a4和a8哪个更舒服

A4是运动型轿车，他最大的有点是发动机，最大的问题也是发动机。

发动机先进但是问题不断。

而且从外观上看A4比A8小的不是一星半点。

A8是行政级别的大型轿车。

全系标配全时四驱系统，性能强大，舒适性高。

是奥迪的旗舰车型。

奥迪A8L，宝马7系，奔驰S级，这三台车我都体验过，所以就让我来帮你解答这个问题。

开着最爽的无疑是A8（D4）。

A8拥有同级别非常变态的直线加速表现和偏向硬朗但是不忘舒适的悬架，让我惊讶的是在comfort模式就能够激发最大的动力响应，如果你想要更为明显的运动效果，放到sport模式，你会怀疑这是不是一台D级豪华轿车。

另外，ZF的八档变速箱也很智能，这台变速箱在你进行急加速的时候能为你连降5档6档甚至是7档。

但是缺点也比较明显，首先没有配备防爆轮胎，如果解开了电子限速不确定性因素就高出了很多，其次，发动机100%位于前轴之前，极速驾驶的情况下还是有轻微推头。

虽然奥迪的配重做的仅次于宝马，但是先天的缺陷还是无法避免。

7系（F01F02 G12）是同级别 *** 控最好的车。

接近50：50的完美前后配重，前置后驱，碳纤维轻量化车身。

最不可思议的就是B48高功率发动机。

2.0T的小机子能压榨出258马力，几乎是这个排量发动机的极限。

我试乘过740（G12），动力表现仅次于奥迪。

三脚油门200，能想象吗？再一脚刹车到70一打方向直接漂移。

当然，空气悬架的侧向支撑也很不错。

缺点就是舒适性表现不太好，底盘和座椅还都不错，但是隔音确实做的不好。

因为采用防爆胎，胎噪确实听着有点恼人（风噪没啥好说的，隔音再好的车上了二百风噪都很头疼）。

然后就是3210超长的轴距，在过弯时能够提供很稳定的支撑，但是倒车入库简直就是有点困难。

现在再来说一说奔驰S。

S一直是这一级别的标杆，因为他就以豪华和舒适为主题（豪华确实做的不错，但是舒适，也就罢了，钱都花到了，东西不可能差。

其实什么A8，7Series，CT6，XJL这些很运动的车舒适性表现也不次于S，但是他们太过突出自身科技，运动，英伦绅士风范和美式风格这些自身的个性，所以掩盖了他们在舒适性方面的造诣，而至于雷克萨斯LS，大众辉腾，这些没什么存在感的车就是品牌撑不起产品实力，所以自然就是呵呵了。

如果辉腾和LS有S一样的名气，S必死无疑），驾驶感受方面，稳就是最大的特点，像开船，无论是四驱版本还是后驱版本，而且加速给人感觉慢慢悠悠的，AIRMATIC悬架也是走舒适路线，但是侧向支撑一点也不差，因为他会给外侧的悬挂主动冲压。

缺点自然很明显，像我这种没车地方就关掉ESP，准备 *** 射起步的人来说，简直就是一个肉奶奶。

但是买了S的人不会干这种事，要干这种事也是买AMG版本的。

我的车就是新7系，当时买车时考虑的是a8快换代了，S人说舒适但不好开，而且老气（我90后），所以这两款都没试驾，没开过，开过新e，新e很好开，新7提速还行，隔音一搬，不过比新e强太多给，方向盘轻，刹车轻，油门重，感觉开着有点大， *** 控凑合吧，能开，但一直开不习惯，没有人车合一的感觉