乐学 11年雪佛兰乐风车定损最高是多少
这个要看车况，公里数等才好讲
你好，我要问一下的11款的雪佛兰乐风车，1.4 的车怎么样
11款的雪佛兰乐风车，1.4 的车已经停产至少六七年了，该车子动力性一般，如果该车子二手车价位相对便宜，车况可以，短时间练手过度是能够考虑的。
2011款雪佛兰-1.4L手动乐风总体来说怎么样先谢了！！
不错的。这个价位的车有很多可供选择，合资车比如有现代瑞纳，伊兰特悦动，通用别克旗下的凯越，本田的锋范等等，都不错的，销量很好。其实自主品牌有些也很值得关注哦，比如长城腾翼，吉利帝豪，长安悦翔，江淮和悦以及上汽荣威等，你都可以考虑。期待您能到手一辆中意的新车哦。
雪佛兰乐风的内饰改装
专家表示，有近40%的汽车驾驶员患有眼科疾病。而引起眼疾的主要原因是驾驶过程中受到强太阳光、折射光以及夜间城市人工照明和汽车大灯光的强烈刺激所造成的。另据统计，每年因疲劳驾车而造成的交通事故占事故总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上。而这些事故中有30%是由视觉原因造成的。因此，人们迫切需要对汽车采取有效的防强光措施。凯美霖滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。
雪佛兰乐风报价
你说的是不是2010款 1.6AT格调版，官方价格***万，如果在无优惠的情况下，包牌价大概在***万（全险），仅供参考。
乐风属于没有鲜明特点的车，尤其是把它放在一堆有个性的小型车中。当然没特点不见得不招人喜欢，老款乐风卖的就还不错。改款后配置增加了，价格也上涨了。在城市里开起来挺安逸的，油耗也不夸张，不过这个车性能实在有点牵强，刹车的成绩并不理想。选择新乐风不要对性能有太多的期望就行了。
其实要我说，这个价位完全可以选择比乐风性价比更高的车，你可以关注一下现代悦动2010款 1.6 GL AT ***万。比乐风高一个档次，销量很好，属于紧凑型车。
2011买个雪佛兰乐风低配车的价格谢谢
乐风(有4款车型)经销商报价
***万元
广州地区雪佛兰经销商处获悉，现在购买雪佛兰乐风1.4L手动版本可获现金优惠1万之外还能获得价值5000元的礼包，累计优惠1.5万元，最低1.4L手动版本最低仅售***万，优惠较之前有所收缩。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表：
乐风广州地区价格格表
车型名称 厂商指导价 现价 优惠幅度 现车情况
1.6L 自动格调版 ***万 ***万 1.0万 有现车
1.6L 手动魅动版 ***万 ***万 1.0万 有现车
1.4L 自动风尚版 ***万 ***万 1.0万 有现车
1.4L 手动风度版 ***万 ***万 1.0万+5000元的礼包 有现车
2010年12月15日广州地区最新价格，敬请关注爱卡广州车市 ***
乐风全额保费根据车型售价不同，大致从4500元至6500元不等。贷款方面，如果按央行基准利率以首付30%分期三年计算，您需要首付3.6万至4.3万元左右，月还款从1700元至2200元左右。(此结果仅供参考，实际应缴费以当地为准。)
2011款的雪佛兰乐风怎样
1.外形 屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。 前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。 2.发动机 调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。 3.隔音 原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。 4.油门 油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。 5.离合器 接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖 6.档位变速箱 和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。 7.刹车 百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。 8.方向盘 方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！ 9.视线 驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！ 10.座位 驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。 11.悬挂 悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改 *** 簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。 12.音响 以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。 13.空调 制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做） 14.空间 宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵 15.油耗 两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车） 16.轮胎 玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大 17.车灯 进口的飞利浦车灯，近光亮度尚可，远光稍弱，如果要改4S推荐的灯，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加，由于蓝色光的穿透力弱于黄色光，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看
对于两年车来说，相对乐风原车价，卖4.4万倒是不算贵，不过乐风目前已经停产，而且1.2L排量的油耗可能出乎你想像的高，有些甚至达到百公里9L以上，还是建议你考虑清楚。另外，由于乐风停产，导致与现车价格对比较困难，但与之差不多的应该是赛欧，如果从赛欧1.2手动时尚新车来对比的话，这车又显得有些贵了，因为赛欧1.2目前车价大约为5万元。不过自己需要考虑购置税，大约4300元左右。综上，你需要全面考虑自己是否能接受一台公里数不详、两年的二手车，还是购买一台价格比旧车高一万元的新车。如果是我，可能更愿意接受多花一万元（已含税）买新的。
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