乐学 过去一周，“中欧班列”发生了这些大事儿
美智库：美国不应妖魔化“一带一路”倡议
近日，美国昆西负责任治国研究会网站发表题为《美国国会对中国“一带一路”倡议的看法存在哪些谬误》的文章。文章认为，美国不应将“一带一路”倡议妖魔化，而应认识到它在世界各地取得如此热烈反响的原因。全文摘编如下：
湖北跨境电商B2B2C出口产品首搭中欧班列出口欧洲
5月27日，编组50辆、满载460余吨武汉及湖北地区企业生产的液晶显示屏、 汽车 零配件、防疫物资和跨境电商出口产品的X8015次列车从武汉吴家山站开出，前往德国杜伊斯堡。据悉，这批货物中的一个集装箱大柜装载700件湖北跨境电商B2B2C出口产品（宠物推车），这是湖北“9810监管”模式跨境电商产品首次通过武汉中欧班列运往欧洲，在抵达德国后，将被转运至英国伦敦的亚马逊国际电商仓库进行储存。据了解，海关监管代码9810简称“跨境电商出口海外仓”，该模式是指国内企业通过跨境物流，将货物以一般贸易方式批量出口至海外仓，经跨境电商平台完成线上交易后，货物再由海外仓送达境外消费者，即跨境电商B2B2C出口。（人民资讯）
成都中欧班列累计开行超8,000列
5月26日，两列装载防疫物资和电子设备的中欧班列从成都国际铁路港发车，分别驶往荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托。据统计，成都中欧班列运营8年以来已累计开行超过8,000列，覆盖境外城市61个，2020年进出港货值达1,507亿元，年均带动四川省进出口贸易超120亿美元。另外，当天下午，成都国际铁路港还与宁波港铁路签署了《战略合作框架协议》，“蓉甬进口铁海班列”将对接成都中欧班列，推动构建连接“日韩-欧洲”的“蓉甬+蓉欧”国际中转通道。（新华网）
保定市首列零补贴常态化中欧班列开行
5月26日，保定市首列零补贴常态化运行的“保定-莫斯科-明斯克”中欧班列，从保定市京雄保国际智慧港驶出，由二连浩特口岸出境，经停俄罗斯莫斯科，最终前往白俄罗斯明斯克。据悉，班列搭载50个40尺标箱，货物主要来自保定及周边地区，主要品类为箱包、汽配、农机、医疗器械及纺织品等，总重约700吨，总价值约2,000万元。据介绍，保定零补贴常态化中欧班列预计于6月开行不低于4列，7月开行不低于6列，后续有望每月开行15列。（保定日报）
粤港澳大湾区至东盟国际班列首发
5月25日下午，一列搭载41个标准箱出口货物的粤港澳大湾区（广州增城）至东盟（越南河内）国际班列，从广州东部公铁联运枢纽驶出，将于4天后抵达越南河内。据悉，这是今年粤港澳大湾区发往东盟的首趟中亚班列，运载货物全部来自大湾区，货品主要为家电及高档家私等，货重约10万吨。据介绍，利用中亚班列运输日用品，可有效降低分段运输耗时和货损，较传统运输模式节省约20%的运输成本。（央广网）
“齐鲁号”欧亚班列首班冷链专列发出
5月22日，首班“齐鲁号”欧亚班列冷链专列由上合示范区青岛多式联运中心发出。据悉，班列共载50车、100个标箱，货物为绿花菜、绿芦笋等冷冻冷鲜农产品，货值约100万美元，经由满洲里口岸出境，预计15天后抵达俄罗斯莫斯科。下一步，“齐鲁号”欧亚班列冷链专列将实现常态化运营，全面提升欧亚班列综合服务能力。今年1-4月，“齐鲁号”欧亚班列累计开行544列，同比增加175%。其中，外贸进出口班列开行392列，占比达721%，运线达47条，可直达“一带一路”沿线19个国家49个城市。（闪电新闻）
湖南累计发出超1,200列中欧班列
5月22日，一列X8426次中欧班列从长沙北站铁路货场驶出，此趟列车搭载了近千吨来自湖南及周边省份的工程机械配件、纺织品、电子产品等货物，前往白俄罗斯明斯克。据悉，目前湖南中欧班列已开通至汉堡、布达佩斯、明斯克等10多条线路，连通30个国家；自2014年10月开通以来，已累计发出中欧班列超1,200列。（新华社）
跨境电商9610零售出口单日最高清关单量
5月20日，跨境电商9610零售出口货物在安徽（蜀山）跨境电子商务产业园监管仓顺利清关，依托安徽省跨境电商创新服务中心集货、配送，利用中欧班列出口此批货物，预计12天后可抵达德国诺伊斯，标志着合肥综试区“跨境电商9610+中欧班列”模式正式常态化运行。据介绍，此次“跨境电商9610+中欧班列”清关单量约69万票，重量57吨，总包数量497个，商品为生活百货类，再次刷新合肥跨境电商9610零售出口单日最高清关单量。（潇湘晨报）
泉城海关验放首批中欧班列跨境电商清单出口货物
近日，泉城海关验放关区首批搭载“齐鲁号”中欧班列的跨境电商清单出口（9710）货物，该批货物主要为女士手提包，共申报清单101票，货值4752万元，于5月20日由济南发出，经满洲里出口至俄罗斯。这是继4月17日济南首批跨境电商报关单出口货物搭载中欧班列后，又一批跨境电商货物搭上中欧班列。据介绍，不同模式的跨境电商货物搭载中欧班列出口在连续试水成功后，将极大提升跨境电商企业选择欧亚班列的信心，相信济南在不久之后会迎来首列跨境电商欧亚专列。（大众日报）
今年以来浙江中欧班列同比增长2707%
从中铁上海局集团公司金华货运中心了解到，今年以来，浙江中欧班列共开行749列、发运62,124个标箱，同比增长2707%。义乌、金华中欧回程班列今年的开行情况均实现重大突破。截至5月5日，今年浙江回程班列达到230列、19,056标箱，进口箱量同比增长2877倍。其中，义乌回程127列、10,500标箱，进口箱量同比增长1571倍；金华回程103列、8,556标箱，改变去年同期金华无回程班列的情况。下一步，浙江中欧班列将努力实现2021年“必保1,500列，争取1,800列”的开行目标。（新华丝路网）
连云港中欧班列1-4月累计发运185列
近日，满载1,086吨中亚钾肥的班列顺利抵达位于连云港港口的中哈物流基地，经过短暂换装作业后，货物搭乘“连云港-东南亚”集装箱班轮发往泰国。与此同时，一批装载二手 汽车 的集装箱在抵港卸船后直接往中哈物流基地集结，准备通过连云港中欧班列经二连浩特口岸发往蒙古乌兰巴托。此外，东向过境的铬铁合金，西行的家居用品、建材产品以及电脑配件等产品都在集装箱堆场整装待发。数据显示，今年1-4月，连云港中欧班列累计发送15,202标箱、合计185列，运营态势良好。（新华日报）
重庆力争今年西部陆海新通道货运量增长
西部陆海新通道运营组织中心5月24日消息，重庆日前出台了《2021年重庆市推进西部陆海新通道建设工作要点》，提出力争今年全年铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列运量增加15%以上。《工作要点》主要包括5个方面，其中在优化运营组织方面，明确今年加密西部陆海新通道3种运输方式运行班次，大力推进铁海联运“一单制”试点工作，并依托重庆运营组织中心，推进通道公共信息平台建设；在完善基础设施方面，不仅要推进渝黔高速公路扩能等高速公路建设，也要启动西部陆海新通道重庆无水港项目工程（一期）建设…（重庆日报）
中匈“双区联动”助推跨境电商合作
5月26日，匈牙利中欧商贸物流合作园区与浙江省自贸区金义片区签署“双区联动”合作备忘录，这是长三角城市与匈牙利签署的第一个“双区联动”合作备忘录，将为推动长三角地区与中东欧国家的跨境电商贸易搭建新的桥梁。据悉，两个园区将携手打通跨境电商进出口全链条各环节，推动中欧班列、海外仓高质量发展。今年第一季度，在“双区联动”机制的助推下，临沂和赣州分别实现对匈牙利新增出口额逾1,000万美元和7,000万美元，创 历史 新高。（人民网）
土耳其第六、七列货运班列启程前往中国
据外媒报道，5月24日，土耳其第六列和第七列对华出口商品货运班列从科贾埃利省的伊兹米特市启程，前往中国西安。据悉，两趟列车共搭载2,250吨、41个集装箱的中密度纤维板涂层板，通过BTK铁路，途径格鲁吉亚、阿塞拜疆、里海、哈萨克斯坦，全程运行8,693公里，用时约12天。据悉，列车由土耳其国营铁路公司与其亚欧转运运营商共同开行。土耳其方面预估，土耳其和中国之间的运输量将在未来几年内获得进一步增长，每年将运行1,500班次列车、6万个标箱。（土耳其驻华大使馆、最铁运railfreight）
奥铁扩建场站，目标开行1千列中欧班列
据外媒报道，奥地利联邦铁路公司ÖBB现已启动维也纳南站第二阶段的扩建工程。预计完工后的场站处理能力将提升约50%，相当于每年增加105,000个ITE（多式联运单位），即31万ITE。据了解，第二阶段扩建后的场站将配备2条700米的装载轨道和两辆用于ITE的高性能叉车。此外，第三期扩建工程也已提上日程，将进一步提高该场站的多式联运能力，预计可达40万ITE。（最铁运Railfreight）
中国洲际铁路最新动态
5月24日消息，中国洲际铁路方面将继续对铁路运力进行严格控制，以缓解跨境运输拥堵。预计5月洲际铁路运力仍将紧张，尤其是在中国与东欧（俄罗斯、波兰和匈牙利）之间。预计满洲里、二连浩特和波兰马拉舍维奇的平均延误时间为5-7天；阿拉山口和霍尔果斯的平均延误时间为3-5天。（马士基集团）
中俄开通新的冷链铁路班列
俄塔斯社5月22日报道，中俄冷链铁路班列首列火车已于当日自莫斯科出发前往青岛，该线路将成为中俄间又一常态化运行的运输走廊。俄方运营商表示，该班列由50个第二代自主式冷藏集装箱组成，主要用于运输冷冻及新鲜蔬果、肉乳制品、水产品、化妆品、药品和电子产品等，在边境口岸换装时各集装箱位置重新排列，可大幅减少交付时间，预计每年货运量将达5万吨。预计下一趟班列将于6月12日从莫斯科发车。（驻俄罗斯联邦大使馆经济商务处）
中俄海关、铁路双边区域性“四方会谈”召开
近日，满洲里海关、中铁哈尔滨局集团公司与俄罗斯远东海关管理局、俄罗斯后贝加尔铁路局通过网络视频召开了中俄海关、铁路双边区域性“四方会谈”。会谈中，“四方”代表就进一步深化中俄海关、铁路间区域性合作，提高通关便利化，优化经满洲里-后贝加尔斯克铁路口岸进出口货物，特别是中欧班列运输货物通关环境，提升通关效率等方面交换了意见，达成广泛共识，各方表示将在高效、务实的原则下全面提升合作水平，建立起更加紧密的联络机制，密切交流合作，携手为中俄贸易发展做出新的贡献。（九派新闻）
今年阿拉山口返程中欧班列突破千列
5月25日18时，在阿拉山口铁路口岸站宽轨场内，一列由波兰始发，途径哈萨克斯坦多斯特克站的3318次中欧班列返程列车顺利停靠在阿拉山口铁路口岸站宽轨场内。这是阿拉山口站今年入境的第1,053列中欧班列，在经过换装后，这趟列车继续前往目的地浙江义乌。据介绍，目前经阿拉山口入境的中欧班列数量位居全国第一，每天入境的中欧班列达到了7列。截至5月26日，今年阿拉山口口岸进出境中欧班列已达2,373列，同比增长477%，其中返程班列1,059列，同比增长673%，较去年同期突破1千列提前了67天。（新疆铁路）
新疆启用进口转关自动核销模式
日前，乌昌海关采取进口转关自动核销模式，成功实单测试验放了从俄罗斯进口的52吨转关货物，成为全疆首票采取该模式验放的进口货物，这意味着进口转关自动核销模式在全疆正式启用。据介绍，进口货物转运至中欧班列（乌鲁木齐）集结中心后，通过进口转关自动核销可实现快速放行，打破物流瓶颈，有力保障中欧班列稳定高效运行。（新疆网）
途径霍尔果斯欧亚班列累计超过14万列
5月23日下午，从西安国际港始发，满载日用百货、机械配件、服装玩具等货物的2019次中欧班列从霍尔果斯站准轨场开出，前往波兰马拉舍维奇，这是经霍尔果斯铁路口岸进出境的第14,016列中欧班列，该站班列开行总数突破14,000列大关。据介绍，霍尔果斯站现已将班列整列的放行时间压缩至1小时，加上口岸数字化建设和口岸设备运力升级，班列运输能力提升30%以上。目前，经霍尔果斯口岸进出境班列运线达22条，连通18个国家45个城市，货品包括粮食木材、服装百货、机械设备等200余种。（央广网）
今年1-4月满洲里口岸中欧班列运行情况
截至今年4月，满洲里口岸跨境班列共有进出境线路57条，其中入境21条，出境36条。今年1-4月，满洲里口岸跨境班列累计开行1,033列（同比增长379％）、83,432个标箱（同比增长324％）、总货值约合人民币10121亿元（同比增长164％）。其中，进境班列525列（同比增长677％）、42,218个标箱（同比增长615％）、货值约合人民币497亿元（同比增长339％）；出境班列508列（同比增长165％）、41,214个标箱（同比增长118％）、货值约合人民币5151亿元（同比增长34％）。（呼伦贝尔市商务局）
随着"互联网+"时代的来临，跨境电商已经站到了资本市场的风口上，以跨境电商为代表的新型贸易近年来的发展脚步正在逐渐加快，并有望成为中国贸易乃至整个经济的全新增长引擎。但跨境电子商务也面临交易、支付、物流等技术和制度问题。为破解跨境电子商务发展中的深层次矛盾和体制性难题，打造跨境电子商务完整的产业链和生态链，2015年国务院同意设立跨境电商实验区。所以本论文重点研究跨境电商实验区的选择。二、跨境电商实验区的定义：中国跨境电子商务综合试验区是中国设立的跨境电子商务综合性质的先行先试的城市区域，旨在跨境电子商务交易、支付、物流、通关、退税、结汇等环节的技术标准、业务流程、监管模式和信息化建设等方面先行先试，通过制度创新、管理创新、服务创新和协同发展，破解跨境电子商务发展中的深层次矛盾和体制性难题，打造跨境电子商务完整的产业链和生态链，逐步形成一套适应和引领全球跨境电子商务发展的管理制度和规则，为推动中国跨境电子商务健康发展提供可复制、可推广的经验
三、跨境电商实验区的设立：2015年3月7日，国务院关于同意设立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区。 这是中国设立的第一批跨境电商实验区。2016年1月6日，国务院常务会议决定，在天津、上海、重庆、月6日，国务院常务会议决定，在天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州这12个城市设第二批跨境电子商务综合试验区。 2018年7月24日，国务院同意在北京市、呼和浩特市、沈阳市、长春市、哈尔滨市、南京市、南昌市、武汉市、长沙市、南宁市、海口市、贵阳市、昆明市、西安市、兰州市、厦门市、唐山市、无锡市、威海市、珠海市、东莞市、义乌市等22个城市设立跨境电子商务综合试验区。
四、实验区城市介绍：（一）杭州：2013年中国的电子商务交易额达到10万亿，首次超过美国，成为世界电子商务第一大国度。杭州拥有以阿里巴巴为龙头的集交易、金融、信息、服务于一体的产业化运作的电子商务发展生态圈，已形成龙头带领、产业集聚的良好氛围。杭州市按照国务院长三角区域规划，把杭州定位为中国的电子商务中心，杭州正在着力打造电子商务中心，完成国家交给的战略任务。电子商务作为政府工作的一号工程来抓，全省跨境电商形成几大战略平台，地区集聚效应优势凸显。特别是拥有47万家网络经营主体，电子商务交易额居全国城市首位的杭州。杭州是全国7个试点单位中品类最全、品种最多的城市。（二）宁波：2015年，宁波市跨境电商试点业务进出口总额812015年，宁波市跨境电商试点业务进出口总额8138亿元人民币，其中进口额为2：2015年，宁波市跨境电商试点业务进出口总额8138亿元人民币，其中进口额为2930亿元人民币，出口额约5208亿元人民币，处于全国第一方阵行列据分析。宁波的优势在于依托深水良港形成的开放、完善的集疏运体系和坚实的外贸产业基础，但在互联网金融、信息服务等领域的公共服务体系建设上则有所不足。杭州、宁波两地借势借力、优势互补、共赢发展，从而达到发展大产业、打造大物流、拓展大市场的目的，形成跨境电商“一盘棋”发展的良好格局，从而为全国跨境电子商务的跨区域协同发展提供可复制、可推广的经验和模板。
五、选择这些城市作为首批跨境电商实验区的的原因：基础条件好、发展潜力大。有良好的产业带基础，有成熟的电子商务氛围，区域辐射带动明显，有一定的国际物流条件，对外贸易发展好，城市发展跨境电商主观能动性强，同时兼顾分布平衡。
六、总结：与传统贸易相比，中国跨境电商凭借成本低、速度快、易上手的优势日益发展。但也面临着技术和制度性问题。为此，中国在基础条件好，发展潜力大，辐射带动明显的城市设立实验区，具有先行先试的特点，意在解决问题提供和复制经验。加快跨境电商等新业态成长，是坚定不移扩大开放、增加进出口、更好满足群众消费升级和国内发展需要的重要举措。
中国跨境电子商务综合试验区名单批次附录如下：
所属地区 名称 获批时间 批次
浙江省中国（杭州）跨境电子商务综合试验区2015年3月7日第一批
中国（宁波）跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
中国（义乌）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
河南省中国（郑州）跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
天津市中国（天津）跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
上海市中国（上海）跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
重庆市中国（重庆）跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
安徽省中国（合肥）跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
广东省中国（广州）跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
中国（深圳）跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
中国（珠海）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
中国（东莞）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
四川省中国（成都）跨境电子商务综合试验区跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
辽宁省中国（大连）跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
中国（沈阳）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
山东省中国（青岛）跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
中国（威海）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
江苏省中国（苏州）跨境电子商务综合试验区2016年1月6日第二批
中国（南京）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
中国（无锡）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
北京市中国（北京）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
内蒙古中国（呼和浩特）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
吉林省中国（长春）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
黑龙江省中国（哈尔滨）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
江西省中国（南昌）跨境电子商务综合试验区跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
湖北省中国（武汉）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
湖南省中国（长沙）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
广西壮族自治区中国（南宁）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
海南省中国（海口）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
贵州省中国（贵阳）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
云南省中国（昆明）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
陕西省中国（西安）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
甘肃省中国（兰州）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
福建省中国（厦门）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
河北省中国（唐山）跨境电子商务综合试验区2018年7月24日第三批
产业·公司跨境到俄罗斯，中国电商如何再创奇迹
俄高端市场正从“向西看”转为“向东看”
《中国经济周刊》记者 侯隽 |北京报道
10月5日，首届中俄电子商务峰会在莫斯科举办，来自100多个国家的跨境电商参展。
10 月5 日，首届中俄电子商务峰会在莫斯科举办。俄罗斯高端市场开始从“向西看”转为“向东看”。
最引人注目的是来自中国的力量。其中来自重庆的企业如江津和润汽摩城、巴山摩托、东科模具、晓茹机械制造有限公司等40余家制造企业携产品亮相莫斯科，打出了“渝新欧”牌，吸引了“一带一路”沿线各国的高度关注。
就在数月前，中国国内的100余家3C电子产品制造商也是通过跨境电商渠道与俄罗斯采购商见面，促成4亿卢布的订单额。
B2B（Business-to-Business，企业对企业之间的营销）让中国制造与国际联姻，对于跃跃欲试期待“走出去”的中国企业来说，如何才能谈好“跨国恋爱”、经营好“异国婚姻”？
俄罗斯高端市场开始“向东看”
“网络的发展让我们生活在同一个世界，中国‘一带一路’战略出台后，物流方面更便利，中俄贸易的发展相当迅速。”俄罗斯工贸协会会长伊万诺夫对《中国经济周刊》记者表示。
目前，由于卢布贬值，俄罗斯经济陷入了衰退，但俄罗斯人对于海淘中国商品正抱有极大的热情。俄罗斯国家邮购与远程销售协会（NAMO）称，预测今年俄罗斯包裹交付量将达到22亿个，包括12亿个进口包裹，其中来自中国的包裹数量增长强劲。俄罗斯网络产业研究机构“东西数字新闻”的报告则称，在跨境流入包裹总量中，有接近70%的订单是从中国发货的。
“俄罗斯高端市场开始从‘向西看’转为‘向东看’。”大龙网CEO冯剑峰对《中国经济周刊》记者表示。作为商务部首批跨境电商试点四强企业之一大龙网的掌舵人，冯剑峰在深耕跨境电商领域多年后总结，俄罗斯是一个消费型国家，只要有货就有市场，中国中小企业将是未来中俄贸易的主力军，而以海外零售商为目标的跨境电商B2B将成为主战场之一。
他认为，从2012年到2014年，中国中小企业进出口占贸易总额比重已经从34%提升到了65%，正说明中小企业正在成为国际贸易的大流甚至主流；而以海外零售商为目标的B2B模式，在传统贸易颓势中仍占据10%~20%、1500~2000亿美金的市场份额并持续增长，更说明了未来中俄跨境电商发展的趋势。
做长期生意，不是一锤子买卖
中国企业想要趁机叩开俄罗斯的大门，打出自己的跨境品牌形象，但是B2C（Business-to-Customer，企业到用户的电子商务模式）平台只能帮助中国制造实现快速销售，却并不能从根本上帮助中国制造在国际上获得品牌权和定价权。
“我做外贸20年，发现一个很有趣的现象，就是做跨境电商的很多民营企业老板都没有见过自己的客户，基本上还是靠着按图纸生产这种盲人摸象或者纯粹机械化的方式生产。这样闭门造车，不和客户交流自然很容易被牵着鼻子走，对定价权和品牌权很难有掌控力。”冯剑峰表示。
大龙网俄罗斯市场负责人康斯坦丁直言不讳地表示：“俄罗斯是很传统的国家，只有10%不到的人口会讲英语。中国商品进入俄罗斯市场一定要建立俄语团队，无论是语言风格，还是产品设计，都要贴近当地文化。”
他告诉记者，为了帮助客户进入俄罗斯市场，几乎要对所有中国企业做一次文化培训，高质量的翻译和网页俄罗斯化设计极为重要，而且良好的客服也是必须的，“因为贸易不是一锤子买卖，只有良好的客户体验才能抓住消费者的心，所以我们为中国企业专门设立了线下体验馆，不仅仅是展示商品，还是中国客户和俄罗斯客户之间的沟通平台。”康斯坦丁说。
俄罗斯工贸协会会长伊万诺夫对《中国经济周刊》记者表示，俄罗斯疆土很辽阔，民族众多，生活习惯也有自己的方式，比如对物品递送时间上，可能就跟其他国家有很大的不同。俄罗斯人不但很讲诚信，也很讲制度严谨性，因此同俄罗斯人做生意口头协定是无效的，买东西一定要签合同，一定要看到书面的东西，才能进行支付。另外，俄罗斯的支付系统、支付习惯也会不太一样。
“中国的企业想要和俄罗斯长期做生意，一定要互相了解，比如中国人喜欢把商品的名称做得很长，甚至有90个字，即使翻译了我们也不会理解。” 伊万诺夫说。
冯剑峰认为，中国企业第一代人走出去是以餐饮为基础的唐人街文化，第二代人走出去是以雅宝路大市场为代表的抱团文化，但是现在到了互联网时代，要真正地以互联网为基础来跟国外的供应商互利互惠，互相信任。
“互联网+外贸”的婚姻新模式
对于跨境电商来说，“谈恋爱”容易，但如何才能经营好“婚姻”？
中国电子商务研究中心莫岱青认为，以跨境电商10时代的阿里巴巴为例，仅仅是信息服务的提供，就如同“婚介”，商家的沟通、体验、支付、物流等仍需线下进行，属于“弱关系”；而做B2B就像结婚，属于“强关系”，企业间交易要以信任为前提才有结婚的基础。因此，开体验中心是跨境电商为获取信任的一种方式。
对此，做这项尝试的冯剑峰表示，传统的B2B模式通过网站黄页连接交易双方，而产品体验、沟通、支付、物流等环节都需在线下完成，时间人力成本居高不下。目前，大龙网正在尝试“约商+网贸会”的模式，通过线上约、线下会的模式，在线上依靠约商移动APP解决跨境商人之间的连接与沟通问题，线下通过网贸会实现品牌发布、样品展示、商务洽谈等本土化方式解决信任问题，从而帮助中国企业与国际商家联姻。
江津和润汽摩城董事长周少钢认为，在国外开设中国精品体验馆的模式，相当于在国外采购商家门口开了广交会，缩短了跨境贸易产业链中间环节，给了中国制造企业直接向海外零售商展示产品和品牌的机会，也带来了更宽阔的海外销售渠道和网络。
重庆巴山摩托外贸经理范先维对《中国经济周刊》记者表示，传统的广交会只有3～5天，而且参展商众多，现在先用手机APP和俄罗斯客户联系好，再把产品放到莫斯科的体验中心，供客户实地体验，让中国品牌为更多海外采购商熟知。“我们觉得这种交流模式解决了跨境贸易商之间交流、交易的信任问题。” 范先维说。
0条评论