乐学 凯迪拉克群都聊什么
车市不景气，让各厂家纷纷祭出绝招。最有效的一招自然是：降价。不过最近一起降价传播，似乎引起了一场风波。
事情是这样的。五一刚放假，车聚君的读者先后从各种渠道发来消息，说是看到广告宣传，凯迪拉克XT5在五一期间能打五五折了！不知是真是假？
其中两张图是这样的：
宣传图的标题是：55折，秒新车。海报列了三款车，分别是途昂330TSI两驱豪华版、凯迪拉克XT5 28豪华版、途观L330TSI智动豪华版，55折后的价格分别为：1814万、1574万、1396万。
这其中，最扎眼的自然是凯迪拉克XT5了，因为是唯一一款豪华车，几乎打对折卖，确实诱人。
当然，也有一些限制，如只在拼多多APP发售，只限上海户口，一共只有30台车。
在上海家里躲疫情的车聚君，正想要不要试下手气时，突然又看到大家在转一个消息，凯迪拉克市场营销部部长冯旦，在朋友圈就此事直言：“翻新车，假货。请广大经销商和消费者注意打假。”
一时众说纷纭。但很快，事情又反转了。
5月3日，凯迪拉克官网贴出了一则声明。主要有三点：
▎凯迪拉克是参与了上海「五五购物节」，但没有推出「XT5五五折」活动；
▎经沟通核实，「XT5五五折」活动是由拼多多联合凯迪拉克经销商百联集团发起的，并由拼多多提供高额补贴。上海消费者可以放心购买。
▎凯迪拉克感谢拼多多的选择，同时也会提供更好产品和服务。
原来是一场沟通误会。
车聚君顺手搜了一下这个「五五购物节」，发现来头不小。首先，它是由上海市政府发起并大力支持，联合了上海10000家品牌共同参与，旨在促进消费，拉动经济增长。
其次，拼多多作为上海企业，自然承接了平台交易与宣传任务。据悉，它为此投入了15亿元现金和补贴，力求打造一次“线上与线下最低价”的活动。
虽说，五五折的XT5只有5台，但上汽通用官方的优惠也非常给力。
比如凯迪拉克“五免无忧”服务，上海消费者享受免首付、免利率、免购置税、免首年保险、免牌照、无忧保养等服务。这些服务价值约七八万，加上正常的现金优惠，也能有大约十万出头的综合优惠。
看来，凯迪拉克自己也一直有大幅优惠。原因很简单，活下去。
这是一季度中国市场，各豪华品牌的表现。原始数据是最准确的上险数，立柱反应了绝对销量，折线反应了同比增长率。
BBA没有变化，但二线豪华阵营发生了巨变。
凯迪拉克二线一哥位置，被雷克萨斯抢去。红旗和特斯拉，双双进入前十跻身二线行列，且是唯二实现正增长的豪华品牌。最惨的是捷豹路虎，从十年前的豪华第四，一路跌到了第十。令人唏嘘。
最新消息是，凯迪拉克4月零售量为16，273台，同比增长144%。
优惠，依然是二线豪华品牌的求生之道。但贵为“新美式豪华”和美国总统座驾，被人动辄拿来说几几折，面子上确实过不去。所以各方反应，都没有错，也都能被公众理解。这毕竟是车市寒冬下，最真实的一面。
其实，不只凯迪拉克，除了雷克萨斯和特斯拉，几乎所有的豪华品牌都在打折求生，甚至一度打到“骨折”。
上表，是车聚君拿到的一份沃尔沃4月折扣表，不一定准确，更不适用于全国，仅供大家参考并举例说明。
可以看出，全系车型均在7－8折之间，打折率最低的是沃尔沃S90 T5智逸，可以打到71折。打折绝对值最高的，是XC90的中高配，可达17万元。
其中，最划算的是XC40 T3，优惠完只要20万元整。随车市继续下行，跌破20万只是时间问题。比领克05都便宜了，真的很划算。
大家想过没，当豪华品牌都纷纷打7折时，合资和自主是不是会受影响？
答案是显然的。除了少数个例外，绝大多数品牌和车型都已排队进入了价格滑梯游戏，不得不一直降，而且速度越来越快，不想降也会被后面的人顶着往下降。而且，周围的观众一直在鼓掌喝彩，期待更大降幅。
这是今天，石家庄奥特莱斯的一个小型车展。
广汽AION LX公开打五折，五年0息。这个优惠比凯迪拉克在拼多多上的还要狠，而且广汽在石家庄没有任何投资，不算地产企业，纯属正常商业优惠活动。
车聚君曾在去年12月试驾过AION LX，除了后段续航不坚实之外，整体产品力很高。也难怪其副总肖勇公开表态：就是要做新能源世界第一。
而如今，在异乡打五折。
在这个年代，任何一款车，打任何折扣，都不奇怪。我们要以平常心面对，因为目前的日子，和以前相比可能是最艰难的，但和以后相比可能又是最幸福的。对，更难的日子还在后头。
一方面是全球经济受疫情的影响，我国一季度GDP也同比下降68%。大环境之下，所有购车潜客的消费都会紧缩，甚至将购车从名单中抹去。
另一方面，特斯拉Model 3国产三个月后，即进入所有轿车销量排行榜第八，展现了它市场屠夫的本色。随着国产化率进一步提升，它在2020年底的补贴后价格，有可能降到20万出头。
那时，对所有车企才是真正的灾难。
车聚小结
也没什么好小结的，希望所有读者在假期最后两天吃好，玩好，享受一下高速最后的免费时光。
然后，对所有汽车人都要更好一些，包括车企、零部件的员工、汽车销售、汽车媒体，甚至准备买车的人。抱团取暖，才能共度时艰。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
引言 |吃瓜群众：这10万广告值
今天特斯拉又火了一把，起因是有人发现「拼多多」上有一家店在卖Model 3国产版，只要2518万。
这个价格比特斯拉官方售价27155万，低了近2万元。
该价格前有一个标注“万人团价”，旁边还有一句标语：一台也是批发价。右下角有一个标识：7月26日0：00提醒我。说明这是一次团购，目前还在预售阶段。
但了解特斯拉的朋友都知道，特斯拉基本采用直销模式，在中国没有经销商做分销，而且它从来不打折，只是官方降价。
这一做法，确实令人疑惑。
于是有人猜测，是不是特斯拉不好卖了，只能找电商来变相降价了？毕竟按照之前的官方说法，国产Model 3的国产化率会在2020年7月达到70%，具备了降价基础。加上小鹏P7、汉EV的相继上市，有可能受到一定影响。
但是，特斯拉很快出了一个官方声明，否认了这个活动。
声明中，特斯拉否认与拼多多、宜买车有过团购合作，也没有委托二者售车，也没有直接向二者卖车。对消费者参加此次活动，概不负责。
这相当于从三条路堵死了这事儿的可能。
这让人想起了5月初，拼多多搞了一个五五折凯迪拉克的活动。当时一位上汽通用的管理人员在朋友圈，一样义愤填膺，声称没有该活动，厂家不会对此负责。但后来证实，这是拼多多和经销商谈成的合作，确实与厂家无关。
但这次拼多多团购Model 3一事，并不相同。因为特斯拉没有经销商。
于是就有人问了：拼多多或宜买车的Model 3从哪儿来的？而且看上去有一万台的样子？这是噱头，还是另有隐情？谜底很快解开了。
有吃瓜群众，还真去问了宜买车的客服。得到答复：
▎这次活动只有5台车，宣传中的万人团购，只是活动名称；
▎这只能支付全款，不能分期。而且车色只有黑色；
嗯，5辆车宣传成万人团购，中文真的博大精深，拼多多的宣传尺度真的不小。难怪，特斯拉在声明中说：我司保留追究相关方法律责任的权利。
其实也不必闹的这么僵，因为拼多多是上海当地的新兴企业，一直以来得到了地方政府的大力支持。前面提到的五五购车节就是一例，活动总共投入了25亿元的补贴资金。
最后，吃瓜群众感叹：拼多多花了10万块，打了价值上亿元的广告啊。
确实，连小编也下载了这个网红软件，尽管不太会去用。网上关于此事的讨论也一浪高过一浪。
这从另一方面也说明，大家对Model 3的降价已经期待已久了。它也是时候该降价了。具体的背景与分析，可参见以前文章：Model 3果然降价了，27155万只是它大开杀戒的第一步？| 聚焦
最后，各位读者，大家觉得Model 3国产版什么时候会真的官宣降价呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“18秒内，400台五菱宏光被一抢而空，这样的销售业绩在传统4S店是想都不敢想的。”
据“汽扯扒谈”了解，拼多多平台在5月19日零点，首次上线了整车销售业务，并推出“66购车节”（指66折）。
拼多多向城乡消费者定向补贴了200辆五菱宏光2018款15L S标准型，成功支付999元意向金参加拼多多平台秒杀活动的前10位消费者，以全国最低价349万元购车，其余消费者则以399万元购车。
要知道这款车该车型官方指导价可是528万元，买到就真的是赚到了。由于抢购人数太多，拼多多又“临时追加600万补贴”并再次推出200辆。
这次拼多多正式销售 汽车 的举动，引来了众多网友的一致好评。甚至还有不少没有抢到的网友纷纷感慨“亏大了，一个车牌的价格买一辆车”。
的确，拼多多给出的价格确实有点惊人，而66折对于经销商而言简直就是抢生意了。
为此，我们联系了五菱宏光的相关负责人，对方表示，拼多多上卖车，厂家是没有介入的。据“汽扯扒谈”了解，消费者在拼多多上抢到车之后，并不是由平台给发货，同样是要去4S店提车的。
拼多多的快速崛起，得益于其拼单、团购的模式。在小件商品上取得成功之后，开始在 汽车 这样的大件商品上尝试,尽管还处于 探索 阶段，但18秒就卖出了400台车，这样的销售成绩无疑是喜人的。在协调与经销商关系时，拼多多平台同样是承担起了线上集客的作用。
壹
从2018年至今， 汽车 经销商库存压力持续增加。根据中国 汽车 流通协会发布的《2019年4月 汽车 经销商库存预警指数》数据显示，2019年4月 汽车 经销商库存预警指数为610%，环比上升57百分点，同比上升647个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
截至目前，经销商库存预警指数已经连续16个月超出警戒线。巨大的经营压力之下，有众多4S店退网，经销商维权更是屡见不鲜。
从今年2月开始，库存深度超过2个月的品牌达18个，其中包括东风标致、长安福特、广汽传祺、广汽菲克、通用别克、比亚迪(002594)、捷豹-路虎、奇瑞、凯迪拉克等品牌。
甚至有媒体报道，一位合资品牌经销商总经理透露，厂家压库严重，导致该4S店车辆积压最多达到四五百台。
车市下行之下，经销商的压力也与日俱增。当库存无力消化时，经销商开始突破，而新零售模式或许是关键。
贰
其实拼多多并不是第一家 探索 汽车 “新零售”模式的平台。2018年11月11日，不少车企就都把关注点聚焦到天猫，给出巨大优惠政策。
双十一刚开始的第一分钟， 汽车 新车就卖出了2000量的数量；而在开抢后一分钟内福特卖出330多台、别克卖出超200台、奥迪卖出超70台。
双十一全天的预售量接近8万辆。从这些销售数据中我们不难发现，在国内 汽车 市场“大盘”增速缓慢的情况下,新零售平台正在为整个 汽车 市场注入新的生机与活力。
2018年车市遇冷，消费者购买力不足再加上国六政策的影响，不少消费者处于持币待购的状态。因此4S店集客量急剧下降。而“新零售”平台，则有丰富的用户资源，只要优惠给的够，便可引发冲动消费。
此外对于消费者而言，线上购车的消费模式、金融服务都是促成他们消费的重要因素。
线上购车不需要讨价还价，全国“一口价”促销。消费者只需支付预付款，车辆运输到指定提车门店后，到店提车并支付尾款即可。
现如今，网购已经成为了人们生活中越发不可或缺的消费渠道。很多车企已经发现了网购 汽车 是未来的趋势，未来还会有更多的厂家开始网上卖车。
尽管不同的“新零售”平台经营模式不尽相同，但这些平台都有一个共同点就是线上下单、线下提车。随着越来越多“新零售”平台的介入，经销商、厂家，以及消费者，三者之间的关系正在发生改变。
我们从2018年就开始嚷嚷车市寒冬，然而拼多多第一次卖车就实现了18秒卖出400台车的成绩，而这显然与当前的市场环境大相径庭。从目前来看，消费者并不是不买车，只是缺少一个买车的理由罢了。那么究竟是产品力、品牌力、还是优惠力呢？
特斯拉拒绝与拼多多有过合作，并通过官网和新闻媒体发表声明。但拼多多发言，出售的车辆是正品，购车补贴也是真实存在的。中国第三大网络购物平台拼多多最近一直积极参与汽车销售。 7月21日，根据特斯拉官网的声明未曾进行任何形式的合作，据有关消费者表示车是真的是全新的，补贴也是真实存在的。补贴的具体项目和金额是由拼多多官网将以每台特斯拉以2万元人民币的差额来弥补购车补贴。
于今年的7月中旬，特斯拉公司也在官方网站声称，旗舰店未与拼多多发起的大规模团购活动。它们也未与拼多多公司有过合作且未曾提供寄售销售服务，也未向拼多多举行的这次团体购买活出售过公司所产的车辆。对于此次拼多多举行的活动，特斯拉公司声称将保留其追究有关法律应承担一定责任的权利。如果参与此次团购的消费者受到权益伤害，特斯拉公司将不承担任何有关法律责任。
但对于特斯拉来说，其旗下产品已经完全领导了国内最新发展的新能源汽车市场。根据有关市场的消息，将于今年6月，中国的特斯拉新品车辆销量会达到近15万辆，且特斯拉在新能源汽车列表中排名第一，远远高于后五位的车型总销量。
在今年的拼多多购物节上，拼多多也推出了对凯迪拉克购车提供50％折扣。当时，凯迪拉克销售负责人在网上说，“让消费者，注意车辆的真假，是否是旧车。”后来，凯迪拉克市场部正式发表声明说，这次五折活动是授权的经销商百联集团确定与拼多多公司合作，对打算购车的消费者进行补贴，让消费者安心购买。
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