一辆长50米的重型卡车要多少元才能买到

一辆长50米的重型卡车要38-42万之间才能买到。一般车的进价就在38-42万之间，因为品牌和配置不一样，价格也不好给你确定，上户加保险5-7万元（含保险），全部办好也就将近50万了，而且你要经营这样的车辆，手里最少也得准备3-5万的流动资金，用来修车，购买轮胎处理交警等等。

大卡

这里举例，国内拉货的大卡车售价在40万左右，车速最高101公里每小时，搭载L6直列柴油发动机，最大马力可达540匹。这样类型的大卡车，平时只有8个轮子，一旦改装后，直接变成了12个轮子，装载能力提升了，挣的钱肯定也多了，但是安全系数下降了。

如果是6*4牵引头加3桥挂车简单说是2托3，大概要35—60万左右。

大卡车主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

其中乘用车销量130万辆，同增6%，环降1%商用车销量31万辆，同增1%，环增2%。重卡销量2013年将有所回升。首先是大量的车进入替换周期。其次是国四条例促发更新替换。重卡2008年底的保有量是200万辆，生命周期是4-5年，因此这200万辆的保有量将进入到替换周期。

相关信息

11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于高档卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长，但各产品的生产能力是束缚其市场发展的最大障碍。

主要匹配低吨位重型卡车的200马力以下的四缸柴油机也将得到迅速发展。与此同时，7升6缸柴油机的市场将逐步萎缩，其市场主导地位将不复存在。随着用户需求的多样化，重卡产品将向多档次方向发展，这直接导致了整车零部件种类和数量的增加，整车的自重将随之增长。

而国家出于一定目的(如减轻车辆对道路的损害、提高重型卡车的技术含量等)将制订重型卡车标准，使得整车的车轴数量增加，新技术或者零部件得以应用，这也增加了整车的自重。2012年一些企业开发了10*4车型。

2.2万元。根据查询相关公开信息显示，一辆大运重卡经销商三个利润点大约占到整个经销商年利润的百分之20约2.2万。重卡是重型卡车的简称，是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）。

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