比亚迪F3空调滤芯多少钱(2008款顶？

汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有许多不同的颗粒,如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。

如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。请注意空调滤芯有两种，一种是没活性碳，另一种是含活性碳的(购买前先咨询清楚)，含活性碳的空调滤芯不但有上述功能外，吸收大量的异味等功效。空调滤芯一般更换周期是10000公里换一次。

更换提示:

一般来说，汽车空调滤芯多久更换一次，其实取决于你的用车情况，一般城市家用轿车，半年更换一次，或者一年更换一次。如果你平时行驶的路面情况，灰尘较多进入车内的灰尘就会比较多，这样就会造成空调内引起非常脏，还有有的用户喜欢停在大树下边，或者临时停靠的时候，旁边有树，树的果实会落在空调滤芯器的进风口上，这样也会造成空调滤清器非常脏，需要提前更换。另外，不同季节空调使用频率不一样也会一定的影响。

使用了一段时间后，空调滤芯内的活性炭过滤功能会减退，因此可以4S店买适配的空调滤芯进行更换。

1、如果果从空调吹出的空气流显著减少，则空调滤芯可能堵塞。首先应清洁滤芯，或必要时将其更换。

2、清洁的频率根据路况(多尘道路等)而定。建议早些清洁较好。

3、空调滤芯应该正确地安装在其位置上。在空调滤芯被取下时使用空调，可能会造成防尘性能退化，影响空调性能

4、空气质量差的城市建议，建议车友们一年更换两次空调滤芯，确保您的健康

开过燃油车的朋友都知道，汽车每使用一定公里数或时间，就需要到4S店进行保养，例如更换机油、机滤等 *** 作。这些 *** 作相对来说比较专业，需要一定的知识和经验，所以并不建议动手能力一般的车主自己在家中DIY。

但对于插电式混动（PHEV）车型来说，由于发动机介入时间较短，因此在保养层面有一定迷惑性。很多车主认为相对官方公布的保养周期，可以适当延长以提升经济性。事实真的如此吗？

我们以市场上最火爆的插电式混动SUV比亚迪唐DM为例，首保里程为3500公里，之后每7500公里或一年进行一次保养，比很多燃油车的保养周期还短，因此保养成本不算低。纵观各个保养项目，也就只剩空气滤芯和空调滤芯具备车主自行更换的条件，空气滤芯大约每30000公里更换一次，空调滤芯则需要每15000公里更换一次。

从官方公布的价格可以查询到，空气滤芯售价135元，工时费40元；而空调滤芯售价35元，工时费35元，合计245元。那么如果自己动手，以上图中小编朋友的这台2015款比亚迪唐尊贵型为例，这两项配件的更换可以为车主省多少钱呢？

零配件并非越贵越好

由于关系到车辆运行安全和乘客健康安全，所以在选择空气滤芯与空调滤芯时一定要格外注意。好在绝大多数的电商平台都会提供消费者可见的评论，通过仔细阅读其他用户的评价就能在一定程度上“避雷”。

小编朋友的这台比亚迪唐到目前为止已经行驶超过5.2万公里，但据车主表示，从新车购入开始从未进行过空气滤芯和空调滤芯的更换，很明显这种做法对车辆并没有什么好处，因此更换这两项配件已经迫在眉睫。

经过细致周密的比对挑选，车主最终选择了上述两款产品作为备件进行更换，为避广告之嫌已经将品牌打码。空气滤芯23元，空调滤芯65.37元，合计88.37元。需要特别说明的是，比亚迪唐的空调滤芯有两层，分别为HEPA滤芯（过滤空气）和静电除尘层（吸附PM2.5），而4S店的保养通常只会更换HEPA滤芯，对静电除尘层只是清洁并不会更换，因此自己保养会更加彻底。

或许很多朋友认为23元的空气滤芯过于便宜，其实整个购物网站的产品都在这个价位。针对其为发动机过滤气体的功能，只要密封性能足够并且带有一定的油性（吸附灰尘）就已经能满足需求，勤换更重要。

DIY考验动手能力

打开发动机舱盖，这台插电式混动车型显得有些特殊。一般而言发动机的空气滤芯会设计在两侧，但这台老款比亚迪唐DM却放置在了整个机舱最中间的位置，而普通燃油车放置空气滤芯的地方则被设计为车辆的保险盒，因此各位比亚迪唐DM的车主在自己动手更换时不要弄错。

淘宝上购买的全新空气滤芯盒

空气滤芯盒由两个塑料卡子和四个金属卡扣进行上下固定，打开金属卡扣向外一推就能轻松分离。由于5万多公里没有更换，因此空气滤芯非常脏，褶皱中充满了灰尘和干枯树叶，照片不忍直视，所以就不放上来了。

在换入新的空气滤芯前一定记得将槽底的树叶、灰尘等杂物清理干净，达到一尘不染、光亮如新的标准即可。随后放入新的空气滤芯，再盖上盖子扣好卡扣即可，难度不高。

空调滤芯的更换相对而言就更难一些，首先打开副驾驶前方的手套箱，在右侧找到这样一个部位，下方的塑料卡子一捏，连杆向外推就行了。但这个塑料卡子非常硬，用手很有难度，因此需要准备钳子等工具。

解除刚刚的限位之后，还有两个卡子位于手套箱左右两侧，旋转并向内推就能解开。但不论旋转还是推拉，设计的力量均非常大，且没有明显的位置指示，手劲小或不熟悉 *** 作流程的人很难抠开。

拆下之后掀开盖板，空调滤芯的庐山真面目就显露在眼前。由于这台比亚迪唐DM带有PM2.5过滤功能，因此在两块滤芯中间设计有空气检测传感装置，更换时要极为小心，防止碰坏。

老旧滤芯同样充满各种杂物，这也解释了车内空调有异味的原因。按照滤芯上指示的方向，插入滤芯插槽后盖上盖板，并按照之前步骤进行手套箱复位即可。

不看广告看疗效

在更换完滤芯之后，车辆通电检测，并启动车内空调至少30分钟，查看中控屏显示的空气质量。如果PM2.5内外差距很明显，则表示滤芯更换非常成功，不过由于当天室外空气质量很不错，所以并没有看到“车外3XX车内3X”这样夸张的对比数据。

对空气滤芯的检测也很简单，切换至SPORT模式强制启动发动机，运转20分钟，仪表和车辆都没问题即可。由于更换滤芯属于最简单的保养项目，因此众多比亚迪唐车主可以在家大胆尝试。

最后再来算一笔账，4S店这两项更换的费用为245元，而我们此次自己动手所花费的成本为88.37元，差价为156.63元。当然，你也可以选择不更换空调滤芯中的静电吸附层，采用水洗清洁，这样还能剩下30元左右，那么差价就直接奔着200元去了。自己动动手省下这200元用来加油或充电，它不香吗？

写在最后

其实不论燃油车型还是插电式混动车型，只要先期在网上查阅足够的资料，再配上一丢丢动手能力，大多都能实现自己更换空气滤芯和空调滤芯。尤其是对一些豪华车来说，动辄上千元的材料费和工时费，200多元就解决了，真正实现降本增效。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着新能源 汽车 时代的加速到来，各行各业都发生了不少改变，其中与我们出行相关的家用车、网约车市场变化最大，许多家庭或者司机都开始考虑新能源 汽车 。比亚迪作为国内新能源 汽车 的领头羊，在纯电 汽车 方面起步较早，因此，相比其它车企，转型的动作也更快一些。

于2019年推出比亚迪e2车型后，比亚迪又迅速推出了更适合家庭，以及网约车市场的三厢纯电轿车比亚迪e3。相较e2主打实用、年轻，比亚迪e3的功能更为纯粹，更真实的续航里程，实用的配置，以及合理的价格，能够让多数人去拥有它。不过，对于网约车司机来说，他们似乎对比亚迪e3的经济性要更加在意一些，那么它在这方面表现到底如何呢？接下来，我们就对比亚迪e3的保险费用，保养费用和电费三个方面进行一番调查。

比亚迪e3售价14.98万元起，经过我们调查结果来看，“2021款 出行版”的销量要更高一些。主要原因是该款车主要针对网约车客户打造，在配置、动力等方面完全相同的情况下，价格要更为便宜，所以许多一些网约车公司更愿意去选择。除此之外，在使用刀片电池后，比亚迪e3的安全性不仅得到提高，续航的真实性也得到了加强，不会像一些纯电车型那样，出现较大里程偏差，另外今年上市的两款2021款比亚迪e3在动力方面也有提升，使用了100kW的电机，加速性能会更好。所以，我们此次就以这款车作为调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，比亚迪e3车船税价格为300元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5700元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），比亚迪e3三年保险费用成本大约为14250元，平均一年保费约为4750元。

比亚迪e3提供三年或十万公里的整车质保，根据保养手册显示，车辆的首保需要在12000km或6个月（以先到为准）进行，项目为三电系统等方面的检查，以及部分配件的更换。首保免费，之后每次的检查费用为200元。一些配件的更换周期为：空调滤芯每12000km进行更换；制动液每48000km进行更换；防冻液每60000km进行更换；变速箱油每48000km进行更换。在配件价格方面，比亚迪e3空调滤芯价格为33元、变速箱油92元、防冻液369元、制动液90元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算保养费用，比亚迪e3大约需要2150元，平均一年大约需要717元，小保养一次为243元。可以看出，比亚迪e3和比亚迪e2的保养费用几乎一样，各项目基本没有区别，较少的配件更换以及超长的保养周期，能够大幅降低保养成本，相信这对于使用比较频繁的营运车辆来说，是个好消息。

比亚迪e3的纯电续航里程为401km，看上去可能不多，但贵在真实，不虚标。根据我们调查，实际百公里耗电量为13.5kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh为例，每百公里的电费约为7.56元，10000公里电费为756元。我们以每年20000km的使用里程来计算，比亚迪e3三年的电费大约为4536元左右，平均月电费约为126元。毫无疑问，这是一个非常低的价格，可能只有燃油车每月油费花销的零头。当然，即便只能去外面更贵的公用充电桩进行充电，相信最终价格也是很低的。

我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出比亚迪e3三年行驶60000km的用车成本大约为20936元，平均一年约6978元，每月约581元，日均约19元。综合来看，比亚迪e3作为一辆紧凑型纯电三厢轿车，有着非常低的用车成本，并且在使用刀片电池后，续航安全性和真实性都能得到保证。而每日19元的用车成本，对于网约车司机朋友来说，是一个极低的水平，相信多数司机每天跑1-2趟就能挣回来。

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