封号潮下，跨境电商仍受资本追捧

近年来，资本在跨境电商行业连续落子。 持续了数月的亚马逊封号事件将跨境电商推上了风口浪尖

01 原阿里钉钉CEO携资本入局创办跨境电商公司

企查查资料显示，成立于6月28日的两氢一氧（杭州）数字 科技 有限公司（简称“两氢一氧”），其法人代表正是陈航。同时，他还于7月27日在跨境电商的热土深圳成立了两氢一氧（深圳）数字 科技 有限公司。

（图源：企查查）

不仅陈航，资料显示两氢一氧的股东也与钉钉有着莫大的联系，其中包括：原钉钉副总裁任卿，原钉钉市场部负责人甘聪，以及原钉钉首席架构师、CTO朱鸿，他们在杭州两氢一氧分别持股125%、1125%、75%。

7月中旬，朱鸿发布了一条定位于阿里创业起源地杭州市湖畔花园的朋友圈：三进宫梦想开始的地方，前两次都是成功的项目创业唯快不破，发展是硬道理！我们是一个数字 科技 公司，有创业之心志同道合的小伙伴都看过来，技术今年要招100位，各种岗位都要。

据悉，去年，阿里巴巴宣布将钉钉升级为大钉钉事业部，与阿里云全面融合，确保“云钉一体”战略全面落地。随后，陈航离任钉钉，担任阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇的助理。

有消息显示，关于陈航离职创业的事情，阿里相关负责人曾对此回应：无招还在阿里，并未离职。所谓创业实为阿里集团正在尝试的内部新机制，鼓励多元化创新，是新机制下的一种尝试。

不管陈航是否离职，但他以及原钉钉核心团队把跨境电商作为自己再次起航所选择的项目，都足以证明这一赛道正在逐渐受追捧。

02 独立站受青睐：原车好多CTO张小沛创业再融一亿美元

刷单作为今年被谈论的高频词汇，热度一直居高不下，我发

亚马逊大力封号下，许多卖家把独立站当做了避风港。事实上，不仅是行业内的卖家，资本对独立站项目也十分青睐。

这个项目就是由原车好多集团联合创始人、CTO张小沛离职后创立的。日前，这个项目又有新的融资消息传来。

据悉， 这一项目新完成的融资金额为一亿美元， 主要投资方包括今日资本，红杉，IDG，山行资本，五源资本等。

值得一提的是，这个项目的名字也随着新一轮融资消息曝光了，名为“全量全速”。企查查资料显示， 全量全速是一家快 时尚 出口跨境电商品牌，类SheIn快 时尚 的出口跨境电商品牌。

（图源：企查查）

与陈航一样，全量全速的创始人张小沛的工作履历也十分抢眼。

公开资料显示，张小沛曾先后担任微软在线广告团队首席研发总监亿计美国著名在线视频公司Hulu全球副总裁。

之后加入信宜，担任宜信CTO兼任大数据创新中心总经理。2016年4月1日，任瓜子二手车CTO。2019年3月17日，成为车好多集团联合创始人。2020年5月，张小沛卸任车好多集团职务，出任山行资本合伙人。

03 3C大卖仍被看好：绿联获高瓴资本投资

众说周知，在亚马逊封号潮中，3C卖家处在了风暴中心，许多大卖应声倒下，其余中小卖家也受到波及。

让人意外的是，在这风口浪尖之时，仍有3C大卖获得资本融资。

有消息显示，近期深圳市绿联 科技 有限公司的股东信息有了新变动。

我通过企查查查询发现， 今年5月6日，绿联新增投资人珠海高瓴锡恒股权投资合伙企业 ( 有限合伙 )。6月11日再次增加投资。

现在，新增的珠海高瓴持股比例为 55556%，股东认缴出资额中，珠海高瓴出资约13889万元，排在第四位。 （注意：投资金额尚未披露，股东认缴出资额不代表投资资金。）

（图源：企查查）

在深圳跨境圈中，应该很少有人没有听过绿联（UGREEN）的大名。

成立于2009年的绿联发展较为全面且均衡，产品包括电子储存、蓝牙耳机、手机配件、智能充电、苹果配件、电脑配件、车载配件、影音配件、居家生活配件九大种类。

除了全面的产品线，绿联还拥有完善的线上、线下销售渠道。 线上渠道方面，"UGREEN" 品牌活跃在亚马逊、阿里速卖通、ebay、wish 等知名平台。

随着在国内市场发展已相对成熟，2014年绿联制定了品牌出海的战略，并选择了亚马逊站点作为合作伙伴，2014年底入驻亚马逊“全球开店”。

据全球开店去年1月消息，6年时间，绿联年销售额实现300%的提升、产品行销国内和海外200多个国家地区、海外业务团队从10人扩展到80人。

有行业人士称，随着绿联获高瓴投资，其IPO将很快开启。

“跨境电商逐渐成为中国外贸的重要增长极。”7月23日，在广州的2021中国跨境电商交易会（秋季）发布会上，中国商务部外贸发展事务局国际展览处苗华伟处长如是介绍。

相关数据显示，今年上半年，中国内地跨境电商进出口额8867亿元，同比增长286%。

可以看到，虽然亚马逊在铁血封号，但跨境电商是未来中国对外贸易的新增张点并未改变，市场投融资数据印证这一点。

正如一名卖家所说，资本又不傻，没有前景的事还上赶着往上凑？

而亚马逊近期的大力整顿就如此前商务部所说，是阶段性的“水土不服”，是“成长的烦恼”。

截止目前，国务院批准了105个跨境电商综试区，其中有：

第一批：杭州

第二批：天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州这12个城市

第三批：北京市、呼和浩特市、沈阳市、长春市、哈尔滨市、南京市、南昌市、武汉市、长沙市、南宁市、海口市、贵阳市、昆明市、西安市、兰州市、厦门市、唐山市、无锡市、威海市、珠海市、东莞市、义乌市等22个城市。

第四批：石家庄市、太原市、赤峰市、抚顺市、珲春市、绥芬河市、徐州市、南通市、温州市、绍兴市、芜湖市、福州市、泉州市、赣州市、济南市、烟台市、洛阳市、黄石市、岳阳市、汕头市、佛山市、泸州市、海东市、银川市等24个城市。

第五批：雄安新区、大同市、满洲里市、营口市、盘锦市、吉林市、黑河市、常州市、连云港市、淮安市、盐城市、宿迁市、湖州市、嘉兴市、衢州市、台州市、丽水市、安庆市、漳州市、莆田市、龙岩市、九江市、东营市、潍坊市、临沂市、南阳市、宜昌市、湘潭市、郴州市、梅州市、惠州市、中山市、江门市、湛江市、茂名市、肇庆市、崇左市、三亚市、德阳市、绵阳市、遵义市、德宏傣族景颇族自治州、延安市、天水市、西宁市、乌鲁木齐市等46个城市。

可谓是个别试点、从少到多、梯次推进，把咱们国家有点儿基础的城市都扩了进来。其中有一线城市、国家中心城市、省会城市、计划单列市、生产型城市、贸易型城市、沿海的知名城市、内陆省份的第二大第三大城市、甚至包括不延边不靠海没有外贸基础没有电商基因的城市、还有一部分革命老区的城市，覆盖面之广令人咋舌。就覆盖面大小而言超过了近几年国家提出的“西部大开发”、“京津冀一体化”、“长三角协同发展”、“粤港澳大湾区”、“长江经济带”、“中部崛起”、“重振东北老工业基地”等政策。就以上105个城市来看，各家在申请跨境电商试点城市的出发点是不一样的。有的城市经济已经很牛了，自身跨境电商行业的发展也很好，申请“试点城市”是想把跨境行业做的更好，引导企业走向合规化，为其他城市跨境电商行业的发展提供经验和模式；有的城市本身的条件很好，有产业带，也有非常便利的交通，但是跨境经营者很少，缺乏带动；有的城市重生产不重商贸，通过建设跨境电商试点城市可以补短板；有的城市是资源型城市，建设跨境电商试点城市是产业转型的需要；有的城市经济发展比较差，建设跨境电商试点城市是经济发展的需要等等。底子不同、出发点不同决定了跨境电商综试区建设的模式也不同。

跨境电商试点城市的第一梯队：自身有港口和产业带，原来就有较好的外贸基础和电商基础，物流优势、产品优势、资金优势、人才优势，政府稍加引导行业就起来了。出现了跨境电商产业集群，辐射当地产业带，拉动外贸出口转型，倒逼产业链迭代升级，跨境电商品牌崭露头角。也出现了合规化的大公司，例如深圳的平湖、坂田，广州的黄边。（产业拉动型）

跨境电商试点城市的第二梯队：国家中心城市有口岸优势，海港、空港、陆港日常运营完善，当地有较为丰富的产业带，政府加以引导、补贴，货物虹吸效应明显。海关数据非常漂亮，有的城市打造了跨境电商人才培养体系。但是跨境电商的 社会 氛围还有待进一步引导。（物流拉动型）

跨境电商试点城市的第三梯队：产业优势较为明显，政府发展要求明确，综试区已经开始建设“两平台、六体系”。综试区整体建设较快。

跨境电商试点城市的第四梯队：政府引导不明确，企业不知跨境电商为何物，建设资金不到位，政策不痛不痒、投鼠忌器，综试区的硬件建设非常缓慢。个别城市由于个别企业、人才的带动在跨境电商综试区的建设上有难能可贵的闪光点。靠经营主体来推动行业的发展，企业普遍不大、不强、缺人、缺钱。上规模的企业外迁严重。

跨境电商试点城市的第五梯队：无产业带、无物流优势、大专以上学历的年轻人稀少、转型压力大、人口净流出、 社会 风气浮躁、创业成功案例少。建议围绕建设跨境人才输出基地、跨境行业服务外包基地、同时扶持小卖家，解决“从无到有”的问题。尽量把钱花在人身上，跨境电商需要的硬件可以和附近城市共享。

跨境电商试点城市的建设任重道远，105个跨境电商综试区各不相同，在建设的节奏上、模式上也都不一样，不宜照搬照抄，应该结合当地的实际情况来建设。

港珠澳大桥珠海公路口岸（简称“珠海公路口岸”）通关实现提速增效。拱北海关所属港珠澳大桥海关统计数据显示，自开通以来，港珠澳大桥珠海公路口岸货运量连续4年保持两位数快速增长。其中，2022年经该口岸进出口总值27003亿元，同比增长964%，规模再创新高。
“港珠澳大桥24小时全天候通关，我们进口生产原料到货时间就能精准预计，生产安排也更加科学，原料的仓储成本、资金成本均有明显的下降，企业的效益也因此有了提高。”珠海飞利浦家庭电器有限公司经理杨春波说。
据介绍，港珠澳大桥海关紧盯口岸通关时效提升，积极推进“智慧海关”建设，不断优化海关监管信息化系统。“海关实施粤港、粤澳‘跨境一锁’执法合作，通过应用同一把电子锁及全球定位系统设备，实现两地海关信息共享共用，减少同一批货物的重复检查，大幅简化了货物清关手续，加快货物转关流程。”拱北海关所属港珠澳大桥海关监管四科科长叶颖琼介绍。
此外，针对进出口企业不同特点，港珠澳大桥珠海公路口岸持续优化营商环境。2022年，大桥口岸进出口平均通关时间位居全国前列。
值得一提的是，自2020年7月，港珠澳大桥珠海公路口岸跨境电商零售一般出口业务正式落地实施以来，口岸积极推动构建大湾区跨境物流快速通道，助力跨境电商业务稳步运行、放量增效。据统计，2022年经大桥口岸海关跨境电商管理平台出口3244亿元，同比增长1388%。

从宏观层面来看：马云是靠什么起家当上中国首富的？是淘宝，也就是电子商务。过去两三年的全球首富是谁？杰夫 贝索斯，他是全球最大的电子商务平台亚马逊的创始人。任何商业的竞争，本质上是效率的竞争。以前你买衣服要去步行街要去商场，以前你出去旅游都会给亲戚朋友带点当地的特产。但是电子商务提高了你做这些事情的效率，不管是唐装汉服还是球衣，不管是螺蛳粉小台芒还是盐水鸭，只要你想买，网上动动手指一两天就可以送到你家门口。电子商务提升了我们做大多数交易的效率，这和蒸汽机 电话一样是时代的趋势。跨境电商和国内电商的主要区别就是我们需要把货发往国外，其他方面其实没有本质的区别。所以从宏观层面来看，跨境电商肯定是靠谱的。
然后再从微观层面分析：跨境电商分为很多平台，每个平台都有各自的特色。抖音上一些聊跨境电商的号，主要还是看他们的内容都讲些啥。前几年跨境电商还是比较“好赚钱”的，因为人不多竞争没这么大。去年跨境电商因为疫情的原因迎来了一轮大爆发，很多人都挤进去了。但从今年的四五月份开始，作为跨境电商的第一大平台亚马逊开始大清洗！原因就是中国卖家把国内电商“非常成熟”的玩法搬到了亚马逊，但亚马逊在规则上是不允许这些玩法出现的，所以平台强行洗了一次牌。如果现在还有很多人鼓吹跨境电商非常赚钱，说国内的产品很便宜，发往国外后售价非常高，汇率差能赚很多。这种论调一般都是想赚你的钱。如果你有过一定的电商经验，那么完全可以先兼顾跨境电商的某个平台去试试，如果你是从0开始想学，那可能需要花费比较长的时间和精力。千万不要贪多求快，不然很容易落入他人提前设好的陷阱。

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