乐学 跨境电商erp系统能够同步订单信息和物流状态吗
需要根据自身的需求和特点来进行选合适的跨境电商erp系统 ，需要明确自己的需求。因为基本上的erp都是可以满足平台订单的拉取功能的，只能说是订单量越大，需求功能就会越多。摘要跨境电子商务随着人们对于商品货物种类的不断需求而产生，一国将生产的产品通过某种渠道销售至另一国，而跨境电子商务本身就是跨越国家与国家之间的贸易往来。因其跨越国家之间的交易，本身就具有多重复杂性，随之而来的就是一系列在 探索 过程中出现的问题，其中就包含在售后服务中的退货问题。文中重点分析跨境电商在发展中有关于退换货的问题以及衍生问题，进行总结与分析，对现有解决方式进行分析，并提出相关建议。
关键词跨境电商 退货 物流
1跨境电商发展的现状及问题
11跨境电商发展现状
《中国跨境进口零售电商市场季度监测报告2017年第2季度》数据显示，2017年第2季度，中国跨境进口零售电商市场规模为9382亿元，环比上涨176%。中国电子商务研究中心于2017年5月17日发布《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，“一带一路”建设的实施推动跨境电商发展，2016年中国进口跨境电商交易规模达到12万亿元，同比增长333%，预计2017年将达到18543亿元。以上数字能够很明显地验证跨境电子商务在中国的发展，不仅前景可观，而且现今可直观看到的数据也非常可观。
现今跨境电商的发展模式是由：B2B；B2C，进口；出口，第三方；自营，这三个组合进行组合而成的。最常见的B2C+进口+自营组合的天猫国际；京东全球购，B2B+进出口+自营组合就是阿里巴巴；敦煌网的跨境电商项目。三种组合进行搭配进行跨境的商品经营行为。
12跨境电商发展中退换货问题
跨境电商产品的退货率因为产品品类不同，退货率平均大概在3%-5%左右。退货率较高的品类是服装、玩具、鞋包类产品，退货率在10%-20%左右，相对较低的是美妆、食物等产品，退货率在1%-3%左右。
当前对于跨境电商退换货问题研究中，比较突出的问题主要针对于物流成本高、运输周期长、信息化不明确等问题，但同时经过对相关跨境电商企业走访调查发现还有其他具体的问题，例如：退换货的质量问题，海外仓的人力成本、仓库积压、卖家弃货问题，相关政策问题，不同国家的物流对接问题。
这些问题造成了卖家和买家对于整个跨境电商消费体验度相对本土消费较差的现状，而且如果不及时进行调整和改进，对未来的跨境电商整体行业的发展也是相当大的阻碍。
2物流退换货中的具体问题
21B2C退换货运费成本高
以小件包裹来看的话，运送1KG以下的产品至欧美国家，运费需要在100—150元之间，这对于跨境进行商品运输的商家来说，国外直邮商品的价格优势在运费面前就被削弱了，相对成本加高，这也导致很多人选择海外代购。
对于中高档奢侈品来说，使用人力成本进行运输，相对来说成本大大削弱，由我国国内快递进行运输，以“四通一达”为例，邮费起步在8元，每增加一公斤加4元，这与上述国际快递成本相比具有相当强的成本优势
货物产生产品质量问题之后，需要进行国际快递进行物流运输，不论是哪方承担物流成本，都会使交易体验变差，对商家来说是销量下滑的潜在因素，对整体B2C跨境电商行业是发展的阻碍。
对于我国以及国外的卖家来说，物流费用太高已经成为阻碍跨境电子商务最大的阻碍。不仅仅指发货，更多的是退货阶段的消费体验。
22退货周期长
在买家确认需要进行退货来说，根据采访不同的跨境电商企业的负责人，大致退货周期要用到45天左右，其中包括商品国内运输阶段、集货、清关、运输、国外海关清关、国外商品集货、配送这7个环节，由于环节过多又不可省略，造成时间相对过长的问题。这对于卖家还是买家，时间耗费太长。对中小企业来说，即使使用第三方平台，即使可以解决发货时间问题，也无法解决单人退货问题，对整体发展是不利的。
23B2B退货产品质量问题
在出口产品方面，小件商品通常使用航空邮件进行运输，大宗B2B商品通常以海运进行产品跨境运输。在海运中会遇到淡水雨淋、渗漏、短量、锈损、钩损、串味、混杂玷污、碰损破碎、受热受潮和包装破裂等风险，会导致货物受到以上问题造成的损失。同时，这些由于退货物流造成无法使用的产品不论由买家还是卖家承担，势必增加企业运营成本；如果由物流运输保险赔付，还需要进行验货等时间，对买家和卖家企业的商品周转和资金周转都会造成影响。
24海外仓
按照已有的解决物流运输中的问题，很多企业都采用了海外仓的模式。国内外商家大多以进驻某第三方平台进行合作，保税仓能解决我国消费者商品退货问题，海外仓能够解决国外消费者购买我国产品的退货问题。海外仓在当时进行跨境电商发展之时发挥了很重要的作用，但因其模式新颖，也有很多问题出现。目前海外仓对于退货的解决处在“接收、记录、存储退货商品”。
241人力成本高
中国的人力成本长时间处于较低的水平，在欧美发达国家的人力成本居高，而退货的商品需要人力进行查验哪些是可以二次销售的商品，在退货量较少的情况下，退货需求可以得到满足，如果退货量较多的情况下，海外仓是没有足够的人力去进行退货查验的。
对于部分商品，例如服装产品，需要重新包装进行销售；对于机械产品，需要重新质检来进行可二次消费证明；对于其他品类产品由于其产品的特殊性和当地的法律条文，需要人工进行的工作相对庞杂。
242卖家弃货问题
在商品可以进行维修和二次销售；如果货物成本比物流费用还低的情况下，卖家会直接选择弃货。对于一些大货弃货，卖家比单个发回国内的成本降低了70%。同时对于这些商品的处理也就成问题，如何处理这些没有办法发回国内和二次销售的产品也就成了难题。
243库存周转、积压问题
当一个仓库有众多商家的产品，这些商家的产品的退货量集聚起来就形成了相对较高的库存与积压。除掉可定期打包发回国内的商品，剩余的无法处理的商品对仓库周转来说，占用了大量的库存，造成实际利用不足的问题。
25新政策影响：B2C入境免税额度
从2016年4月8日，海淘一件商品，最低缴税119%，跨境电商税收实行新政策。政策将单次交易限值由行邮税政策中的1000元(港澳台地区为800元)提高至2000元，同时将设置个人年度交易限值为20000元。超过单次限值、累加后超过个人年度限值的单次交易以及完税价格超过2000元限值的单个不可分割商品，将均按照一般贸易方式全额征税。这也就说明，跨境B2C有限额，如果(超过限额)货已经发出，在中国海关就会被截单，退仓方面的费用很高。
26不同国家之间的物流差异问题
对于跨境电商的退货问题，其中一国至另一国的物流交接也是问题之一。一方面，在物流信息方面，另一国的物流不会提供详细的进程明细；另一方面，与本国对接的另一国物流，往往消费者也是不可选择的。不同的国家，物流发展程度不一，对消费体验也会造成负面影响。
3跨境电商物流退换货发展建议
31海外仓规划与建设
客户在下单之后，商家直接从海外仓发货，相当于客户在本地购买了一件商品，大大减少单件商品的运输障碍，使得客户能够在2-3天之内就收到货。客户如果想退货，即可直接退回到海外仓，由仓库集中打包运输回国内。
这是相当一部分的大型电商网站、第三方平台对于跨境电商的解决办法，也是现今能够想到的较好的解决办法。其中代表进口的B2C企业的是天猫、京东、亚马逊、苏宁等企业；代表出口的B2C的企业是天猫等企业；代表进口的B2B企业是速卖通等企业；代表出口B2B的企业有阿里巴巴、敦煌网等企业。
在这些海外仓建设中，发货功能大于退货功能，退货问题以及退货成本直接推回到卖家。上述对海外仓提出的问题，提出如下建议
311合理分配海外仓，合理分配人员配置
海外仓在建设以及后期规划中，可以单独设置退货区当做第三方平台海外仓的增值服务。
在海外仓的运转中，必定会涉及到退产生的验货以及后续处理问题，需要有相关的人员进行专业负责，可以是商家外派常驻人员，进行专门的退货处理，也可以是第三方海外仓推出的增值服务。
312与当地的回收组织合作
在2016年7月，美国本土海外仓邮立达联合美国非营利性组织(NPO)开出了第一家线下店“Second Chance Store”，专门销售退货产品和卖家委托寄售的库存产品。雨果网了解到，跨境电商将“Second Chance Store”提供的地址设置为退货地址，这里免费接收、处理跨境电商退货，任何状态的退货商品都接纳，最后还会根据运营情况将销售款分成返还给卖家，实现变现回流。这是实现部分不可二次销售产品的较好的方式，此方式还需要进行进一步的 探索 。
32物流拼单服务
相关物流公司可以 探索 跨国拼单服务。即进行在线拼单，提供个人商品发到指定国家可拼单服务。通过拼单来降低运费，均摊后的运费使得买家可接受。这是一种全新的 探索 的模式，可适用于企业和个人服务。也可用于海外仓的退货服务。
33境外物流可选择服务
相关物流公司可以与国外物流公司接触合作，在未来可让消费者选择需退货商品抵达另一国之后的物流公司。通过推出不同的另一国物流服务，让消费者可选择对于他们来说最需要的物流服务，比如：速度快、价格低、性价比高等不同的选择，减轻消费者对于跨境退货繁琐的不快。
4结语
对于跨境电商中的物流问题，许多学者都做了相对深入的研究，海外仓的出现也是解决当时对于物流运输的问题，本文对跨境电商中的退货相关以及衍生出来的问题进行研究，提出相对新颖的相关建议。相信在未来，对于跨境电商会不断有新的商业模式出现，会变革整个跨境电商行业，其行业也会 健康 地、快速地进行发展。
可以有关系，也可以没关系，为什么这么说呢？
如果跨境电商卖家是小卖家，创建初期平台出于成本考虑，会将自身网站的商品物流外包第三方，由第三方完成跨境物流运输，而平台只需要付合作运费即可，这样的缺点是，商品物流信息无法自己掌控，对于商品的退货纠纷问题，也会出现很多不必要的麻烦。
有的跨境电商会自建海外仓，自己完成商品头程运输甚至包括尾程，甚至全程。但是这样的物流模式会耗费大量企业财力物力，对于初期的企业来说成本过高。
跨境电商是未来中国电商行业的一种趋势，在国家降低关税的号召下，跨境电商发展会很迅猛，易仓愿意用自己行到带领跨境电商走向质变！
成长红利拐点到了
①当前B2C跨境电商物流市场的景气度和行业竞争格局类似10年前国内快递行业，短中期行业成长红利下，预计各家企业将享受40%+业务年增速。
②国内跨境电商物流市场迎来加速发展拐点的理由主要有2：一是中国制造加速走向全球下，国内物流企业有望迎来国产替代；二是疫情加速海外电商渗透。
③行业关键在于物流资源整合能力。好的跨境电商物流企业应能从各个环节中选取对应的物流资源，然后系统组合在一起。
④华贸物流、嘉城国际、中国外运大概率脱颖而出。
中信交运团队认为，当前B2C跨境电商物流市场的景气度和行业竞争格局类似于10年前的国内快递行业，参照国内电商市场催生了顺丰及通达系快递强手，跨境电商市场也将推动中国诞生一批跨境电商物流龙头，华贸物流、嘉城国际、中国外运大概率脱颖而出。
1、万亿跨境电商催生千亿跨境物流市场
国内跨境电商物流市场迎来加速发展拐点的理由主要有2：一是中国制造加速走向全球下，国内物流企业有望迎来国产替代（外资企业倾向使用国外物流企业）；二是疫情加速海外电商渗透。
2019跨境电商市场总规模高达105万亿，其中B2C跨境电商发展迅猛（2万亿规模，近3年CAGR40%）。跨境电商物流增量市场也主要在于B2C跨境电商物流，据中信测算，目前国内物流企业真正可获取的B2C跨境电商物流市场规模约2000亿。
2、B2C跨境电商物流或重塑外贸物流行业生态
与传统外贸物流及B2B跨境电商物流不同，B2C跨境电商物流呈现明显的订单碎片化、小批量、高批次特点，物流服务难度大大提升。且环节众多，每个环节又有多种选择（如干线运输可以选择海运、空运、甚至铁路运输）。同时客户运输商品不同、运输目的国不同，对时效、价格要求也不同。
因而行业关键在于物流资源整合能力。好的跨境电商物流企业应能从各个环节中选取对应的物流资源，然后系统组合在一起。
3、行业正处成长红利期，已有部分公司脱颖而出
B2C跨境电商物流行业可类比10年前国内快递行业，短中期行业成长红利下，预计各家企业将享受到40%+业务年增速，同时逐步诞生几家营收体量超百亿企业；中长期，如目前通达系一样，规模效应较强的B2C跨境电商物流行业也将通过整合涌现几家跨境物流巨头。
跨境电商物流企业可分为总包商和分包商，总包商整合各环节物流资源直接对接客户，而分包商对接总包商，专注不同细分环节。目前初具规模体量的跨境电商物流总包公司已形成，营收体量50亿+的包括递四方、纵腾集团、燕文物流等，而专注跨境物流多个或单个环节的物流分包商保持较快增长，如华贸物流、顺丰控股、嘉诚国际等。
风险提示：跨境电商发展放缓。跨境电商企业数据化营销过程中解决的核心问题有物流的时效性，售前和售后的重要性。跨境电商离不开跨境物流，而跨境物流企业需要使用跨境物流系统来解决物流企业所面临的物流时效性。跨境电商企业数据化营销本身就更依赖客服服务，客服人员直接接触客户了解客户的偏好帮助企业更好地调整业务和制定发展策略。是。
在跨境电商业务中运单是指物流企业向通关服务系统发送货物妥投的电子 数据。
跨境电商是指分属不同关境的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行 支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的电子商务平台和在线交易平台。 在跨境电商业务中运单是指物流企业向通关服务系统发送货物妥投的电子数据。 跨境电商作为一种国际贸易新业态,是将传统国际贸易加以网络化、电子化,以 电子技术和物流为主要方式。2016年，是跨境电商最为艰难的一年，由于新政带来巨大冲击，令跨境电商一度萎靡不振、濒临绝境。直到去年底今年初，跨境电商才迎来难得好消息，原本到2017年5月的新政过渡期限延长至2017年年底。如今有望再次获益，跨境电商在今年有望重回增长通道。
据《中国跨境电商产业园发展模式与产业整体规划研究报告》数据显示，跨境电商近年来维持快速增长态势，市场规模由2010年的13万亿元飙涨至2015年的54亿元，彰显出勃勃生机。
在政策利好和市场需求释放的双重作用下，预计未来几年跨境电商的交易规模还将保持高速增长，年均增长或达30%以上，参与跨境电商企业数量将不断增加，市场空间日益扩大，发展前景持续向好。
跨境电商想要做好仓库管理，就需要上一套库存管理软件，像很多企业都在用的C2P工业云就可以用一下，不仅适合各种大中小微企业，而且适合各类行业使用。
智能的出入库管理功能，出入库数据双向记录，可视化调拨，入库时能够直接通过扫描产品条形码进行入库，系统自动根据产品种类安排上架策略。出库时，系统根据产品日期可合理安排下架策略，防止库存出现过期情况。
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