乐学 京东全球b端供应链是真还是假的
3月10日，京东物流发布上市后首份年度业绩报告，2021年总收入达1047亿元，同比增长427%，2021年，来自一体化供应链客户的收入仍是京东物流营收的主要来源，达到711亿元，占总收入的比例达679%。
业内人士普遍认为，京东物流上市后首份年度业绩公告相当亮眼，这是京东物流聚焦一体化供应链物流服务核心赛道，得到客户和市场广泛认可的强有力证明，也意味着一体化供应链正在帮助更多企业实现供应链综合效率提升和成本降低，极大助力实体经济与新兴产业的高质量发展。
外部企业客户收入占比过半，服务30万企业降本增效
财报显示，京东物流2021年外部客户收入达591亿元，同步增长727%，占总收入比例达565%。这意味着，京东物流对外开放取得重要突破，多年一体化供应链物流布局进入正向循环，进入了新的发展阶段。
同时，京东物流一体化供应链物流服务发展成效显著。2021年，京东物流一体化供应链客户收入达711亿元，其中来自外部一体化供应链客户收入同比增长547%。
值得注意的是，2021年，京东物流已服务安踏、波司登、斯凯奇、沃尔沃 汽车 、无印良品、小米有品、芝华仕等超30万企业客户。尤其是通过服务头部企业客户，京东物流积累了具有行业代表性的解决方案和产品。
以 汽车 行业为例，2021年8月，京东物流与全球豪华 汽车 品牌沃尔沃 汽车 签署战略合作协议，借助强大的基础设施覆盖与技术优势，京东物流将沃尔沃 汽车 原来的全国4仓变成全国8仓，同时通过构建大数据智能运算补货模型，实现 汽车 配件库存成本的结构性优化。京东物流从0到1成功打造的 汽车 后市场领域的一体化供应链标杆项目赢得了行业的认可，包括长城、五菱等越来越多的 汽车 行业客户将京东物流作为发展道路上的合作伙伴。
解耦成效显著，八个细分领域标准化解决方案助力中小企业发展
过去一谈到供应链管理，往往是大型集团企业要考虑的问题。但如今消费升级、智能制造与全场景全渠道变革加快，不断倒逼产业加快供应链数字化变革，越来越多的中小企业也要去面临日渐复杂的供应链管理的挑战。
京东物流积极推进将服务头部客户的经验与能力“解耦”，把定制化解决方案变成更小的模块和不同的组件，用更加低成本、高效率的排列组合，为中小企业提供一体化供应链场景下的行业标准解决方案。
目前，京东物流已基于解耦及模块化能力，打造输出了快消（酒水、食品、美妆、母婴）、服饰（男女装、鞋靴）、3C（手机、全品类）等8个细分领域标准化解决方案，不仅可以通过标准化服务+行业增值服务灵活组合，满足中小企业快速报价及敏捷上线的实施落地需求，还可以为客户带来叠加全国仓运配资源、数字化系统以及高质量运营的全新服务体验。此外，供应链金融等增值服务也可以有效解决中小企业的融资难题。
以全国知名酒类全渠道运营商民酒网为例，京东物流打造的快消行业酒水标准化解决方案，一方面通过BC同仓下的仓配一体服务，为客户提供高效柔性地多渠道、一盘货履约；另一方面，通过智能供应链系统和产品，将各个仓库、工厂、门店中碎片化的库存实时地匹配销售订单，全面提升客户对物流环节的管控能力，助力客户快速实现业务扩张。此外，由于白酒的无效期管理，时间越久价格越高，所以供应链金融等增值服务更有效帮助酒水客户解决了采购资金等问题。
服务深度不断拓展，成企业高质量发展“增长官”
财报显示，强劲的营收增长不仅来自于一体化供应链客户数量的不断增多，还得益于单客户平均收入的提高。2021年京东物流外部一体化供应链客户数超74万家，单客户平均收入超34万元。这也意味着京东物流一体化供应链物流服务的深度也在逐步拓展，原本使用其标准化快递、快运等其他物流服务的客户，越来越多地采用了一体化供应链物流服务。
以近些年乳业市场崛起的“新秀”品牌认养一头牛为例，为满足其业务快速发展的供应链需求，“认养一头牛”2016年开始与京东物流合作配送业务，并于2019年全面深化合作内容。双方通过自动化仓储建设，在京东平邑数智物流产业园投用了一座高达16米的自动立库，有效提升了储位数量，也将传统人到货的拣选方式改为货到人拣选，大幅提升拣选效率与拣货准确率的同时，降低人员作业强度。
与此同时，依托京东物流在全国范围内的仓配一体服务，不仅可以把商品提前布置到全国多级仓库内，从距离消费者最近的地方发货，实现当日达、次日达的全国物流履约；还可以满足在线上平台、线下商超等多渠道的送仓需求，全面降低物流成本、提高履约效率。
经过十余年的持续投入，京东物流聚焦一体化供应链物流服务，既形成了遍布全国的物流网络和长久投入形成的技术能力，同时还拥有天然的商流基因和独特的行业洞察，并将这些发展经验持续向企业积极释放，有效助力企业降本增效，提升供应链竞争力，助力实体经济高质量发展。
体现在独创的仓配一体模式和运营效率上。
1、京东物流从成立之初起，独创的仓配一体模式奠定了自身的供应链服务优势，以客户体验为中心进行网络、服务模式和产品设计，使得体验和效率成为京东物流的核心竞争力。
2、运营效率上，通过“全球”、“全景”“全链”的通路网络智能数据双轮驱动实现高效运营；在财务效率上，通过打造在线、实时、前瞻的财务体系，保障结算、资金和财务数据等的快速流转，为管理层、投资人提供业务、市场、战略等前瞻性洞见。
扩展资料针对提升网络效率和标准服务能力，京东物流将深化网络变革优化，全面落实班次升级，继续提升跨区时效；做好网络间协同，深入推进B网、大件、冷链网建设；构建运力平台，充分整合城配终端资源，搭建完整的体验提升体系。
针对健全全面供应链服务能力，京东物流将基于供应链一体化服务优势，真正打通服饰、消费品、家电等重点行业，帮助商家优化库存、提高效率、提升体验、扩大销量，实现价值最大化，形成满足客户所有需求的供应链解决方案。
针对强化科技领先和平台化能力，2019年无人科技持续创新并扩大应用，要在5G技术应用创新有所突破，IoT应用快速布局，保持京东物流的科技领先地位。同时加强平台化能力建设，继续将经过实践验证的物流技术和创新模式对外输出。
参考资料来源：人民网--势在必行 京东物流2019年的三大必嬴之战
撰文/ 陈邓新
编辑/ 顺子
没有意外，京东成功跻身为千亿美元公司。
2020年8月17日，京东集团发布了2020年第二季度财报，财报显示实现净收入2011亿元人民币（约285亿美元），同比增长338%，增速创下京东近10个季度以来的历史新高，并首次实现单季净收入超2000亿元人民币，这意味着其打破了互联网行业单季收入的历史纪录；非美国通用会计准则下（Non-GAAP），净利润为59亿元人民币，同样创下历史新高。
这是京东业绩连续六个季度超出资本市场的预期。
不但盈利能力高企，拉新能力也同样突出。第二季度，新增活跃用户3000万人，同比增速为299%，创下近11个季度以来的历史新高，而京东移动端日均活跃用户数较去年同期大幅增长40%。
这也难怪业绩发布后，京东股价应声而涨。截至8月19日上午，其股价创下7032美元的历史新高，市值攀升至109358亿美元。
而在财报数据背后，京东控股跨越速运、五星电器，牵手国美零售、快手、携程等战略合作伙伴一起打造最强供应链生态，在核心层、伙伴层与创新层都实现了突破，为京东市值向下一个千亿美元大关挺进夯实了地基。
不可否认的是，供应链赛道，京东正在领跑。
核心层：物流增长板、补短板在京东供应链生态中，京东物流具有举足轻重的地位。
“物流在供应链体系这好比大动脉，动脉血流不畅就难以确保货物的正常周转，可谓生态的核心。”一名互联网观察人士称。
这点在疫情最严重时期体现尤为突出。
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京东集团董事会主席兼首席执行官刘强东表示：“自新冠疫情爆发以来，京东坚定地发挥在供应链和技术上的独特优势，为我们的消费者提供稳定的日常必需品供应以及不间断的物流服务。”
彼时，京东物流一举成为“抗疫”的中坚力量，不但肩挑起社会保障责任，更是撑起京东供应链生态的正常运营。
“我们不是运送货物，而是温暖和希望！”刘强东在朋友圈发文直言。
于是“结硬寨、打呆仗”成为京东的共识，其背后的逻辑是继续投入重金淬炼京东物流，力求拓宽护城河，将“极速”这个标签做到极致。
截至2020年6月30日，京东物流运营超过750个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约1800万平方米；京东物流在“千县万镇24小时达”的基础上，全力推动三年内实现“村村通快递”的目标。
增长板之外，京东也在补短板。
一是，战略投资中国香港物流巨头利丰集团1亿美元，依托利丰集团将供应链触角伸至海外市场，从而向全球输出京东成熟的供应链能力，而利丰集团的供应链网络亦可获得数字化升级，如此一来双方联手引领全球供应链服务。
二是，耗资30亿元收购跨越速运，切入B端货运市场。跨越速运拥有全货运包机13架、货运运输车17万辆、服务网点超过3000家，业务覆盖500多个城市，这些空运资源、干线资源等可充实京东的供应链生态，进而提升市场竞争力。
更为关键的是，B端市场对服务质量有更高的要求，而跨越速运已经十余年积累了丰富的经验，譬如为每个企业客户提供一对一24小时的“私人秘书”服务。
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这么一来，京东就可缩减布局的时长。
对此，京东物流集团CEO王振辉也表示认同：“跨越速运对于京东物流持续打造的一体化供应链服务，推进技术驱动和对外开放战略具有重要意义。”
简而言之，京东供应链生态全揽B端与C端。
伙伴层:线下猛进，主打三张牌供应链一端连着物流，另外一端连着货源。
供应链是京东与合作伙伴共渡难关、共同成长的重要纽带，一方面依托大数据与人工智能协助800万合作伙伴精选商品、优化定价、轻松备货等，另外一方面深挖下沉市场，通过反向定制模式催生新需求，助力合作伙伴精准对接需求。
譬如在京东618期间，先后有187个品牌在京东平台上实现了下单金额破亿元，其中第三方商家的成交额同比增速是去年同期的22倍；携手1000条专供生产线，点燃了沉寂半年之久的消费热情，其中京东反向定制的惠普战66系列成交额环比增长21倍。再譬如外贸伙伴遭遇严重挑战，京喜投入价值20亿资源，借助供应链帮助10万家外贸企业搭建转内销通道。
不但线上发力，线下也在高歌猛进。
线下零售场景具有碎片化的特征，大多欠缺供应链，要么获取广泛货源的渠道不足、要么与供应商议价的空间不足、要么供应管理服务不足，这正是京东供应链大展拳脚的舞台：打破供应链边界，赋能线下零售升级迭代弥补短板。
为了改写线下商业版图，京东打出来三张牌。
第一张牌是京东便利店，通过加盟的形式统一输出供应链能力，将线下小、散、杂、乱的游击队小店变成了正规军；
第二张牌是全资控股五星电器，通过输出供应链能力推动家电零售行业从低效率向高效率的加速整合；
为此，五星电器计划到2025年，在一线城市开设20家京东电器超级体验店，在地级以上城市开设300家京东电器城市旗舰店，并开设5000家万镇通乡镇店。
京东集团高级副总裁、京东零售集团3C家电零售事业群总裁闫小兵表示：“这些门店与目前已有的15万家京东家电专卖店一起，将在线下再造一个京东家电。”
京东全资控股五星电器
第三张牌是与国美联手，不但认购了1亿美元国美零售发行的境外可转债，双方更是启动300亿元规模的联合采购计划，通过共享京东供应链的形式降本增效，从而重塑家电零售商业版图。
换而言之，京东供应链生态从之前的闭合走向了开放，广结善缘与合作伙伴共荣共生，既为供应链行业的健康发展树立了标杆，也为京东带来了实实在在的效益。
据财报显示，第二季度京东库存周转天数降至348天，创下近5年来新低，这意味在供应链生态之下，京东经营效率得到大幅提升。
创新层:从卖货转变为卖服务京东供应链生态，在开放的道路上不断在创新。
此前，京东输出供应链能力有一个前提，那就是要获取全面或者部分主导权，这个打法的优势是京东可以掌控局势、从大格局角度运筹帷幄，挑战在于难以吸引互联网细分领域巨头展开深度合作。
京东创了互联网行业单季收入的历史纪录
如今，京东调整了打法，通过缔结盟友将供应链生态的边界进一步扩大。
2020年5月26日，京东与快手结盟，双方在快手小店的供应链能力打造、品牌营销和数据能力共建等方面展开深入合作，共同打造短视频直播电商新生态。
这意味着，京东将更多地扮演一个供应链服务商的角色，而品牌、流量、销售等环节将由快手主导，通过各取所需的模式实现共赢。
公开资料显示，快手2019年电商GMV约为350亿元，2020年5月25日快手将目标提高至2500亿元，从这个角度来看，京东供应链虽然放低了姿态，但却可分享直播电商的流量红利。
京东与快手结盟
如此一来，京东也能在下沉市场沉得更深。
毕竟，快手在低线城市拥有更多的用户拥趸，在激烈的下沉市场争夺战中，有利于京东俘获更多的潜在用户。
快手之外，京东也与携程结盟。
2020年8月16日，京东与携程达成协议，未来将接入携程的核心产品供应链，在用户流量、渠道资源、跨界营销、电商合作等方面开展全方位的合作。
这意味京东通过强强联合的形式推动京东供应链的多样化与全球化，彰显了京东供应链更大的张力，未来将为消费者提供高品质全球旅游服务，释放更大的行业价值。
事实上，旅游是一个举足轻重的行业。
据行业数据显示，2019年国内旅游人数超过60亿人次，旅游业占GDP总量达到1105%，虽然2020年受疫情影响遭受冲击，但消费市场与消费潜力并未消失；据携程数据显示，2020年7月恢复跨省团队旅游及“机票+酒店”业务之后，国内跟团游、自由行瞬时搜索量暴涨500%。不得不说，京东供应链通过打法创新，将“输出商品”升华为“输出服务”，从而达到1+1＞2的战略效果。
京东的种种转变，也折服了资本市场。
高盛将京东股价从此前的73美元/283港元上调至85美元/329港元，这意味着后续至少还有10%的上升空间，而摩根大通也看好京东的增长潜力，认为公司在下半年的增长将再次超出市场的预期。
毫无疑问，京东合纵连横令其最强供应链浮出水面，未来将谱写新的篇章。
智能化。1、智能无人化。智慧物流利用AI、大数据、云、Robotics机器人实现 *** 作无人化、运营数字化、决策智能化，最终形成从大规模自动化应用到智能无人化发展。无人仓是世界各项最前沿技术应用的综合体。2、依靠流程再造和大数据驱动。通过“好计划、好商品、好价格、好库存”整体解决方案的打造和应用，提供品质和商品、降低库存成本、提升现货效率。
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