布局跨境电商直航物流专线，天猫海外在下怎样的一盘棋？

10月27日和11月2日，天猫海外联合菜鸟再添直航物流专线，全力保障双11物流体验。

有统计数据显示，2019年中国出口跨境电商交易规模达到803万亿，同比增长超13%；2019年中国进口跨境电商市场交易规模达247万亿。市场需求的提升，助推了中国跨境电商进出口行业的快速发展。

这两条直航物流专线，在疫情防控期间将有效地解决国际航空运力不足问题，大幅降低物流企业运输成本，保障双11物流体验。从长远看，这些直航物流专线还可增加电商企业物流通路选择，缓解跨境电商销售旺季海运和空运运力不足问题，满足电商企业对于物流时效性和成本个性化需求，提高电商企业跨境电商产业竞争力。

开拓跨境电商物流干线新模式

10月27日下午3时30分，在嘹亮的汽笛声中，“华航3号”班轮缓缓驶离福建省福州市马尾区海盈码头——由天猫海外联合菜鸟包船的跨境电商货物海运直航专线正式启动。

该航线开通后，将依托马尾港海运的区位优势，每周二、六可实现两个跨境电商专线海运班次，为跨境电商企业提供“福州马尾与跨境主要港口”双向直航的海运干线物流服务。此次天猫海外和菜鸟联手包船，是首次常态化的包船，开拓了天猫海外与菜鸟跨境电商物流海运干线的新模式。

首先，常态化包船不仅提速了海运干线的时效，也打破了当前此航路上一周三班的限制，也是天猫海外在物流运输保障上的重要沉淀，增加了自身在物流领域的话语权和业务经营上的抗风险能力。再次，包船除了装载目前天猫海外与菜鸟官方物流保障的货物，优惠的价格和密集的船期也吸引了其他跨境服务集运商，实现“共赢”。

此外，11月2日，杭州-新加坡（往返）跨境电商货物空运直航专线顺利起航。该航线主要运输来自天猫海外的跨境电商货品，由波音757机型执飞，最大可用业载为28吨（含板重）。

菜鸟相关负责人表示，之前天猫海外物流侧新加坡线引进了圆通等货运航空运力，会使现有航班密度从一周4班增加到一周7班，空运段时效大幅提升为消费者提供更加稳定的舱位保障，特别是在双11场景下，可以避免临时包机带来的成本影响和运营不稳定性。

通过上述两条直航专线，天猫海外也将依托跨境区位布局优势，进一步提升并保障其海外物流体系。

天猫海外在下怎么样的一盘棋？

近年来，随着政策的放宽以及消费水平的提升，跨境电商市场规模稳步增长。来自商务部公布的统计数据显示，2019年，中国跨境电商零售进出口额达到了18621亿元人民币，是2015年的5倍，年均增速495%。

与跨境电商贸易迅猛发展并不匹配的是，跨境电商物流一直存在种种弊端（包括配送时间长、包裹无法全程追踪、不支持退换货，甚至会出现清关障碍和破损甚至丢包的情况等），已然成为制约对中国跨境电商发展的瓶颈和最大痛点。物流不做好，货品再好，客户也难以给跨境电商企业好评。

如何为商家提供更有质量的物流服务，将商品更快的送到顾客的手中？

2019年7月，国务院常务会议提出“鼓励搭建服务跨境电商的平台，建立物流等服务体系，支持建设和完善海外仓，扩大覆盖面”。2020年3月27日召开的中共中央政治局会议也强调，要加强国际经贸合作，加快国际物流供应链体系建设，保障国际货运畅通。

天猫海外从2016年开始运营，主要运营范围覆盖中国香港、中国澳门、中国台湾、新加坡、马来西亚、澳大利亚、加拿大等核心运营站点，辐射200多个国家和地区，身在海外的消费者使用手机淘宝，切换国家及地区地址，便可以轻松享受与国内相同的购买体验。

2020年，天猫海外在物流保障上，通过与菜鸟协作，优化集运仓网络布局以及仓储自营建设，集运仓网络雏形完成，仓库拓展能力和业务运营能力增强，干线通过包机包船沉淀干线能力，各个区域末端配送引入更优质的服务商。各项综合物流能力提升后，业务规模和消费者体验同比增强。虽然今年受疫情影响，但平均时效与去年基本持平甚至略有缩短，时效不降级。

此外，疫情以来，菜鸟国际不断升级国际干线基础设施，每周提供超过30班固定包机往返东南亚等其他运营范围，为天猫海外的消费者提供稳定的国际运输保证服务。

不难看出，天猫海外已经为跨境电商建立起了涵盖全球的商贸物流网络，不仅形成了自身的核心竞争力，还能为商家提供一系列的物流解决方案。

例如，天猫海外结合菜鸟物流，商家只需将商品发往指定中国大陆区域内物流转运仓即可，无需商家保管，提高了物流时效的同时，保证了物流服务的质量。菜鸟集运则将仓储、快递等物流合作伙伴的信息体系打通，消费者经过集运渠道下单给物流商，由物流商为消费者供给最优物流解决方案。这样的整合物流方案下，提高了出海全链路的时效。

同时，天猫海外还通过站内外各类不同流量渠道，多样化引流，给予多元和全面的选择和服务，助力商家出海。天猫海外还可帮助商家运用新媒体运营矩阵，提升社交媒体作为重要购买渠道的引导力，打造全链路的品牌营销方案，顺应不同市场的特异性，针对性地推出不同的新媒体运营矩阵，助力品牌顺利出海。

在提升海外消费者退货体验方面，天猫海外的本地退服务直接将商品退回本地仓，减少退货流程时间，提高效率，大大降低了商家的货品损失从而产生的成本，同时也最大限度地降低消费者的购买顾虑，增强他们的购买信心。

值得一提的是，为了顺应不同商家的要求，天猫海外还特别推出“春雷计划”专项方案支持出海卖家，在原有业务上进行了全新业务的升级，提供全球分销计划、全球包邮计划和全球开店三种模式，给商家更多出海选择。

据菜鸟方面介绍，11月1日上午6时33分，经过全国各地海关、口岸与菜鸟联合作业，以消费者当天购买的双11进口订单为例，已经有超1000万单顺利清关。这些包裹已经陆续进入配送环节，最快可以当日送达。这一速度比2019年天猫双11当天大幅提前了2小时14分，提速25%。

值得一提的是，天猫海外在双十一前期于香港上线官方物流5大服务保障，包括“晚必赔、丢必赔、破必赔、whatspp专线，跨境退”，为消费者提供了极致的物流体验。同时，为了提升末端服务体验且对杰出快递合作伙伴表示感谢和肯定，天猫海外联合菜鸟还推行了香港全港物流战队评选活动，借助双11服务升级，形成统一的菜鸟官方物流业务，对消费者有效保障的一站式跨境物流平台。

物流专家杨达卿认为，双11预售前置目的是提高消费服务体验，建立需求预判和物流先行的敏捷供应链保障。“对于快递企业来说，需要结合数字化手段，更深度地响应需求，保障供应链。今年双11，物流先行的保障能力会更多普及。”

1、增加了企业的成本和财务风险。由于退货产生的税费和物流费用需要企业承担，因此企业需要在销售价格中考虑这些额外成本，从而让其产品在市场上更难以竞争。
、2提高了跨境电商企业的管理难度。由于退货涉及到海关与物流方面的复杂 *** 作，因此企业需要在管理和 *** 作方面投入更多资源，增加了管理成本和风险。
3、降低了消费者的购买意愿。由于退货所带来的增加成本，可能会让消费者在下单时更为谨慎，从而导致他们不愿意购买跨境电商商品。

跨境电商的基本流程主要如下:

1模型设计

其实两种方式选择中国企业或者注册海外公司都是可行的，但是个人认为注册海外企业的格局比较大气，更有利于企业未来的估值和资本运作。那么如何注册呢？首先你需要找一家代理公司或者当地的会计师事务所注册一家海外公司。注册海外公司没有你想象的那么难。提供法人护照或 *** 件即可注册海外公司。收费也不高。注册公司的报价是95英镑。当然，你还需要一个目的地国家的商业地址。这个费用很灵活。一般来说一年150斤起，申请时间不长。1-3个工作日即可完成。

找中介注册的时候，一定要问清楚有没有后续服务，比如增值税注册，国外银行开户等。如果不是，注册的海外公司都只是假的。

2设置自营或者选择第三方海外仓。

先说组建本土团队。如果你的货物主要是中大型货物，很有可能是海运。这时候你可能需要当地的人脉帮你安排仓储。如果货物数量少，当然通关银行可以代为办理。

但是随着集装箱数量的增加，很明显这种方式已经不能满足时效性的要求，需要找当地的经手人安排清关、缴纳增值税、安排拖车、仓库卸货等一系列动作。还有一种方式就是选择第三方海外仓。海外仓是为了帮助暂时没有能力设立自营仓的企业，但是国内直营配送业务有瓶颈。通常情况下，商品量过大。

选择第三方海外仓的另一个好处是“卖家不必在不了解自己企业在这个国家的销售水平的情况下承担租用仓库的风险”，因为第三方海外仓是专业的仓储物流团队，可以从各方面解决复杂的问题，可以说是刚刚选择在国外做生意的中国企业的必经之路。

在寻找本土团队的过程中，一定要记住不要贪图便宜去找海外留学生做团队负责人，因为国籍不是一个容易的问题，往往会导致公司未来发展遇到很多瓶颈。

3注册第三方销售平台账号。

注册第三方销售平台是海外销售的关键一步。很多人想直接建立一个垂直平台。这个决定与利用第三方网站平台进行销售并不冲突，而是相互支持的。第三方销售平台有亚马逊、易贝、Groupon、Wish等。也可以考虑国内的全球速卖通平台。如果不想放弃B2B销售模式，用阿里巴巴也是不错的选择。第三方销售平台也可以作为垂直网站引流的主渠道。注册第三方平台账号可以是中国公司注册的(比如亚马逊的全球商店)，也可以是本地公司注册的。

最好有自己的品牌。如果能在第三方销售平台上有不错的表现，比如排名前几的细分品类，可以引流到自己的垂直网站上。

4培养国内销售团队。

这主要是为了建立一个高效独立的销售团队。球队的划分可以按照国家来划分，比如英国队、法国队、美国队等。最好有一到两个在目的国有多年留学经验的团队成员，会把他们的购买习惯和沟通技巧带进来。

如果觉得培养自己的团队需要时间和金钱，也可以考虑代理运营公司。但需要强调的是，“代理运营公司必须对你的产品有足够的了解，能够为厂商提供各种支持，如说明书的翻译、包装的规格、该国的产品认证、产品功能的修改意见等。”。

最后补充一点:决定打开海外市场，关键是要对自己的产品进行足够的市场调研，搞清楚产品在当地是否有竞争力，需求是否旺盛。

准备工作做好之后，就是选拔了。接下来，我们来了解一下选择的理念是什么。让我们从卖家的类别开始:

工厂卖家:拥有工厂，是供应商，有很强的生产能力和供应链管理能力。对于这类卖家，我在想是不是可以直接把自己的产品卖给亚马逊，但是我想给这些工厂卖家一个建议:其实你可以更好的利用自己的优势，研究一下亚马逊卖的好的产品和畅销的产品，好好看看自己能做什么，再看看这个产品的好评、差评、差评。很多传统领域都可以萌发新的创业机会，任何行业都有转型的机会，任何行业都值得重新出现，重新去做。

店铺型卖家:这类卖家也需要选货，不断购物容易踩雷。即使是店铺型卖家，也不得不回避选货原则。

精品卖家:这样的卖家店铺产品不超过10个，一般都是这样，甚至只有一个产品，很正常。

那么，从精品卖家的角度来看，有以下几个分享精选商品的思路:

第一点，也是最重要的一点，做侵权产品不容易。什么是侵权？比如买衣服，衣服上的图案是米老鼠，这是迪士尼的产权；上面有美国队长的盾牌，是漫威漫画的版权。大家应该都知道吧。另外还要注意技术专利和外观专利的类似版权，千万不要碰。一旦被接触，产品会被下架，罚款，或者直接关店，毫不留情。

第二，不要危险，不要敏感。在亚马逊上买爆炸物和可燃物肯定是不行的。大家都知道什么是危险品，这是常识。那么，什么是敏感产品呢？不要卖口罩，就算一开始允许卖，最后也会很惨。前段时间100多万的产品直接下架，很多卖家在没有通知的情况下直接被冻结。

第三，新手卖家不要做大产品，也就是又重又大的产品。因为亚马逊很大一部分支出是在物流成本上，所以尽量降低物流成本。但是如果做一个大的，从中国寄到亚马逊的成本是很高的。第二个单品23kg以上，外包装单面60cm以上，会额外收你一笔仓储管理费。建议新手卖家不要那么任性去做大件，很难赚回来。

第四，不要做需要审核的类别。尽量找可以直接上架销售，不需要亚马逊审核，需要各种证书的商品。第一，开证明要花钱；第二，审计过程需要时间和精力。如果自己生产这些东西，还是很值得做的，因为如果通过考核，门槛会更高，竞争会相对小一些。

第五，新书卖家要注意价格区间，不要做价格太高的东西。不要超过50美元，也不要做太低价的东西，低于10美元。因为太高卖不出去，太低赚不到钱，所以最好的价格区间在20-40美元左右。

第六，不要做季节性和周期性的产品。比如夏天来了，做了泳装，夏天过去了，你会做什么？如果库存和销售的预测没有做好，库存就会造成积压。这几类通常都是老玩家做的，新手卖家建议避开。如果库存和销售的预测不错，可以忽略我刚才说的。

第七，不要做巨头云集的红海类。比如3c，国内大卖家，安科创新做亚马逊起家。他的品类是3c，一年销售额50亿美元。没办法和那些巨头比。这些3c基本都是标准产品。作为小卖家，没有R&D能力，基本玩不出新花样。但是服装也是很受欢迎的一个品类。能做成吗？可以，只要你的衣服设计和别人的不一样，还是可以做的。所以要很好的理解这两点的区别。

第八，产品的选择要考虑市场的容量。有的朋友会想，我能不能做一些冷门的东西，而不是热门的红海类？不，你不能，但不要太难过。如果你选择的类目只有1000个潜在卖家，我觉得你不是在做生意，而是在做慈善。

一般贸易：

中国境内贸易公司通过一般贸易方式将商品进口到中国境内之后，可以直接通过自己的电商平台销售，也可以交由其他电商平台销售。这是最传统的国内进口商品电子商务通关方式，在跨境贸易电子商务服务试点推行前，绝大多数合法商家都采取这种方式。

旅客行李：

是指进出境旅客所带的全部行李物品。因为海关对物品的界定是“自用”，也就是旅客所携带的应该是自己使用的物品或者无偿赠送给亲友的物品。因此用旅客行李这种方式作为物流渠道很容易触碰到法律红线，并不适合跨境电子商务。

个人邮递物品：

指通过邮运渠道进出境的包裹、小包邮件以及印刷品等物品。这种方式和快件的主要区别就是是否通过各国的邮政寄回，属“万国邮联”的邮政机构揽件的，到国内由各口岸邮局办事处监管清关，就属邮递物品；由商业快递企业揽件的，到国内由各口岸快件监管中心清关，就属商业快件。邮政系统由于承担着“平邮”这一最传统的邮递方式，加之各国邮政管理信息化水平参差不齐，达不到全信息化管理和数据申报的要求，所以海关对邮递物品的管理目前以手工为主。因此，“邮政税较低和大部分物品能免税”完全是错误认识，只是因为目前的邮政信息化程度实现不了严密监管，做不到严格执法而已。优点：被税率低；缺点：常常被塞爆，处理时效太差，国内派送的服务质量也不如商业快件。

快件个人物品：

B类快件和邮递物品一样，指自用、合理数量范围内的个人物品快件包裹。进出境快件监管一般都有信息化系统，因此处理能力和稳定性都比较好，由于存在竞争，清关费用也比邮政低。但是监管会比较严密。最大的问题是很多口岸没有开快件个人物品业务，或者有业务但由于种种原因处理量非常小。

走私途径：

包括个人携带和批量运输，非法渠道不作具体分析。

跨境试点一般进口：

成本上和邮快件一样，但由于经营资质上会有所放宽，所以清关费用肯定比邮快件低，而且处理能力比邮快件稳定，需要企业备案和三单对比，门槛会比邮快件高。

跨境试点保税进口：

由于备货仓储在国内，分拣打包贴标等人工费用会很低，而且发货时效快，用户体验高，也方便做退换货 *** 作。综合物流成本最低。

跨境电商包装破损不能退货的原因主要有两点：
第一，跨境电商的退货流程相对较为繁琐。因为跨境电商商品通常需要从国外邮寄到国内，然后再进行退货，整个过程需要花费更多的时间和成本。如果只是因为包装破损或轻微损伤就退货，将会增加物流成本和处理时间，对消费者、卖家和物流公司都不利。
第二，包装破损对商品的影响通常是轻微的，比如划痕、磨损等，不会影响商品的使用功能和质量。由于跨境电商商品通常贵重且运输时间长，因此在包装时也会采取更严密的措施，以确保商品的安全运输。因此，如果仅仅是包装破损而申请退货，这被认为是消费者的私人原因，不属于退货的正当理由。
总之，跨境电商包装破损不能退货的原因在于，这种情况通常对商品本身没有实质性的影响，同时由于跨境电商退货流程相对较为繁琐，因此商家往往会对退货的条件做出限制。但是，在特殊情况下，例如商品严重损坏或存在质量问题，消费者仍然可以申请退货并获得合理的处理。

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