rcep利好哪些行业

港口航运、跨境电商以及我国向其余成员国出口规模占比高的外向型产业或持续受益。

受区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成功签署消息提振，港口航运、外贸、纺织服装等板块表现强势。机构认为，RCEP推动区域经济一体化，出口强势格局有望延续。从中长期看，港口航运、跨境电商以及我国向其余成员国出口规模占比高的外向型产业或持续受益。

“RCEP的签署，使得我国在出口贸易方面将迎来更广阔的发展前景。这对我国出口贸易行业乃至整个经济的发展都是有利的。周一沪深两市大幅上涨，也反映了投资者的看好。”前海开源基金首席经济学家杨德龙表示。

扩展资料

RCEP的签署对航运业长期需求形成支撑，对航运公司具有直接正面的影响。中创物流表示，区域全面经济伙伴关系的构建，将增强整个东亚地区的经济竞争力，提高区域经济一体化程度，一定程度上会给物流企业带来新的发展机遇。

国盛证券也指出，RCEP的签署对我国优势行业是机遇，对薄弱行业则是挑战。据该机构测算，RCEP协定下，受益较大的行业包括纺织服装、轻工、建材、农产品、采掘业、电子商务等；相对而言，受冲击较大的行业包括汽车及零部件、石油化工等。

参考资料来源：人民网—RCEP释放红利 多行业迎长期利好

可以有关系，也可以没关系，为什么这么说呢？

如果跨境电商卖家是小卖家，创建初期平台出于成本考虑，会将自身网站的商品物流外包第三方，由第三方完成跨境物流运输，而平台只需要付合作运费即可，这样的缺点是，商品物流信息无法自己掌控，对于商品的退货纠纷问题，也会出现很多不必要的麻烦。

有的跨境电商会自建海外仓，自己完成商品头程运输甚至包括尾程，甚至全程。但是这样的物流模式会耗费大量企业财力物力，对于初期的企业来说成本过高。

跨境电商是未来中国电商行业的一种趋势，在国家降低关税的号召下，跨境电商发展会很迅猛，易仓愿意用自己行到带领跨境电商走向质变！

跨境电商英文是Cross-border e-commerce platform。

有学者认为，跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的电子商务平台和在线交易平台。

跨境电商与跨境物流高度正相关,二者存在长期稳定的均衡关系,且互为因果关系。从长期来看,跨境电商与跨境物流的关系主要表现为相互正向促进作用,但也存在一定相互抑制关系,且跨境电商对跨境物流的长期依赖性要强于跨境物流对跨境电商的依赖。

从短期来看,跨境电商主要受自身因素影响,而跨境物流则受跨境电商影响较大,跨境物流与跨境电商关系也主要表现为同向变动,且跨境物流的增长在短期内对跨境电商增长并没有明显的反向抑制作用。

总的来说,我国跨境电商与跨境物流在2008～2016年间初步呈现良好协同关系,但协同关系显著性水平相对较低,二者协同发展的条件和关系仍有待进一步改善。

影响跨境电商与跨境物流协同的因素有协同环境、协同机制、协同关系、协同能力、协同意愿、个体特征、协同预期等  。

跨境电商与跨境物流发展过程存在诸多不协同,主要表现在能力协同缺乏、利益互信协同机制缺乏、跨境物流网络系统协同缺乏、跨境电商与逆向物流协同缺乏以及跨境电商与传统外贸协同缺乏等诸多方面。

可从健全政府支撑服务体系、完善利益互信协同机制、优化跨境电商与逆向物流协同、推动跨境电商与传统外贸协同以及促成各子系统、多方主体协同等多方面推动跨境电商与跨境物流协同。

我认为，产品运营有三个核心：前后服务！产品质量！物流时效！

一、售前和售后服务的重要性

其实互联网企业相对于传统企业来说，消费者在消费过程中完全没有见到真实的东西，有的只是跟客服人员进行线上沟通，在这种情况下，作为买家有问题时会咨询商家，这时客服就承担着随时为客户解答疑惑、解决问题、提供高品质服务、树立店铺形象等方面的重要任务了。

除此之外，接触客户，得到客户的意见，更有利于企业对产品进行调整、解决出现的问题、满足客户的需求、收集客户的偏好等，帮助企业更好地调整业务和制定发展策略。

二、重视产品质量问题

重视产品质量是产品的附加价值，质量的提升并不会带来多少成本的增加，而客户往往愿意为这附加的价值付出相当高的代价，这就是利润空间，利润大了商家自然就得以发展延续了。

产品质量高作用：

1、过硬的产品质量可以让商家赢得市场；

2、过硬的产品质量可以让商家获得更好的效益；

3、过硬的产品质量可以实现商家的可持续发展。

没有质量就没有市场，没有质量就没有效益，没有质量就没有发展。

三、物流时效的重要性

跨境电商离不开跨境物流，而跨境物流企业需要使用跨境物流系统来解决物流企业所面临的问题，从根本上说，好的跨境物流系统能更有利于跨境电商的发展！

如果物流企业不使用跨境物流系统的话，物流问题会成为跨境电商发展的瓶颈，所以跨境物流系统在跨境物流企业和跨境电商之间是桥梁关系！

1、如果跨境电商卖家是小卖家，创建初期平台出于成本考虑，会将自身网站的商品物流外包第三方，由第三方完成跨境物流运输，而平台只需要付合作运费即可，这样的缺点是，商品物流信息无法自己掌控，对于商品的退货纠纷问题，也会出现很多不必要的麻烦。

2、有的跨境电商会自建/租赁海外仓，自己完成商品头程运输甚至包括尾程，甚至全程。但是这样的物流模式会耗费大量企业财力物力，对于初期的企业来说成本过高。

没有人不想买东西快点收到产品，所以物流时效在卖家之间的竞争也就越演愈烈！

针对不同的产品，选择合适的物流时效就成了一个必须要解决的问题，保证物流时效的同时就是保证了转化率，也就是产品的运营核心！

总结：做好产品运营，必须要做好这三点，才能长久，希望每一个卖家，无论是实体还是线上，一定要记得！

纸上谈兵往往是没有用的，有想法要去实行起来才行，以上关于产品运营的三点内容，对于一些人力物力充足的大企业来说，实施优化起来非常的轻松，可对于刚做跨境电商资源贫乏的中小企业来说，面对这些繁琐的流程难免会有心无力。

不怕，现在就有一款专业为企业产品运营赋能的APP——“跨店”。

跨境电商东南亚市场快速崛起

尽管欧美仍是目前跨境电商最主要的市场，但东盟已经成为我国最大的贸易伙伴，接近四成的受访企业已经进入东南亚，超过日韩和俄罗斯。此外，进入非洲、拉美、中东等市场的企业均不足20%，未来将有极大拓展空间。2019年，我国与“一带一路”沿线国家的进出口总值达到927万亿元，增长108%，高出外贸整体增速74个百分点。

除入驻大型B2C平台外 独立站正在兴起

跨境电商企业在亚马逊、阿里巴巴国际站和速卖通的入驻率排列前三，Shopee、Lazada两个面向东南亚市场的平台也成中国跨境电商企业出海的重要选择。此外，入驻Newegg新蛋等海外国家本地平台的企业占比144%，中国的跨境电商企业正在深度融入全球市场。

2013年以后，跨境B2C市场的平台型电商可谓强势崛起，eBay、亚马逊、速卖通、wish等第三方电商平台逐步成为主流。跨境电商已经进入立体化渠道布局阶段，25%的企业已经开设独立站。新冠疫情进一步推动了这一趋势，另有25%的企业表示正在筹划建立独立站。

独立站的兴起一方面是因为第三方平台运营成本增加、头部效应越来越明显，且常出现罚款或封号等问题，让一部分中小卖家开始向独立站迁移。另一方面，独立站建站工具开始普及，除了Shopify、Bigcommerce等海外的服务商大力开战中国业务，本土的独立站服务商也在崛起，这将独立站的门槛大大降低了。由此大部分处于正常经营状态的卖家，在第三方平台的业务做到一定程度后，都希望开拓更好的渠道，实现多渠道运营。独立站似乎成为了必须，也成了卖家向品牌化转型的一个重要手段。

——更多物流行业相关规划及信息请参考：前瞻物流产业研究院。

3月11日，十三届全国人大四次会议闭幕，2021年全国两会正式落下帷幕。跨境电商被高频热议成焦点，这也是跨境电商连续三年登榜两会热词。

2021年是实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年，作为中国经济社会发展的年度“风向标”，全国两会对中国今后的经济走向、民生改善等有着重要的指导意义。

跨境电商

3月5日上午，十三届全国人大四次会议在北京人民大会堂开幕。国务院总理李克强作《政府工作报告》，明确表示要推动进出口稳定发展，发展跨境电商等新业态新模式。

李克强在政府工作报告中提出，实行高水平对外开放，促进外贸外资稳中提质。实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，更好参与国际经济合作。
● 推动进出口稳定发展
加强对中小外贸企业信贷支持，扩大出口信用保险覆盖面、优化承保和理赔条件，深化贸易外汇收支便利化试点。稳定加工贸易，发展跨境电商等新业态新模式，支持企业开拓多元化市场。创新发展服务贸易。优化调整进口税收政策，增加优质产品和服务进口。办好进博会、广交会、服贸会等重大展会。推动国际物流畅通，清理规范口岸收费，不断提升通关便利化水平；

● 积极有效利用外资
进一步缩减外资准入负面清单。推动服务业有序开放，增设服务业扩大开放综合试点，制定跨境服务贸易负面清单。推进海南自由贸易港建设，加强自贸试验区改革开放创新，推动海关特殊监管区域与自贸试验区融合发展，发挥好各类开发区开放平台作用。促进内外资企业公平竞争，依法保护外资企业合法权益。欢迎外商扩大在华投资，分享中国开放的大市场和发展机遇。

● 高质量共建“一带一路”
坚持共商共建共享，坚持以企业为主体、遵循市场化原则，健全多元化投融资体系，有序推动重大项目合作，推进基础设施互联互通。提升对外投资合作质量效益。

● 深化多双边和区域经济合作
坚定维护多边贸易体制。推动区域全面经济伙伴关系协定尽早生效实施、中欧投资协定签署，加快中日韩自贸协定谈判进程，积极考虑加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定。在相互尊重基础上，推动中美平等互利经贸关系向前发展。中国愿与世界各国扩大相互开放，实现互利共赢。
中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东表示，从政府工作报告及相关促进外贸稳中提质的政策看，发展跨境电商等新业态新模式成为应对外部需求变化和风险挑战的重要途径之一。积极鼓励更多跨境电商综合试验区开展先行先试、充分利用线上线下相结合的渠道拓展多元化的市场空间有助于外贸提质增效。

海外仓

全国人大代表、中国建材股份有限公司总裁彭寿指出，跨境电商的迅速发展为全球提供了高效、便捷的服务，即便没有发生新冠肺炎疫情，也很有可能成为未来国际贸易的主要方式之一。但当前跨境电商发展仍存在配送、售后等短板，不仅影响了物流效率，也增加了物流成本。这不仅无益于中国产品的出口，也增加了国外消费者的购物成本。
建设海外仓不仅有利于中国企业出海，也有利于保障国际产业链供应链稳定畅通，还有利于让国外消费者更便捷、高效地体验和购买跨境电商产品。作为面向未来贸易的公共性基础设施，海外仓可以承担起仓储、展示、体验、集散、配送、售后等综合功能，加速全球贸易的数字化进程，让物流成本更低、配送更便利、售后更有保障。不仅如此，海外仓建设是市场化的，是开放的，将为各国企业和消费者都带来便利。
全国政协委员、浙江省商务厅副厅长王坚强调从短期来看，海外仓能够帮助外贸企业保障境外分销渠道，降低国际物流成本；从中期来看，外贸企业可借助海外仓小单试水发货备货，利用好海外仓“身居本土”的市场敏锐度，在市场回暖的第一时间抢占先机；从长期来看，利用海外仓前端优势，外贸企业可通过“本土化”品牌塑造、渠道建设、产品开发、市场响应实现企业营销模式的迭代升级。

供应链

全国政协委员、雪松控股董事局主席张劲表示，在新形势下，巩固和畅通中国企业的海外供应链，实现海外供应链与国内产业链的全面联动，对构建新发展格局具有战略意义。他指出，借供应链体系重构之机提升加固、稳定畅通中国产业的海外供应链，疏通双循环体系的断点和堵点，发现新的增长点，助力构建新发展格局，需要从以下几方面推进：
一是进行制度创新，破除有碍跨国资源要素流通和贸易便利的体制机制障碍，实现海外供应链与国内产业链的更好联动。
二是摸清海外供应链“家底”，支持重点企业扩链补强。支持一批重点企业进一步拓展海外产业，在巩固优势资源的基础上补短板强弱项。
三是提升中国龙头企业在全球供应链体系的话语权。要支持鼓励带动性强的国内龙头企业加大力度“走出去”，积极“扩链”，推动特色产业在全球供应链体系中形成竞争优势，并逐步具备话语权、定价权。要鼓励中国企业在“一带一路”国家和地区合理设立海外仓，缓解区域供给压力，提高全球范围内供应链协同和资源配置的能力。
四是高水平建设现代物流体系，提高商贸流通的现代化水平，此举对构建新发展格局而言具有重要意义。

跨境电商连年成为“两会”热词，更多行业利好政策不断加码，更多行业潜能得到进一步释放，足以可见，中国对外贸易正在不断深化发展，中国跨境贸易呈现良好发展势头，也持续迎来发展的“春天”。