乐学 跨境电商政策？
（1）增列海关监管方式代码“9710”，全称“跨境电子商务企业对企业直接出口”，简称“跨境电商B2B直接出口”，适用于跨境电商B2B直接出口的货物。
（2）增列海关监管方式代码“9810”，全称“跨境电子商务出口海外仓”，简称“跨境电商出口海外仓”，适用于跨境电商出口海外仓的货物。
9810行业内称为“海外仓”模式，国内公司把货物报关出口至海外仓，并没有实际销售，从财务的角度来看，风险报酬并没有转移，财务不能确认收入；从税务的角度来看，主要的风险报酬没有转移，增值税纳税义务时点没有发生，就不能确认增值税收入及所得税收入，更不能申报出口退税了；要等卖家将货物实际销售后才能确认收入并申报退税；
这里面有三个问题：
（1）需要按照实际平台销售收入来确认增值税收入，增值税收入能否做到“无票免税”，还需等待政策出台，从财税〔2018〕103号指的是跨境电子商务零售出口企业享受无票免税，即9610监管模式出口的才适合；
（2）目前来看，跨境电商的利润率还是比较高的，所得税核定征收政策暂时还没有落地，很多企业担心所得税税负成本，你懂得了；
（3）即使有进项专票企业申报退税，也要等到货物实际出口后才可以申报，一旦销售周期较长的时候，企业的资金压力可想，跨境电商企业好像没有不缺钱的；
所以9810监管方式估计会流产；4米2货车（蓝牌轻卡）虽在公路货运车辆超限超载认定标准中限值为18吨，但细心的朋友肯定会留意到备注写着：二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量，也就是说还是要符合一类车总质量45吨的要求。
看到这里，估计有不少4米2货车司机心都凉了一大截，那接下来这个新规定，绝对能让他们死心塌地了。
自2020年1月1日零时起，全国高速公路超载超限货车将禁止驶入高速公路，目前高速公路入口均设立了不停车称重检测，一旦货车检测出超载，电动栏杆不会打开。
有朋友可能会有疑惑，这个不停车称重检测是否准确，如果出现误差了怎么办？考虑到称重检测在使用过程中可能会出现一定的误差，所以检测结果不大于认定标准105%（即超限部分未超过认定标准5%）的，暂按未超限超载处理。
1、史上最严排放标准“国六”落地
生态环境部、工业和信息化部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》。明确自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
2、银行业、保险业行政流程优化
为适应银行保险监管体制改革的需要，规范及统一银行业和保险业行政许可实施程序，近日，银保监会发布《行政许可实施程序规定》，自2020年7月1日起施行。
《规定》首先增加了中止审查和恢复审查程序；其次，明确了申请人、利害关系人申请听证的权利和程序，进一步保证行政许可程序的完整性和对申请人、利害关系人权利保障的全面性。
3、首个关于直播带货的规范正式实施
2020年6月24日，中国广告协会发布《网络直播营销行为规范》，这是国内出台的第一个关于网络直播营销活动的专门规范，自今年7月1日起施行。
4、跨境电商B2B出口监管试点启动
海关总署发布《关于开展跨境电子商务企业对企业出口监管试点的公告》(下称《公告》)，自2020年7月1日起，在北京、天津、南京等地10个直属海关开展跨境电商企业对企业（B2B）出口监管试点。海关对跨境电商B2B出口货物可优先安排查验。
5、买新车可选装原厂ETC
2020年2月11日，工信部发布了关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》的通知，其中一项提到：自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置，供用户自主选装。
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