杭州浙A小客车车牌均价突破五万，这些车牌为什么那么贵？

原因就在于在这种大城市里面号码是要限制的，因为大城市里面的车辆实在是太多了，如果说还在任意的发放车牌号码的话，那到时候城市将会变得拥挤不堪，而且汽车行驶排放的尾气也是会对城市造成污染，在这种情况之下相关的部门就会对车牌号码进行限制，所以说市面上能够用得到的车牌号码就比较少，在这种背景之下当然车牌号码就变得比较贵了。

车牌号码之所以变得这么贵，另外还有一个非常重要的原因就在于大型的城市里面很多朋友收入都比较高，所以说有能力去买车，在有能力购买车辆的前提之下，那自然就有很多的人会愿意选择购买车辆，所以说买车的人越来越多，在这种情况之下对车牌号码的需求量就会不断的增加，稍微熟悉一点经济学的朋友就应该知道一个商品在数量相对固定的情况之下，如果是市场上的需求量不断的增加，那么就会促使这个商品的价格不断的上升，很显然这样的一种情况就是推高车牌号码价格的一个重要的原因。

还有很多的政策条款的限制，你想要去摇号，那么你就必须要交满社保，5年除了要交满5年的社保之外，每年摇号的次数也是有限制的，现在的情况是每年摇号的次数仅仅只有12次，每个月基本上就只能够去摇一次号码，这个能不能够摇号摇中就要看自己的运气了，也许连续好几年去摇号，最后都没有摇中，并且有相关的人通过统计，最后发现摇号摇中的概率大约为几1‰，这么低的一种概率就使得车牌号码简直就是一种稀缺当中的稀缺资源，所以价格不贵那是不可能的。

如果你能够通过租用的方式来获得这个车牌号码的话，实际上也可以帮你省下很大一笔费用，因为租用一个车牌号码，一年的费用差不多也就是几千块钱到一两万块钱之间。实际上导致车牌号码贵的，最重要的原因就是市场供给需求不平衡导致的，因为供给的车牌的号码的量非常的少，而需求却非常的旺盛，那不贵都是没有道理，虽然说贵一点，虽然说获得车牌号码摇号比较困难，但是如果能够到一些专门的中介平台上面去租用车牌号码，或者干脆到中介平台上面去购买车牌号码，这个时候只要你支付相关的费用，这个车牌号码你还是能够获得的，到时候再买个车，然后你也能够顺利的上牌，并且顺利的上路开车。

根据国家相关政策规定，汽车属于私有财产是可以完成过户的，但是汽车的车牌则属于国家共有财产，它并不属于任何个人或者集体，所以车主对车牌只有使用权并没有拥有权，因此并不能随车过户。

所以杭州牌照并不支持过户和转让，因此车牌价值为0，当然杭州牌照只是转让不值钱，竞拍的时候车牌还是拥有很高价值的，今年杭州车牌竞标价均保持在3-4万元左右，也就是说想要通过竞拍的方式获得车牌则需要花费3万多块钱。

杭州发布公告，参与小客车增量指标配置总有效编码数1004247个，也就是摇号人数超百万。杭州浙A小客车车牌竞价结果出炉，个人平均成交价51595元，最低成交价49800元，最低成交价报价人数44人，最低成交价成交人数19人。平均价突破5万元，浙A小客车车牌竞价结果出炉，个人平均成交价51595元。 

      我国是汽车产销超级大国，同时北京也是全国机动车保有量最多的城市，自然承担着巨大的交通压力。因此北京就实施了小客车摇号政策，即便如此，北京的机动车保有量依然达到了603万辆，位列全国第一名，比排名第二的四川成都多了将近60万辆。随着交通网络与技术的进步，北京的小客车摇号政策也在不断的修订、进化之中，北京市交通委正式对外发布北京小客车摇号新政，新政已正式开始实施，目的在于推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。

小客车行业市场分析预测

       随着城市居民生活水平的提高以及城市经济的发展，在“公交优先”政策的引导下，作为城市窗口的公交客车的档次得到很大提升。在我国，北京、上海、广州等特大城市，将引进豪华、低地板的高档公交客车作为提高城市形象和解决城市交通问题的重要手段，而其他省会城市开始向此转变。由于城市化进程深化，消费升级带动居民出行需求扩张，大中型客车销量将持续增长，公交发展也将受到强有力的政策性支持。而且公交由于具有社会公益的属性，往往也会作为一个城市的形象代表而被重视，未来有很大的市场空间。

     公交客车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。公交客车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公交客车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公交客车要多些，还应有行李舱或行李架。

     随着生活水平的提高以及城市经济的发展，作为城市窗口的公交客车的档次得到很大提升。特别在上海、广州经济发达地区，出现了大批价位较高的低地板公交客车，另外，即使在中西部的许多大城市，也都将提高公交客车档次作为提高城市形象的重要手段，为高档城市客车的发展创造了良好的消费环境。 我国目前已形成全球最大的新能源客车市场，所有的客车企业都有机会分到在其他国家不存在的蛋糕。但如今，旅游业受到高铁、航空、自驾的挤压，份额越来越小，客车市场只能凭借公交车独撑天下。目前公交车市场需求还比较旺盛，客车市场还算可观。