单车换气叉和油刹总共要多少钱

首先确定是不是经常越野、冲山、和做一些小的跨越、如果只是走一些普通的山路没有必要更换前叉、如果经常在公路上骑行更是没有必要、本人在公路上骑行时总是把前叉锁死的、（减少动能损失）如果你的山地车现在是机械碟刹、也没有必要改油刹、因为油刹和机械刹的安全性基本差不多的没有必要浪费钱财。再有如果你的山地车是V刹可以改为碟刹或油刹、前提是你的车架、前叉、花鼓、是不是具备安装碟刹的条件（带有安装碟刹的附件）如果没有不如更换新车。

不要为了时髦浪费钱财。

车架：500左右，27.5寸。杂牌 铝。

套件：430，禧马诺 娱乐级Alivio M430 27速中套。

把组三件＋把套：120，杂牌。

座垫：100，维乐中空。

油刹：200，禧马诺 M395。

轮组：500左右，27.5寸，杂牌 成品轮。 或自编轮（一般是太阳IN23车圈、久裕或法斯特入门级花鼓、中南辐条，品质和耐受度比同价位成品轮组好一些）

气叉：400左右，27.5寸，杂牌。

内胎外胎两对：120，27.5寸，建大。

脚踏：50左右，杂牌。

其它杂散加组车费：180。

＝＝四五年以前，两千几还可以自组，现在三千块以下都直接买大中品牌的整车了，自组不合算。这个配置，也就是座垫比整车的好，主要的都不如（车架、轮组、套件等）。而且不如整车的好骑。你买的都是零售价（自行车配件的利润空间多较大，比如气叉，零售400，拿货5－6折才），而且杂牌件肯定不如大中牌整车用的oem件（起码在品管和质保上占优），比如前叉，几百块的或者是大牌（RS、FOX等）的老式油簧/二手，或者是国产小厂的气叉（一年半载的出问题概率大，网购的 几个月后 卖家或厂家不给你质保了怎么办 常见的现象）＝＝XDS、UCC、千里达、米塞尔都有2k-3k之间有大把的型号比自组的强，有摸得到的质保。比如千里达的V1000，碳纤维车架＋禧马诺专业级Deore套件，过节时促销才2.9k价，还自组个毛？现在的行情，四五千块以上自组比较合算。

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