真的有人敢在拼多多上买车吗？

驱动中国2019年9月30日消息 拼多多汽车业务总监绣春今天对外表示，拼多多“66拼车节（限量66折）”活动累计上线70个小时，成交订单9463笔。国庆之后，将会把“百亿补贴”活动引入整车销售行业，上线更大优惠活动。

据悉，其中拼多多上线线整车销售业务，首批400辆神车五菱宏光在18秒内即被抢购一空。之后，拼多多与长安、奇瑞、北汽等国内知名汽车品牌展开合作，艾瑞泽、北汽新能源等畅销车型将会陆续上线，共同搭载拼多多“66拼车节”。

是的，你没有看错，拼多多上竟然能买车了而且都是神车，对于从未使用过拼多多的人，这几乎是不可能想象的，拼多多设涉及整车销售业务，一步步向京东和天猫逼近，尤其是京东搞了多年的京东汽车商城不见起色，而拼多多直接一举从低端畅销汽车品牌入手，打进整车交易业务，如今新车销售还没网络化，这块能做好市场巨大，对于电商而言，拼多多虽起步晚，但却跟上了脚步。最后，笔者想说的是，刚开始拼多多刚出来的时候，假货、仿货横行泛滥，但是现在整体来讲老百姓接受了，或许都在改变。拼多多从伪劣产品集中营转型到亲民网购平台，也开始注重打假，这是值得点赞的，毕竟淘宝也是这么走过来的。

目前，中国有大量普通消费者的需求没有得到满足，拼多多作为覆盖全域用户的新电商平台，可以充分利用移动互联网的‘穿透’优势，满足用户对平价汽车的需求，这一点是淘宝和京东目前所做不到的。

虽然之前大家都吐槽「拼多多确实便宜，不过质量也确实不靠谱」，但电商平台都有这么一个过程，十年前的淘宝不也是假货满天飞吗？至于「拼多多」买的车敢不敢买？你犹豫半分钟后这个问题就毫无意义了，因为400台国民神车，18秒就全部售罄。大家心里都有数——买鞋、买衣服、买手表都有可能是假的，但买车这种大物件还能有假吗？更何况这是「拼多多」首次上线整车销售业务，肯定不会搬起石头砸自己的脚。

车是没问题的毋庸置疑，但是抢到车的消费者真的「划算」吗？

参与「拼多多」线上抢购活动的「五菱宏光」应该是「2018款S 15L 手动标准型」，官方指导价为528万，各地经销商给出的底价差不多在5万左右徘徊。所以说如果你能以「349万」的价格抢到仅有的10台特惠车型之一，那么肯定是血赚。就算手速差点，只成为了1/190，以「449万」的价格入手也不算亏。

选择「五菱宏光」是因为「拼多多」的「普惠」理念与「国民神车五菱宏光」之间存在较高契合度。

而疯抢「五菱宏光」的背后只是「拼多多」正式开启整车销售业务的一个信号——未来，还会有更多车企与「拼多多」合作。那么对于消费者来说，未来在「拼多多」上面买车会更便宜吗？

答案自然是「未必」。我们抛开「抽奖阴谋论」不谈，抢到179万元的最高补贴，以「349万」入手的仅有10名消费者，与其说这是买车便宜的渠道，到不如说是「抽到了只能在拼多多买五菱宏光的优惠券」。

其实从「拼多多」我们也再一次可以看到，消费者选车的途径越来越丰富，——而消费者想要的其实不止是购车途径，而是真刀实 *** 的优惠幅度。那么这些眼花缭乱的购车优惠，到底哪些才是真优惠呢？

4 S店豪华装饰折扣？麻烦给我折算成现金优惠

4 S店那是啥？那是吃人不吐骨头的地方，销售一个比一个精。你和销售周旋半天后，或许他会咬咬牙，皱着眉头说「哥，你都这样说了，这样吧，你选装个XX套件，我给你7折」

7折的优惠着实不小，如果你选——那你就已经走进了销售的套路。贴膜、地胶、甚至是真皮座椅随时都可以价格翻番成为所谓的豪华装饰。所以说买车的宗旨是：能不选装就别选装，如果是销售承诺给你的优惠，那么尽量要求折现。哪怕折现后所谓的优惠幅度没那么大那也永远是最划算的。如果非要加装饰，那最好事先了解好“送”你的东西值多少钱，和车价相比是否真的实惠。

0首付 *** 个车？我劝你不要变向网贷买二手车

阿里巴巴参与了E轮融资，投资数亿美金的「 *** 个车」，在去年基本覆盖了各大小区、办公楼的电梯广告。

「0首付」的魔性宣传深入人心，似乎这就是对所有暂时手上没钱又想买车的消费者最大的优惠。

那么「 *** 个车」是怎么 *** 作的呢？有三种模式供广大消费者选择：先付10%的“定金”，第一年每个月还一定的月供，还完一年把车退回给平台；先付10%的“定金”，第一年每个月还一定的月供，一次性支付车剩下的所有费用；先付10%的“定金”，第一年每个月还一定的月供，再按三年进行贷款，每个月还按揭。第一种方式基本上就算是交押金租车，后面两种根据不同的情况都会增添你的购车成本，总成本自然是第三种最高，但第二种会再一年后付清所有费用，如果到时候凑不齐，那么请参考第一或者第三种办法。

放钱收利息，这是天经地义的事儿；指望金融方案购车还能比立即全款购车还划算，这很明显是天方夜谭。你要搞清楚自己是暂时没钱急需购车，还是压根就没钱要面子 *** 了个超预算的车。

否则，到时候你付了高昂的利息后，还不上尾款就得不偿失了——你相当于花钱租了个车。

而且，三种模式都是购车一年之后，消费者才能将车从杭州大搜车过户到自己名下。换句话说，消费者是第二任车主，车实际意义上是一辆二手车。

你还敢去「 *** 个车」吗？这样的行为，要么算是「网贷租车」，要么就是「网贷买二手车」。

其实现在不管是「拼多多」、「 *** 个车」、「天猫汽车」，甚至是「瓜子二手车」这些网络电商购车平台越来越多，消费者很想在中间选出一个比4S店更优惠的渠道。

其实在我看来，不管是网络电商平台、还是4S店，肯定都是以「营利」为最终目的，偶尔能抢到「送福利」的车型毕竟是少数。

2019年国内的车市进入微增长时代，特别是4月的销量出来后，哀鸿一片。所以说在我看来这时候是入手新车的最好时机，与其在网上与那些玩儿「互联网」的高材生们算数字游戏，不如去4S店里跟销售慢慢周旋。在「买家市场」下，再高傲的销售也不得不低下头，给出一个双方都接受的实惠价格。