小马购车这个电商平台可靠吗？

其实汽车电商只是新型的购车模式，就像一开始很多人都不相信网上网购东西，但是看看现在淘宝京东这些，所以大家也是可以不用担心汽车电商的，就是你说的小马购车平台，就算是通过这个平台去买，但是实际交易购车程序还是在4s店完成，车也是4s店提供，所以大家真的可以不用担心。

1、财务风险 ：财务风险是包含有企业可能丧失偿债能力的风险和股东收益的可变性。随债务、租赁和优先股筹资在企业资本结构中所占比重的提高，企业支出的固定费用将会增加，结果使企业丧失现金偿付能力的可能性也增大了。企业财务风险的另一方面涉及股东可能得到的收益的相对离差。2、市场风险 ：由于基础资产市场价格的不利变动或者急剧波动而导致衍生工具价格或者价值变动的风险。基础资产的市场价格包括市场利率、汇率、股票、债券行情的变动。3、物流风险 ：如公路货运：零担、整车;铁路运输:零担、集装箱、车皮;海运、空运、快递等等不一。每一种运输方式都有不同的注意事项。4、人力风险 ：企业发展过程中必须深入思考并加以解决的重要问题。一般认为企业人力资源主要面临三个方面的风险：人力资源供给不足的风险；劳动力成本大幅度上升的风险；员工队伍稳定的风险。

扩展资料：

1、网络自身有局限性:在这一模式上，只有依靠网站的制作和网页设计师对网页把握更加好的模式，向消费者展示商品。2、搜索功能不够完善3、交易的安全性得不到保障:电子商务的安全问题仍然是影响电子商务发展的主要因素。由于INTERNET的迅速流行，电子商务引起了广泛的注意，被公认为是未来IT业最有潜力的新的增长点。然而，在开放的网络上处理交易，如何保证传输数据的安全成为电子商务能否普及的最重要的因素之一。调查公司曾对电子商务的应用前景进行过在线调查，当问到为什么不愿意在线购物时，绝大多数的人的问题是担心遭到黑客的侵袭而导致 *** 信息丢失。因此，有一部分人或企业因担心安全问题而不愿使用电子商务，安全成为电子商务发展中最大的障碍电子商务的安全问题其实也是人与人之间的诚信问题，和现实商业贸易相识，均需双方的共同协作和努力。电子商务的未来，需要所有网民的共同协作。交易的公正性是电子商务的安全要求之一。4、电子商务的管理还不够规范5、税务问题:税务（包括关税和税收）是一个国家重要的财政来源。由于电子商务的交易活动是在没有固定场所的国际信息网络环境下进行，造成国家难以控制和收取电子商务的税金。6、标准问题:各国的国情不同，电子商务的交易方式和手段当然也存在某些差异，而且我们要面对无国界、全球性的贸易活动，因此需要在电子商务交易活动中建立相关的、统一的国际性标准，以解决电子商务活动的互 *** 作问题。中国电子商务的问题是概念不清，搞电子的搞商务，搞商务的搞电子，呈现一种离散、无序、局部的状态。7、配送问题:配送是让商家和消费者都很伤脑筋的问题。网上消费者经常遇到交货延迟的现象，而且配送的费用很高。业内人士指出，我国国内缺乏系统化、专业化、全国性的货物配送企业，配送销售组织没有形成一套高效、完备的配送管理系统，这毫无疑问地影响了人们的购物热情。参考资料来源：百度百科-电商

3小时、支付交易总额超11亿元、累计观看人数超过4800万……

这是“初代网红”罗永浩在抖音首次直播带货取得的战绩。

我们且不说老罗直播过程有多少纰漏，光最后这个结果，就让此前押宝他的品牌和抖音赚得盆满钵满。

老罗更是出道即巅峰，让多少网红主播艳羡不已。

当然，在4月1日这么“吉利”的日子，自然不会是老罗一个人的舞台。另一边厢，带货一姐薇娅在淘宝直播卖火箭，原价4500万，薇娅直播间立减500万，也是赚足眼球。

然而，就是在这个直播的梦幻之夜里，却唯独缺少了汽车的身影。

在老罗带货清单的23件商品里，我们看到了包括食物饮料、生活居家用品、科技产品三大类。而在今年在疫情之下，高喊“开辟新渠道，做好汽车电商”的一众车企却在这个“关键”夜晚集体缺席，不禁令人略感失望。

事实上，哪怕只要有一家车企在当晚露头，即便是销量为零，也能够获得极大的曝光率。再不济，第二天也能登上各家汽车媒体的头版头条不是？

那么，究竟是什么原因让平时喜欢蹭热点的车企集体沉默呢？

一、汽车的商品属性根本就不合适直播电商

汽车自身“高价低频大宗消费品”的属性，是车企不愿意在直播电商中过于投入的主要原因。所以尽管今年受到疫情影响制约了线下渠道，但车企们高喊“做电商”终究还是雷声大雨点小。

买车不是冲动消费，而是一个决策流程足够长的消费行为。

这个过程不可能是李佳琪、薇娅在直播中把这辆车说得天花乱坠，然后一句“OMG买它”，你脑门一热下单就能解决的。

甚至你都不可能因为李佳琪或薇娅在直播卖车而去关注一款车型，这在了解渠道上就出现了不可逆的问题。

因此汽车并不适合直播。直播更适合电子产品、快销产品这种低消费标准的商品。只要价格合适，马上就能下单那种，而且即便错买，损失也不大，更不会后悔。

二、网红主播缺乏专业性

车企们缺席，很大程度也是因为对网红主播们的汽车专业知识信心不足。

我们都知道，在消费力排行中，女人＞儿童＞老人＞宠物＞男人的排行顺序，是难以被打破的。而关注汽车的人群恰好就是消费链底端的直男，这部分“硬核”消费者是不可能因为某个网红带货就去关注或购买的。

他们购买商品更看重功能与质量等方面，光这点首先就对主播的专业素养有非常高的要求。

没错，尽管罗永浩、薇娅、李佳琪他们能带来巨大的广告流量，但他们并非汽车领域的大咖，

对于汽车的了解，并没有比普通人高到哪里去。所以别提带货了，有可能就是连车型都说不清楚，这就令这些流量的价值大打折扣。

此前，淘宝直播一姐薇娅就坦诚，她直播卖车“翻车”了。

三、“全网最低”对汽车来说不疼不痒

最后还有一点要搞清楚的就是，为什么直播平台能带货？

这全因四个字——“全网最低”。

在老罗的直播中，朱萧木多次提及“直播价”这三个字。同时，他也多次强调离开这个直播间，其他地方就没有这个价格，请各位监督。

价格优势最容易造就冲动消费。特别对消费链顶端的女性而言，她们对化妆品价格涨跌就十分敏感，往往比对楼市的涨跌要敏感百倍。但对于汽车来说，这样就显得过于抽象。主播说一款车型优惠了多少，送多少东西，很多人都无法形成量化思维，就更无法让他们进行清楚地判断。

而更进一步讲，直播这一销售形式很有可能降低品牌的溢价，特别是对于豪华品牌更是如此。车企不可能为了线上渠道而打破固有的售价区间，即便有也仅仅是提供极少数量采取“秒杀”的形式制造噱头而已。这样对于汽车销量的影响基本上可以忽略不计，也就失去了直播带货的意义了。

四、功夫拍案

直播电商对于汽车品牌知名度的提升是有一定作用的，但是对于汽车销售的提升实际意义着实不大。

当然，如果换做是在平时，或许还是有车企愿意花钱来做个噱头。但在眼下这个特殊时期，相较于花钱做噱头，把这些钱实实在在的让利给消费者就是最好的促销了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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