跨境进出口电子商务模式分别有哪些类型?并分析之

1、 B2B模式

分为两个类型：信息服务平台和交易服务平台。对于信息服务平台来说主要是通过第三方平台进行信息发布或者信息搜索完成交易撮合的服务，代表企业有阿里巴巴国际站、生意宝国际站、环球资源。而交易服务平台则构建能够实现供需双方之间网上交易和支付的平台商业模式。

2、 B2C/C2C模式

分为开放平台和自营平台，开放平台通过实现应用和平台系统化对接，并围绕平台自身建立生态圈，代表平台有Amazon、wish、速卖通、eBay等大平台及lazada等小规模平台。而自营平台则对经营的产品进行统一管理，产品展示、在线交易并通过物流将产品送达消费者。

跨境进出口电子商务的项目定位技巧

1、看市场，找风口

做品牌定位其实就是做产品定位，选择一个好的产品，能让营销推广事半功倍。

任何一个市场，任何一类产品都有其成长周期，选择一个处于上升期阶段的产品才更容易成功，就像雷军说的，站在风口上，猪也会飞起来。如果选择了一个处于衰退期的产品，再多的营销手段也是徒劳。选对产品，找到风口是品牌定位首先要考虑的问题。

2、看自己，找优势

要做好品牌定位，必须对自己的优势和劣势有一个清醒的认识，即做到扬长避短。自己企业或产品的优势一定要继续发扬壮大，做自己擅长的事情，不能盲目跟风，不能看别人买什么也买什么，一定要结合自身优势，持续打造品牌影响力，在自己擅长的领域圈地为王。

目前，跨境B2C电子商务有三种物流模式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。　
国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。　
海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。　
聚集后规模化运输有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。　
由于物流配送模式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本，而且关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度，关系到客户的购物体验，进而关系到卖家的销售表现和最后收益，因此，每个企业要根据自身的资金实力、产品性质选择最合适的物流模式。

据小编了解，跨境电商物流模式共有以下几种：
1、邮政包裹模式。邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。他们严格的要求促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。
2、国际快递模式。指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。
3、国内快递模式。国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。
4、专线物流模式。跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。
5、海外仓储模式。海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。例如Starday跨境电商平台超过4000平米的海外仓为稳定的物流提供了基础保障。
例如现在发展正胜的Starday跨境电商平台，Starday平台的跨境物流就是整合物流，为跨境电商提供仓储、运输、配送一体化物流及进出口清关、本地化售后服务，涵盖各环节、多元化的经营者。跨境电商未来将形成更加综合、立体的物流模式，物流外包并实现物流本地化。跨境物流将会在发展中越来越成熟。

一、自发货模式：
自发货是三大物流模式中最为主流的模式。它能把握跨境电商的两大核心“产品”和“物流”，很多中小型企业也会更倾向于选择这种模式。但是它的时效性差，很难保证产品发货时间，这对消费者来说没有购物体验，因此一般都是一些货源地相对比较集中，离得近的商家更有优势，本地仓储单量稳定并且发货速度和时间易于掌控。
优势：
1 灵活性高，仓储费较低
2 不需要压货也不需要囤货，没有商品滞销的风险，什么市场火可以随时更改选品思路
劣势：
1 产品排名低，曝光率低
2 容易因物流原因得到顾客差评
总结：虽说会导致排名低有差评，但他稳定自由并且发货速度和时间易于掌控，如果不在乎排名的卖家不妨可以选择自发货，优势较为明显的自发货仍然是大多数跨境电商的选择。
二、海外仓
海外仓一度被认为是近几年跨境电商物流的最好发货方式，他的核心竞争力就在于发货速度，本地化服务，针对的一般都是大型企业和高端产品店铺，商家在销售地选择合适的地址自建海外仓，当消费者下单时直接从海外仓发货，速度快，时效稳定，但是这种模式需要投入大量的资金和人工成本，对大型商家来说比较友好，很多跨境电商卖家早期为了规避风险会选择自发货和海外仓相结合的模式，等相对稳定之后才会把销量好的产品分批运送到国外。
优势：
1 平台流量大
2 发货速度快，时效稳定
3 能够很好的拓展仓库的当地市场
4 物流成本会比FBA低很多
5 提高客户的购物体验
劣势：
1 压货囤货，仓储费用以及广告费，一旦商品滞销带来的压力是非常大的，且就算商品卖出去了，还需要提前去大量的补货。
2 调控和管理比较困难，所以容易导致商品积压从而最后报废。
总结：海外仓的优势还是巨大的，比较适合已经有选品和产品优化都已做的很好的卖家和有自己品牌的卖家，如果有能力建造海外仓并且能承担损失的卖家可以选择布局海外仓，从而提高用户体验，马云也说过，“现在客户要的不是服务，是体验”。
三、亚马逊FBA
FBA的全称是FullfillmentByAmazon，中文翻译叫做亚马逊物流。作为亚马逊的“亲儿子”，如果您选择官方物流FBA就会有巨大的优势。
优势：
1 如果碰到买家因物流原因给的差评，亚马逊会帮忙删除，
2 选择亚马逊FBA还能提升listing排名，帮助卖家成为特色卖家和抢夺购物车，提高客户的信任度，提高销售额。
3 724亚马逊专业客服。
4配送时效超快(仓库大多靠近机场)。
5 对单价超过300USD的产品免除所有FBA物流费用。
劣势：
1 整体费用偏高
2 灵活性差， *** 作繁琐（买家退货率易上升，从而增加压货成本。如果卖家做的是美国FBA，退货地址就只支持美国）
3 FBA仓库不会为卖家的头程发货提供清关服务。
总结：拥有着相当复杂的手续和较高的费用，FBA还能够拥有如此高的地位，也正是因为对卖家来说，在保持良好的用户体验的同时又能够得到亚马逊平台的扶持。
三种模式各有其利弊，卖家要根据自己的实际情况选择合适的物流模式，关键要掌握的还是自己店铺的定位，以及符合自己产品和品牌发展路线的运营模式，这才是跨境电商能够长久发展的支柱。

1210-保税出口模式利用率最大，原因是国家政策支持。
1210-保税出口模式：全称“保税跨境贸易电子商务”，简称“保税电商”，俗称“备货模式”。1210要求开展区域必须是跨境贸易电子商务进口试点城市的特殊监管区域，从2013年开始开展跨境电商试点城市的进行，第一批有上海、杭州、宁波、郑州、重庆、广州、深圳前海为前驱，后有福州、平潭、天津，在国家政策支持下发展跨境电商，现在已经是10个试点城市了。简单来说，商家将商品批量备货至海关监管下的保税仓库，消费者下单后，电商企业根据订单为每件商品办理海关通关手续，在保税仓库完成贴面单和打包，经海关查验放行后，由电商企业委托物流配送至消费者手中。

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