乐学 南宋，南宋与北宋的区别？
1、时间
北宋（960—1127年）是中国历史上继五代十国之后的朝代，传九位皇帝，享国167年。与南宋合称宋朝，又称两宋，因皇室姓赵，也称赵宋。
南宋（1127－1279年），中国历史上的朝代，北宋覆亡后，赵构定都南京应天府（今河南商丘）称帝，与北宋统称为宋朝，共传五世九帝，享国一百五十二年。
2、疆域
北宋疆域东北以今海河、河北霸州、山西雁门关为界；西北以陕西横山、甘肃东部、青海湟水为界；西南以岷山、大渡河为界。宋神宗时通过熙河开边收复河湟，宋徽宗时期于青海北部置陇右都护府，并重金赎回幽云七州。
与北宋相比，南宋的南部和西南边界并没有什么变化，但北界却因金人的入侵而大大南移了，双方确定以当时的黄河为界。绍兴十一年（金皇统元年），宋金议定以淮河为界。第二年又将西部界线调整至大散关（今陕西宝鸡市西南）及秦岭以南。
3、农业发展
在北宋的墓葬中，往往发现成组的铁制农具，如犁、耧、耙、锄、镰等，其中耙、锄等中耕农具较多，表明了农民对精耕细作的重视和耕作程序的增多。
宋太宗时，在河北地区修作陂塘，并修筑长六百里的堤堰，设置斗门，引淀泊水灌溉，种植水稻，获得丰收。南方地区水利兴修的成绩更为显著，其中规模较大的有江北捍海堰、浙江捍海石塘、钱塘江堤、西湖等处。
南宋农业中最显著的特点之一，是租佃制发展到前所未有的历史阶段。地主招募客户耕种土地，客户只向地主交纳地租，不承担其他义务。
在大部分地区，客户契约期满后可以退佃起移，人身依附关系大为减弱。客户直接编入宋朝户籍，承担国家某些赋役，不再是地主的“私属”，因而获得一定的人身自由。随着商品经济的发展，南宋农民可以比较自由地迁徙，转向城市从事手工业或商业的活动。
4、文化
北宋诗歌成就虽比不上唐诗，却另有特色。宋诗多喜说理，尚议论，以理趣见长；多以冷静的态度去体察客观事物，“以方学为诗”，比较喜欢用典，书卷气较浓，显得委曲精深；往往把散文的章法，句法引入诗中，结构手段，叙述方法和语言风格具有散文化倾向。
现存南宋文学的作家、作品，不仅数量巨大，超过北宋，而且在内蕴特质、艺术表现上也有自己的特点，不是北宋文学的"附庸"。南宋中后期，士人群体依违于科举体制而发生了阶层分化，江湖诗人群登上了文学舞台，造成文化的下移趋势。南宋时期又完成了两个重心的转移：由北而南和由雅而俗。
参考资料来源：百度百科-北宋
参考资料来源：百度百科-南宋
南宋时的社会背景是怎样的南宋（公元1127年~公元1279年）是北宋灭亡后由宋皇族在江南建立起来的小王朝。南宋王朝自建立以来，一直在金国的威胁之下，直至被元消灭时，也未能恢复宋朝在中国北方的统治。始于高宗赵构，终于卫王，共9帝。南宋王朝极其懦弱，偏安一隅。从赵构开始，一朝皇帝全无作为，奸臣当道，堪称最软弱的王朝。
公元1127年，金国从开封撤军以后，立张邦昌为伪楚皇帝。由于张邦昌原为宋臣，后降金，开封军民对其憎恨有加，一大部分旧宋朝臣也要求他退位。万般无奈之下，张邦昌以孟太后之名，下诏书立康王赵构为帝。靖康二年（公元1127年）五月一日，康王赵构正式即位，是为宋高宗。然而，叛臣张邦昌却以护国有功为名，被封为王。高宗即位的第二年，金国以张邦昌被废为名，继续大举南侵。此后，于公元1129年金国又立刘豫为帝，国号齐，史称"伪齐"，以加强黄河以南的统治。宋朝也发兵北伐，由岳飞、韩世忠、刘光世、张浚等众多抗金将领指挥，在黄河两岸曾经击溃伪齐军和金国的联军。 高宗赵构于1138年任秦桧为相，推行求和政策。秦桧于公元1141年，解除抗金将领韩世忠的兵权，又以莫须有的罪名将岳飞下狱，并于当年除夕前夜（公元1142年1月28日）杀害了岳飞父子。其余所有曾支持过岳飞，坚决抗金的文官武将，也都被纷纷贬斥。宋高宗以纳贡称臣为代价，换回了东南半壁江山的统治权。 在高宗之后，宋金两国发展相对稳定。金国也有几次南侵，但大都半途而废，而南宋在孝宗年间也进行了北伐，但也未能收复国土。 到公元1207年，南宋的政权由史弥远执政，继续推行求和政策，还恢复了秦桧的王爵和赠谥。但此时金国的实力已大不如前，不但自己无力南征，还须时刻提防来自西北日渐兴起的蒙古势力。随后，于公元1214年七月，南宋根据真德秀的奏议，决定从此不再向金贡纳"岁币"，而此时，金已遭受蒙古的打击。为了扩大疆土以弥补被蒙古侵占的地域，金以宋不再纳"岁币"为名，出兵南侵，南宋王朝则与蒙古联手抗击金军。公元1234年，金国蔡州被蒙宋联军攻陷，金哀宗自缢，金灭亡。 金灭亡之后，南宋不仅没有由此换来一时的安宁，反而又将面对更为强大的敌人--蒙古。灭金之后，南宋想趁蒙古退兵之际，收复被蒙古占去的土地，但南宋一直以主和为主，并无强大的军事力量，所以虽出兵但未达到预期目的。南宋的这一举动反而成为蒙古南侵的借口。公元1235年，蒙军首次南侵，被击退。蒙军并不甘心失败，于次年九月 什么叫南宋偏安南宋偏安：靖康之变后，宋王室失去淮河以北的土地，赵构定都临安，主和派得势，故不思收复北方土地，与金耻辱地议和，仅以保有江南一禺，史称“偏安江南”。
偏安，简而言之就是说暂居偏远之地，临时安定下来，准备反攻。主要是指偏居江南。
公元1127年，北宋灭亡以后，宋徽宗第九个儿子康王赵构在应天府（河南商丘）登称帝，为宋高宗，建立南宋。
赵构刚刚登基的前几年，金兵多次南侵，赵构从应天府逃到扬州，跑到临安（浙江杭州），不得已从海上跑到温州。后来宋军水师打败了金兵。金兵北归后，宋高宗赵构在临安安定下来，南宋开始了偏安江南一隅的生涯。
扩展资料
南宋（1127年-1279年）是中国历史上的一个朝代，宋高宗赵构在临安重建宋朝，史称南宋，与金朝东沿淮水，西以大散关为界。南宋与西夏、金朝和大理为并存政权。
南宋偏安于淮水以南，是中国历史上封建经济发达、古代科技发展、对外开放程度较高，但军事实力较为软弱、政治上较为无能的一个王朝。
1127年，康王赵构南渡，定都临安，建南宋。1279年，陆秀夫背着赵昺投海，南宋亡。南宋存152年，历高宗、孝宗、光宗、宁宗、理宗、度宗、恭帝、端宗、帝昺九帝。
南宋在政治、军事等诸多领域都沿袭北宋。在中央地方权力、官僚机构、司法、军权等方面加强中央集权的一系列措施，军事上在招收溃兵和勤王之军等基础上，开始军事重建之路，最终形成几支较强大的军事力量，于是有了岳家军、韩家军的出现。
南宋时期是加强中央集权、“干强枝弱”的时期。南宋继承了北宋“强干弱枝”政策，在中央地方权力、官僚机构、司法、军权等方面加强中央集权的一系列措施，为维护国家内部统一、社会稳定和经济发展提供了良好的国内环境。
从用人制度上看，南宋是所谓“皇帝与士大夫共治天下”的时代。南宋时期，取士更是不受出身门第的限制，只要不是重刑罪犯，即使是工商、杂类、僧道、农民，甚至是杀猪宰牛的屠户，都可以应试授官，南宋的科举登第者多数为平民。
参考资料来源：百度百科--偏安
参考资料来源：百度百科--南宋
北宋和南宋的都城位于今天的哪个城市北宋都城为东京开封府，即今天的河南省开封市；南宋都城为应天府（今河南商丘），后迁都临安府（今浙江杭州）。
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南宋历史概述
公元1127年，靖康之变后，宋徽宗第九子康王赵构幸免于难，定都南京应天府（今河南商丘），国号仍为宋，史称南宋。公元1138年，宋室南迁行在临安府（今浙江杭州）。金国几度南下都未能消灭南宋，南宋北伐皆无功而返，南宋和金国形成对峙局面。公元1141年，宋、金达成绍兴和议，南宋放弃淮河以北地区，双方以淮河-大散关为界。南宋中后期奸相频出， 腐败，处在漠北草原的蒙古人开始崛起。
1206年，成吉思汗统一漠北草原建立大蒙古国，1211年开始大举南侵进攻金朝。1218年灭西辽、1227年灭西夏、1234年灭金。1235年蒙古入侵南宋，南宋军民拼死抵抗，直到1276年行在临安被攻占，1279年崖山海战宋军战败，陆秀夫背着宋末帝赵昺跳海而亡，南宋至此覆灭。
南宋在政治、军事等诸多领域都沿袭北宋。在中央地方权力、官僚机构、司法、军权等方面加强中央集权的一系列措施，军事上在招收溃兵及勤王之军等基础上，开始军事重建之路，最终形成几支较强大的军事力量，于是有了岳家军、韩家军的出现。
南宋虽偏安于秦岭淮河以南，却是中国历史上经济文化繁荣、对外开放程度较高的王朝。南宋灭亡的直接原因是游牧民族对宋朝先进生产关系的毁灭性打击，使一直处于上升阶段的东方先进文明，从此逐渐趋向衰落。
北宋历史概述
显德七年（960年），后周诸将发动陈桥兵变，拥立赵匡胤为帝，建立宋朝，定都东京开封府（河南开封），改元建隆。后通过杯酒释兵权，将兵权与财政权集中于中央，避免了中晚唐藩镇割据的乱象。但也导致宋朝与辽国、西夏、金国的战争中失利。靖康元年（1126年）发生靖康之难，次年被金国灭亡。
北宋疆域东北以今海河、河北霸州、山西雁门关为界；西北以陕西横山、甘肃东部、青海湟水为界；西南以岷山、大渡河为界。宋神宗时通过熙河开边收复河湟，宋徽宗时期于青海北部置陇右都护府，并重金赎回幽云七州。
宋朝政治体制大体沿袭唐朝，采用分化事权方式，宰相职位由多人担任，还实行官衔与实际职务分离的官吏任用制度，这些对维护国家统一，起了重要的作用，也造成了“积贫积弱”的局面。[6]
有人认为北宋是中国古代历史上经济文化最繁荣的时代，儒学得到复兴，科技发展突飞猛进，政治也较开明，经济文化繁荣。咸平三年（1000年）GDP为2655亿美元，占据世界比重的227%，人均GDP为450美元，超过当时西欧的400美元。北宋时期，因推广占城稻，人口从太平兴国五年（980年）的3710万迅速增至宣和六年（1124年）的12600万。
北宋时期对外关系在唐朝的基础上进一步发展，在东亚同朝鲜和日本关系交流密切，在东南亚同越南和印尼也加强了联系，同时还影响到了西亚和非洲。
资料参考：百度百科：北宋 百度百科：南宋
南宋的建立南宋的建立：
公元1127年，靖康之变后，宋徽宗第九子康王赵构幸免于难，定都南京应天府，建庙称帝，国号仍为宋，史称南宋。
公元1138年，宋室迁都临安府。 金国几度南下都未能消灭南宋，南宋北伐皆无功而返，南宋和金国形成对峙局面。
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南宋在孝宗即位后，改革朝政，力图恢复，宋朝相对进入到一个兴盛时期，孝宗 岳飞冤南宋疆域狱，起用主战派人士，锐意收复中原。
隆兴元年四月，孝宗令李显忠、邵宏渊等出兵北伐。北伐虽然一度胜利，但由于各路将领不和加上轻敌思想，北伐历时仅廿日就告失败。
之后，孝宗不得已与金和谈，隆兴二年十二月，宋、金正式签定和议，史称隆兴和议。但孝宗仍然念念不忘恢复中原，继续整顿军备。
不过由于虞允文等一批主战派将领的辞世，最后北伐事业不了了之。在内政上，孝宗积极整顿吏治，裁汰冗官，惩治贪污，加强集权，重视农业生产。
总体说来，宋朝的内政形势有所改观。高宗死后，孝宗对政治日益冷感，最后决定让位于其子赵惇，也就是光宗。
参考资料来源：百度百科—南宋
北宋和南宋是怎么回事宋朝分北宋和南宋两个阶段，北宋灭亡之后，赵构在南京称帝，国号仍为宋，史称南宋。
公元960年，后周诸将发动陈桥兵变，拥立赵匡胤为帝，建立宋朝，即北宋 。1125年金国大举南侵，导致靖康之耻，北宋灭亡。
宋徽宗第九子康王赵构于南京应天府即位，国号仍为宋 ，史称南宋。绍兴和议后与金国以秦岭-淮河为界，1234年联蒙灭金，1235年爆发宋元战争，1276年元朝攻占临安，南宋灭亡。
宋朝立国三百余年，二度倾覆，皆缘外患，是唯独没有亡于内乱的王朝。
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赵匡胤因其发迹在宋州，故国号曰“ 宋”，因皇室姓赵，故也称作赵宋，又因五德终始说，宋朝为火德，故又别称“火宋”、“炎宋”，尊称为大宋。宋朝定都开封，称为东京。 后逐步统一中国，由于疆域相对南宋而言到达黄河以北，所以被后世称之为北宋。
靖康二年（1127年），金兵攻陷东京，北宋亡。宋高宗在南京应天府（今河南商丘）登基继承皇位，改元建炎，重建宋王朝，史称南宋，赵构成为南宋第一位皇帝。绍兴八年（1138年），以临安府（今浙江杭州）为行都，称为行在。
参考资料：
一、南宋定都临安，今浙江省杭州市。
二、简介
临安在北宋本为杭州，隶属余杭郡。宋太宗淳化五年（994年），改宁海军节度。宋真宗大观元年（1107年），升为帅府。旧领两浙西路兵马钤辖。
靖康之变后，北宋被金朝所灭，宋高宗逃往南方建立南宋后，为显示收复故土的决心，在苗刘兵变后，建炎三年（1129年）升杭州为临安府，称之为行在，又称行都，而仍将北宋历代先帝陵寝所在的东京汴梁城称为京师。
直到绍兴八年（1138年）才定都于临安。下辖钱塘、仁和、临安、余杭、于潜、昌化、富阳、新城、盐宫九县。
据咸淳《临安志》记载，其时临安府人口已达124万多人。北方移民中的文人学士和能工巧匠，促进了杭州经济和文化的发展。其中，丝绸、造纸、印刷、陶瓷、造船业尤为发达。
临安，原来是五代十国时期吴越国钱氏在隋郡城基础上发展起来的，周围有70里。南宋 又加以扩建,分罗城、宫城。罗城即外城，南跨吴山，东濒钱塘，西邻西湖，辟13门。城南借助凤凰、将台、吴山万松岭等一连串府阜，居高临下，营造宫室，作为宫城，又名子城。
建筑富丽堂皇，经赵构、赵春（孝宗）两代兴建，堪与北宋东京皇宫相媲美。在南宋偏安150多年间，临安城既是南宋的政治中心也是繁荣的商业城市。城内自大街到坊巷，大小店铺连门皆是。同行业的店铺往往聚集在同一街市。大街上买卖声昼夜不绝，临安城外数十里，也是店铺并列，交易繁盛。
扩展资料
现今临安（浙江省杭州市）的发展状况
如今，杭州是国务院批复确定的浙江省省会和全省经济、文化、科教中心，长江三角洲中心城市之一。进入1990年代，杭州经济持续快速增长，目前经济总量在省会城市中仅次于广州、武汉、成都，居全国第四位，民营经济占全市GDP比重在70%左右。
2016年GDP1105049亿元，增长95％，居全国第10位，全市人均GDP为121394元，三大产业比重分别为28:360:612。根据世界银行划分贫富程度标准，杭州已达到“富裕国家”水平。由于杭州商贸型企业居多，因此在人均收入上保持较强竞争力。
杭州无论城区还是远郊，投资环境优良，几乎每个区县都有实力很强的自主企业，连续多年获得福布斯杂志中国最佳商业城市称号。
2015年3月，杭州成为中国跨境电子商务综合试验区，这是中国唯一的跨境电商试验区，试验区由下城园区、下沙园区、空港园区、临安园区和江干园区组成。据胡润报告2016年数据，浙江诞生了72位亿万富翁（过亿美元），其中杭州诞生了32位亿万富翁，亿万富翁的人数在全球各城市中排名第九位。
参考资料来源：百度百科-杭州 （浙江省省会、副省级市）
参考资料来源：百度百科-临安 （南宋都城）
南宋四大名将是那些张俊、韩世忠、刘光世、岳飞。
1、张俊
张俊（1086年－1154年），字伯英，凤翔府成纪（今甘肃省天水市）人。南宋初年名将，与岳飞、韩世忠、刘光世并称南宋“中兴四将”。
张俊十六岁时为弓箭手，于宋徽宗时期参与对西夏作战及镇压山东、河北农民起义。曾随种师中救援太原。康王赵构（宋高宗）任兵马大元帅，他即率部往从。
高宗赵构即位后，任张俊为御营司前军统制。苗刘之乱时，他和韩世忠等受张浚节制，平定事变。绍兴年间，镇压农民起义和叛将李成等部，并阻击伪齐刘豫及金军南侵。
与岳飞、韩世忠合称三大将，所部称张家军。后首请纳兵权，被罢枢密使，进封清河郡王。又参与促成岳飞冤狱。
张俊贪婪好财，大肆兼并土地，年收租米达六十万斛。高宗曾亲临其家，礼遇优厚。绍兴二十六年（1156年），张俊去世，年六十九。追封循王，谥号“忠烈”，位列七王之一。
2、韩世忠
韩世忠（1090年1月26日－1151年9月15日），字良臣，自号清凉居士。延安（今陕西省绥德县）人，南宋名将、词人，与岳飞、张俊、刘光世合称“中兴四将”。
韩世忠身材魁伟，勇猛过人。出身贫寒，十八岁时应募从军。他英勇善战，胸怀韬略，在抗击西夏、金国的战争中为宋朝立下汗马功劳，又在平定各地叛乱中作出重大贡献。
韩世忠为人耿直，不肯依附权臣秦桧，曾为岳飞遭陷害而鸣不平，史称其“固将帅中社稷臣也”。
累迁至镇南、武安、宁国三镇节度使，封爵咸安郡王。晚年杜门谢客，口不谈兵，悠游西湖以自乐。
绍兴二十一年（1151年），韩世忠逝世，年六十三。追赠太师、通义郡王。宋孝宗时追封蕲王，位列七王之一。淳熙三年（1176年），谥号“忠武”。后配飨宋高宗庙廷。
宋理宗时为昭勋阁二十四功臣之一。明清时期更配享历代帝王庙。今有词作《临江仙》、《南乡子》等传世。
3、刘光世
刘光世（1089年—1142年），字平叔。保安军（今陕西延安志丹县）人。南宋抗金名将，“中兴四将”之一，镇海节度使刘延庆次子。
宋徽宗时，刘光世奉命镇压河南叛军张迪，因功授承宣使，充任鄜延路马步军副总管。靖康初率部戍边，败夏兵于杏子堡。金兵大举南侵，与韩世忠等共守江南，屡立战功，升司检校太保、殿前都指挥使，封荣国公。
后率部抗金，但其“御军姑息，无克复志”，饱受诟病。绍兴七年（1137年），引疾罢去兵权。绍兴十年（1140年），再为三京招抚处置使。次年，罢为太保、万寿观使，累封杨国公。
绍兴十二年（1142年），刘光世去世，年五十四。追赠太师，谥号“武僖”。乾道八年（1172年），追封安城郡王。宋宁宗开禧元年（1205年），追封鄜王，列七王之首。
4、岳飞
岳飞（1103年3月24日—1142年1月27日），字鹏举，相州汤阴（今河南省汤阴县）人。南宋时期抗金名将、军事家、战略家、民族英雄、书法家、诗人，位列南宋“中兴四将”之首。
岳飞从二十岁起，曾先后四次从军。自建炎二年（1128年）遇宗泽至绍兴十一年（1141年）止，先后参与、指挥大小战斗数百次。
金军攻打江南时，独树一帜，力主抗金，收复建康。绍兴四年（1134年），收复襄阳六郡。绍兴六年（1136年），率师北伐，顺利攻取商州、虢州等地。
绍兴十年（1140年），完颜宗弼毁盟攻宋，岳飞挥师北伐，两河人民奔走相告，各地义军纷纷响应，夹击金军。岳家军先后收复郑州、洛阳等地，在郾城、颍昌大败金军，进军朱仙镇。
宋高宗赵构和宰相秦桧却一意求和，以十二道“金字牌”催令班师。在宋金议和过程中，岳飞遭受秦桧、张俊等人诬陷入狱。
1142年1月，以莫须有的罪名，与长子岳云、部将张宪一同遇害。宋孝宗时， 昭雪，改葬于西湖畔栖霞岭，追谥武穆，后又追谥忠武，封鄂王。
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人物事迹：
1、张俊
绍兴六年（1136年）十月，伪齐发兵三十万大举侵宋，受张俊节制的杨沂中军与伪齐主力刘猊军激战于藕塘（今安徽定远东南），伪齐军战败。
张俊所部张宗颜等生力军赶至，两军遂共奋击，伪齐军大败，张俊又率主力到达，追击伪齐军，与杨沂中军一直追击至寿春（今安徽寿县），这就是列入“中兴十三处战功”的“藕塘之战”。
此役后，张俊以功进领镇洮、崇信、奉宁军三镇节度使。此后数年，张俊与韩世忠分守江防，使金人不敢窥江而渡，为南宋争得了休养生息的宝贵时间。
2、刘光世
靖康元年（1126年），西夏应金朝之约攻宋以牵制宋朝，刘光世在杏子堡（当在今陕西志丹东杏子河畔）战斗中击败西夏军，以功升领侍卫马军都虞候衔，成为侍卫马军司次长官。
同年十一月，金军第二次进攻宋首都开封，刘光世率步骑3000勤王，在行军途中得知北宋已被金灭亡。
次年四月下旬，刘光世率部到达尉氏，得到兵马大元帅府今，率部前往济州，于济州南新兴镇遇到正前往南京应天府的康王赵构，当即被任为元帅府五军都提举。
宋高宗即位后。刘光世任提举御营使司一行事务、行在都巡检使，陕西将官王德（王夜义）开始隶属刘光世部。八月，刘光世以讨平山东李昱之功，升领奉国军节度使，是南宋建立后第一个建节的将领。
3、韩世忠
建炎三年（1129年）三月，将官苗傅、刘正彦对朝廷不满发动兵变，杀死了王渊和宦官康履，逼赵构让位给三岁的儿子。吕颐浩约韩世忠、张浚等大将平息叛乱，解救赵构。
韩世忠身边兵不多，就在盐城一带收集散卒，组织起几十人的部队，从海上来到常熟。约见张浚等人进兵到秀州，然后诈称休兵，不再前进。实际暗中作攻城的准备。
苗傅、刘正彦知韩世忠来攻，就俘虏韩世忠的妻子梁红玉作为人质。宰相朱胜非已假意屈从苗、刘，对他们说，与其逼韩世忠战，不若遣梁红玉去劝降韩世忠。
苗、刘果然让使者跟随梁红玉去见韩世忠。梁氏回到丈夫身边，使者到来后，韩世忠烧了诏书，砍了使者，下令进攻杭州。韩世忠在杭州北关击败叛军防守部队，苗、刘惊惧，率二千主力逃跑。
韩世忠救出赵构，赵构告诉他，宫中的中军统制吴湛和苗、刘是一伙的，此贼不除，宫中不安。恰在此时，吴湛率兵前往迎接韩世忠，伸手与韩世忠相握，韩世忠力大，顺势捏断了吴湛的手指，喝令拿下，与其他叛将一并斩于市曹，苗、刘之乱遂平。
韩世忠因功劳最大，从此成了赵构的亲信，被任命为武胜军节度使、御营左军都统制。此次平乱，确立了韩世忠在南宋将领中的名声和地位。
4、岳飞
1134年(绍兴四年)春，岳飞卜书宋廷请求北伐，收复失地。五月，岳家军从鄂州(今湖北武汉)渡江开始北伐。
首战攻克郢州(今湖北钟祥)，接着兵分两路，岳飞命部将张宪攻打随州，自己则率主力逼向襄阳府(今湖北襄阳)。
七月，金朝为阻拦岳家军继续北上，派援军与败将李成合兵数万，于邓州西北方向排列三十余营寨，企图阻挡宋军北进之路。岳家军奋勇冲杀，一举击败金与伪齐联军，并乘胜攻占邓州。岳飞即又分兵相继收复唐州(今河南唐河)及信阳。八月，岳飞被宋高宗晋升为靖远军节度使。
1136年(绍兴六年)再次北伐，占伊阳、洛阳，后因孤军作战而被迫撤回鄂州。岳飞在这次北伐中壮志未酬，写下《满江红》。
1140年(绍兴十年)，金兀术南侵，岳飞出兵大破金兵，收复郑州、洛阳，进至朱仙镇，离开封只有四十五里。岳家军士气高昂，高喊“直捣黄龙”。
在以后的抗金战争中，岳飞取得了更大的胜利，但宋高宗赵构和宰相秦桧为了彻底实现控制军队和压制主战派的目的，开始陷害岳飞。无奈宋高宗一心求和，以十二度金牌召岳飞回京。
1141年(绍兴十一年)，结果岳飞的北伐因为政治原因而失败，岳飞亦被杀害。高宗和秦桧竟以“临军征讨稽期”和“指斥乘舆”等莫须有的罪名将岳飞毒死于风波亭。岳飞死时，年仅39岁。
参考资料来源：百度百科——岳飞
参考资料来源：百度百科——张俊
目前，开行中欧班列的城市，均已公布2018年成绩。去年，中欧班列共开行6363列。其中，中欧班列（武汉）全年发运423列，同比增长122%。
在开行中欧班列的59个城市中，武汉发运量紧随成都、重庆、西安、郑州，位居第五名。中欧班列（武汉）做了哪些事情？还有多大提升空间？
王雷介绍，去年中欧班列（武汉）除了发运量有所提升，线路覆盖范围也在逐步扩大。同时，运输货物货值有较大提升。
在新增线路方面，相继实现了中欧班列（武汉）与中越班列对接，中亚棉纱回程专列经由霍尔果斯口岸入境抵汉，以及新开武汉到伦敦和里加班列、满洲里至武汉木材专列、“粤港汉”班列、“十汉欧”班列。
至此，中欧班列（武汉）打通了经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥和霍尔果斯“五龙出关”的陆上运输交通通道，对外最远可直达英国伦敦，对内可联通宜昌、襄阳、十堰等省内城市。
之所以会新增这些线路，王雷表示均源于客户需求。比如，“粤港汉”班列源于九州通（600998）等企业的需求。
作为医药商业流通企业，总部在武汉的九州通经常进口大量药品，这些药品需要从中国香港运输到内地。很长一段时间，九州通都是通过海上通道将进口药品运输到上海入关后，就近在苏州仓库进行分拨。
随着公司不断发展、业务量逐渐加大，九州通发现苏州仓库已无法承担“超额负重”。同时，中欧班列的实践证明，铁路比海上运输要少一半时间，九州通希望在武汉新建仓库承接苏州仓库的分拨功能。
九州通对汉欧国际表达了铁路运输药品的需求后，汉欧国际还对市场进行了更深入的调查。中国香港作为自由贸易港，一直是日韩、东南亚等国家和地区产品进入中国内地市场的中转点。不仅如此，中国香港还是湖北主要外贸伙伴之一，湖北很多产品都出口到了那里。以2018年数据为例，湖北对中国香港的出口额达2845亿元。
不过，和九州通进口药品的运输方式一样，他们也多走的海上运输通道。为方便那些对运输时效有要求、成本又相对可控的客户，这便有了“粤港汉”班列的开通。
线路覆盖范围的逐步扩大，也使得中欧班列（武汉）的发运量逐年上涨。2018年全年发运423列，同比增长122%。
在货值方面，通过扩充运输货物品类，也有了较大提升。在进口产品上，从牛奶、糖果、葡萄酒扩充到了钢琴、 汽车 等；在出口产品上，从服装、茶叶、小龙虾扩充到了机电、医药等。
王雷透露，与2017年相比，去年中欧班列（武汉）运输货物货值提升较快，全年货值接近100亿元。
在开行中欧班列的59个城市中，2018年武汉发运量排名靠前，与成都、重庆、西安、郑州依次位居前五名。这5个城市共开行中欧班列5439列，占中欧班列全部发运量的8548%。
这样的成绩已然不错。不过，若和它曾经取得的最好成绩相比，中欧班列（武汉）发运量近年有些退步。
作为全国第二个开行中欧班列的城市，武汉可谓起得比较早。2011年，重庆作为全国首个城市开通了中欧班列。次年，中欧班列（武汉）也进行了试运行，2014年开始常态化运行。其间，成都、郑州、西安等城市也纷纷开通了中欧班列。
当时的汉欧国际摸索了很多。由于对运输有需求的并非只有大企业，中小企业也有相关需求，只是相对来说量不大，于是汉欧国际便相继开通了定制专列、公共班列、零散发运和拼箱业务以服务他们。同时，还根据企业需求不断拓展线路，接连开通了俄罗斯莫斯科、德国汉堡、法国里昂等线路。
注意到广州、深圳等沿海城市的一些企业也有铁路运输需求，汉欧国际又联合武汉铁路局以武汉为中心，开通了“广州-武汉”、“深圳-武汉”往返线等“米”字型铁铁联运，以及携手阳逻港，依托武汉至上海洋山港的江海直达班轮、泸汉台班轮等实现铁水联运。
一系列举措让中欧班列（武汉）在常态化运营的第二年，便以164列发运量位居全国第二。彼时，排在第一位的是重庆，2015年全年发运量257列。
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情况在2016年开始有了微妙变化。这一年成都后来居上，一举超越重庆和武汉，坐上了第一的宝座。另一个后来者郑州的名次也往前爬了，武汉的名次退到了第四。
2017年还算相对平稳，武汉还在第四的名次上。去年则再往后退了一名，原因是被前五末位者西安赶超了。同时被赶超的还有郑州，西安因此排到了第三名。
值得注意的是，2017年中欧班列（西安）发运量还只有194列，去年大幅增长到了1235列。
从全国第二到第五，中欧班列（武汉）经历了什么？
显而易见的是，作为“一带一路”倡议的具体抓手，各地都在争相开行中欧班列。越来越多的城市加入进来，直接导致竞争加大，进而分食了这块蛋糕。
2011年只有重庆，2012年多了武汉，到2018年底有59个城市开通了中欧班列。曾经中欧班列（武汉）服务的城市，比如前文提及的广州和深圳，在2017均开行了中欧班列。
那么，这些城市是否都有开行中欧班列的必要？
在一定程度上，中欧班列存在重复开行是行业共识。
复旦大学国际问题研究院俄罗斯中亚研究中心助理研究员马斌认为，对那些货源既不充足、交通也不便利的城市，可通过线路撤销、合并等方式优化中欧班列结构。
过去，为了满足相邻省市的运输需求，中欧班列会为1000公里范围的货物提供运输服务。拿中欧班列（武汉）来说，则是相继开通了“宜汉欧”、“襄汉欧”省内联动班列，以及前文提及的以武汉为中心打造“米”字型铁铁联运，以及依托上海实现铁水联运。
然而，中国物资储运协会统计的数据显示，目前中欧班列对货源的争夺已拓展至1500公里范围内，还有不少城市甚至在全国范围内拿货。为了抢得货源，他们不惜通过大量补贴人为降低物流成本，并大打价格战拼开行数量。
让王雷印象深刻的是，有部分城市还专门针对武汉货物给出了特别价格，40英尺集装箱货物2500美元便可到欧洲，正常情况下的平均价格在6000美元左右。
王雷认为，这种竞争看似企业得利，却不利于行业 健康 发展。
事实上，财政部早已要求地方政府降低中欧班列补贴标准，并提出以全程运费为基准，2018年补贴不超过运费的50%，2019年不超过40%，2020年将不超过30%。
拼开行数量还带来了“堵车”的后果。
王雷举了个例子，最初从武汉到德国杜伊斯堡只要12天-14天，去年拥堵最严重时需要20多天才能到，“那别人还不如选择走海运，长久下来损害的还是中欧班列。”
客观存在的这些现象，是导致中欧班列（武汉）排名不断落后的原因。
不过，前文提及的中欧班列货运服务商认为，在同样的竞争环境下，也有地方依然稳步发展，中欧班列（武汉）也应反思和借鉴竞争者做得好的经验。
比如，自2016年坐上第一“宝座”后，成都已连续三年稳居第一。重庆虽自2016年退居第二，目前也是连续三年守住了自己的地位。
成都在新开线路上做了较多努力。2018年西向深入欧洲腹地，新增了奥地利维也纳、匈牙利布达佩斯、德国不来梅哈芬等独有线路；南向稳定开行“蓉欧+”东盟国际海铁联运通道和全程铁路国际联运通道，互联互通国内十余个沿海、沿边城市。
重庆则在服务对象上做了较多创新。借助重庆是跨境电商进口试点城市和跨境电商综合试验区的“东风”，2018年重庆将铁路运输国际邮包应用到了服务跨境电商业务主体上。
这些都给他们中欧班列的开行带来了增量。
汉欧国际自己也意识到了这些问题。
王雷表示，未来会进一步整合湖北省内以及周边省市的市场需求，拓展铁陆、铁铁、铁水、铁空多式联运。还会跟随“一带一路”倡议上的中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅六大经济走廊的建设，积极开通其他路线。此外，也会积极拓展服务产业链，借助武汉成为最新一批跨境电商综合试验区的机遇，服务跨境电商贸易等新业态，从而提升中欧班列（武汉）发运量。
湖北省“一带一路”研究院院长秦尊文给中欧班列（武汉）提了另一个建议。在他看来，中欧班列（武汉）在提升发运量的同时，还应将之前已形成的优势如回程运营和提升货值做好，这在竞争回归理性后将尤为重要。
这是因为，从物流成本上考虑，中欧班列去程和回程在1:1状态下最为划算。不过，各地比拼的开行数量多为去程，回程不足导致运输成本较高。
去年中欧班列开行前五的城市中，西安和郑州的去程就比回程要多。开行的全部中欧班列中，也是去程比回程多。其中，回程班列2690列，占总班列的423%。
中欧班列（武汉）的回程则比去程多，两项数据分别为249列和174列，未来应尽可能向1:1比例靠近。
同时，如前所述中欧班列（武汉）运输货物货值正在逐年提升，即便发运量短期内难以赶超，如若货值能继续提升，倒也符合转型发展方向，毕竟运营质量才是最终追求。
END
编辑丨吴玲
出品丨湖北日报传媒集团 支点杂志日前，国务院批复同意在鄂尔多斯等27个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区。这是该试验区近7年时间里的第6次扩围，范围已扩至全国132个城市和地区。 从沿海到内陆，超百个城市和地区为何争先恐后加入试验区？ 促进国内国际双循环，苏浙粤地级市全覆盖并向中部西部倾斜 跨境电子商务综合试验区是我国跨境电子商务先行先试的试验田。商务部外贸司负责人10日表示，新设综合试验区将适用跨境电子商务零售出口税收、零售进口监管等政策措施。 虎年伊始，伴随鄂尔多斯、扬州、镇江、金华、马鞍山、景德镇、日照、襄阳、潮州、宝鸡、喀什地区等27张“新面孔”上榜，目前我国共有132个跨境电商综试区，覆盖30个省区市，在全国范围形成陆海内外联动、东西双向互济的发展格局。 “跨境电子商务是发展速度最快、潜力最大、带动作用最强的外贸新业态，仍处于高速发展期。”商务部外贸司负责人表示，新设一批综合试验区，有利于激发外贸主体活力，提升外贸运行效率，稳定外贸产业链供应链，实现产业数字化和贸易数字化融合。 此前，在2015年3月批准设立中国(杭州)跨境电子商务综合试验区之后，国务院先后于2016年1月、2018年7月、2019年12月和2020年4月在天津、上海、苏州、洛阳、南宁、长沙、芜湖、湛江、绵阳、营口等城市和地区分5批设立了105个跨境电商综合试验区。 获悉所在城市设立跨境电商综试区，马鞍山麦朗国际贸易有限公司总经理孙庆十分憧憬。“我们已有意向把仓库和物流迁回本地，节省人力和异地管理成本。接下来计划开拓国际市场，提升跨境电商经营能力。” “以星星之火聚燎原之势。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明说，我国跨境电商综试区已实现由点到面、由沿海到内陆渐次展开，空间分布上更为均衡，充分体现出国家希望利用跨境电商等外贸新业态进一步扩大开放，促进国内国际双循环，全力稳住外贸外资基本盘，推进贸易高质量发展。 新突破：集聚各种服务资源，让企业充分享受便利红利 此次国务院批复强调：要复制推广前5批综合试验区成熟经验做法。近7年间，上百个先行先试的综合试验区取得了哪些新突破？ 浙江泰普森实业集团有限公司是一家从事户外休闲用品生产的传统外贸企业，自从2017年进入跨境电商市场，跨境电商业务年销售额从约260万美元增长至2021年的8000万美元，出口产品远销美国、欧洲、日本等20多个国家和地区。 “以前企业做跨境电商对接资源成本很高，杭州综试区集聚起各种服务资源，为企业解决人才、物流、通关以及软件服务等一系列痛点。”公司副总裁曹智兴感触颇深。 如今，在全国跨境电子商务综合试验区，像泰普森这样的跨境电商企业不断增多。数据显示，目前，我国共有跨境电商相关企业3万多家，且注册量仍在逐年增长。 企业跨越式发展的背后，是综合试验区不断推进产业转型升级、深入创新、先行先试的努力。 商务部副部长任鸿斌此前表示，通过各地方、各部门持续创新制度、管理和服务模式， 探索 形成重要制度框架，量身打造近百项支持政策，从而让企业在物流、支付、法律、税务、人才等方面享受便利、红利。 “设立综试区后感受到真正的实惠。”芜湖悠派护理用品 科技 股份有限公司亚太区负责人吴帆说，公司目前90%的产品都是以跨境电商零售的方式在境外销售。得益于退税便利化措施等税收优惠政策的推广运用，公司跨境进出口金额由2020年的08亿元增长到2021年的13亿元，增幅达625%。 在对外经贸大学国际经济研究院教授竺彩华看来，作为跨境电商首个综试区，杭州 探索 出一套引领全国跨境电商综试区建设的顶层设计、制度体系以及生态体系，这不仅可以帮助其他综试区综试区提高效率，还为我国外贸高质量发展提供了新抓手。 商家与消费者：轻松卖全球买全球 为跨境电商企业提供便利、节约成本的政策红利，也惠及了百姓日常生活。 “以前代购欧洲奶粉，预付全款后，要等大半个月甚至更长时间才能到货，还常常出现破损，如今通过跨境电商购买进口产品，省时省力还省钱。”经常光顾江苏嗨购网络 科技 有限公司旗下品牌店的韩小斐深有感触。 天猫国际公共事务部总监徐晴认为，跨境电商综试区一系列便利化政策以及增值税免税等优惠政策不仅令市场主体受益，也会提升消费者体验。“随着跨境电商的蓬勃发展，国内消费者在家门口购买境外商品选择更多、时效更快、价格更低。”她说。 海关数据显示，2021年，我国跨境电商进出口额达198万亿元，同比增长15%。其中，跨境电商综试区带动作用明显。 新冠肺炎疫情全球蔓延背景下，跨境电商在线营销、在线交易、无接触交付等优势更加凸显。但受各国防疫管制措施影响，也面临国际航线中断、全球运力紧张、运输成本上升以及通关效率低等多重因素挑战。 专家表示，进一步扩大试点范围，有助于推动跨境电商行业抓住新一轮增长机遇，并通过复制推广经验更好应对行业发展面临的诸多挑战。襄阳汽车试验场优点，这里是国家汽车质量监督检验中心，是目前亚洲占地面积最大，设施最完善的汽车试验场，襄阳市民习惯称之为试车场。缺点，建设规模受限，存在实验测试标准低，技术指标落后等缺点。拥抱高新区，自贸片区，综保区，跨境电商综合试验区四区叠加发展优势，昂首挺进国家级高新区第一方阵。如今，30岁的襄阳高新区风华正茂。文 / 人猿泰山
2020年12月25日，《洛阳都市圈发展规划（2020—2035）》发布，此举被誉为河南单核发展模式向双核格局改变的标志，涉及的平顶山、焦作、三门峡、济源4兄弟城市也纷纷表态。在郑州强大吸引力的情况下，洛阳都市圈究竟是在自救还是全省发展格局的需要？洛阳手中的好牌能否实现逆风翻盘，找回失去的岁月？
根据洛阳都市圈发展规划，此次将推动洛阳、平顶山、焦作、三门峡、济源一体化发展。洛阳都市圈范围包括洛阳和济源全域、焦作的孟州市、平顶山的汝州市和鲁山县、三门峡的义马市、渑池县和卢氏县，行政辖区总面积约27万平方公里，其中生态涵养区面积约15万平方公里。
早在2019年7月，河南发布的《建立更加有效的区域协调发展新机制实施方案》中，就正式提出“规划建设洛阳都市圈”。而后于2020年3月通过《关于支持洛阳以开放为引领加快建设中原城市群副中心城市的若干意见》，河南省委提出，要全面提升洛阳副中心城市综合承载能力，坚持错位发展，形成辐射豫西北、联动晋东南、支撑中原城市群高质量发展的新增长极。
河南对洛阳的支持力度也在加大。2020年9月，河南《关于向郑州市洛阳市下放部分省级经济 社会 管理权限的决定（草案）》提请审议，意在向郑州、洛阳等特定区域下放部分省级管理权限。9月3日，洛阳、济源签约，携手打造洛阳都市圈先行示范区。
在这几个文件中，都提到洛阳作为中原经济区副中心城市的定位，实际上，自2012年，《中原经济区规划》批复后，洛阳在中原经济区及河南省发展格局中的“副中心城市”地位已然明了。河南省对洛阳的支持力度明显开始加大，2017年洛阳的经济增速是全国前50城的第一，洛阳再次步入了快车道，巩固了自己中西部非省会地级市第一的位置。
2019年，河南省委十届十次全会提出，“支持洛阳建设中原城市群副中心城市，规划建设洛阳都市圈，打造引领全省发展的‘双引擎’”。意味着洛阳提升洛阳赋能定位，从“副中心、增长极”到“都市圈、新引擎”的叠加政策。洛阳市2020政府工作报告也提到：“以建设副中心打造增长极统揽经济 社会 发展”，显然，中原城市群副中心城市成为洛阳发展的重要支撑。
这与当下强调各地要因地制宜推进城市空间布局形态多元化的思路相同。而河南要打造副中心，洛阳最有发言权，与郑州互动，相对也能承担起辐射周边、带动区域协调发展的使命。特别是面对构建“双循环”新发展格局，承载东部产业转移，将形成新的河南优势。
2020年，高层提出“中西部有条件的省区，要有意识地培育多个中心城市”“培育发展现代化都市圈，加强重点区域和重点领域合作”。对于《洛阳都市圈发展规划（2020-2035）》，河南省发展改革委主任何雄说，提质提速推进洛阳副中心城市建设，增强人口经济要素承载配置能力和辐射带动作用，强化与周边市县一体化发展，培育建设洛阳都市圈，加强与郑州都市圈协同联动，共同形成支撑中原城市群乃至黄河流域高质量发展的强劲动力源。
按照规划，洛阳都市圈确立“三区一中心一枢纽”的战略定位，即黄河流域生态保护和高质量发展示范区、全国先进制造业发展引领区、文化保护传承弘扬核心区、全国重要综合交通枢纽、国际人文交往中心。主要是构建“一核一带，三轴三圈”的发展格局。其中，最具看点的还是“三轴三圈”，这应是洛阳都市圈发展的载体，其中“三圈”真正体现出副中心能级，以都市圈核心区为载体的区域极核圈、承接产业转移的产业紧密圈，以及承担都市圈生态安全的“一河两山”生态圈。
对于当下都市圈或城市群来说，其实进展最快的还是珠三角、长三角与成渝经济圈，但合作机制大都还处于发展的初期阶段，即规划和要素合作，因为平台缺乏有效的衔接和保障，使得一旦上升到制度合作就比较困难，对资源缺乏整合、统筹、指导和协调，毕竟大家都希望要素流向自己有利的方向，“屁股指挥脑袋”是一种客观存在，忽视整体利益最大化带来的长远利益，这是都市圈及城市群的通病。
最值得关注的，还是河南如何打破近几年形成的功能单中心空间格局，打破“非零和博弈”的地方利益最大化区域发展模式。因为不管是区域还是城市一体化发展，其本质是市场化，是区域统一市场，形成各自内生性需求的问题。而河南整体产业转型升级任务艰巨，郑州创新能力还有待加强，先进制造业占比不高；郑州虹吸效应转化成效益和效能的外溢还有多长的路，以洛阳为核心的都市圈，何以成为河南增长第二极？这将是对洛阳都市圈长期的考验。
洛阳都市圈希望以“强心”洛阳带动区域发展，成为河南增长“第二极”。但洛阳的崛起，绝不能仅仅依靠城市本身的发展。过去中国城市基本是因“马太效应”放大迅速成长，而现在却必须与周边地区形成“强心”支撑，反哺周边地区的密切经济 社会 联系，成为良性互动、共同繁荣的圈层体系。
《洛阳都市圈发展规划（2020-2035）》虽然以交通先导、产业创新升级、生态修复等七方面为抓手，但并没看到有多少突破与创新，从目前新闻发布会及媒体公布的内容看，也没看到各个城市的产业发展定位及区域考核体系，毕竟有不同地域的都市圈治理结构中，最重要的是利益协调机制。
省直各部门配套了34项321条支持政策，加上这次洛阳都市圈发展规划的发布实施，都为洛阳提升能级带来了重大机遇、注入了强劲动力。前期又成立了副中心城市建设工作领导小组，谋划了近1500个、总投资287万亿元的重大项目。从目前的“洛济33条”“洛平30条”“洛三32条”等措施来看，洛阳、平顶山、焦作、三门峡、济源5“兄弟”希望的是园区共建、资源共享、互利共赢，以绿色发展为底线， 探索 一体化发展新路径。
所依赖的有河南省直部门配套支持政策和谋划的近1500个重大项目，以及自身加快自贸区、自创区、高新区“三区融合”，并建好国家跨境电商综合试验区、综合保税区等开放平台。
但都市圈发展的内在动力是市场，核心主体是企业，在前期以项目推动自有合理性，但如以项目为载体，无非是把鱼从一个池子放到另一个池子，不仅没有增加鱼的数量，反而容易引发水土不服。这就需要厘清洛阳都市圈的城市产业层次，避免产业分工同构化，做大各城市与池子的接口。
因为有更多的活水，才会造成更大体量的市场，才能为市场和人才提供发展空间。
但从目前中西部承接东部产业转移和“双循环”新发展格局的趋势看，经济转型升级是河南产业发展的突破口，而洛阳的研发投入连续两年居全省第一位，2019年研发投入强度达到237%，超过全国平均水平。对于工业城市，洛阳应在承接东部产业转移的基础上，打造 科技 创新联动示范区，接轨郑州，以此在洛阳都市圈内部和郑州形成创新链和产业链的有效衔接，并通过洛阳都市圈统一采购的方式确定研究开发和生产机构，实施示范应用政策。毕竟，郑州对人才的吸引在当前还不容忽略。
真正要在洛阳都市圈推动协同一体化建设，除了基础设施的建设，完善城市通道，推动5G及区域信息枢纽港平台建设，与郑州共建铁路、航空枢纽。最重要的还是要在重点发展领域建立税收分享机制，使生产要素在都市圈自由流动，而不是仅仅依靠几个园区，这样才能在更大范围与“一带一路”、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略对接。
现在是过去的延续，总有着某种路径依赖。洛阳都市圈的推出，是对其优势的集合，也是对其失落的再造。
作为“四大古都”之一，洛阳在今天的中国城市版图上，早已不再耀眼，东汉张衡在《东京赋》中描述的洛阳盛景，现在已很难想象。但不管怎样，洛阳毕竟还是洛阳。
周礼、秦制、汉习、唐风，四大王朝皆兴于关中，但在文明的扩张中，洛阳成为了重要的孵化器。今天我们自称中国，而自周朝开始，所谓中国，指的是洛阳。洛阳牢牢把控着中原文明的命脉，依河洛而王天下。要知道，中国70%的宗族大姓起源于此。
自夏朝肇始，先后有十多个王朝建都于洛阳，武则天更名为神都，洛阳正式步入巅峰。
在中华文明的高楼大厦中，洛阳这根顶梁柱最为特殊，不仅是“天下粮仓”，而且一旦洛阳陷落，席卷天下的祸乱就为时不远了。正所谓“若问古今兴废事，请君只看洛阳城。”然而天下大势，治乱循环，洛阳的神奇之处是不知道被毁了多少次，但每次都能浴火重生，展现出一套中国从周到唐的 历史 画卷。
但再牛的 历史 也挡不住残酷的现实。
洛阳的衰落，在于政治和经济双中心的迁移。尤其是黄河1194年向南决口，漕运系统被彻底摧毁，富饶的豫东平原成为黄泛区，京杭大运河改走山东，使得洛阳地位一落千丈，自北宋后就开始走上衰落之路。
建国后，“鉴于河南省会在开封市，位置偏于全省东部，指导全省工作多方不便。郑州市则为中原交通枢纽，为全省经济中心，将来发展前景尤大，如省会迁往该市，则对全省工作指导及上下联系均甚便利。”河南省会迁至郑州，而紧邻郑州的洛阳，其地位在计划经济时代还好，一旦政策放开，注定是被郑州虹吸的命运，转身笨拙而艰难。
现在，洛阳两个字，可能在外地人眼中只是古都、牡丹的代名词，往往忽略洛阳的工业。要知道，一五时期全国156项重点工程有7项在此建设，在漫长的计划经济阶段，洛阳列全国十大工业城市之一，一度贡献了河南GDP的60%。拥有中国一拖、中信重工、洛阳轴承、中航光电、北方企业、河南柴油机、中国船舶材料研究所等一大批全国顶尖的企业和科研院所，可以说，洛阳工业是河南的明星。即使到2019年，洛阳的三次产业占中，洛阳工业与第三产业也不相上下，为49:463:488。
郑州1954年成为河南的省会，在1991年GDP就超越了西安，但却花费40年时间，直到1995年才超越洛阳，随后距离快速拉大。2005年，洛阳GDP约为郑州2/3，占全省GDP总量的105%。但仅仅十几年时间，到2018年，洛阳GDP就已不到郑州二分之一。
其实，洛阳不仅工业基础深厚，并且还是能源资源富集的城市，钼矿储量居全国首位，为世界三大钼矿之一；黄金产量居全国第三位，同时，洛阳也是重要的电力能源基地，总装机容量占河南省的五分之一。
但没办法，谁让郑州是个火车拉出来的城市呢！繁华褪尽，洛阳沦为了普通的三线工业城市。
从2003开始，洛阳的发展速度不可谓不快，一度以10%以上的速度飙升，GDP增速屡屡超过郑州，2005年，洛阳GDP是襄阳、宜昌的2倍，但从2015年开始，襄阳和宜昌的GDP一度接近洛阳，即使在河南省内，排名第三的南阳也是紧紧追赶，洛阳的风光再次成为 历史 ！
任何城市的发展，都离不开一个战略机遇期。尽管2016年就开始实施的《中原城市群发展规划》中，早已明确“进一步提升洛阳副中心城市地位”，但不可否认，洛阳衰落原因在客观上还是有河南的政策因素。毕竟东部产业转移只是刚刚开始，郑州要建设国家中心城市、大都市区，资源有限。
但洛阳也呈现出老工业城市的普遍问题：经济发展“四平八稳”，产业转型升级任务艰巨，开放水平不高，经济外向度低。随着改革开放的深入，一度让洛阳复兴的重工业慢慢成了它经济转型的拖累。
对于洛阳来说，县域经济实力不强是另一个亟待解决的问题，洛阳的山水使其成为中国农耕文明的集大成者，由此造成的现实是农业比重偏大，县域产业体系从总体上看，对资源依赖程度较高。
没有产业支撑，洛阳出现人口净流出，没有人的支撑，产业及城市的发展将很困难。现在，洛阳成了生活节奏慢，生活压力比较小的城市。当然，也是中西部非省会唯一在建地铁的城市。
伴随着国家城镇体系建设和发展的需要，作为1亿人口的大省，以及郑州超千万人口的现实，河南“多中心”的发展布局势在必行。洛阳都市圈能找回洛阳失去的岁月吗？
现在，以洛阳中心城区的洛阳都市圈，定位是“三区一中心一枢纽”，其实这就是洛阳手中的好牌，打好了，“马太效应”发挥积极作用，但最关键的是落地。2020年，洛阳市政府工作报告称：洛阳“营商环境仍需进一步优化；破除形式主义官僚主义需要持续发力，政府落实力执行力穿透力有待提升。”对于洛阳，这样的认识绝不是表面文章。
我们先来看看洛阳的好牌！
对于河南来说，最重要的就是交通。与其相邻的郑州近百年来的整体发展，交通和枢纽是始终绕不开的一条主线。而洛阳的想法是，加快推进洛阳机场三期和万安通用航空机场建设，推动呼南高铁豫西通道，实现洛阳由全国重要交通节点城市向全国重要综合交通枢纽城市的转变。
按照洛阳市2020年政府工作报告，洛阳将实施洛阳铁路枢纽总图规划，加快推进焦柳铁路、洛宜铁路改线等项目，争取洛阳－平顶山－周口高铁、洛阳－十堰铁路纳入国家相关规划，加快动车组存车场、三洋铁路建设，打造全国重点铁路枢纽城市。
毕竟现在是航空和高铁并举的时代，只有成为新的枢纽，才能形成供应链和物流产业聚集，未来 科技 、工业总部经济、金融等高端服务业的兴起才有希望。对枢纽的打造，还是可以看出洛阳的野心。
至于全国先进制造业发展引领区，这是洛阳相对的优势。洛阳现已形成先进装备制造、新材料、高端石化、电子信息、 旅游 业等五大主导产业，正在积极培育机器人及智能制造、新能源、生物医药、现代物流、电子商务、金融六大新兴产业，大力发展文化产业、 科技 服务、牡丹、 健康 养老、高效农业五大特色产业，被简称为“五强六新五特”现代产业体系。这无疑是一个“宏伟”的体系。
2019年，洛阳规模以上工业中，医药制造业增长248%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长319%，航空、航天器及设备制造业增长378%。工业发展底蕴还是很强劲。
特别是洛阳一拖，作为新中国第一台拖拉机、第一台压路机的诞生地，更是构筑了中国农机工业与压实机械发展的基本框架。正因为厚实的工业基础，洛阳作为为数不多的建设地铁的非省会城市，在开建之初就喊出“洛阳地铁洛阳造”。
说了这么多，但得面对现实，洛阳2019第二产业增加值为23306亿元，这个数字仅相当于郑州的一半。
所以，联合平顶山、焦作、三门峡、济源作为承接产业转移的产业紧密圈，是洛阳都市圈打出的一张好牌，加上1小时通勤圈建设，不管是从构建双循环新发展格局还是洛阳产业现状来看，都是很好的切入点。
至于格力智能制造、银隆新能源 汽车 、忠旺集团铝精深加工、凯盛 科技 “新洛玻”，现在不好说什么，只不过还是要注重本土大企业培育。
而洛阳都市圈定位为“文化保护传承弘扬核心区”与“国际人文交往中心”就不难理解，这是洛阳手中的王牌，因为洛阳具有引以为傲的 历史 文化。作为四大古都，洛阳在 历史 长河中可谓是风华占尽，现在，洛阳市5A级景区5家、4A级景区23家、3A级景区37家，这组数字足以让很多 旅游 城市黯然失色。
但洛阳的数据不好看。2019年洛阳全年接待国内外游客142亿人次， 旅游 总收入仅为132102亿元；而郑州 旅游 人数131亿人次， 旅游 总收入却达到15986亿元，这是什么逻辑？南京2019年接待 旅游 者总人次147亿人次，但 旅游 业总收入278495亿元，人数相当，收入却是一倍还多。很明显，洛阳为游客提供花钱的地方不多，消费购物欲望没有被调动起来， 旅游 带动消费作用不明显。
这样的数字解释只有两个，一是城市的服务水平不高，二是名重古今的 历史 文化圣城洛阳，不太在乎收入。不过话说回来，河南 旅游 资源放在全国都是冒尖户，服务意识确实值得考量，这个账值得所有河南 旅游 从业者算算。
早在2003年，余秋雨在洛阳呆了三天，毫不遮掩自己对于洛阳的失望：“曾经作为国都的洛阳，历经风雨侵蚀，她已失去了古典；风尘仆仆的洛阳，在追赶当代之工业文明，却又失去了现代。”
文人学者的话或许只是一时感叹，有意思的是，时隔十多年，2017年，河南《关于支持洛阳市加快中原城市群副中心城市建设的若干意见》中明确提出，洛阳要建设“国际文化 旅游 名城”。但在2019年3月，《住房和城乡建设部国家文物局通报批评5个 历史 文化名城保护不力城市》中，洛阳赫然在列，因为“ 历史 文化街区违反规划大拆大建”。
要想打造文化保护传承弘扬核心区与国际人文交往中心，洛阳是否还有悠长的底气，从积极的一面看，只能说洛阳还有很大提升空间。把洛阳几千年沉淀下来的精气神，变成看得见、摸得着、可体验的产品，重新找回那些因岁月的磨洗而愈见辉光的璀璨文明，沉淀下来，这才是洛阳最大的价值所在。
工业与文旅，洛阳手中不是没有好牌，并且还是逆风翻盘的“王炸”组合，最重要的是“一打规划”也不如一个行动来得实在，唯一看点还在规划落地的执行力。
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