乐学 国外的直播平台国内可以下载注册吗
1淘宝大学
特点淘系的专类电商学习平台，淘宝相关的课程内容非常多。
优点淘系专类内容多，全。
槽点内容质量一般，感觉水分很大，包括某些付费的课程，简介里讲的觉得讲师很牛逼，真学起来觉得很多东西都呵呵，骗小白行。当然也有好的，不好找，很难从课程评价那里分辨。如果想做京东之类淘系以外的平台，找不到资料。
个人评价★★★
2派代网
特点综合的电商内容集散地，不拘于某一电商平台，感觉更像是论坛。
优点很多业界牛人的样子，不少文章都很干，文字上新也挺快，有不少案例分享，周末休息有空的时候基本都去一下，感觉比淘大容易找到干货
槽点信息量“太大”，反而不好找东西，有时候进去就像进了个购物街，会挑花眼，有时候一口气看了好几个干货后反而会有种空落的感觉。偶尔会觉得挺茫然。而且大概因为感觉更像论坛，总觉得有那么点儿不给力。
个人评价★★★★
3商刻网
特点综合的电商学习平台，同样不拘于某个特定的电商平台，而且是教学模式，像淘大和派代的“合体”。
优点课程专题很有质量，非常难得的是对电商的各个工作岗位都有明确的引导路径，而且有水平测试，能测自己现在的能力水准，也能根据水平获得课程推荐。每门课学习后可以做小测验，可以发现被自己忽略的实 *** 知识点，非常有助于学习。而且课程下面有问答区，之前留了个言没想到真的会有老师回复你，惊喜。
槽点可能网站比较新，问了几个朋友都没听说过。现在课程是需要支付站内积分的，积分获取的途径有些少，不知道会不会上付费功能，可以的话真挺想买一些的。另外现在内容有些少，不过每礼拜都能看到有更新。如果真的是新网站的话，感觉挺值得期待的
个人评价★★★★★
4老A电商学院
特点淘系的专类电商学习平台，但是是一个教育团队搞的，不像淘大那么杂。
优点内容质量很干很多，针对性很强。
槽点免费的东西太少了……当然人家本身大概就是做培训的，无意做免费教学。不过对于我们这种起步阶段的小团队来说，考虑综合成本，暂时都不会在这方面做太多经济投入。派代也有培训，如果以后有能力给团队做这种投入了，大概会考虑好好选择一下。现在看可以让同伴们在商刻快速学一下。
5其他&各教育平台的电商学习资源
基本可以总体吐槽了。
要么东西少且杂乱无章，要么质量缺乏控制。说实话，不好的课程，就算花了两块钱都觉得冤……
目前还没发现好的，不说了。透视：协同之路有多远
“‘双11’刚刚结束，还没有睡够，‘双12’就来了！”12月5日，在2014首届中国电子商务跨界产业峰会上，圆通速递总裁相峰，如此调侃年终电商大规模集中促销活动给快递企业带来的压力。
压力主要来自电商促销产生的巨大订单量，以及为保障包裹快速、安全、准确递送至收件人手中而付出的努力。来自国家邮政局数据显示，今年“双11”期间（11月11日至16日）全行业共处理快件54亿件，比去年同期增长56%。截止11月21日零时，94%快件完成投递。
这样一组靓丽的数据，表明互为依托关系的电商和快递业的协同发展取得了良好的效果。然而，当众多电商在“双11”期间赚得盘满钵溢之际，很多快递企业却默默承受亏损的痛楚。近日，财政部等三部委联合下发了《关于开展电子商务与物流快递协同发展试点有关问题的通知》。而实际上，在电商“吃肉”、快递“喝汤”的市场下，注定了两业协同发展是一条布满荆棘之路。
协同障碍重重
尽管电商与快递协同发展已经达成广泛的共识，相关政府部门也出台文件和优惠政策支持两业协同发展，并且两业协同在市场层面上已经取得了不错的进展。但同样应引起重视的是，两业协同发展的障碍仍然不少。
继2012年3月，国家邮政局与商务部联合发布《关于促进快递服务与网络零售协同发展的指导意见》后，《关于开展电子商务与物流快递协同发展试点有关问题的通知》于今年10月发布。国家对两业协同发展试点城市，共拿出17亿元的专项补贴资金。这是中央财政对快递业第一次拿出扶持资金。在此之前发布的《物流业发展中长期规划（2014－2020年）》中将“电子商务物流工程”列为十二大重点工程之一。国家对两业协同发展的重视程度可见一斑。
最近两年“双11”期间，没有出现大面积爆仓的现象，而且快递服务质量（配送速度）提升明显，这其中有电商与快递联动的一份功劳。阿里巴巴的物流雷达预警系统的应用就是一个典型案例。通过该系统，天猫工作人员能够清楚地了解目前的物流运行情况，相应的物流配送也能够得到及时、合理的调配。
政策掣肘
不过，成绩并不能掩盖问题。北京市邮政管理局局长靳兵告诉《现代物流报·快递专刊》记者，标准不统一造成的快递商与电商间数据、信息传递的滞后，影响了两者的协同发展。“一些大型快递企业仅插件就做了上万件，因为它要与上万家电商卖家对接。这都是没有标准造成的。而且标准不统一，使数据不能与海关、邮政监管、财税系统对接。这也影响了跨境电商业务的发展。”
让靳兵忧虑的另外一个问题是，政府扶持政策对快递业的倾斜不到位。靳兵举例说，2013年1月29日，广州市政府常务会议原则通过了《广州市加快电子商务发展的实施方案（试行）》，从2013年起连续5年，广州市财政每年将投入5亿元用于扶持电子商务发展。但是相关快递政策没有及时跟上，使两业实现跨越式发展仍有不少困难。
正如靳兵所说，在国家大力扶持电商发展的同时，并没有为快递业营造一个良好的政策环境：快递企业用地难、最后一公里派送难、货车进城难等等困境，让快递企业仍难以克服。
扶持政策不到位还体现在税费环节上。中国物流与采购联合会副会长贺登才表示，在他们调查的900多家物流快递企业中，物流企业税收增长的速度，大大快于利润增长速度；物流快递企业的税负水平高于全国平均水平。
电商打压
近两年，快递企业业务量虽然屡创新高，但是利润率下滑却是不争的事实。一方面有快递企业之间大打价格战恶性竞争的原因。为了抢占市场份额，有的快递企业甚至将每单快件的价格降到3－4元。这已经大大低于快递企业提供服务的成本。以北京上海为例，取派件的成本就大约23－25元之间，加上干线运输、分拨 *** 作、装卸和面单成本，一单快件成本超过了6元。
另一方面，电商对服务资费的“压榨”也挤掉了快递企业部分利润。今年重庆、厦门、湘潭、宁波等部分快递企业试图调高快递资费。当地物价部门认为这些快递企业串谋涨价，是故意 *** 纵市场价格的行为，有价格垄断之嫌。而颇有讽刺意味的是，部分电商企业利用货源优势和快递企业之间价格战的弊病，打压快递的价格，从中赚取快递费。即赚取消费者所支付快递费与其支付给快递公司之间的差价。这已经成了快递市场上公开的秘密。
如何加强协同
电商与快递协同发展中存在诸多问题，也可以看作推动两业协同发展的突破口。在《关于促进快递服务与网络零售协同发展的指导意见》就给出了政策建议。如优化协同发展的政策环境，推动双方信息共享、标准对接，积极探索创新服务模式，等等。那么该如何具体 *** 作呢？
靳兵给出的建议是：相关行业组织抓紧调研，掌握第一手材料，为政策相关部门制定政策提供参考；电商企业要放下身段，深刻理解、认识快递业健康发展于自身的重要性，积极主动地与快递企业进行数据、信息的对接；政策相关部门尽快出台两业协同发展的政策，并将已经出台的扶持政策落到实处。贺登才也希望相关政策政府职能部门，进一步转变作风，加强协同，落实政策、营造环境。
的确，推动两业协同发展，有些事情企业是无能为力的。如电商与快递信息共享、标准对接。这里不排除企业由于担心泄露商业机密的原因，但是更主要的阻力来自标准的不统一。这需要推进行业主管部门信息对接机制建设，加快快递服务与电商信息系统数据接口标准的制定工作，建立统一的信息交换标准。推动快递统计监测系统与网络零售统计监测体系、统计监测网络对接，逐步实现行业统计信息的共享与交换。
不过，贺登才同时告诫企业，在政策营造良好政策环境的同时，企业对政策的态度应该秉承“依靠不依赖，期待不等待”原则。这要求企业自身不断努力，积极探索创新服务模式，拓展新的市场空间。
目前国内的电商物流产业链上，由于电商快件量在快递企业业务结构中占据绝对优势的比重，导致电商拥有较强的话语权。对此，中国快递协会副会长沙迪告诉本报记者，这需要快递企业开拓新空间、新领域。按照国家邮政局的思路就是向下、向西、向外。
今年年初，快递下乡工程启动。各大快递企业在中西部和县城、乡镇市场加大网点布局力度。今年以来，快递企业布设的乡镇网点已接近5万个，乡镇覆盖率超过30%。而今年“双11”当天阿里巴巴571亿交易额中，农村的消费占到10%。相峰也认为，快递企业要在发挥基础保障功能的同时，通过产品服务质量、数量的提升，进一步刺激不同地区的消费潜力，加快“向西向下”的步伐，进一步拓展西部和农村地区的服务网络，满足该区域消费者对快递的需求。
与此同时，跨界电商带来的巨大海外快递物流需求也将成为快递企业的一个新的经济增长点。
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企业规模大，员工众多，有很多子公司，是江西多所大学电商专业实习基地。
江西腾飞网络技术有限公司是一家立足电商教育培训、电商教育咨询产业的多元化电商机构，目前下辖江西宝尊教育咨询有限公司（老A电商学院新余分院）、试客联盟江西分公司、众划算江西分公司、意品非凡电子商务有限公司，公司注册资本600万元，业务规模上千万，员工人数百余人，总部坐落于新余市渝水区。一，老a电动工具公司源自台湾，主要以内六角、批头生产加工为主。1995年在台湾高雄市建立老A工具生产车间，1998年产品线扩展到汽车维修，电子工具等多个领域，後来几年主要以对外生产加工为主，产品畅销欧美市场及亚洲部分国家和地区。
二，电动工具国内市场的主要公司和品牌做个简单介绍。大有和威克士如同江湖中的少林武当，看似门派人数（销量）不是最多，但其武功造诣（技术）极高，给整个电动工具江湖输送大批人才，并且其他江湖门派很多的功夫都源于两家。
三，东成东成是中国电动工具国内市场的第一品牌，遍布国内各个角落，年销售额高达四十余亿元，公司电动工具日产能达5~6万台，旗下品牌东成、DCA，产品朴实无华，质量稳定，超高性价比是其最大特点和杀手锏。产品线涵盖全系列电动工具、锂电系列，电动工具附件、园林工具、空压机、电焊机等产品，历经二十余年的发展东成成为了中国电动工具的第一品牌，笔者认为主要因为以下如下几个方面
1、 强大的制造实力东成老板对制造非常重视，在制造上面投入了巨大的资金，不论是生产设备还是流水线，还是制造管理体系，都投入巨大，笔者有幸在视频中看到东成整齐有序的车间和先进的自动化生产设备，不禁啧啧称赞。现在东成的日产能已达到5万台，年产量也达到近1500万台，这个数量放在世界上也仅此于世界三大电动工具品牌和TTI公司。
2、扎实的品牌建设东成花大力气进行品牌建设，无论你走到国内哪个五金市场都能看到东成的大幅广告牌，无论走到哪个城市都看到东成的店招，黄底+红字颜色鲜艳醒目，辨识度非常高，另外还对在店中摆放东成展架进行补贴，这让东成品牌无处不在。
3、 完善的销售渠道启东地区的电动工具是从维修到零售开始的，九十年代启东人就将电动工具零售店开遍全国各地，凭借这个得天独厚的老乡资源，东成的电动工具得以快速销往全国各地，首先卖到了老乡的零售店，各省的批发代理商也是东成的启东老乡。稳定的质量得到了客户的认可，东成品牌的电动工具也卖到了国内所有的电动工具零售店，所谓无东成不成店。慢慢的东成的省级代理也结束了独家代理的模式，充分的竞争也将各级代理商的利润压缩到最低，从而让消费者以很低的价格买到东成的产品，也造就了东成超高的产品性价比。
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