电动车前减震换一对多少钱？

80元以上。

电动车减震器主要用来抑制 *** 簧吸震后反 *** 时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震 *** 簧可以过滤路面的震动，但 *** 簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种 *** 簧跳跃的。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍 *** 簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的 *** 簧相搭配，而 *** 簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

软的减震滤震效果会相对好一点

骑行舒适性比较高。但是软减震是以工艺及装配达标为前提的。目前市面上的一些电动车由于制造或调校方面的缺憾，车架和减震的机械部件之间的连接不够紧密，导致车架震动的过程中，部件会在空隙中发生多余的震动或者移动，严重时更会有异响。传递到车手，就会感觉到车架要垮掉一样，非常不可靠。

其实现在的机械制造技术已经提升了不少，一般新车刚落地时整体结构都不会是松散的，但有些厂家由于技术原因，或者碍于成本的原因，新车骑了个把月之后就会出现减震松散的情况，这种情况比较典型的有部分杂牌车，以及早期的半包款车型。

80元以上。

电动车减震器主要用来抑制 *** 簧吸震后反 *** 时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震 *** 簧可以过滤路面的震动，但 *** 簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种 *** 簧跳跃的。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍 *** 簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的 *** 簧相搭配，而 *** 簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。