淘宝上购物需要提供 *** 进行物品清关吗？

编辑导语：跨境电商指的是不同关境的交易主体，就是不同国家和地区的交替主体，通过电子商务平台达成某种交易，然后进行支付结算，并跨境通过物流来运送商品，这个过程就是一种国际商业活动；本文作者分享了关于跨境电商的进口贸易流程，我们一起来了解一下。

自2016年我国提出一带一路政策以来，据海关统计，2020年我国跨境电商进出口额达169万亿元，增长311％。

跨境电商迅速发展得益于系列政策利好，2020年，我国与22个国家“丝路电商”合作持续深化，双边合作成果加速落地；新增46个跨境电商综试区；举办进博会吸引全球品牌方参与；广交会等展会“云端”举办开辟了外贸发展新通道，消费回流促进内循环，进口商品消费渠道的变化，促进跨境电商零售进出口贸易蓬勃发展。

（跨境电商服务主体结构分布示意图）

一、进口贸易四种常见模式

目前跨境电商进口业务清关模式主要包括有：CC（代购模式）、BC（海淘模式）、BC（直邮9610模式）、BBC（保税1210模式）四种清关模式。

（进口贸易流程）

1 CC（代购模式）

CC直邮模式即指个人物品邮包和快件（也有人叫它个人物品行邮、个人物品直邮），原本是遵循合理自用原则，方便境内外的个人邮递物品用的。

比如生活中常见的华人通过邮局或联系快运公司从海外寄些书籍、衣物之类的东西回国内的家，帮国内的亲朋买些小礼物等寄回来，就大多是通过这种方式；这种方式称之为B类快件，缴纳的是行邮税；这是以个人名义清关，比较适合个人买家、海淘卖家、代购群体和转运公司，随着2019年电商法的出台，CC（代购模式）已符合标。

2 BC（海淘模式）

海外直邮的商品仓储管理地点在国外，所有商品的生产、采购和管理都由国外法律严格监管，海外直邮商品是由海外电商网站直接购买由电商网站寄回国内。

由于海外直邮运输距离远，海外直邮的时效一般为3~15天，遇到商品质量问题，难以退换；2019年电商法执行起，BC（海淘模式）已经趋向边缘化，众多淘宝全球购卖家寻求新的出路。

（海淘订单海关状态流程图）

3 BC（直邮9610模式）

BC直邮模式又称直购进口模式，指消费者在电商平台上下单付款后，电商平台一边将海外仓中的商品按订单分拣打包，并将包裹批量运输到境内其做过企业备案的口岸，一边将消费者下单付款后生成的订单、支付单、物流单等数据发送到海关系统进行清关。

清关采用跨境电商模式，同保税备货一样省却大多数一般贸易所需的前置手续；在系统清关完成且包裹通过X光机查验后，即可由国内快递揽收和派送给收件人。

（海外直邮发货配送流程）

4 BBC（保税1210模式）

跨境电商保税备货模式指先把商品整批进口到国内保税仓中，采用跨境电商模式报关报检，省去很多一般贸易所需的前置手续，准入门槛低，方便快捷。

消费者在电商平台上下单付款后，电商平台将相应生成的订单、支付单、物流单等数据发送到海关系统进行申报，海关放行后保税仓根据订单将商品打包并快递给收件人，不允许即买即取（部分试点区域除外）和买家转手再次进行销售；随着国家电子商务政策的不断调整，当前 CC（代购）和本地直邮物流（海淘）模式逐渐退出电商舞台，国家更为鼓励和支持合法合规的BC直邮（9610）和BBC保税仓（1210）的跨境电商模式。

网购保税（1210）和直购进口（9610）模式对比：

跨境电商零售进口清关流程：

二、什么是跨境ERP

跨境ERP是指在普通ERP基础功能上，根据进口跨境行业特性，新增对接海关/跨境公服平台、支付接口、物流保税仓WMS，实现ERP一键提交三单信息，海关核验报关的功能。

基础功能包括：商品设置、渠道分销、电商平台对接、仓储管理、财务管理、订单聚合、数据分析等。特色功能包括：跨境电商税率设置；订单拆分；对接跨境供应链货源等。

三、什么是三单对碰

1）订单申报

跨境商家或平台，通过ERP对接跨境电商通关服务平台向监管部门推送订单信息。

2）支付单申报

由ERP对接支付公司，推送订单，支付公司通过跨境电商通关服务平台向监管部门推送支付信息。

3）运单申报

由ERP对接物流企业WMS，通过跨境电商通关服务平台向监管部门推送物流信息。

4）清单申报

包含订单、商品、支付、物流的相关信息，由仓储/物流企业通过跨境电商通关服务平台向监管部门推送清单信息。

5）三单对碰

海关对“三单”信息和清单信息进行数据比对，核验通过后，保税仓发货，信息回传到跨境ERP，物流信息反馈到跨境商城，消费者了解进度。

海关系统会按照以下规则对信息进行校验,确认是否放行

订单、支付单、物流单匹配一致。

电商平台、电商企业备案信息真实有效。

订购人姓名、 *** 号匹配查验一致。

订购人年度购买额度<=￥26000。

单笔订单实际支付金额<=￥5000。

订单商品价格、代扣税金、实际支付金额等计算正确(允许5%误差)。

订单实际支付金额与支付单支付金额、支付人信息等一致。

四、跨境电商进口清关（保税仓）

（进口交易体系主体流程示意）

第1步：国内成立关联公司

需要在国内注册公司，用于在国内开展销售业务，并且用于在海关备案，每个跨境试点城市都有自己的跨境电商公共服务平台，以供商家注册、备案。

第2步：海关备案

电商企业/电商平台进行企业备案和商品备案，办理税前保证金，由海关/商检进行审批；审批通过后，备案完成。

第3步：发货入仓

电商企业/电商平台提供报关单给报关行，境外发货至境内口岸，保税仓提货转关，进入保税区申报，海关/商检查验放行。

第4步：商品上架、消费者下单

商家进行商品上架，消费者下网络订单后，电商企业根据订单为商品办理海关、检验检疫等通关手续，并通过跨境贸易电子商务平台与海关监管系统进行订单信息、支付信息、物流信息的数据交换，以个人物品形式申报出区并代为缴纳行邮税。

第5步：委托清关

清关服务平台将支付单、订单、物流单、清单进行初步校验，通过后报送关、检、税、汇各管理部门业务系统。

第6步：通关

海关将订单、物流单、支付单、清单进行比对，审核通过后，电商企业委托物流公司将商品装箱打包，贴上订单，通过国内快递系统直接派送到消费者手中。

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本文由 @小镊子 原创发布于人人都是产品经理，未经作者许可，禁止转载。

题图来自Unsplash，基于CC0协议。

其实跨境电商从2013年就开始，你到了现在才来了解如何做跨境电商，稍微有点晚，但是一点也不迟到，为啥？
首先要明白，跨境电商分2个方向，一个是出口跨境电商，一个是进口跨境电商。
出口跨境电商如何做？
1 入驻亚马逊、虾皮等这些平台，直接通过平台将货物卖到国外去
2 自建官网，通过google ads或者seo、facebook等平台优化官网页面，让消费者能够直达官网购买，在国外官网订单可以占到40%的额度。
大体方向就是上面两个方向，各有优势各有缺点，要做出口跨境电商的朋友可以同时开展。如何做出口跨境电商不是本文重点要描述的内容，只是精简的介绍方向。进口跨境电商才是风头，这才是重点。
其实从2013年开始，进口跨境电商就是一个不断放大的市场，国家第一批开通了试点口岸“上海、杭州、宁波、郑州、重庆、广州、深圳”，第二批由开放了二十几个口岸，去年开通了第三批，进口开通了第四批，截止目前大概有40多个城市都开通了跨境电商业务。从国家开放的力度看，针对进口跨境电商政策是不断推出，这是国家从出口贸易型向进口消费型国家转变的重要方向。
2018年第一届中国进口博览会和2019年的第二届进口博览会的召开，也是国家向进口消费型国家转变的一个佐证。
其实从2013开始，就有大量的商家已经成功开展了进口跨境电商业务。大黄蜂科技是从2014年开始，帮助商家搭建完整的跨境电商业务系统，截止目前成功的帮助上千家企业完成了业务搭建和跨境电商系统服务。
2019年国家针对跨境电商进行大力扶持：
1、把个人购买额度从原来的没单不超过2000，改为不超过5000，年度2万改为了26万额度。
2、把跨境电商进口增值税从16%降低为13%，同时打7折，大部分的跨境电商商品税率从112%变为了91%
通过这两大措施，让消费者可以购买更多的东西，同时能够节省税费，所以从2019年开始有大量的商家开始做进口跨境电商业务了。
如何做进口跨境电商呢？根据大黄蜂科技总结国家政策和地方上的不同保税仓政策，大致需要以下条件：
1、需要一个国内企业
2、国内企业需要进出口权
3、需要相关销售资质，销售食品需要食品经营许可证，销售保健品需要保健品的许可证
4、需要一个海外公司作为货权人供货
5、需要一个电商平台
6、需要进口跨境电商报关系统
7、选择1个跨境保税仓
以上这些是做进口跨境电商必须的几个要素，大黄蜂科技可以帮助企业完成这7项服务，不管是国内企业注册，还是资质办理、还是电商平台搭建、还是进口跨境清关系统，大黄蜂科技都可帮商家办理完成。
之前有大量的企业在做一般贸易的业务，俗称大贸，这类商家如何做进口跨境电商？其实非常简单，因为具备进出口权，资质够用，就可以立刻开始，大概1周左右时间，就能够做跨境电商，就可以做原来一般贸易不容易备案的商品，直接卖给国内消费者。

具体来说，跨境电子商务销售流程一般包括以下步骤：

1 策划阶段

在这一阶段，需要确定跨境电商销售的目标市场、制定营销计划和销售策略。首先需要确定目标市场，包括市场规模、消费者需求、竞争情况等，从而确定合适的产品和定价策略。此外，还需要制定营销计划和促销活动，包括使用广告投放、社交媒体营销等手段，提高品牌知名度和用户转化率。

2 产品准备阶段

在这一阶段，需要根据目标市场的需求和标准，对产品进行必要的调整和准备，以确保产品符合当地法规、标准和消费者需求。这可能包括修改包装、标签、说明书、申请认证等工作。

3 渠道选择阶段

在这一阶段，需要选择适合的电商平台和物流服务提供商，如亚马逊、eBay、速卖通等。不同平台和物流服务提供商有着不同的政策和要求，需要根据自身情况选择合适的平台和服务商。

4 店铺搭建阶段

在这一阶段，需要注册并开通相应的店铺，并设置店铺信息和页面布局，提高用户体验和可信度。店铺信息和页面布局需要根据平台要求和消费者需求进行调整和优化，以提高店铺的排名和转化率。

5 产品上架阶段

在这一阶段，需要根据平台要求，将产品信息和上传至店铺，完成产品上架。产品信息需要包括详细的产品描述、、价格、库存等信息，以便消费者快速了解和购买产品。

6 推广营销阶段

在这一阶段，需要通过各种方式推广和营销产品，如使用广告投放、社交媒体营销等手段。推广和营销需要根据目标市场和消费者需求进行调整和优化，以提高品牌知名度和销售转化率。

7 订单处理阶段

在这一阶段，需要及时处理来自客户的订单，包括确认订单、包装、发货等。订单处理需要根据平台要求和消费者需求进行调整和优化，以提高订单处理效率和客户满意度。

8 物流配送阶段

在这一阶段，需要选择合适的物流服务提供商，对订单进行物流配送和跟踪，确保产品能够按时、安全地送达客户手中。在物流配送阶段，还需要注意跨境物流、关税等方面的政策和规定，以避免出现相关问题。

9 售后服务阶段

在这一阶段，需要为客户提供售后服务，包括解答客户问题、处理客户投诉、提供退换货服务等。售后服务的质量对于客户满意度和品牌形象的提升都有着重要作用。

10 数据分析阶段

在这一阶段，需要对销售数据和用户行为数据进行分析和整理，以获取销售趋势、客户需求和产品优化等信息，为未来销售和经营决策提供支持。

以上便是跨境电子商务销售流程的具体步骤，不同公司和产品会根据具体情况进行调整和优化，希望以上可以帮助到您，谢谢。

每家跨境电商ERP功能模块多多少少都会有些差异，选择时建议先试用，了解清楚，看各方面是否自己的需求，下面看看基础的一些功能介绍：

1智能产品库

独立产品库，采用SPU+SKU的管理模式，可从SPU维度查看产品、供应商、采购URL、及所有SKU信息，增减SKU方便灵活、规格型号统一管理

集成批量翻译、产品采集、售价换算，与产品刊登打通实现一套资料一键刊登多平台。

集成找同款底价、1688找货源等功能，有效降低采购成本，杜绝缺货风险。

2产品刊登

支持采集刊登、产品库刊登、店铺搬家、直接刊登等多种刊登方式。

数据采集、批量翻译、批量修图、翻译、白底、售价换算，在线listing管理刊登相关的功能应有尽有。

刊登支持平台：Amazon、日本乐天(Rakuten)、日本雅(Yahoo)、Shopify、Woocommerce、店匠shoplazza、有赞Allvallue、Fordeal、FunPinpin、shopee、AliExpress、wish

3订单管理

智能审单、自动获取面单、智能打单发货、回传跟踪号到平台。订单管理与包裹管理相结合，既方便运营把控订单发货情况，也便于仓库人员高效打包发货。

集成运费预估、智能物流推荐，可科学预估包裹运费，提前把控物流成本，降低亏损风险，并实时追踪全球物流轨迹。

4仓储管理

智能、精准、高效，集收货、质检、入库、出库为一体，支持扫码 *** *** 作，软硬件协作，提高库内作业水平。

数字化、自动化多仓库管理，精准管理您每一个产品，库存扣减逻辑科学合理，杜绝库存不清、超卖等问题，中大型跨境电商卖家必备的ERP工具。

5智能补货

支持自定义设置补货规则，系统根据日均销量、补货周期、安全库存等指标智能计算自动生成采购需求，科学规避断货、滞销风险，释放库存成本，建立良性库存，优化资金流结构，提高自己周转率。

6采购管理

智能分析采购需求，合理掌控供应商，采购过程一目了然，智能把控整个采购流程。

见单采购：现采产品1秒采购，与1688打通直接下单，提高采购效率。

7数据报表

多维可视化数据分析，实时掌握店铺现状

订单维度、店铺维度数据分析，业务情况了如指掌

产品维度，人员维度数据分析，让公司管理有数据可循

利润统计，供应商采购分析，更懂您的利润。

8Amazon智能客服

服务+营销，与客户的链接变得更简单

根据多维度条件智能筛选订单，自动发送新品推荐、客户关怀、催好评等邮件，智能过滤屏蔽留差评客户，提高索评率。

9Amazon广告管理

自动执行广告 *** 作，自动完成竞价策略，支持按关键词和Asin投放广告，助您实现亚马逊广告盈利最大化

实时同步广告数据，多店铺在线广告集中统一调整，智能高效。

10Amazon利润核算

数据看得懂，利润算得准

智能化利润核算，可视化报表呈现，告别人工统计，让运营更高效

可从父ASIN，ASIN，MSKU，店铺等多个维度输出业绩利润报表，盈利情况一眼洞悉。

11运营工具

多样化且丰富的运营工具，让您的跨境生意越做越轻松。

FBA索赔：通过大数据算法自动计算FBA仓内的产品丢失，损坏，及赔偿情况， 索赔成功率高，有效的提高店铺纯利润。

货物漂洋过海抵达目的港后却无人提货，致使集装箱长期滞港，产生高额费用；国内造船厂接受不利格式合同，导致仲裁失利；万吨巨轮触碰码头，船企面临巨额赔偿……随着海洋经济国际化、全球化程度加深，跨境电商蓬勃发展，国际航运贸易中隐藏的各种法律风险浮出水面。近日，宁波海事法院对外发布涉外、涉港澳台案件审判状况白皮书，“手把手”教你防范国际航运风险。
目的港无人提货 索20余万滞箱费
2013年10月，浙江慈溪的卓力电器公司要出口一批电熨斗，委托浙江外运有限公司宁波明州分公司（以下简称“外运明州分公司”）向马士基航运公司订舱。
马士基公司的提单显示，托运人为卓力电器，收货人为法格公司，起运港为宁波，卸货港为巴塞罗那，1个40尺集装箱，运费到付。
同年11月19日，货物到达目的港卸货，法格公司却因破产迟迟无人提货，货物在目的港产生了高额的滞箱费。
根据马士基公司在网站公布的费用标准，截至2014年10月29日，一个40尺集装箱滞箱费为30104欧元（按照当时欧元对人民币汇率1：76474计算，折合人民币20余万元）。
马士基公司为此向宁波海事法院提起诉讼，要求卓力公司等被告支付滞箱费和运费等相关费用。
宁波海事法院判决认为，涉案货物到港后，卓力电器公司确认其于同年12月初即知晓收货人法格公司申请破产保护无法提货，虽然其随即询问原告货物退运及费用事宜未得到答复，但其作为涉案货物的托运人，理应持续关注货物在目的港现状及后续处理事宜，及时对到港货物作出处理指示，避免在目的港产生高额费用。在本案中马士基公司对较高目的港费用的产生也存在过错。马士基公司在货物到港无人提货约3个月后才通知相关方，在托运人一直未能给出货物处理指示时，亦未采取有效减损措施，如将货物转移至仓储费用较低的仓库等，对此亦存在过错。为此，卓力电器和外运明州分公司承担运费，折合人民币16690元；卓力电器还要支付滞箱费人民币5万元。
■法官说法
受国际经济形势不振的影响，国外买方有的倒闭，有的希望通过拖延压低货价，有的货物到港时被海关查验扣留，有的买方事先发现货物有质量问题等，都会造成集装箱货物长期滞港，产生大量费用。
当前因货物长期滞留港口无人提货，航运公司向托运人索赔港口堆存费、集装箱超期使用费的纠纷呈多发态势。在审理中还发现，南亚一些国家的买方在贸易之初即存在不良企图，通过长期不提货的方法造成海关拍卖货物，以便低价收购，给国内出口方带来损失。
为此，外贸单位在与国外买方订立销售合同时，尽可能采用CIF条款并使用信用证结汇，要求签发指示提单。这些措施的好处在于，即使买方想违约不要货物，卖方也可以直接在信用证下收取货款。
当收货人不提货的情况发生时，托运人应及早采取处置措施，防止目的港费用进一步增加，必要时需早下决心通知承运人弃货。作为承运人，须及时向托运人或其货运代理人通知无人提货的情况，提示费用增加的风险并征询对货物的处理意见；如果收货方无反馈，也需依法对货物进行妥善处置，切实尽到减损义务。
接受不利合同 仲裁失利被强制执行
2007年，芬佳德航运公司与宁波工艺品公司、浙江航畅船舶制造公司签订造船合同。约定分五期支付货款，第五期款项在船只交付验收后，支付剩余的20%；买方在船只交付和验收之日前作出的所有付款应作为预付款，如合同被买方根据约定撤销或取消，应在三个银行营业日内以美元向买方退还其在本合同下已支付的所有款项总额以及相应利息；卖方须向买方提供涵盖合同第一期至第四期分期付款的不可撤销的还款保函；买方应在卖方船厂交付规格书中规定的包括主发动机在内的物品；若产生争议，双方应根据英格兰法律在英国伦敦仲裁解决。
协议签订后，因宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司未能如期交付船舶，芬佳德公司于2011年5月取消合同，并根据合同约定的仲裁条款在伦敦启动了仲裁程序，请求裁定宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司退还各期付款及其利息，并承担相应的合同利息、复利及其成本。
2013年7月，仲裁委员会终局裁决，宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司应支付金额为2790792190美元及年利率为6%的利息。
因两公司未履行付款义务，芬佳德公司于2014年5月23日向宁波海事法院申请承认并强制执行上述仲裁裁决。
宁波海事法院认为，本案仲裁裁决符合《承认和执行外国仲裁裁决公约》和我国法律所规定的承认与执行外国仲裁裁决的条件，对芬佳德公司的申请，法院予以支持。
■法官说法
近年来，缔约地位不平等导致国内造船方在解决纠纷环节处于被动地位的问题值得重点关注。多数涉外船舶合同会订有仲裁条款，多有约定任何产生于造船合同解释和履行中的争议均应根据伦敦海事仲裁委员会条例在伦敦仲裁，并适用英国法律。涉外船舶建造合同多数采用全英文的日本、挪威或BIMCO（波罗的海航运公会）的造船标准合同范本。而国内造船厂对合同范本研究不多，对外国仲裁或诉讼程序了解不够、缺乏经验。
五年来，宁波海事法院受理申请承认与执行涉外海事仲裁裁决案件13件，总体呈上升趋势，当事人选择的仲裁机构均为英国伦敦海事仲裁委员会。其中10件案件涉及船舶建造合同纠纷，仲裁裁决无一例外均是国内造船方败诉，而仲裁裁决的效力也得到裁定确认。
本案是目前国内造船方在涉外船舶建造、买卖合同履行纠纷中较为典型的案例。两被申请人败诉不可忽视的原因是接受了载有诸多不利条款的格式合同。具体表现在：（1）约定的付款周期过长，最后一笔船款的比例过大且在船舶交付验收后才能支付，若双方对所交付的船舶发生争议，国内造船方很可能无法收回余款；（2）预付款及还款保函方面的约定加重了卖方的责任，且缺乏相应制约买方该项权利的限制性条款，一旦发生争议，卖方立即处于被动地位；（3）约定买方有单方通知解除合同的权利，并在发生合同中所约定的迟延情形出现时，若卖方未在3天内通知买方，则其无权取得相应延期。由于卖方并未在发生合同所约定的迟延情形出现时及时通知买方，致使其未就该迟延得到延期，最终因在经修订的最后交船日期未交付船舶，买方单方通知其解除合同；（4）约定买方应在卖方船厂交付规格书中规定的包括主发动机在内的物品，而未对买方所提供的船舶主要配件的规格、所应达到的品质以及若买方提供的物品发生质量问题应如何处理进行详细约定。仲裁庭认为船舶未能交付的主要原因是船舶尚未准备好交付且导致主发动机产生问题的原因尚未确定，最终判令本案两被申请人败诉。
为此，造船企业尤其是船舶行业协会，应组织相关专家深入研究国际上常用的船舶建造合同范本，积极培养商务、法律专业人才和谈判专家。一方面尽可能让造船企业在格式合同可予商洽的前提下，争取订入有利条款而删除不利条款。另一方面严格规范合同订立的整体环节，不仅要关注船舶造价、船舶技术要求等基本条款，也要确保造船期限的延展、违约事由认定等足以影响合同履行的重要条款的明确可行，同时还要关注违约处理条款是否显失公平，或明显不利于建造方。
货物未证明申报 依最低标准获赔
2013年，原告义乌市堆正进出口有限公司（以下简称堆正公司）接到一笔总额236640美元的外贸服装订单后，委托货代向被告现代商船株式会社（以下简称商船会社）订舱，涉案集装箱在宁波港装船运输。
货物到港后，商船会社方集卡司机向当地警方报案称，其所驾卡车连同集装箱被持械歹徒劫走。
为此，堆正公司以涉案货物在商船会社责任期间内丢失致其客商无法取得货物为由，提起诉讼，请求判令商船会社赔偿其货物损失232000美元、海运费人民币2395543元及两款延期支付违约金。
宁波海事法院经审理后，判决商船会社赔偿堆正公司货物损失139167美元及该款相应利息，驳回堆正公司的其他诉讼请求。
■法官说法
FOB贸易术语是我国外贸出口企业主要采用的外贸方式。在“走出去”战略影响下，我国中小外贸企业纷纷大力开拓新兴经济体国家市场，同时承受着外方市场诚信、安全秩序及目的港政策等多重风险。
本案的判决是价值232000美元的货物，最后只能得到千余美元赔偿，也给广大中小外贸企业敲响了警钟：出运货物时务必要求承运人签发提单并在相应单证上记载货物价值。
我国海商法规定，货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。该区段运输发生于墨西哥，应适用墨西哥法律。商船会社提交了经当地公证和我国使领馆认证的法律意见书，可以作为认定承运人责任及其限额的依据。墨西哥相关法律规定，当服务使用者没有申报货物的价值，责任将被限制在每吨墨西哥联邦区现行的15天的最低工资，若不足一吨则按比例计算。
堆正公司提交的报关单显示货物价值共232000美元，与外贸订单记载货值相对应，但货物价值并未在提单复印件和墨西哥内陆运单中显示，不能证明货物价值已申报且承运人、陆运区段承运人已获知，故承运人的责任应被限制在每吨墨西哥联邦区现行的15天的最低工资。
据此，宁波海事法院根据2013年11月美元与墨西哥比索的汇率乘以提单记载的货物重量，确定商船会社的赔偿责任数额为139167美元。
■司法观察
树立公正权威的国际海事司法形象
浙江作为海洋经济和外贸大省，面临着加快建设21世纪海上丝绸之路战略枢纽区和开放合作先行区的重大机遇和新挑战，涉外、涉港澳台海事审判工作任务十分繁重。
五年来，宁波海事法院受理涉外海事海商案件1501件，审结1366件，收案标的总额7859亿元，结案标的总额6319亿元。其中海上货物运输合同纠纷占3690%，成为一审海事海商案件的最大类别。
宁波海事法院副院长陆明明说，该院受理的涉外海事海商案件共涉及50多个国家和地区，当事人分布于除南极洲以外的各大洲，但主要集中于美国、英国、法国、新加坡、韩国、日本、巴拿马、马绍尔群岛、利比里亚等传统航运大国、船舶开放登记国或商品进口国。“案件分布情况很大程度地体现了海事司法与航运经济、临港工业、对外贸易的密切联系。”
据了解，涉外、涉港澳台案件送达存在环节多、耗时长，域外证据与授权公证认证手续复杂，外国法查明途径有限等问题，这些因素客观上长期制约着“四涉”案件的审判效率，拉长了案件的审理周期。五年来，宁波海事法院“四涉”案件的平均审理天数比一审海事海商案件的平均审理天数多出1674天。
为树立公正权威的国际海事司法形象，宁波海事法院不断探索提升海事法官司法能力的新途径，着力提高法官综合素质，努力打造一支“懂法律、懂外语、懂航运”的高素质审判队伍，探索建立海事法官专业实践制度、青年法官导师制度和审判经验传承制度。针对海事审判涉外性较强的特点，定期组织一线法官学习相关法律法规、司法解释、国际公约及航运惯例，及时更新知识。鼓励新任法官积极参加与港航、货运代理企业的交流，加深其对航运实践、航运惯例的理解，全面提升海事法官的司法能力。
为平等保护中外当事人合法权益，该院在审查管辖权异议时，既注重积极行使海事司法管辖权，切实维护司法主权，又注重当事人意思自治；办理特别程序案件时，注重兼顾中外当事人利益，必要时采用听证的方式，保证裁决的公正性；为解决域外送达难问题，该院尝试借助外事部门、涉案船舶船长、担保函记载的机构或律师实现对境外当事人的送达，有效促使境外当事人积极应诉；实体审理过程中，合理确定举证期限，依法调查取证，对于电子邮件、电子签章、聊天记录、手机短信等在海上货物运输实践中被广泛应用的电子信息证据进行客观审查认证；在适用法律时，坚持贯彻国家主权原则和当事人意思自治原则，充分尊重当事人对法律适用的选择，除依法认可当事人自愿选择适用我国法律外，必要时主动拓宽外国法查明途径，开展外国法的查明，多次适用或参照国际公约、国际惯例以及外国法律审理案件，努力树立良好的国际海事司法形象。

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