乐学 砂糖橘电商快递怎么包装
包装箱要材质轻便,吸湿性小,容量标准缭一,不易破碎变形,外观整齐,无毒,无异味。贮运沙糖橘果实包装以具透气功能的开窗式包装为宜,也可内衬包装纸、具孔无异味。
影响电商仓储物流与传统零售物流有较大差异的关键因素主要由各自面向的客户，客户的订单量、订单行数、订单实时性、订单精准性、订单波动性、退换货等。这些关键因素将如何影响电商仓储物流的规划和 *** 作，下面挑选一些重点进行详细展开。
（一）平均订单行数少
传统零售物流有大几十、甚至多则几百的订单行，这些商品可能分布在仓库的各个角落，按订单拣选，仓库走一圈完成订单拣选。而电商仓储物流只有较少的订单行，大多数情况下如京东、当当网等都不会超过10，少数如1号店会在10到20之间，如果依然选用传统零售物流常用的按订单别拣货，每趟拣货只为拣少量的几件需要在仓库里走大量的路。大量实战数据统计分析结果显示，拣货过程中有多达70%的时间是耗费在走路上。因此需要设计一趟拣货，能够同时完成多张订单，来提高拣货效率，比如先集合拣货再播种、或者拣播合一等模式。
（二）单个SKU库存少
相较传统零售，电商销售平台无传统门店空间的限制，因此为了吸引和满足更多的客户需要，电商销售的SKU要更多更全面些，如亚马逊和当当网等有几十万、几百万的SKU。但因为仓储空间不可能无限扩大，如何在有限的仓储空间里摆放更多SKU，就需要每个SKU的备货量少些。因此，电商仓储物流里的存储单元，以箱为主，而不是传统的以托盘为主。从选择存储设备上来看，主要选择箱式货架，如搁板货架或者中型货架，而不是托盘式货架。作业策略方面，大多数存储和拣货合一，少数量大的SKU分别分配存储和拣选空间，存在从存储到拣货的补货作业。
（三）作业正确性要求高
相较传统行业，电商行业对仓储物流 *** 作的精准性方面要求更高更严。因此在电商仓储物流内部 *** 作而言，需要尽全力保证拣货的准确性，对于拣货完成待配送出库的商品，要做到100%的全复核，以及大多数情况下，需要进行打包 *** 作。因此，在电商仓储物流的规划和 *** 作上，除拣货外，如何提高复核/打包效率，也是重中之重。
（四）作业实时性要求高
这几年，众多电商公司争相推出超短的配送时效，如京东的211送达、易迅的一日三送等，这就要求仓库需要在1、2个小时的时间内完成订单的拣选、复核、打包等 *** 作。与传统零售的24小时或48小时的订单响应时间相比，电商仓储物流作业要保证订单随到随生产，在短时间内完成订单的生产。因此如何提高订单的响应速度，也是一个研究重点。
（五）订单波动性大
电商各种促销活动如双11、双12以及店庆日等引来的大量订单，在十天半个月内都没法送达客户手中的新闻屡见不鲜。由此可见，电商的订单波动性非常大，在电商仓储物流的规划和设计时，场地/人员/设备等的配置足够柔性，满足大促期间的大批量发货，且要快速。同时，常常也会有一些单品或者组合装的团购/聚划算活动，这种活动也会引来临时性大量的订单，对后端的电商仓储物流要求也极高。因此，电商仓储物流规划以及流程设计上，也需重点考虑此类活动的订单快速生产，甚至可设计专门的出货流程。
（六）退货量很大
因为电商行业的特性，顾客看不到实物，仅凭、文字描述就下单采购，当收到实物后，与心理预想的可能会存在较大落差，因此，与传统零售物流相比，电商的退货量极大。对于后端的电商仓储物流而言，则要有很强的退货商品处理能力，将退货商品进行快速挑拣，保证退货可再销售商品的及时上架。
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看情况应该是快递公司的问题。如果不是整体一个邮件，几件就会分开，到达的时间不同。或者中途丢失部分邮件。快递单上写着商品内容，客户能看到，拍照取证。
投诉快递公司，一般快递都有保价，可以协商按保价赔款。打官司成本很高，不如与快递协商，网上都有商品订单内容和价格。如果是电商，可以向客服投诉快递。
下次使用快递，选择信誉好的公司。提醒客户先验货再签字。EMS虽然慢，但体制完整，赔付方便。一般小的快递公司会把邮件转给其他公司，速度更慢。
2012年5月1日起施行的《快递服务》国家标准明确叫停了“先签字后验货”的规定，一直是消费者所诟病的“先签字后验货”行为有望终结。
于2012年5月1日起实施的《快递服务》国家标准规定，快递公司收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。这一规定意味着，快递公司将无权要求消费者“先签字后验货”。
快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。
快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件) 的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。本教材研究分析的对象主要是狭义的快递业。从服务的标准看，快递一般是指在48 小时之内完成的快件送运服务。从快递的定义中，可以概括出快递的以下3 个特征:
从经济类别看，快递是物流产业的一个分支行业，快递研究是从属于物流学的范畴。
从业务运作看，快递是一种新型的运输方式，是供应链的一个重要环节。
从经营性质看，快递属于高附加值的新兴服务贸易。
2018年1月，包括EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流在内的这十家快递企业均表示，春节期间不打烊。
电商物流包装存在问题与对策
物流就是进行生产和建设的物质前提，是形成统一市场的客观基础，是参与外部市场竞争的必要条件。下面我为大家带来电商物流包装存在问题与对策，希望大家喜欢！
一、 物流包装标准化存在问题
概括起来，在物流包装标准化方面目前存在如下问题：
1、包裹包装杂乱无章
在物流配送的包装方面，尤其是电子商务物流的包裹包装方面，存在着有标准，不统一，包装规格杂乱无章，带来了物流配送效率下降、物流成本上升和包装垃圾的快速增长，已经成为社会普遍关注的焦点问题。
据专家介绍，在电商物流包裹包装方面，有国家的标准、包装行业的标准、邮政快递行业的标准和快递企业的标准，典型的有标准、不统一，更难以贯彻实施。
据专家反馈，电商包裹的包装规格太多也是一个严重问题，需要大幅度减少标准规格，全面规范和统一包装标准。
2、产品包装与物流不匹配
在物流系统上游，生产制造企业在产品包装设计上缺乏标准意识，常常不按产品包装标准模数进行设计，造成产品包装规格与物流系统不匹配，给商贸物流标准化推进工作带来了困难。
3、电商物流包裹过度包装
在电子商务物流领域存在着严重的过度包装现象。企业反馈：因为中国快递企业存在野蛮装卸，作业不规范等现象，电商企业为了保证货物在配送中的安全，宁可增加包装费用，对包装箱(袋)层层缠绕，添加很多填充物，来保护物品在物流配送过程的安全，以免产品破损引发客户索赔。
4、缺乏标准，难以回收
目前电商物流包装回收成本高、回收体系不健全等因素是电商物流企业不愿意回收包装箱再利用主要原因;缺乏安全标准、材料标准、强度标准和环保标准，也带来电商包装箱难以实现循环使用。由于缺乏标准规范，企业用钉箱方式封箱，回收再利用时铁钉往往不好处理，建议用粘箱方式封箱;这方面“一撕得”开箱新技术值得推广。
近年来，1号店、菜鸟物流、中粮我买网等企业在包装箱回收与循环共用方面取得了较大成效，但同时也普遍存在回收带来的成本上升压力;
另据企业调研，由于缺乏环保标准，有快递企业在包裹包装中使用医疗废品生产的再生塑料包装袋，带来环保问题。
二、 解决方案
针对物流包装标准化工作中存在问题，建议采用如下解决方案：
明确标准先行、顶层设计的综合治理原则;规范和统一包装标准，完善物流包装标准体系，通过标准引导和鼓励试点企业技术创新与管理创新,推进物流包装标准化;
在物流系统上游，引导生产制造企业产品包装设计，让产品包装规格与周转箱、托盘等标准相协调，与物流系统相匹配，在此基础上大力推进托盘与周转箱的循环共用系统建设。
在物流系统下游，以托盘标准和产品包装模数标准为基础，规范包装规格，在最大化满足需求的基础上，尽量减少电子商务物流配送的包装箱规格尺寸数量;
通过重点落实《全国仓储配送与包装绿色发展指引》中绿色包装三大解决方案，推动物流包装箱(袋)的可循环使用，推进电商物流包裹的减量包装，推动产品包装代替包裹包装，推动易降解和环保无害的包装材料应用。
三、 创新模式
1、包装标准创新
企业通过大数据分析等手段，精简包装箱规格标准，这方面菜鸟网络、顺丰速递都进行了有益探索，取得了较大成绩。苏宁半年做一次选型，用大数据分析测算来遴选9-15种包装规格，推进包装标准化也取得较大成绩。
在包装安全方面，有的企业采用联邦快递的安全测试标准来解决国内相关标准缺乏带来问题;包装供应商企业需要积极参与全国包装标准研发，在智能包装、环保包装等方面开展创新;
2、封箱模式创新
物流包装的封箱模式与配送交接、绿色环保、产品保真、减量包装、循环共用等密切相关。
一撕得包装箱用粘箱方法封箱，不用铁钉，不用胶带，便于回收和循环利用，开箱一撕即开，大大方便了客户拆箱。
包装企业可以通过与知名品牌企业合作，从源头开始，按照标准的产品包装模数设计包装箱(盒)，对产品实行一次性封装封印，中途无法拆箱换货，并通过一箱一码和智慧追踪技术，实现了产品从源头到最终客户的保真，提升产品的品牌价值。
此外，一些企业在推进周转箱循环共用中，借助不可逆的锁扣锁住箱子与配送单据，通过防拆箱实现物流配送中防盗，实现不拆箱交接货物。
3、减量包装创新
通过产品的差异化分析，对易碎和不易碎的产品，根据产品特性选择不同的包装，实现了包装减量;如：京东等企业在物流配送中对部分物品直接使用产品包装代替物流包装;顺丰通过包装材料改进，大大减少包装纸箱与包装袋的厚度，实现减量包装等等;
4、物流周转箱循环共用
根据调查，菜鸟、京东、1号店、顺丰、拉夏贝尔、苏宁、中粮集团等企业都介绍了标准物流周转箱循环共用的模式及相关技术创新。其中菜鸟准备在全国各地落地配企业实现公共周转箱的循环共用;拉夏贝尔利用物流周转箱在自动化流水线上实现快速分拣。
5、可降解包装创新
目前菜鸟物流委托相关研究机构开发的可降解包装袋、可降解胶带等产品，可以实现快速降解;京东正委托研究机构积极开发可降解包装材料。
目前企业在开发可降解包裹包装方面遇到最大问题就是成本上升，目前企业在物流系统使用环保降解包装袋均给予了一定的补贴。这方面需要政府出台相关支持政策。
四、 政策建议
专家认为：在推进物流包装标准化过程中，政府政策的顶层设计应该遵循如下基本原则：
一是要解决物流包装标准化和绿色化发展中市场失灵问题;二是要解决企业自身难以协调的问题;三是要能够找到关键抓手，启动市场机制，激发市场活力;四是要政策效果要可评估、可认证、看得见、摸得着;
根据以上原则，结合企业发言中提到的问题与建议，国家政策应重点支持如下方向：
1、包装标准体系的统一与规范
应该支持行业协会和研究机构，调查分析中国目前物流包装标准体系，对目前包装国家的标准、包装行业的标准、邮政快递行业的标准和快递企业的标准进行系统对比分析，以托盘标准为基础，以国际通行的产品单元化包装标准模数为准则，归纳出适合于物流配送的包装标准规格，作为试点示范企业推进商贸物流标准化的参考依据。在此基础上，进一步促进行业包装标准的修改和国家包装标准的修订。
2、产品包装与物流系统匹配
根据企业反映，产品包装与物流系统不匹配会带来很多问题，更改产品设计包装又会给企业带来成本的上升，因此需要政府支持。
鼓励商贸物流企业、电子商务企业与生产制造企业结对子，通过市场需求推动制造企业改进产品包装设计，政府给予一定资金支持，推动产品包装与物流系统匹配，推动物流标准化发展。
3、物流周转箱循环共用
推进标准物流箱循环共用是众多企业都提到的共性问题，专家建议：大力推进商贸物流的上游系统周转箱与托盘的循环共用，从农超对接开始推进生鲜蔬果物流系统的周转箱循环共用，可以大幅度提高物流运作效率，减少物品损耗。
4、标准包装纸箱回收和循环使用
1号店、中粮我买网、苏宁等电商物流企业介绍，企业回收并重复使用包装纸箱，需要补贴快递员和采取电商平台积分奖励措施，承担了物流包装绿色发展的社会责任，建议政府给予政策上的大力支持。
5、电商物流与快递企业标准体系建设
专家建议，根据试点的规范要求，按照重点宣贯和推进的标准，鼓励电商物流与快递企业精简包装尺寸规格，建立企业标准化体系;
6、企业减量包装技术与管理创新
专家建议，鼓励企业通过包装标准化推动包装新材料与新技术应用、专业包装设计、智能化包装、一体化包裹包装等技术创新，实现减量包装;鼓励企业通过电子面单、订单合成、粘箱封箱等技术实现减量包装;鼓励企业通过标准化作业、包装安全标准化检测等手段实现包装减量。
鼓励企业开展第三方的减量包装认证
7、企业环保绿色可降解包装
鼓励电商物流企业积极推进环保可降解包装箱、包装袋、胶带等产品开发和技术应用。
;包装盒的生产过程和使用过程都会对生活环境造成一定的污染。
深刻接触过电商经营的人群都会明白包装盒这种物品对于环境的污染是一定存在的，因为包装盒在生产的过程中就存在一定的环境污染，而消费者也能清晰的看到废弃包装盒对于环境的影响。
首先：包装盒生产过程中的污染。
包装盒的生产过程中主要会产生以下三个维度的环境危害，对于人体或者生活环境影响比较大。
包装盒的生产需要使用一定的化工原料，这些原料最直接的伤害就是生产线上的劳动者，也会对生产地周边的生活环境产生一定的影响，影响了人和植物的健康。包装盒的生产需要使用一定的重型设备，这些设备在生产过程中也会产生巨大的噪音，这些噪音也会危害到周边的环境。另外包装盒生产中对于周边的水体也有着一定的影响，因为这些工业废水处理起来相当的麻烦，如果出现个别不良生产商直接排污的情况，更是会直接污染到周边的水体和土壤。其次：包装盒使用过程中的污染。
电商行业已经离不开包装盒的存在，随着这几年的网购数据的大幅度增长，包装盒的使用数量更是与日俱增，而这些使用过的包装盒更是直接影响了大家的生活环境。短视频平台中存在一类荒岛求生的主播，而这些主播在岛上最不缺的就是生活垃圾，而这些生活垃圾中，包装盒的比重占据了不少份额，自然的消化能力都无法正常的去溶解这些包装废弃品，可见包装盒对人类的生态环境影响有多大。
最后：事件带给大家的提示。
正是因为包装盒带来的环境污染严重，相关部门早就开始注意这方面的问题，所以现在一直提倡的就是通过创新绿色包装和循环使用包装盒等方式来解决环保问题，环保问题必须通过合理有效的方法才能真正治理好。
结束语：爱护环境，人人有责。
以上是我个人的观点，大家还有其他什么想法，欢迎发表在评论区中。
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行业资讯
电商物流集装箱的装货技巧介绍，快来收藏！
发布时间：2022-09-23
电商物流集装箱的装货技巧是怎样？下面我们大家一起来分析一下。电商物流集装箱的现场装箱通常有三种方法：即全部用人力装箱、用叉式装卸车（铲车）搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱，如货板（托盘）货用叉式装卸车在箱内堆装。

1在任何情况下，当货物装入集装箱时，电商物流集装箱内货物的重量不应超过集装箱的较大装载量，即集装箱的总量减去其自身重量。一般来说，总重量和自重会标在集装箱的门上。
2每个电商物流集装箱的单位体积密度是一定的，所以在集装箱装载同类货物时，只要知道货物密度，就能分辨出是重还是轻。程启伟说，如果货物密度大于箱子的单位重量，就是重货，反之就是轻货。及时区分这两种不同情况对提高装箱效率非常重要。
3装载时，电商物流集装箱底部的载荷要平衡，特别是载荷重心偏向一端时。
4避免集中载荷。“比如装载机器设备等重物时，箱底要铺上木板等垫料，尽量分散载荷。标准电商物流集装箱底单位面积的平均安全载荷大致为：20英尺集装箱1330x98N/m，40英尺集装箱980x98N/m2。
5人力装载时，注意包装上是否有“不可倒置”、“平放”、“垂直”等装卸说明。一定要正确使用装载工具，包装货物时不要使用手钩，箱内货物应装载整齐，堆放紧密。易碎品捆绑包装，需要在货物之间使用衬垫或插入胶合板，防止货物在箱内移动。
6在装载托盘货物时，需要准确掌握电商物流集装箱的内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，从而达到较大限度减少货物废弃和超载的目的。
7用叉车包装时，会受到机械自由举升高度和龙门架高度的限制。所以在条件允许的情况下，叉车可以一次装载两层，但上下部分要有一定的空隙。如果条件不允许一次装两层，在装第二层时，考虑到叉车的自由举升高度和叉车门架可能的举升高度，门架的举升高度应为头一层货物高度减去自由举升高度，这样第二层货物就可以装在第三层货物上。
另外，一般使用2吨起重量的叉车，其自由举升高度在1250px左右，然而，还有另一种叉车，具有全自由举升高度，只要箱内高度允许，这种机械不受龙门架升降高度的影响，可以轻松堆码两层货物。另外还需要注意的是，货物下面要有滑道，这样货叉才能顺利抽出。
之后，货物不要裸装，起码要有包装，不要一味的为节省空间而导致货物受损。一般的货物也都会有包装，只有比如大件的机器如锅炉、建材之类的会比较麻烦，须要捆扎、绑紧以防止松动。其实只要仔细认真，也不会出太大的问题。
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