乐学京东 2023-06-07 12:14:01

亏损27亿！京东再投4.5亿加码，不过刘强东或迎新对手

一步错、步步错，形容京东布局旅游产业再适合不过了，虽然现在京东加码旅游产业，但是其面临的形式也已经发生翻天覆地的变化了，不说赶上飞猪、超越携程等同期竞争对手，京东旅游还有可能面临着拼多多这样的新秀，若拼多多战略发生改变，京东则越来越难行了。

一

投资途牛亏损27亿元

2014年6月24日，京东主打“品质旅游 ”的旅行频道全新上线，将针对高端人群提供机票、酒店、签证、度假、景点和租车等服务，未来通过分析用户习惯打造一站式旅游服务，包括提供优质的旅行路线和套餐。

“品质旅游 ”上线之后，京东在半年之后又有了新一轮的动作。

12月16日，京东战略投资5000万美元入股途牛旅游网，并与途牛就一项邮轮业务达成合作，彼时京东对外回应，确信途牛现有的商业模型、产品策略和管理团队会让途牛成为行业领先者。

又半年左右，京东于2015年5月8日在宣布Q1业绩报告时抛出重磅信息，进一步加强与途牛的合作，以35亿美元认购途牛股份并成为其第一大股东。

这35亿美元包括25亿美元现金及向途牛提供1亿美元资源及运营支持，途牛将获得京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，同时京东还将为途牛提供大数据、金融服务、流量及其他经营资源等。

来源/途牛

向持续亏损的途牛狂砸4亿美元，京东为何对于旅游业如此执着呢？

首先，伴随着人们生活水平的不断提高，旅游产业的需求会越发巨大，这样的产业机会十分难得，也就是旅游产业前景十分光明。

其次，当时的标品电商发展已经从高速发展过度到平稳发展期，但是半标品、非标品为主的生活服务电商的黄金期才刚刚开启，而旅游 O2O明显属于这个范畴。

最后，旅游业不仅仅是一条线路那么简单，它涉及了“食宿行游购娱”六大领域，深入生活服务领域的所有板块，这点与京东的定位是紧密相连的。通过将途牛现有产品及服务导入到京东平台，有利于进一步满足消费者生活需求，增强京东用户粘性，增强、加速京东流量变现能力。

有句话是这样评论京东的：与生活服务相关的，京东都能做。

既然是想要拓展到旅游产业，京东的刘强东肯定不会满足于途牛第一大股东的身份的，加码以至于控股途牛是可以预测的，所以就有了后续的“绯闻”了。2018年，多家媒体传出了京东拟28亿元收购途牛的信息，既然是“绯闻”，双方肯定予以否认，而最终本次收购就再无下文了。

不过时间财经从途牛内部人士获悉，“京东曾提出28亿元全资收购途牛，但由于途牛创始团队失和，意见无法达成一致，最终导致邀约计划流产”。

该收购消息得到京东内部人士的证实，据其透露，当时京东提出两种收购计划，一种是28亿元全资收购途牛所有业务，另一种是2至3亿元仅收购途牛的机票+酒店业务，不要它的牛人专线等度假产品业务。

据了解，京东的目的只想要收购途牛的机票+酒店业务，因为这个业务与京东的电商属性十分契合，有利于京东流量的进一步变现和更好的服务京东原有用户。

收购失败之后，京东对于旅游产业这块市场并没有放弃的意思，而是自身成立了一家公司，以其为载体更好的发展旅游业务。

2019年4月8日，北京京东世纪贸易有限公司新成立一家北京京东云河旅行社有限公司，京东001号员工张奇任该公司法人、执行董事、经理等，经营范围涉及旅游咨询、入境旅游业务、境内旅游业务等。外界纷纷猜测京东此举是想把旅游业务独立出来。

值得指出的是，京东投资的途牛亏损得一塌糊涂。

财报显示，2019年途牛净营收为23亿元，同比增长18%；归属于普通股股东的净亏损为6992亿元，2018年净亏损为1879亿元，净亏损扩大27211%。此外，截至4月29日，途牛的股价由最高峰的2499美元/股，暴跌到现在的0725美元/股，市值为101亿美元。

截至2019年12月31日，京东仍持有途牛约212%的股份，投资了4亿美元，现在21%的股份价值为021亿美元，这意味着京东投资途牛已经亏损了379亿美元，折合人民币亏损约27亿元， 不得不说，京东本次投资亏大发了。

二

再次携手凯撒，继续加码

亏损就亏损，对于京东这种财大气粗的电商平台而言，一时的亏损不算什么，既然看好旅游产业前景，那么继续投资不可避免，不过相信精明的刘强东不会在同一个地方跌倒两次，毕竟在同一个地方摔倒一次是无知,摔倒两次就是弱智了。

4月25日，A股上市公司凯撒旅业拟非公开发行股份募集不超过116亿元配套资金，用于补充流动资金，非公开发行对象包括文远基金、宿迁涵邦、华夏人寿、上海理成、青岛浩天并与这些公司签署战略合作协议。

值得指出的是，宿迁涵邦认购金额最多，为45亿元人民币，认购比例高达3879%，而其为京东集团的全资子公司，负责对外投资事宜，实际控制人为刘强东，这意味着京东对旅游产业再一次出重手了。

来源/凯撒公告

据悉，凯撒旅业创始于1993年，旗下拥有覆盖全球120多个国家和地区、超过20000种服务于不同人群的高端旅游产品，在出境游、入境游、国内游方面均具有行业领先优势。

根据京东与凯撒旅游签署的战略合作协议，凯撒旅业将其大出行产品及消费类产产品纳入至京东旅行频道上的二级频道“商旅”，具体包括向京东用户、员工、合作方等提供高端商务旅游、公务旅游、免税商品采购、定会餐品、境内外金融等优质产品及相关咨询服务。

双方合作期限为两年，期间双方利用各自的优势，包括产品、服务经验、品牌价值及资源优势等，共同探索 “互联网+门店”的营销模式，凯撒旅业可以利用京东线上平台的渠道资源拓展自身市场空间，京东利用凯撒旅业线下门店优势，增强用户的信心。

事实上，京东与凯撒旅业的合作最早可以追溯到2015年。5月29日，凯撒旅游与京东达成战略合作，正式成为旗下移动社交电商平台“拍拍”的首个旅游类战略合作伙伴，首期300余名来自凯撒旅零售部门、专业的旅游顾问已入驻。

来源/凯撒

本次京东再一次携手凯撒旅业，一方面是各取所需，另一方面则是求变。

凯撒旅业资金压力较大，京东的注资大大缓解了其资金问题，这是最主要的，而京东也需要更加优质的产品及服务做支撑，进一步服务京东用户，所以双方一拍而合。

面对时代的高速发展，单纯的线上或者线下已经不足以满足消费者日新月异的消费需求，寻找一个契合点，让线上与线下结合起来，如何更好的满足消费者需求，是所有公司都应该思考的一个问题，并且为此付诸实践，虽然这不一定会成功，但是如果不尝试改变则必定会失败。

正如董明珠所言：随着时间的推移，线上线下已经是一种新的消费模式，它不存在线下打线上，线上打线下，只是我们用更快捷的方式让消费者感受到这种运营模式给他们带来的便利是最重要的。

三

京东面临的挑战

前文已经说过旅游产业前景光明，那么这个行业究竟有多么光明呢？下面用数据来说明一下。

2019年，旅游业对我国 GDP 的综合贡献为 1094 万亿元，占 GDP 总量的 1105%，继续保持高于GDP的增长速度，已经成为我国的战略性支柱产业。

根据中国旅游研究院发布的《2019年旅游市场基本情况》显示，2019 年全年，我国国内旅游人数 6006 亿人次，比上年同期增长84%；入出境旅游总人数 30 亿人次，同比增长 31%。国内外旅游人数一直增长。

值得指出的是，近年来，随着人民收入水平的提高，人们群众对于物质文化需求日益提高，对个性化、特色化旅游产品和服务的要求越来越高，旅游需求的品质化和中高端化趋势日益明显。

前景光明那是毋庸置疑的。

不过这也意味着会有很多互联网大企业想瓜分这一块大的蛋糕了，已知的包括阿里旗下的飞猪、百度投资的携程以及腾讯投资的马蜂窝，那么京东的优势几何呢？能拼的过这些企业吗？

虽然京东布局旅游产业的时间颇长，但是因为投资途牛战略失误，导致现在处于比较尴尬的境地，就是人们日常所说的吊车尾，这也是京东再次携手凯撒旅业的一个不可忽略的重要因素，因为凯撒旅业的主打产品即为出境游，为高端消费人群而打造且相对优质。

笔者对比了凯撒旅业与途牛这两家旅游公司欧洲游的一个价格，发现凯撒价格远远高于途牛，途牛西班牙、葡萄牙旅游价格为9204元，而凯撒价格则为17899元起，途牛法意瑞旅游价格为14507元，而凯撒价格则为20988元起。

来源/凯撒、途牛

相比较于单纯的电商，实体店与其最主要的差异是一旦出现了问题，可以第一时间找销售处理，而电商处理速度相对较慢，对于高端消费者而言，相比较于价格，更加看重的是团队的专业服务，并为此愿意付出一定的服务费用。 毕竟没有人会希望因为价格而让自己的旅途变成失望之旅。

定位了高端消费人群，并联合凯撒旅业推出高端旅游服务，京东的这一步可以说是距离成功又近了一步，根据联商网零售研究中心统计， 2019年京东年活跃买家数362亿。

高端用户有了，又引进更好的旅游产品及服务，京东的旅游业务获得进一步发展是可以预测的，不过其竞争对手也不是吃素的。

以携程为例，2019年携程全年的总交易额（GMV）达到8650亿元，同比增长19%，继续领跑全球在线旅游市场。全年净营业收入为357亿元，同比增长15%。全年经营利润同比增长94%，达到50亿元人民币。 总市值1451亿美元，市值相当于145个途牛了。

以阿里飞猪为例，依托阿里大生态强大的用户基础，飞猪近年来突飞猛进，阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇认为， 飞猪的优势涵盖用户、支付、数据等三大方面。

2019年，阿里经济体的中国年度消费用户已经超过7亿、年度支付用户已有9亿多，这为飞猪带来巨大的流量，同时也带来了大量线上线下数字化的可能性，此外，每一笔消费每一笔订单都带来数字化的积累，形成增量的数据资产。

来源/拼多多

除了已经布局的飞猪、携程之外，京东旅游或许还得警惕一下电商新秀——拼多多。

2019年，拼多多年活跃买家数585亿，远远高于京东年活跃买家数362亿的数据，仅次于淘宝超过9亿的用户数据。虽然拼多多的崛起更多的是冲击淘宝，但是巨大的用户量也意味着巨大的变现机会。

诚然，拼多多一开始主要针对的是下沉市场，但是随着推出百亿补贴以来，其用户与淘宝的重合度逐渐飙升，已经与淘宝进行直接竞争了。此外当电商市场由增量转变为存量市场时，拼多多在保住存量市场的同时，也会针对这个市场进行深入挖掘，而旅游产业就是一个相当不错的选择。

京东旅游面临的局面可以用一句话来形容：前有狼，后有虎，局面比一开始布局旅游产业的时候要糟糕的多。

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京东作为中国电商平台的第二大巨头，一直饱受争议，也一直是众人注目的焦点。大家都很好奇，为什么京东在刘强东的带领下连续九年亏损却依然没有倒下。这里面究竟有什么样的秘密和不为人知的事情，今天我们就来跟大家讨论一下这个话题:

一，京东背后的风投机构资金雄厚，连腾讯都是刘强东的坚强后盾，京东不缺钱！

京东之所以连续九年亏损还没有倒闭，那是因为它背后的风投机构一直在默默的支持着它。尤其是美国的投资公司。不停地提供钱给刘强东烧。所以京东虽然一直亏损，但是却感觉不到资金压力。而且腾讯的马化腾也是京东的股东。腾讯不仅给京东提供了资金的支持，还为京东的发展提供了人流量。所以京东在刘强东的带领下一直被大家所看好。

二，刘强东本人的能力和个人魅力，是支撑京东走下去的主心骨。

刘强东的个人的能力非常的强。像马化腾和马云能够创业能成功，其实是因为他们手里面有一些别人没有的资源，但是刘强东是这帮富豪中唯一一个从农村土生土长出来的人。一个毫无背景的农村人却能够创造出这么一番惊天动地的事业。足以可见刘强东本人的能力和个人魅力是多么的强大。正因为有了刘强东，京东才能够支撑下去。才能看到未来，才能够被众多的投资者所器重。

三，京东所谓的连续九年亏损，其实是因为他把赚的钱投资到了快递这个业务上。

所谓的连续九年亏损只是看的财报，并不是他真正没有盈利，京东把盈利的钱都拿去做投资。投资都是负债。尤其是京东创造了属于自己的物流体系。在每个地方都有自己的仓库和配送渠道。这些投资表面上都算成了负债，都是亏损。其实他是在为未来铺路。不能够完全意义上的算是亏损。经过几年的努力，京东物流终于可以独当一面。所谓的这点亏损其实意义是巨大的。

看了我写的内容，大家有什么不一样的看法吗？欢迎留言并关注啊！

”十节甘蔗“战略。

十节甘蔗的说法比较贴切的抽象出了京东模式的实质，即把控整个零售环节，无缝为用户提供服务。十节甘蔗描述的是正是消费品零售行业的供应链模型，对应的是电商中的B2C模式。根据艾瑞咨询的数据，2013年B2C在网络购物市场中占比达到404%。

扩展资料：

中新经纬客户端3月3日电2日晚间，京东集团官方微信号“京东黑板报”公布2016财年第四季度财报及全年财报。财报显示，京东在2016年首次实现年度盈利，净利达10亿人民币。

尽管2014年京东曾实现过短期盈利，但在最近三年的《财富》中国500强亏损公司排行榜中，京东一直处在前三名的位置。2日京东公布的2016年全年财报，是京东首次实现年度盈利，意味着京东终于进入到稳步盈利的发展阶段。

京东是如何摆脱亏损的，“京东黑板报”中介绍道，2016年，随着京东商城盈利能力稳步提升、京东金融业务自筹自支能力快速加强，京东在保持对新业务战略性投资的情况下实现盈利，体现出其商业模式和核心业务所具备的竞争优势和发展潜力。

在成功扩大业务规模和市场份额、保持高增速的同时，盈利能力也获得了稳步提升，迎来了持续健康发展的新拐点。

2016年度，京东物流、“JDIDEAL”营销能力相继对社会开放，对品牌商家的吸引力日渐增强。资深电商分析师李成东对新京报记者表示，京东已经进入规模化盈利的阶段，前期自建物流等重投入正在带来回报。

此外，金融、O2O等新业务发展态势良好。京东金融在2016年1月获得665亿元A轮融资。2017年1月，京东金融与中国银联达成深度合作。

3月1日京东金融重组，京东集团出让其持有的所有京东金融股份，相当于京东金融686%的股份。至此，京东集团获得大约143亿元人民币现金以及在京东金融未来实现累积税前盈利后，获得其税前利润的40%。

尽管成绩亮眼，但京东也不得不考虑未来的成本增长压力。根据财报显示，去年京东的各项运营成本均有上涨。其中，营收成本从上年同期的1570亿元增长到2207亿元，同比增长41%。

包含采购、仓储、交货和客户服务在内的履约成本，从2015年的139亿元，增长50%至210亿元，占净收入的百分比从77%增加至81%。

对此，京东方面对北京商报表示，营收成本的上涨主要是因为直营业务增加，以及直接提供给商家和供应商的流量获取成本和在线营销服务成本上涨所致。而履约成本的增长，主要是由于随着集团业务拓展至消费类产品，平均订单大小降低原因造成。

对于未来的增长潜力，京东集团CEO刘强东表示，“放眼未来将聚焦技术创新，进一步巩固行业领导者的地位”。

参考资料来源：中国新闻网-首次实现全年扭亏京东是如何做到的？

根据京东、阿里巴巴的财务报告显示，京东在2021年第四季度属于母公司净亏损达到52亿。2021年第三季度，阿里巴巴营收是2425亿，净利润是204亿，同比下滑75%。这可是阿里巴巴成立后，利润下滑最多的一次，也是第一次出行负增长。要知道，阿里巴巴和京东可是电商行业的巨头，眼下这种种迹象，不禁引人深思，如今的电商到底发生了什么？

一、网购弊端浮现

经常网购的网友开始发掘电商购物也有很多弊端，比如经常能够买到假货、产品质量不佳的次品等。而且如果需要退货，在没有运费险的情况下，还得自掏腰包。如此一来，大家会觉得还不如到实体店挑选，至少东西是看得着摸得到的，衣服的话还能够试穿，看看上身效果。日后要是遇到质量问题，还能够直接找上门调换。

二、投资者规模削减

还有一个原因，就是客流量减少后，投资者规模也开始削减。还记得，阿里巴巴刚成立那会，入驻平台是需要保证金和其他收费的，但现在只要申请开网店，前期得缴纳保证金，这相当于是增加了投资成本。而且现如今，很多网店店家反馈客户成交量大不如前，这给计划投资的创业者造成了压力。刚好眼下经济格局不稳定，为保险起见，还是暂缓投资计划为好。

三、政府的态度直接影响到行业发展

不知道大家有没有察觉到，政府也开始加大对电商行业的管制力度，同时还表态会支持实体经济发展。国家是考虑到电商行业的垄断行为，比如搞价格战，令实体产业发展遇阻，所以开始大力打击垄断市场的行为。早期，阿里巴巴也因为这个事情遭到过调查。

四、数字人民币的推行

央行出台了数字人民币，并下达通告，运营性商家不得使用个人收款码收款，一律要改成商户收款码，这些都是对阿里巴巴企业造成打击的导火线。阿里巴巴旗下支付宝是现代人最常用的移动支付平台，可央行为顺应时代发展潮流也推出了数字货币。可支付宝相比，数字人民币最大的优势就是有央行背景，且在没有网络信号的前提下依然可以进行交易。

而将个人收款码统一改成商户收款码，会在提现的时候成本增加，不排除有些商户会停止使用支付宝。目前，已经在不少城市进行数字人民币试点，反馈不错，相信用不了多久就可以广泛普及。

京东的现金流指数非常高。
京东自2004年以来一直处于亏损状态。即使是在2018年这个快速发展的时期，利润也非常微弱。但让人没想到的是，这样一家公司一直亏损，不仅没有直接倒闭，而且稳步发展。国内外都认为JD具有巨大的发展潜力。是京东的现金流指数非常高首先，我们不得不说，京东商城的商业模式与淘宝大不相同。京东商城的商业模式是B2C，虽然淘宝也有一些B2C业务，但其主营业务仍然是C2C，虽然C2C发展速度很快，但最大的问题还是应收账款，需要考虑现金流是否充足。

原因

事实上京东每年的财报出来都是亏损的，这一点不可否认。京东与淘宝最大的区别就是有自己的物流体系，而这物流环节中最烧钱的一环就是各地建立仓库，在一二线城市周边买地或者租地建仓库，这才是京东物流的最烧钱的地方。

前些年京东虽然-直亏损，但是京东的财报好看,投资人依然看好这样的模式，一直在投资。这就跟滴滴有些类似，滴滴的收入看似很高,但疯狂的买车培养自己的团队，还有大批量的投资也让自己入不敷出。所以京东一直亏损，靠融资活着是不争的事实。

京东（股票代码：JD），中国自营式电商企业，创始人刘强东担任京东集团董事局主席兼首席执行官。

旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。2013年正式获得虚拟运营商牌照。2014年5月在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市。2015年7月，京东入选纳斯达克100指数和纳斯达克100平均加权指数。2016年6月与沃尔玛达成深度战略合作，1号店并入京东。

2017年1月4日，中国银联宣布京东金融旗下支付公司正式成为银联收单成员机构。2017年4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。

阿里现在已经开始是收网阶段了，而京东现在还是处于发展阶段。更多的需要资金去发展，所以说亏本还是必要的。之后，可能会因为他现在亏本而赚得更多。本身这两个企业的经营方式就是不一样的，京东确实有亏损，但是更多的还是赚钱。

按理说，京东的模式更为高效经济：集中采购商品，自己构建有中国数一数二高效的物流，而且，这个模式可以保证整个链条上的参与者都将受益。

阿里更赚钱。阿里你可以理解就是收租的模式，虽说这样理解有些简单。总体上看，收租模式能确保自己旱涝保收，但是租户们在里面就不一定都能受益了。有赔有赚，看你自己的本事传统的商场里，一般来说，三分之一商户赚钱，三分之一打平，还有三分之一亏损。这是基本的规律。

他们的亏损几乎无人注意，没有媒体把眼光放在这些倒霉蛋身上，没人可怜他们。不知道马云说的解决了多少人就业是否包括这些人在里面。让人家亏钱，还说是帮你解决就业，倒也好意思说。淘宝天猫平台上真正卖货给消费者的是第三方商家，阿里巴巴所扮演的角色是卖流量（虚拟商品）与技术服务给第三方商家，卖流量得到广告收入和佣金抽成、卖技术服务得到技术服务费。

京东自营模式里面京东所扮演的角色是帮品牌方卖货的，仍然是传统线下零售商的薄利多销模式，其所能带来的规模效应不是线上世界的强规模效应。