的身份认证。发现异常情事应及时移交稽查或缉私部门,严厉打击利用跨境电子商务网购保税进口渠道“化整为零”进行走私的违法犯罪行为。
五、对经查实存在违法违规行为的相关企业或个人,主管海关应取消其参与网购保税进口试点的资质。对管理混乱、运作不规范的区域应责令整改,整改不合格的取消其试点资质。
六、请各试点城市直属海关对本关区内网购保税进口试点以来的监管情况进行专项检查。总结试点经验,分析存在问题,查找监管漏洞,处置一场情况,完善监管办法。
供参考!


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