乐学 刘强东的前妻“藏”了多年，终于露面，章泽天都黯然失色，她究竟是谁？
现在随着时代的发展社会的进步，我们的生活中也是出现了不少的优秀企业家，要知道这些企业家也是为我们的生活带来了不少的便利，正是这些企业家的付出，也为他们自己带来了不少的名誉，有句话叫做人外有人天外有天，也是有着不少的企业家进入到了富豪榜的行列之中，今天就要讲一讲刘强东了。
现在刘强东作为京东集团的董事长，不得不说现在的京东也是在各大企业之中走的风调雨顺，京东也一跃成为了全国最大的互联网自营电商平台了 ，能有这样的成绩也是却少不了消费者在其背后默默的支持了，刘强东现在资产过千亿。
学而优则仕。这个曾经立志从政的少年，在大三那年突然明白，一个人并不能改变整个社会。于是，他白手起家，在这个认为可控的商场里打拼，成了一名名副其实的电商大佬。2014年5月22日，40岁的刘强东创办的京东商城在美国纳斯达克上市。按照19美元发行价进行计算，刘强东持有京东188%的股份，身家约为300亿元人民币。
从1996年走出中国人民大学校园，刘强东用了近20年，打造出了一个中国最大的自营B2C电商。当然，京东的许多重要时刻，都巧合地跟刘强东的恋情相关。
第一任女友龚晓京第一任女友创业伙伴龚晓京，京东的名字就是各取两人名字中一个字，可见当初感情有多深厚；她是刘强东的初恋女友。龚小京家世背景很好，家中三代为官。而刘强东却是草根出身，所以在大学期间就很努力赚钱。相传，在刘强东创业初期，龚小京也是合伙人之一，“京东”二字就是用二人名字得到的。
不过之后龚小京没有等到京东上市，两个人就分手了，听闻是双方父母都不太满意两个人。不过龚小京算得上是刘强东的真爱。在他们分手后，刘强东两年都没有恋爱。
第二任女友是庄佳，之后传出西红柿门和同款三只番茄等，而刘强东也曾公开承认同居，恋爱时间是三年；前后两段恋情为何无疾而终，其中的原因并非公布。
刘强东的第二段恋情，其实知道的人并不多，与龚晓京和奶茶妹相比起来，甚至可以说是个透明体，这段恋情发生的时候，京东已经走上了正轨，当时的公司并不缺少美女同事，刘强东不知怎么的京东商城原小家电采购总监庄佳看对了眼，所以这还算是一段办公室恋情，两人在2012年7月15日共同发布了一条西红柿的微博，史称“西红柿门”，算是间接地承认了他们之间的这一段感情。
两个人秘密恋爱了将近三年，不过可惜的是，与庄佳的这段恋情在曝光后没有维持多久，两人就分手了，而分手后庄佳也从京东离职，去美国读书，此后再没有相关的消息。
当年章泽天手捧一杯奶茶的清纯形象深入人心，获得“奶茶妹妹”的称号，原以为她会和早年间其他网红一样，有了知名度以后步入娱乐圈，没想到她最后却和京东CEO刘强东修成了正果。
原本她们之间的感情就一直不被看好，刚开始风声传出时大家还以为奶茶妹妹章泽天为了傍大款，结果没想到奶茶妹妹家庭也不差，自己更是清华大学毕业生，这才堵住了悠悠众口。
章泽天ins上这么些年来一直也都会经常秀恩爱，所以二人感情有一段时间更是让人羡慕，结果不出几年，就被打脸了。
刘强东国外被捕事件过后，其本人在致歉信中提到：“事发当天我的行为给我的家庭、特别是我的妻子造成了巨大的伤害，为此我感到十分的自责和后悔。我已经第一时间向她坦承了事实，希望她可以接受我最诚恳的道歉，我一定竭尽全力去弥补此事对家庭的创伤，重新担当起丈夫的责任。”
对于这个前妻之说并不属实，也就是刘强东的第一任女友龚小京，而现在刘强东的人物百科上也只有章泽天一位妻子。
龚晓京是个美丽有才华的女人，更是在刘强东创业时背后伟大的女人。在刘强东创业的时候，作为能力骨干的她帮助了刘强东很多，有她的扶持，刘强东有了今天的成就。所以创业成功后，公司以两人名字的末字组合成的。
这其实也得分啥方面吧，网红还是挺多的，最近势头比较强的是李佳琦吧，确实是很火，因为现在电商直播是主流，很多明星也会和李佳琦一起直播，像之前明星和网红绝对是有壁的，如果哪个明星和网红一起直播，绝对是很掉价的行为，绝对会引起很多粉丝的不满，还会让路人生出一种“他怎么沦落至此”的感觉。
李佳琦被称为“口红一哥”，也是破过吉尼斯世界纪录的人，带货赢过马云，从一个被很多人看不上的网红做到现在的地步，和大牌明星一起直播，是一种质的飞跃，很多人可能都会对网红抱有偏见，感觉她们只不过是在屏幕前唱唱歌或者是说两句话，有的长得甚至不好看，都会有这么多人追捧，感觉很低俗，其实现在直播产业早就不是那样了。
被追捧的网红一定是有过人的地方，不是谁随随便便就能成为一呼百应的大网红的，不仅是李佳琦，还有最近很火的李子柒，微博粉丝两千万，随随便便一个视频就可以百万播放量，有些明星甚至比不过他们，其实他们在背后付出的努力远比我们想象的要多得多。
李子柒在成名前已经拍了七年的视频，她只是从今年才开始火起来，但是这种形式的视频拍摄，她已经做了很久很久，很多人说李子柒很假，虚伪，拍视频有团队，我想说，只有值得投资的人才会被投资，成为大网红靠的不仅仅是运气，他们的实力，绝对配得上火起来的运气。
他直言这种牛他都不好意思吹,所以说刘强东这是耿直呢,还是刘氏嘲讽就不得而知了,对于刘强东的“亲切问候”,马云自然也不甘落后,他也对手下的员工说过,京东将来会成为悲剧,而他给出的悲剧理由就是,京东的发展方向有问题,他先从京东人数上做了分析,并拿自己的阿里和京东人数做了个对比,马云说自己的阿里慢慢发展起来,一共23000千人,加上收购才25000千人,淘宝现在平均每天要配上2700万的包裹,但是京东已经有了50000人,光是仓储就将近30000—40000人,并给京东算了一笔小账,按照发展趋势来看,十年之后每天的包裹将会有3亿个,到时候得请100万个人,马云的意思很明显,京东会被自己的物流给拖死,原因就是因为入不敷出,最后马告诫,千万不要去碰京东,别到时候自己死了赖上我们。
可以说真的是高手过招招招致命,然而马云说对了吗,马云的确说对了,京东在发展的过程中,真的遇到了马云说的那种情况,而且我们从淘宝和京东的模式就能看出,早些年的时候淘宝更像是一个纯平台,任由商家“自由发挥”,而京东则像一个大商城,会对入驻的商家做一个质量的监督,这也是早些年在消费者口碑中,京东成了质量的保证,至于淘宝给人的感觉就不用说了吧,直到拼多多横空出世,这才将淘宝口碑抬升了一波,然而就是这样,京东依旧遭遇了大危机,在京东物流上市的前两年,京东物流还处在亏损之中,说严重点就是遭遇了生存危机,可以说马云的预言似乎要成真了,为什么会出现这种情况。
那就得从京东早年遭遇说起了,早年的京东也就靠着小本生意糊口,无非是在网上卖些手机笔记本和图书,然而当时快递对京东并不友好,为什么会这么说,因为当时快递在运送过程中,快递小哥转运或者送货,基本都是靠扔,毕竟扔比送省事多了,如果是衣服图书还好说,但是遇到数码产品,这么暴力运输肯定会导致一个结果,那就是让刘强东脑袋越来越疼,毕竟损坏了还得京东自己赔,而且京东快递也会经常失窃,原因无他,只因京东快递代表着贵重,这么搞下去显然不行,就算京东受得了,买家也会怨声载道,在这种情况下,刘强东便开始思索如何自谋生路,直到突然冒出一个想法,既然无法改变快递行业的现状。
干脆就自己招人算了,,准备自己组建快递公司之后,刘强东可能没有预料到物流有多么烧钱,随后现实就给了他重重一击,对于刘强东的想法,马云直言京东的未来注定是悲剧,随后在京东物流发展的过程中,刘强东果然碰上了很大的危机,物流这块成了京东一个烧钱的无底洞,为什么会出现这种情况,其实还得怪刘强东对自己太狠,2010年4月,京东推出了211限时达,也就是说当日上午11点前提交的现货订单,次日下午15点之前送达,反正就一个形容就是快,这个快字说起来简单,做起来就不那么容易了,如果是在某个小国家还好说,中国有多大就不用说了吧,即使除去一些大部分快递到不了的地方,保证送货速度依旧是个大难题,但是难题没有钱解决不了的,京东要想快就要看投入多少钱了。
这些钱也就相当于仓库 人员 技术,于是京东就建立了号称亚洲一号的仓库,还有占地500亩的华东物流仓储中心,从这种投入来看烧的钱肯定是不少的,大概每年就4—5个亿吧,如果长期这样下去京东必然会扛不住,毕竟能够这么猛的只有中国邮政,很显然京东是无法和中国邮政比,在不断的亏损之中,刘强东也被迫开启了自救模式,到了2019年的时候,京东不断传出一些消息,比如说裁员 降低快递员公积金,同时还取消了快递员的底薪,到了4月的时候,刘强东写了一封6000多字的长信回应,在信中刘强东说了一些京东的困境,比如说京东物流这块,就已经连续亏损了12年,仅2018年就亏损超过23亿,如果继续亏下去,京东融资得来的钱只能继续亏两年,至于亏损的核心原因就是:入不敷出。
也就是说内部成本太高,外部的单量又少得可怜,而京东的现状,和马云说得几乎如出一辙,为了能让京东和京东物流渡过危险期,2019年的时候,京东物流开始了大刀阔斧的改革,至于刘强东是怎么改革的呢,他的第一个目标就是昔日的“兄弟们”,都知道刘强东喜欢管快递员叫“兄弟”,但是这一声兄弟也不是白叫的,从当时京东快递员的福利来看,的确要比大部分快递公司要好,而且京东也很少使用外包的方式,根据财报显示,在2018年的时候,光物流方面以及员工工资福利,开支总额就达到了惊人的达171亿元,而这个比例占据了占总营收的45%,也就是,京东物流每赚到10快钱的快递费,其中的45元就拿来付工资,反观一直很牛逼的顺风,职工薪酬支出仅占营收的13%,两者相比高下立判。
所以人力这块成了刘强东首先要改革的地方,也就是上面说的取消底薪 降低公积金,同时鼓励快递员们在派送的时候,还要去主动揽活,我们可以看做是一个开源节流的举动,虽然没有取消五险一金,但是取消底薪也足够让刘强东饱受争议了,京东的一些快递员虽然有抱怨,总得来说福利还是比大部分友商好,最后大部分人还是默认了这种改革,因此也省下来了一大笔人工成本,至于外界如何评价,刘强东可能已经顾不上了,怎么让京东物流活下去才是他的当务之急,在20万快递员的努力之下,京东物流能够转危为安吗。
对自己的“兄弟”下手引起外界一片哗然,京东的物流似乎要就此跌落谷底,有人说京东可能要撑不住了,然而事实最后到底如何呢,在大刀阔斧的改革之后,京东物流似乎发生了一些变化,不过有人依旧不看好,说这是回光返照,然而在两年之后,京东不仅转危为安,而且业务量呈现了翻倍式增长,尤其是来自外部的营收,将近占据了京东物流营收的一半,可以说这次改革是成功的,就拿2018年京东物流毛利率来说,那年只有区区29%,然而改革两年之后,也就是2020年,京东物流毛利率提升到了86%,这个变化也让京东口碑好转,原本一些唱衰的投资者,也都纷纷投来了友善的目光,为什么那些投资者态度会转变如此之快。
原因无非是两个字“增长”,这也是资本喜欢的两个字,京东物流俨然成为了一匹黑马,到了2020年,京东物流的营收同比增长达47%,同期 整个中国的物流行业,已经陷入了产能过剩的局面,走低价竞争路线的“三通一达”们,要么增速下滑至10%左右,要么干脆陷入负增长,唯一能和京东物流相比较的也只有顺风,顺风2020年增速是37%,那时局面一片大好的京东,甚至不屑于去和那些快递公司比较,京东物流给自己定位是,供应链解决方案及物流服务商,仅仅“供应链”三个字,就与普通快递递公司拉开了距离,那么京东哪来的底气与众不同,那就是自营仓配一体化,以及长期在数字化和智慧物流方面的投入积累。
这也证明了早期烧钱行为,并不是一个无脑投入,当然也亏京东物流熬了下来,可能这就是传说中的战略性亏损吧,果然能够成为大佬的人物,眼光都不是一般的长远,连续亏损14年,如今一朝翻盘,成了刘强东手中的一张王牌,京东物流的这种成功模式,如今别人再照搬,能不能成功另说,烧的钱肯定不会比京东少,而京东物流之所以能够绝地求生,也多亏了那20万快递员的苦苦支撑,可以这样说,是这些快递员拯救了京东物流,随着京东物流在港股上市,开盘就涨了14%,市值也高达2820亿港元,京东物流也成了仅次于顺风第二值钱的物流公司。
而刘强东也成为了过去一年的港股敲钟王,如今的京东物流可谓是风光无限,并且成功打脸马云,不仅证明这条路走得通,而且还能走得很好,而且成功之路不可复制,成功的方式也从来不止一种,如今京东物流未来要走的路还很长,未来的竞争对手也会越来越多,阿里 顺风 拼多多这些公司,都将成为京东物流的劲敌,京东物流能走多远,这就要看决策层英明与否了,以及手下的快递小哥给不给力了
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