乐学 京东智联云：让汽车智能变得简单有温度
中新网7月10日电 近日，京东智联云联合四维智联发布旗舰新品“京鱼座&抖8”智能网联车机M6。该产品是一款车载智能网联终端产品，在具备实时在线导航和音乐的基础功能上，独创性的引入京东车主出行服务生态，致力于打通车内和家庭两个空间，服务无缝衔接，为用户带来便捷的出行方式和智能的生活体验。
跨界联合 构建智能网联生态圈
作为京东集团的技术基石，京东智联云拥有领先的技术能力和丰富的技术场景积累。在物联网领域，拥有领先的AIoT平台，形成了强大的生态链体系，从深耕前端消费侧，到逐渐助力供给侧数字化转型，打通并赋能产业链。目前，京东AIoT平台全面开放，打造万物智联全面解决方案。
四维智联作为国内领先的， 汽车 智能网联综合解决方案服务商和运营商，已在车联网领域耕耘十余年，一直被业内称为“隐形的巨人”。
据了解，早在2016年，四维智联母公司四维图新即与京东在车联网大数据方向达成了战略合作。此次双方在车载智能网联终端领域的再次联手，是双方在车联网入口方面的深度合作。此次合作，双方将依托各自优势资源，整合软硬件技术和供应链能力，在车联网领域实现智能硬件设备、 *** 作系统、云端的全方位对接，构建覆盖“人、车、家、生活”的智能出行场景，提供给车主一站式有品质保障的京东会员服务体验。同时，双方也将为车企、 汽车 市场合作伙伴赋能，提供从端到云的车联网产品及服务，打通线上线下服务场景，助力 汽车 行业数字化转型。
深度布局 连接线上线下用车场景
京东智联云副总裁周炯指出：“智能车机在车主出行过程中，作为人机交互的终端存在，正如手机在移动端的地位一样。京东智联云和四维智联开展战略合作，联合打造这款车机旗舰产品M6，这款车机是以用户体验为出发点来定义的高品质智能车机，真正做到了行业领先的基础软件功能、高端的硬件配置和行业创新的车主增值服务。我们的共同目标是让 汽车 智能变得更简单，更有温度。”
事实上，京东在 汽车 领域布局已久，始终在深耕车主服务，以供应链打通线上线下用车场景。业务范围覆盖整车、 汽车 用品、 汽车 后服务和二手车置换，可以做到线上选车，线下交车；线上采购车品，线下门店预约安装的一站式京东 汽车 服务。为了给用户带来更稳定优质的服务体验，京东打造了旗下快修服务连锁门店——京车会。目前，已完成布局1000家京车会门店，让京东强大的供应链体系和京东8000万车主用户，实现线上商城和线下车主服务场景的打通。
此次京东智联云联手四维智联发布的车机新品M6，创新融入了京东车主出行服务生态，将通过一个京东账号，实现京东与用户和车辆的连接打通，精准对接用户用车、养车的使用需求，包括智能维保、加油、洗车、救援、支付等多场景。同时，车辆和家里的智能家居还能产生互动，可以通过车机控制智能家居，或者在家里对车辆的情况进行监测。
开放技术打通卖车-用车-养车全链路
在过去15年，京东进行了大量研发和应用积累，在物流技术、供应链、人工智能等领域，用技术不断优化成本、效率和用户体验。目前，京东拥有全行业价值链最长、最优质的大数据，并应用在所有运营环节中。作为京东对外输出技术与服务的核心通道，京东智联云致力于为合作伙伴提供可信赖的智能技术、产品与服务。
在车联网领域，京东智联云在终端硬件、数据、边缘计算、平台、服务和应用场景实现了端到端全链条打通。针对卖车场景，打造以数据和技术为核心的数字化营销工具，依托京东零售、京东数科、京东物流和合作伙伴的数据生态，通过云计算、大数据和人工智能等技术能力，进行深度分析和智能决策，精准触达潜在用户人群，提高车企的营销效率，降低营销成本。
在用车场景，京东智联云提供了车载小程序解决方案，将服务轻量化上车，降低车机开发成本和用户使用门槛，可以做到即用即走。在小程序生态方面，京东优先聚焦在自己布局多年的车主出行服务领域，将整个车主服务体系以小程序的方式搬到车载场景下。整个车主服务均由京东自己打造，上下游供应链稳定可控，实现上车前、行车中、下车后串联的智能化用车服务场景。
在养车场景下，京东智联云以供应链为核心抓手，连接服务和人、服务和车，通过车机，实现京东服务与用户和车辆的连接。此外，在云端对车辆状态诊断分析，根据车型智能匹配京东零售的 汽车 用品和维修服务，通过车机精准触达车主用户，引导用户回门店维修保养。
“整个链路，将给门店端带来车主流量到店；给车主用户端，带来便利省钱和优质的服务体验，让车主拥有的不只是一个可以在线导航、听歌的车载终端，更将享有整套京东车主服务的关怀。而对于车企和工厂端，将带来商品和服务销售的收入，后续这个智能维保产品也将面向车企开放，提升车企数据增值、运营增收的能力。”周炯表示。
扩大生态 打造一站式服务新样本
不止车机产品M6，京东智联云和四维智联面向“新基建”领域也有充分的准备和布局。京东智联云以强大的物联管理平台，布局道路感知、信息采集、数据和服务应用等方面，再结合四维智联在高精地图领域的优势，实现京东无人末端物流的场景化应用。
京东智联云秉持全面开放的心态，连接万千场景，与不同领域的合作方共同 探索 AIoT应用落地，输出更多的优质的产品服务和解决方案。目前，已建立合作车企达40家，覆盖大众、红旗和吉利等头部品牌，年度赋能合作车型超过200个。
未来，京东智联云将充分发挥京东在人工智能、大数据、物联网等领域的深厚技术积累，将持续打磨车主服务在用车场景中的落地， 探索 车联服务生态的更多可能性，进一步打通线上线下用车场景，提供“技术+商品+服务+渠道”全产业链的一站式服务，给 汽车 企业带来智能场景的全面扩展，为消费者提供更加便捷的智能生活方式。
; 途虎养车于2011年创立于上海，企业愿景是成为汽车服务行业的领跑者，企业使命是让养车更简单。京东京车会是京东旗下专业的汽车养护服务门店，诞生于2018年年初，是在京东汽车用品线下安装服务门店基础的升级版门店。在第三方汽车维修养护店的行业里，不管是京车会还是途虎养车都属于相对靠谱的店面。京车会自不用说，它具有京东的背书以及资源供应，尽管成立时间不长，其“透明服务、快速养护”的服务理念，已然捕获了许多年轻的用车群体。京车会最大的优势是配件供应，京东商城的汽车产品是领先于途虎养车的。
不过，就目前市场表现而言，途虎养车是更靠谱更专业的第三方汽车养护门店。途虎养车商店尽管商品不多，但合作品牌均是被业界所认可的。2017年基本完成与国内主流零部件供应商的正品直供和合作授权。目前全国接近15000家途虎养车工场店，这是京车会无法匹敌的优势。
尽管如此，质保期内车辆的养护还是建议在品牌授权经销商处进行。经销商处进行保养除了费用比维修厂贵出部分价格，优势还是比较明显的。4s店比普通店的维修技师更加专业、4s店比普通店拥有更多专用工具、4s店比普通店的配件更有保障等等。
京东快递长途货物一般是陆运和空运，广州到武汉的话，可能会是空运，一般三天内就能到。
京东快递是京东物流的服务之一。京东拥有中国电商领域规模最大的物流基础设施，拥有中小件、大件、冷藏冷冻仓配一体化物流设施。
配送方式
京东快递的物流配送服务主要分为四种模式：一是FBP模式：由京东全权负责采购和销售；二是LBP模式：商品无需入库，用户下单后，由第三方卖家发货到京东分拣中心，京东开发票；三是SOPL：商品无须入库，用户下单后，第三方卖家发货到京东分拣中心，但由商家开发票；四是SOP：商家直接向消费者发货并开发票。
2014年3月17日，京东在北京召开O2O战略发布会，宣布与快客、好邻居、良友等多家知名连锁便利店品牌的上万家便利店达成合作，正式进军O2O领域，用户在网上下单后，将由距离家最近的便利店负责进行配送，在最短的时间内把你采购的商品送到客户手中。京东方面表示，将联合中国上万家便利店，试点O2O战略，用户在网上下单后，最快可在15分钟内送达用户，打造中国电商行业最快物流，希望通过这种方式实现从线上到线下的全覆盖。
仓储中心
早在2007年，京东就开始建设自有的物流体系。2009年初，京东斥资成立物流公司，开始全面布局全国的物流体系。京东分布在华北、华东、华南、西南、华中、东北、西北的七大物流中心覆盖了中国各大城市，并在杭州等城市设立了二级库房，仓储面积在2012年底已经超过100万平方米。除此之外，京东斥巨资建设亚洲一号现代化仓库设施。上海的亚洲一号一期工程面积近10万平方米，后续工程全部建完后预计总体仓储面积将达20多万平方米。2016年京东快递共有六个亚洲一号投入使用，七大物流中心如下所示。
华北（北京）物流中心：北京市、天津市、河北省、山东省、山西省、内蒙古自治区
华东（上海）物流中心：上海市、江苏省、浙江省、安徽省
华南（广州）物流中心：广东省、海南省、福建省、广西壮族自治区
西南（成都）物流中心：重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区
华中（武汉）物流中心：河南省、湖北省、湖南省、江西省
东北（沈阳）物流中心：辽宁省、吉林省、黑龙江省
西北（西安）物流中心：陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区
参考资料
百度百科：>周报｜京东汽车与博世汽车售后升级合作；3月份汽车消费指数为725，低于上月；我国加速新能源汽车与能源转型融合发展
周报热点
1、我国加速新能源汽车与能源转型融合发展
2、国务院发展研究中心预测新能源车市场占有突破90%
3、京东汽车与博世汽车售后升级合作，打造行业合作标杆
4、市监总局通报2022年车辆相关产品质量抽查情况，7家企业连续两次不合格
5、中国汽车流通协会：3月份汽车消费指数为725，低于上月
6、乘联会：预估一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%
7、货拉拉筹划香港上市还宣布造商用车
8、深圳市交通运输局：调整新能源小汽车增量指标申请条件
9、国内首款7纳米车规级SoC芯片量产，自主芯片竞争走向“高端局”
10、美国电动车税收抵免规则出炉，电池供应链正在形成
11、乘联会：3月新能源乘用车销量同比增30%
12、2月全球动力电池榜：比亚迪市占率提升超7%，稳居亚军
13、独立维修商尚未入局新能源，纯电维护费用较燃油车低近50%
14、“价格混战”不及预期，3月乘用车零售同比持平
15、TÜV莱茵联合途虎养车推出轮胎性能评价认证体系
16、开心汽车与中国汽车进出口有限公司联合推出新能源汽车出口交易平台
17、价格战殃及保值率，3月二手车预计成交145万辆
我国加速新能源汽车与能源转型融合发展
在北京举办的2023中国电动汽车百人会论坛上，一个焦点的议题是新能源汽车如何与能源转型更好融合发展。与会人士指出，我国在这两个产业的融合上取得了一定的成效。国家能源局相关负责人表示，新能源汽车通过充电设施与电网进行能量交互，可以将可再生能源发的电有效消纳。目前在山东、四川、陕西等14个省份进行了绿电交易，累计完成了52亿千瓦时的交易电量，减少碳排放约500万吨。
国务院发展研究中心预测新能源车市场占有突破90%
4月2日，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在中国电动汽车百人会论坛上表示，预计到2025年，新能源汽车的销量会在1700万辆左右，到2030年市场占有率会突破90%，约3200万辆左右。从目前来看，新能源汽车的增长既有新增效应，也有替代效应，新增效应相较替代效应要大一些。但替代效应会不断增强。经测算2025年整体替代效应在60%左右，到了2030年将超过94%。
京东汽车与博世汽车售后升级合作，打造行业合作标杆
近日，京东集团与博世中国宣布建立战略合作关系，并达成高度战略合作共识。基于京东的数智化社会供应链能力，双方将围绕零售、物流、企业采购等方面进一步加深合作，同时拓展数字营销、业务数据深入分析、会员精细化运营、线上线下业务协同、工业和科技等方面的合作，为博世在智慧交通、智能制造等领域的向上进阶提供新的助力。其中，京东汽车作为重点合作板块，将与博世汽车售后围绕产品、新能源领域、用户运营等维度展开升级合作。2023年京东汽车与博世汽车售后必将携手再创佳绩，也为汽后行业中更多品牌打造品牌经营与市场拓展的“新道路”。
市监总局通报2022年车辆相关产品质量抽查情况，7家企业连续两次不合格
4月3日，国家市监总局产品质量安全监督管理司发布《2022年车辆相关产品质量国家监督抽查情况通报》。通报称，本次抽查检验510家企业生产的510批次车辆相关产品，涉及汽车用制动器衬片、汽车轮胎、车用尿素水溶液、车用汽油清净剂等4种产品。发现69批次产品不合格，抽查不合格率为135%。对4种产品的22个项目进行检验，其中安全项目有11个，占检验项目总数的50%。在抽查发现的69批次不合格产品中，有20批次产品安全项目不合格，占比为29%。据统计，本次跟踪抽查到上次抽查不合格企业26家，其中有7家企业产品仍不合格，另19家企业产品合格。
中国汽车流通协会：3月份汽车消费指数为725，低于上月
4月3日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2023年3月份汽车消费指数为725，低于上月。
今年年初，我国汽车销量并没有达到预期，根据调查，第一季度有超过九成的经销商汽车销量没有完成目标，致使企业终端库存急剧上升，经营压力加大。为了缓解经营压力，各地陆续出台促销支持政策，各企业也采取多种促销措施提升汽车销量、降低库存。随着多地出台促销政策，新车的销售价格大幅度下降，部分地区开始了价格战。这对消费者产生了一定的误导，消费者对降价幅度期望值越来越高，开始观望进入持币待购状态。这也导致3月汽车销量并没有达到预期，经销商预测4月如果行业没有大的政策调整，汽车销量将同3月基本持平，不会有太大幅度的变化。
乘联会：预估一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%
乘联会综合预估，3月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。预计一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。
货拉拉筹划香港上市还宣布造商用车
4月4日，据媒体消息，上月底货拉拉在港交所提交上市申请，上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。值得一提的是，货拉拉在招股书回应了造车。
货拉拉表示，正利用从现有车辆租售服务经营经验开拓新商机，如电动商用车研发。据了解，早在2021年5月，就有消息称货拉拉启动造车项目，以实现物流链条闭环和车的“数智化”，已开始招募新能源货车制造方面的人才，包括新能源货车整车产品专家等职位。
深圳市交通运输局：调整新能源小汽车增量指标申请条件
4月4日，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》，调整深圳市新能源小汽车增量指标个人申请条件。此前，在2019年，深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会等部门联合发布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》通知中提及，非深圳市户籍人员申请普通小汽车、混合动力小汽车、纯电动小汽车的增量指标，需满足持有深圳市核发的有效居住证，且最近连续24个月以上在深圳市缴纳(不含补缴)基本医疗保险。现更改为，持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量指标的，不要求最近连续24个月以上在该市缴纳基本医疗保险。
国内首款7纳米车规级SoC芯片量产，自主芯片竞争走向“高端局”
近日，湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）举办量产发布会，正式宣布中国首款7纳米车规级SoC芯片“龙鹰一号”的量产和供货。同时，搭载“龙鹰一号”的多款国产车型将于今年年中开始陆续面市。
在车规级智能座舱芯片领域，7nm工艺制程代表了目前行业的领先水平，而这一直曾是国内汽车行业的短板，“龙鹰一号”的率先量产实现了国产高端汽车芯片领域的技术突破。
美国电动车税收抵免规则出炉，电池供应链正在形成
近日，拜登政府发布关于公司和消费者如何利用数千亿美元的美国电动车税收减免的细则（接近最终版本），旨在刺激电动汽车电池行业的崛起。但包括福特和特斯拉在内的公司已经在规则发布之前，揭示了一个以美国为中心的产业形式。
今年2月，福特与宁德时代达成协议在密歇根州生产电动汽车电池，另外，据知情人士称，最近几天，特斯拉告诉美国政府，正在寻求与宁德时代达成类似的合作。知情人士称，美国政府并不反对特斯拉的计划，并可能获得一些美国的税收减免。福特和特斯拉比电动车税收抵免细则抢先一步证明了，在很长一段时间内完全脱离中国来生产电池是不可能的。这些汽车制造商实际上是在提议由中国公司扮演一个庞大但低调的角色。他们的设想和拜登政府的行动将是在美国建立一个庞大的电池制造业，并延伸到欧洲、日本和韩国，可能还有印度尼西亚和阿根廷。
乘联会：3月新能源乘用车销量同比增30%
日前，乘联会发布了3月乘用车销量等数据的预估，3月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。预计一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。
乘联会提到，2023年开年后，新能源补贴政策如期收回，又因春节假期提早到1月，故1月全国新能源乘用车市场销量急剧下跌，进入2月逐步平稳回暖。3月全国新能源乘用车市场虽然受到燃油车促销潮干扰，但仍保持回暖走势。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商一季度产销主动减速，实现生产端降本。
2月全球动力电池榜：比亚迪市占率提升超7%，稳居亚军
根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年2月全球动力电池装机量422GWh，环比增长279%，同比增长629%。
全球动力电池装机量TOP10中仍有6家中国企业，市占率仍占据半壁江山，同比上升9个百分点至62%。2月，宁德时代以143GWh的装机量遥遥领先稳居冠军，比亚迪装机量79GWh，以领先LG新能源22GWh的优势稳居第二。SK On装机量环比大涨超70%，超越三星SDI跻身前五，中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达分别稳居第7、第8、第9和第10。由于长城汽车销量的持续下滑，从去年9月开始，蜂巢能源无缘上榜。
独立维修商尚未入局新能源，纯电维护费用较燃油车低近50%
近日，在中国电动汽车百人会论坛期间，中国汽车维修行业协会会长张延华表示，相比传统燃油车多年来发展形成的成熟售后服务体系而言，电动汽车的售后服务处于起步阶段。目前，独立维修商基本没有参与到新能源汽车维修市场的竞争，粗算纯电维护费用较燃油车维护费用低40%-50%。
张延华指出，国内维修企业共38万家。其中4S店不足3万家，却依靠不到10%的店面数量占据维修行业的大部分份额，最高曾达70%。随着国家反垄断政策的出台实施，4S店占据市场份额降至40%，大部分属非授权的30万家独立售后企业。然而，面对智能电动汽车的大面积应用，社会化的独立维修商基本没有参与汽车维修市场的竞争，尤其在关键零部件维修上缺位。与燃油车相比，电动车维修的作业内容和技术工艺都发生了本质性变化。张延华预计电动车维修盈利水平将缩减，且电动车维修对技能人员的要求更高。
“价格混战”不及预期，3月乘用车零售同比持平
4月6日，乘联会官网发布消息称，初步统计，3月1-31日，国内乘用车市场零售量为1596万辆，同比持平，较上月增长17%；厂商批发量为1955万辆，同比增长7%，较上月增长22%。“从3月前四周来看，终端客流的转化率不高，消费者观望情绪重，整体需求偏弱。”乘联会方面称。
从上述数据来看，3月国内车市掀起的“价格战”浪潮，并未对国内车市带来明显增量。值得注意的是，尽管本轮车市“价格战”带来更多的是负面影响，但其并不会对国内新能源车市走向造成实质性影响。乘联会秘书长崔东树预测，2023年，国内新能源乘用车将有850万辆的规模，或实现同比30%左右的增长。未来，中国汽车产销有望突破4000万辆。
TÜV莱茵联合途虎养车推出轮胎性能评价认证体系
近日，TÜV莱茵联合途虎养车在上海举行颁证仪式，为10个中外知名轮胎品牌的15款产品颁发了轮胎性能China-mark（中国标识）认证证书。轮胎性能评价认证体系是基于途虎养车对消费者个性化需求的洞察，结合TÜV莱茵在轮胎测试认证领域的专业经验，涵盖消费者最关注的刹车安全、节油、静音、避震、 *** 控、坚固六项性能，以标准化评价细则，建立各项性能评价指标的权重，从不同维度客观公正地测试轮胎性能。
本次项目中，TÜV莱茵严格按照自
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京东小白用车可靠吗？首付那么低，怎么分期算起来比车价还低“小白用车”是京东金融联合第1车贷共同推出的产品，仅需支付低额首付及低额月供就可以把新车开走，一年期满后用户可以选择一次性结清尾款、分期付款、置换新车或退还车辆的灵活用车方案。
1、申请方式：申请小白用车不需提供纸质资料，使用者在京东金融APP-消费分期-汽车频道-小白用车申请即可，使用者到门店看车，提车请携带申请人本人 *** 及驾驶证。
2、关于稽核：小白用车为线上申请，线上稽核，实时即可反馈稽核结果。
3、关于提车：您的申请稽核通过并支付完首付款后，门店会尽快为您准备车辆，具体提车时间请以实际通知时间为准。一般为支付首付款后的15个工作日。
4、申请失败：目前小白用车只针对部分使用者开放，若申请小白用车提示无法提供服务，请您保持良好的消费习惯，1个月后再次尝试。
5、关于月供：成功提车，次月起需要进行线上支付月供或开通自动还款功能支付月供（白条每月定期到使用者指定 *** 进行自动扣款），还款日与提车成功日一致，如还款当月没有该日则还款日为月度最后一天。
举个例子：申请贷款日为1月31日，则2月还款日为2月28日，3月还款日为3月31日，4月还款日为4月30日。
5、首付期限：小白用车的首付款需要在30天内支付，若30天内不支付首付款的，订单自动取消。
6、分期费率：小白用车的分期费率为13333%。
7、支援区域：您可以在您申请的页面检视到目前支援的区域。
8、目前支援的车型：英菲尼迪（ESQ）、别克（英朗）、别克（威朗）、广汽（凯美瑞）、日产（轩逸）、大众（宝来）、东风日产（天籁）、一汽丰田（卡罗拉）、JEEP（自由侠）。
9、牌照：目前支援的区域是不限购的，所以每辆车都有正常的牌照。
10、还款方式：先息后本。
11、白条额度：若您成功申请了小白用车，我们会给你提供小白用车的专享额度，不占用现有白条额度。
12、办理退车：一年期满后如果选择分期付款，可以直接联络小白用车合作商户；一年后如果退车，需要确认是否存在违章、里程数是否超标准等，具体验收标准需与小白用车合作商户协商处理，商户客服电话：4008365111。
为啥小白用车的车价算起来比4S店里面的车价高呢因为小白用车的价格包含了购置税和保险，若您对商品的价格有异议，可联络商户进行咨询。
京东小白用车-第一车贷首付款可以退吗一旦支付完首付款，商户即开始为您办理上牌、上保险等服务，如使用者在此时取消订单视为违约，首付款不退还。如对此有异议，可直接与商户协商解决。
京东小白用车的首付款什么时候支付 京东小白用车的首付款需要在30天内支付，若30天内不支付首付款的，订单自动取消。
小白用车申请步骤如下：
1、使用者在京东金融APP中选择租赁车型，确认车型后，线上申请；
2、使用者填写小白用车申请资讯；
3、使用者提交资讯后，客服将致电使用者并对使用者提交资料进行稽核，稽核时间一般是T+1个工作日；
4、稽核通过后，使用者携带本人 *** 及驾驶证到相应门店签约并支付相关费用；
5、手续办理完毕后，提车即可；
6、系统每月自动从使用者指定账户中扣除月租金；
7、期满后，使用者可以选择尾款分期支付（即分36期还款）或者更换新车。
不同商户费率有所不同，如下：
第一车贷商户分期利率是13333%。
花生好车商户的分期费率为15%。
来用车商户的分期费率为15%。
不同商户费率有所不同，如下：
第一车贷商户分期利率是13333%。 花生好车商户的分期费率为015%。 来用车商户的分期费率为15%。
小白用车是由京东金融推出的凭借海量优质车源、个性化金融产品组合的一站式全新用车服务平台，为消费者提供快速便捷、经济实惠、灵活智选、省心无忧的用车方案。使用者仅需支付低额首付及低额月供就可以把新车开走，一年期满后可以灵活选择一次性结清尾款、分期付款、置换新车或退还车辆。
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小白用车申请条件：
1、年龄在20-55周岁的大陆公民（港澳台地区除外）；
2、需有驾驶证；
3、需在本人实名账户下提交申请。
小白用车申请流程：
第一车贷：线上选车，提交申请，到店看车，缴纳首付，提车上路；
花生好车：线上选车，提交申请，缴纳首付，提车上路；
来用车：线上选车，提交申请，缴纳首付，提车上路。
京东小白用车的首付款需要在30天内支付，若30天内不支付首付款的，订单自动取消。
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