吴江区太仓哪个好

吴江撤市设区和苏州的整体发展规划是分不开的。

第一，苏州变身为“大城”的需要。

改革开放四十年，苏州获利不少。

当然苏州经济本来不错。

相对的，苏州城市建设落后了，确切的说是苏州的发展空间小了。

为了解决这个矛盾，在十几年前，苏州把外围的吴县市拆分成吴中和相城。

进入本世纪头十年之后，苏州在蒋宏坤书记规划下布局了“一核四城”的城市格局，庞大的城市规划和原来的县市体制产生矛盾。

特别在苏州南部，太湖新城的建设由吴江和吴中共同规划推进，因此，吴江设区也就是一个必然的选择。

第二，从全国来看，这也和县域经济的走低有关。

改革开放之初，县级经济的红红火火一度让人刮目相看。

苏州辖区内的常熟，昆山，张家港，吴江，太仓都是全国闻名的百强县。

但在进入新世纪之后，中国的发展动能发生了改变，原来的县域经济依靠外贸和园区招商取得了很大成功，而现在拥有科技、人才优势的大城市更有优势。

此时，全国各大城市都出现了兼并潮，越来越多的城市撤县设区。

在这种情况下，苏州撤掉个把县级市也就是必然了。

第三，苏州各大县级市博弈的结果苏州要撤哪个县级市确实是难题，这里牵涉的就比较复杂。

苏州当然最想要昆山，但昆山已经是省管县，不方便。

要张家港，张家港又太远。

常熟的话太大，而且常熟中心城区离苏州有几十公里之遥。

即使合并了，短时间内也很难融合，太仓过小，且隔着昆山又不方便。

想来想去，最合适的就是吴江。

首先吴江的民营企业发达，可以补苏州既有之不足，同时，吴江中心城区离苏州太近，彼此接壤的地盘很大， 且双方早已融合。

历史上看，吴江的文化传统和苏州更接近，因此让吴江撤县就比较好理解了。

政中财经原创回答

苏州老区的企业少经济收入不足，吴江原本是重点经济市，并入可以缓解财政收入不足。

还接壤上海和嘉兴有更好更广的发展。

如果要在五个县级市中选一个作撤市设区的试点，首先排除的是太仓和张家港。

因为太仓和张家港虽然是苏州下辖的县级市，但是并不和苏州市域直接接壤。

张家港和相城区中间隔着常熟，太仓和园区中间隔着昆山。

从理论上来说呢，撤市设区的最优选择是昆山，首先昆山在GDP、人口、财政收入等几个关键数据上在几个县级市中是最高的。

交通方面昆山和苏州市区之间有G2京沪高速、老京沪铁路、京沪高铁、沪宁高铁、312国道、苏昆太高速等与市区沟通，园区到昆山的地铁s1号线当时也已经基本规划完毕。

将昆山收入市区可以有效扩充市区范围、增加市区人口、增加财政收入，但问题就出在2011年，当年江苏省委省政府出台的《关于开展省直管县体制改革试点工作的意见》中，明确了昆山作为第一批省管县，财政、经济等各方面直接和省委省政府直接挂钩，但是行政区域仍然隶属于江苏省苏州市人事行政依旧由苏州市政府掌握，级别相当于副地级市。

昆山既然当了省管县，肯定一时半会是不会动了。

那么剩下的就只有吴江和常熟了。

吴江和常熟都与市区接壤，从区位来看一个在南部一个在东北部，就拿市政府到县级市政府的直线距离来说，苏州到吴江是18公里，苏州到常熟是42公里，何况苏州到常熟还隔着一个阳澄湖和昆承湖，而吴江和苏州吴中区的建成区也基本已经连上了。

所以结论就是在2012年这个时间点上，如果选一个市来撤市设区，那就只有吴江一个选择。

而在未来苏州如果想进一步发展，剩余几个县级市的撤市设区也会提上日程。