乐学 京东快递员工资一般多少钱一个月？
京东快递员工资每个地区的都不一样。要以当地的水平为基准。
从事9年电子商务行业，有丰富的物流配送经验；专业的安全监控体系和货物摆放规则；高效的5小时逆向上门取件服务；对商家开放快递系统平台，方便商家订单监控和账目核对；2000坐席的客户呼叫中心随时为商家提供咨询服务。
京东物流在成本控制领先于竞争对手阿里巴巴的菜鸟网络：一方面，京东仓库圈地成本很低，例如不久前他们与河南郑州的签约，会将结算、税收都留在河南，并创造就业条件，所以能够以一个十分优惠的价格拿到土地。
仓储中心：
早在2007年，京东就开始建设自有的物流体系。2009年初，京东斥资成立物流公司，开始全面布局全国的物流体系。京东分布在华北、华东、华南、西南、华中、东北、西北的七大物流中心覆盖了中国各大城市，并在杭州等城市设立了二级库房，仓储面积在2012年底已经超过100万平方米。
除此之外，京东斥巨资建设亚洲一号现代化仓库设施。上海的亚洲一号一期工程面积近10万平方米，后续工程全部建完后预计总体仓储面积将达20多万平方米。2016年京东快递共有六个亚洲一号投入使用，七大物流中心如下所示。
京东决定自建物流，引起了巨大的行业争议，如此重资产的模式甚至在现在还时不时地引起行业内的讨论，当时的刘强东面临着来自内外的巨大压力，但仍然力排众议走上了自建物流的道路，就这样，京东第一个快递点落地在北京潘家园的一个小区里，当时的路人也许不会想到这个崭新的公司未来会成长为一个什么样的庞然大物。
2020年5月19日，是京东一年一度的“老员工日”，每年这个时候刘强东都要摆下家宴宴请新晋的五年、十年的老员工，给他们发放金质和银质奖章，五年老员工被称为“大佬”，而十年老员工被称为“超级大佬”。
在今年的“老员工日”上，京东CEO刘强东发布了一篇“京东是谁”的内部信，其中也回顾了自建物流的历史，刘强东用两个词来概括——“敢想”、“敢做”。
要我说，伴随着京东物流成长史的就两个词——“烧钱”、“亏损”。
从2007年到2017年的十年间，京东整个集团超过60%的盈利基本都填了物流这个“坑”，可怕的是当时的员工、投资人并不知道这个“坑”到底有多大，这个问题在17年京东物流独立之后到达了顶点。
2018年，京东物流获得了25亿美元的融资，众多大佬领衔入股京东，不少人觉得京东物流的上升之势不可阻挡，但连年的巨额亏损并没有因为这一笔融资而获得极大地改善，2019年年初，刘强东在内部信当中表示按照现在的亏损速度2018年的融资也只不过够亏两年而已，互联网上随即出现了“京东要完”的声音。
但是不可否认的是，京东物流的迅速成长虽然伴随着亏损，但也建立起了业内绝无仅有的服务水准，211限时达服务已经覆盖了全国超过95%的县市地区，时至今日除了京东也没人敢拍胸脯说，我能在全国95%的地区实现半日达。
然而，高标准的服务并没有改变外界的看法，毕竟一昧的亏损绝非长久之计，压力之下该如何破局？
京东的解决方案简单粗暴，简而言之就是对外开放，扩大订单量。首先是逐步由自营向非自营商家开放仓配服务，其次是对社会开放物流能力，聚焦供应链、快递、供应链数字化产业平台三大业务板块，为客户、行业、社会提供全面的一体化的供应链解决方案。
就这样，京东物流的收入快速增长，在2019年基本达到了盈亏平衡，截至目前京东市值已经突破了700亿美元。然而外界真正改变对京东物流的看法却是因为新冠疫情。
2020年初，新冠疫情爆发，随后网络上便爆出了武汉各大医院医疗物资短缺的问题，时值春节假期，各大工厂、物流都处于停产停运状态，即便通过各地库存筹集到了一些物资，还要解决的问题是谁去送？谁能送？
时间回到2008年，也就是京东刚刚决定自建物流的时候。2008年5月12日，汶川发生特大地震，刘强东把自己身上仅有的十几万元存款全捐了，并且下令临近的仓库有灾区需要的物资就捐，不用来问我，当时的京东正因为金融危机下融不到资而濒临倒闭。
刘强东在19日的内部信中说，京东有点“土”、太“实在”了，此言不虚。
也许正是因为一直以来积累的这种“实在”，新冠疫情爆发伊始京东迅速顶上，不仅帮助社会各界转运物资，还从全国仓库调集物资，向湖北慈善总会捐赠100万只口罩及6万件医疗物资，向武汉医院捐赠8万只口罩，随后又捐赠6万件医疗物资和药品送至武汉大学中南医院等医疗机构，然而这只是京东抗击疫情的开始。
整个疫情期间，十五万京东小哥战斗在新冠一线，在短短的一个月的时间里为全国消费者提供了超过16万吨的米面粮油，累计承运了医疗应急物资约3000万件，近1万吨，整个疫情期间为全社会提供了共计525亿元的生活物资。
历经挫折和磨难的京东物流在新冠疫情中成为保障社会供应和物资流转的中流砥柱，不少人才猛然发现不知不觉间，当年那个“少年”已经度过“青春期”，成为可以独当一面的行业巨头了。
刘强东在内部信中说“挫折并不可怕，重要的是从中可以获得什么。如果说京东的初创期像是一个初生牛犊不怕虎的少年，那么在经历了青春期的阵痛后，他的人生观、世界观、价值观得以在动摇中得到重构。”
那么，未来的京东将走向何方？这是不少投资人、消费者内心的疑问，刘强东给出了答案。
刘强东说当年在中关村站柜台时，当时几乎所有的商家做生意都是一个模式——一台两万五的笔记本想办法用三万五卖出去，甚至还有中关村十大“招术”教商家如何欺骗顾客，而京东一直坚持明码标价、做好服务。
未来的京东也将坚守“老老实实”经营，坚守投资建物流，坚持挑战自我，遵守商业道德的底线，不做任何一件坑蒙拐骗昧良心的事。
其次就是技术，京东第一次喊出了“技术为本，致力于更高效和可持续的世界”的口号，三年前刘强东在集团的年会上喊出“技术、技术、技术”的时候，不少人嘲笑称：怎么京东一个干苦活累活的公司想摇身一变去做高大上的技术了？
但是2019年京东全年研发投入已经达到179亿元人民币，疫情期间无人配送车、无人机的应用，亚洲一号智能物流中心的强大仓储和分拣能力都让人看到了京东技术投入所带来的价值。
在内部信中，刘强东说未来的京东梦想成为一家国际化的公司，而技术就是通往这一目标的关键节点。
如今的京东走出了亏损的困境，历经17年的成长，京东用行动和事实让业界看到这家26万人企业的创造力和硬实力，或许在下一个17年里，当京东进入而立之年的时候，能给我们带了给多的惊喜。
根据网络上的知情网友回答说其实快递行业选择哪个平台都是差不多的，总体来讲京东平台好过顺丰，首先京东物流平台入职之后五险一金配套齐全，每天的送货数量多收货数量少，这样的话快递员会比较累，因为要到处送货，但是快递员的工作普遍都是这样的。相对于京东讲的话顺丰快递平台的普通员工只有五险，每天不仅要送货还需要收货。除此之外还有时间限制，送货的途中时间肯定是很赶的，这也就表示送货路上很可能会因为时间赶而发生意外，且过一段实践顺丰就会要求员工外出送货，时间上的安排比较不规律。不过工资的多少与工作区域也有一定的关系，好的区域工资能达到上万，不过可能一天比较忙碌，在小地方工作的工资累死也就几千块而已。
其实对于目前正在寻找工作的人来说快递员确实是一个值得尝试的工作，并不一定坐办公室的人才能有好的出路，做任何工作都是一样的，只要认真做就会有机会能够更进一步，对于选择什么平台也是看个人意愿和自己期望工作的地点来安排。总体来讲国内的物流平台待遇相差不会很大，况且发展到现在平台之间的待遇机制也会比较完善，这也是为了让人们更加安心工作。选择工作岗位固然是一件重要的事情，但是更重要的还是要自己有吃苦耐劳的精神，对于快递员这种到处奔波又辛苦的工作自然是要有一定的抗压能力，有付出就一定会有收获。
相信现在很多人有想要买的东西，都会选择网购吧！说到网购的配送速度，不得不提京东物流，很多买家在早上拍下订单后，往往下午就能送货到家，其实这和京东耗费巨额资金投到物流规划和建设中，有必然的联系。
除了京东，其实顺丰的配送速度也是很快的，这两家的快递员的服务也是很好的，说到快递员，那么就要做一番比较，网上传言，京东配送员的工资月入过万是很正常的，比顺丰的快递员还要高，那么京东配送员月薪比顺丰快递员还高吗？下面看看快递员晒出的工资吧！
第一、京东配送员的工资和其他快递行业的公司差不多，都是按照底薪加提成核算的，在京东工作的时间越长的快递员底薪越高，据了解，有位在京东干了5年的配送员底薪就在五六千左右，除了底薪，送件的提成，京东也是比其他快递要高很多的，通常都是2块多，每天送100多件的话，加上底薪，月薪过万当然还是很轻松就能实现的。
第二、顺丰快递一般人进不去，要求高啊！顺丰真的是很正规的，不管是工服还是车辆还是服务，赚钱多少，还是看地方，工作经验多了，手里的客户不断累积，五六千的工资还是很容易实现的，再加上收件送件多工资肯定高，月入1万到2万的都有，关键责任大啊。
第三，通过对比，大家可以看出来，这两家快递员的工资还是旗鼓相当的，想要月入过万，那么，快递员就要有资源，多跑腿，不断的付出，收到的回报和付出成正比，不过总的来说京东快递员还是福利好一些的，五险一金就可以抵多少钱了，您说呢？
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