乐学 公路自行车10大名牌FRW辐轮王，Marmot土拨鼠，Tyrell泰勒自行车价格是多少？
FRW辐轮王自行车,Marmot土拨鼠,Tyrell泰勒,Titus钛特斯,Casati凯莎迪,Nicolai尼古拉,Colnago梅花,Look洛克,Pinarello皮纳瑞罗,SantaCruz圣克鲁兹,这些世界大牌自行车价格都十分昂贵,最贵的都要十几万呢。而且这些世界进口高档自行车品牌很多在中国市场都能买到,但是这些品牌自行车价格不是一般人承受的起的,最贵的都要十几万,如今网购网购电子商务十分发达,价格很透明,不少进口自行车品牌在天猫和京东等自行车官方旗舰店都能查到自行车价格和自行车,比线下实体自行车专卖店价格要便宜我觉得应该不可能是假货，估计是你想多了，旗舰店都是正品，不会有假货，尤其京东和天猫都是正品的（拼夕夕的就不好说了），自行车零件没有标很正常啊，你买的是整车，又不是零件。每个行业都一样，汽车，电脑，自行车，其实都是整车品牌和零部件品牌的一个博弈，品牌越大的自行车越不会突出零件品牌的logo，试想一个大品牌的整车怎么可能免费替零部件品牌打广告（除非这个零件恨强势或者这个零件品牌有给整车品牌赞助或者价格支持，协商后的结果）。正如法拉利跑车有用福耀玻璃，但是车子玻璃上有曹德旺福耀玻璃的logo吗？自行车行业变速器厂家禧玛诺是大，和丰田汽车一样，但不是每个产品都好都高端，很多比禧玛诺的好的零件厂家多的去了，现在很多世界顶级大品牌自行车整车在各大零部件价格品质交货期很好的情况下一般都不想使用禧玛诺，都不想突出零件品牌的logo，从2020年开始台湾捷安特就已经开始这样 *** 作了,GIANT的车子牙盘，甚至车把，把立、座管、刹车等等更多零件都不打标了。而且一个车子如果太多零件的标会感觉很LOW，很杂乱，没有档次和品位，运动自行车讲究的是干净、简洁、大气、赏心悦目,你看看更多上万的甚至几万的世界顶级的自行车，几乎都是更加简洁化路线。有些顶级公路车上面就车身上一个logo，其他基本都没有标，这一套都是效仿一些世界顶级奢侈品大牌的做法。二十年前山地车都是前面三盘，公路车都是三盘或者两片牙盘，如今前面都是单盘化的设计取代之前复杂的三盘，这就是未来高端自行车发展的趋势，车身就和苹果手机一样就一个简单的苹果logo，这样简洁大气，上档次。至于零部件都是整车品牌厂家经过精挑细选的优良供应商的，不用担心品质，作为世界大牌的自行车提供的就是品质保障，而不是那些国产低端的靠零件品牌来抬高自己整车身价，拼配置拼价格，不讲设计和研发以及性能的做法。如今更多的高端甚至顶级的自行车就车架上一个简单的LOGO,、车把、把立、座管、刹车，尤其是轮组等等更多零件都不再打商标，正如同GUCCI古驰、LV等世界顶级大牌的包包都是一个简单的LOGO，更简洁、更大气、更具档次这就是趋势，以上供参考！几乎所有的捷安特自行车专卖店老板都会告诉你，其实TREK崔克自行车号称是美国的品牌，其实自行车都是由捷安特代工生产的，捷安特GIANT自行车是中国湾湾的品牌，不过两家有很多的合作，如TREK崔克的所有自行车都是GIANT捷安特中国大陆昆山工厂代工制造，所以设计生产出来会有差不多的造型是必然的，建议别买TREK崔克和GIANT捷安特的，因为TREK崔克和GIANT捷安特自行车质量实在是很差，前段时间中央电视台等各大媒体早爆料了，是唯一一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人，美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比捷安特更好一些。作为一个中国人，要买国产自行车强烈建议大家选美利达，支持美利达！抵制老独捷安特。我在比赛冲刺时能最好状态能达到625km/h 世界顶级自行车运动员是在80左右 世界记录是在雪山上下坡滑行创造的130km/h 那个人死的很惨 世界顶级运动员在比赛时下坡滑行最快能打到120km/h
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匿名用户优点，各项配件都不错。砾石公路车几乎可以驾驭不同路况，公路、越野、碎石路应对自如。在车架设计方面借鉴了山地自行车的几何结构，以应对在陡峭和松散的地形，使骑行更加平稳。
缺点，价格比较高。
细微的细节造就了截然不同的自行车。
随着越来越多砾石公路车被推出，大家在称赞其卓越性能的同时，往往是在建立在昂贵的价格之上。我们看到这个问题关注度越来越高，今天让我们深入了解一下砾石（Gravel）公路车为什么贵。
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什么是砾石（Gravel）公路车？
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Gravel，自行车业内翻译过来叫“砾石”，即“砾石型“公路车。比CX（越野）型公路车更适应非铺装路面、乡间碎石土路等颠簸地形。砾石公路车几乎可以驾驭不同路况，公路、越野、碎石路应对自如。在车架设计方面借鉴了山地自行车的几何结构，以应对在陡峭和松散的地形，使骑行更加平稳。
砾石（Gravel）公路车一般配备碟刹，更大间距可安装更宽轮胎，外加舒适的几何结构，让它在崎岖路面和赛道上均可发挥性能。如果您出发时并不确定路程的具体情况，但需要自行车能够陪你一路前行，那么砾石（Gravel）公路车就是您的选择。
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砾石（Gravel）公路车和普通公路车有什么主要区别？
主要区别之一：用途
普通公路自行车是用来在平滑公路路面上使用的车种，往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高，常常用于日常通勤、旅行、专业竞赛等。而砾石（Gravel）公路车更适应复杂路况，在陡峭和松散的地形能够平稳骑行，所以更适合探险或者长途骑行。
砾石（Gravel）公路车和老式旅行自行车有很多相同之处。但是砾石（Gravel）公路车处理未铺路面的小径、轨道和土路的能力更强。在山地自行车出现之前的时代，人们习惯用旅行自行车去探索人迹罕至的地方。砾石自行车结合了公路自行车的轻便 *** 作和山地自行车的随处可用等优点。
主要区别之二：车架
普通公路自行车车架必须很轻，因为围绕它建造的自行车将被携带。这意味着精简的铝和碳纤维框架是常态。
砾石（Gravel）公路车车架通常要重一些，因为它们需要足够坚硬才能承载负载。
车架的几何形状，各种管子的角度和长度决定了它的处理方式，这里有很大的不同。
普通公路自行车的头管通常为 73°左右，以便快速转弯，而砾石（Gravel）公路车的头管会更浅一点，以便更稳定地 *** 控。砾石（Gravel）公路车上的头角更长，上管更短，从而提供更直立的姿势。在后面，砾石（Gravel）公路车有更长的后下叉，因此脚跟有足够的间隙。普通公路车通常具有 425 毫米的后下叉；在砾石（Gravel）公路车，尤其是打算兼作探险旅行“冒险”的自行车，它们长达 465 毫米。
主要区别之三：轮胎
砾石（Gravel）公路车通常配备肥厚的多功能轮胎。
自行车赛事管理机构 UCI 制定的规则规定，越野公路车轮胎的宽度不得超过 33 毫米。越野车架中通常有空间容纳比这更宽的轮胎，并且还有清除泥土的空间，但砾石（Gravel）公路车通常需要更大的轮胎。Trek 为其 920 Adventure Tourer 配备 20 英寸轮胎，而 Mason 引人注目的 InSearchOf 采用 60 毫米宽的 700C 轮胎。
然而，有些，比如 Cannondale 的 Topstone 自行车，使用 37 毫米轮胎稍微胖了一点，而 Kona 的 Rove Ltd 有 47 毫米轮胎和 650B 车轮，这是山地自行车上使用的“中等”尺寸。在过去的几年里，砾石（Gravel）公路车轮胎变得越来越宽，大胎面扩大了它们与越野自行车之间的差距。
无内胎车轮在公路自行车上越来越普遍。无内胎轮胎不易因轮胎在轮辋上触底而造成的挤压刺破——没有内胎可挤压。因此它们可以在较低的压力下运行，这意味着更多的抓地力和更舒适的越野骑行。
主要区别之四：传动装置
经典的公路车传动装置结合了 46/36 牙盘和 11-28 等中宽飞轮。你不需要公路自行车的高速档，因为你不会以超过 40 英里/小时的速度下坡，但你仍然需要相当低的档位来攀登球场更容易骑行的斜坡。
砾石（Gravel）公路车的传动范围更广，但可能会牺牲一些高端配置以在底部获得较低的传动。带有 11-34 飞轮的 48/31 或 46/30 牙盘很常见，一些自行车使用 42/28 牙盘扩大范围，或者使用 GRX400 拨链器的能力来运行 11-36 飞轮。其他人则追求具有 11、12 甚至 13 个后链轮的单链轮系统的简单性。
对于维修厂的老师傅来说，有很多关于 105 和 Ultegra GS 后拨链器和 GRX 拨链器用于双链组在 11-40 飞轮上变速良好的报道，现在几乎是标准推荐。46/30 牙盘和 11-40 飞轮是您不太可能在精英越野赛的起跑线上看到的组合。
主要区别之五：刹车系统
如果 UCI 在 2010 年没有为越野赛车手使用盘式制动器开绿灯，那么砾石（Gravel）公路车类别可能永远不会发生——或者至少不会发生得这么快。
我们能找到的每辆砾石（Gravel）公路车都使用盘式制动器。除了在湿地的制动力和稳定性方面的优势外，碟刹对于在糟糕路面上骑行的自行车还有一个非常大的优势：它们不受轮辋损坏的影响。这非常值得在悬臂制动器上多花几克。
少数越野公路车仍然使用悬臂式制动器，但出于同样的原因，越野公路车几乎也普遍使用碟刹。
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综上，您可能已经明白了这个怪胎砾石（Gravel）公路车为什么比普通公路车贵。砾石（Gravel）公路车从各种自行车中汲取灵感。它们从山地自行车和混合动力车中加入更胖的轮胎，从旅行自行车和运动自行车的全天骑行位置提供更广泛的装备范围。混合的细节因制造商而异，因此，砾石（Gravel）公路车显然是一个新的、明显独立的品种。
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如果您想将骑行范围扩大到包括土路和小径，那么砾石（Gravel）公路车是您最佳的选择。共享单车从2016年开始大流行，我家附近的捷安特自行车店眼看一家接一家的倒闭，现在几乎找不到了，现在光一个城市都有倒几家的，很正常啊，实体店的捷安特自行车价格没有任何优势，很多实体捷安特专卖店都暗地加价卖，部分捷安特专卖店甚至个别型号加价600元出售，蒙骗消费者，所以大家都会去网上买自行车，价格便宜又方便啊，不过还是建议不要买捷安特的，国产自行车可以凤凰等，很多懂自行车的人都了解，捷安特这家公司是出了名的利益熏心的台商。
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