过去一周，“中欧班列”发生了这些大事儿

美智库：美国不应妖魔化“一带一路”倡议

近日，美国昆西负责任治国研究会网站发表题为《美国国会对中国“一带一路”倡议的看法存在哪些谬误》的文章。文章认为，美国不应将“一带一路”倡议妖魔化，而应认识到它在世界各地取得如此热烈反响的原因。全文摘编如下：

湖北跨境电商B2B2C出口产品首搭中欧班列出口欧洲

5月27日，编组50辆、满载460余吨武汉及湖北地区企业生产的液晶显示屏、 汽车 零配件、防疫物资和跨境电商出口产品的X8015次列车从武汉吴家山站开出，前往德国杜伊斯堡。据悉，这批货物中的一个集装箱大柜装载700件湖北跨境电商B2B2C出口产品（宠物推车），这是湖北“9810监管”模式跨境电商产品首次通过武汉中欧班列运往欧洲，在抵达德国后，将被转运至英国伦敦的亚马逊国际电商仓库进行储存。据了解，海关监管代码9810简称“跨境电商出口海外仓”，该模式是指国内企业通过跨境物流，将货物以一般贸易方式批量出口至海外仓，经跨境电商平台完成线上交易后，货物再由海外仓送达境外消费者，即跨境电商B2B2C出口。（人民资讯）

成都中欧班列累计开行超8,000列

5月26日，两列装载防疫物资和电子设备的中欧班列从成都国际铁路港发车，分别驶往荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托。据统计，成都中欧班列运营8年以来已累计开行超过8,000列，覆盖境外城市61个，2020年进出港货值达1,507亿元，年均带动四川省进出口贸易超120亿美元。另外，当天下午，成都国际铁路港还与宁波港铁路签署了《战略合作框架协议》，“蓉甬进口铁海班列”将对接成都中欧班列，推动构建连接“日韩-欧洲”的“蓉甬+蓉欧”国际中转通道。（新华网）

保定市首列零补贴常态化中欧班列开行

5月26日，保定市首列零补贴常态化运行的“保定-莫斯科-明斯克”中欧班列，从保定市京雄保国际智慧港驶出，由二连浩特口岸出境，经停俄罗斯莫斯科，最终前往白俄罗斯明斯克。据悉，班列搭载50个40尺标箱，货物主要来自保定及周边地区，主要品类为箱包、汽配、农机、医疗器械及纺织品等，总重约700吨，总价值约2,000万元。据介绍，保定零补贴常态化中欧班列预计于6月开行不低于4列，7月开行不低于6列，后续有望每月开行15列。（保定日报）

粤港澳大湾区至东盟国际班列首发

5月25日下午，一列搭载41个标准箱出口货物的粤港澳大湾区（广州增城）至东盟（越南河内）国际班列，从广州东部公铁联运枢纽驶出，将于4天后抵达越南河内。据悉，这是今年粤港澳大湾区发往东盟的首趟中亚班列，运载货物全部来自大湾区，货品主要为家电及高档家私等，货重约10万吨。据介绍，利用中亚班列运输日用品，可有效降低分段运输耗时和货损，较传统运输模式节省约20%的运输成本。（央广网）

“齐鲁号”欧亚班列首班冷链专列发出

5月22日，首班“齐鲁号”欧亚班列冷链专列由上合示范区青岛多式联运中心发出。据悉，班列共载50车、100个标箱，货物为绿花菜、绿芦笋等冷冻冷鲜农产品，货值约100万美元，经由满洲里口岸出境，预计15天后抵达俄罗斯莫斯科。下一步，“齐鲁号”欧亚班列冷链专列将实现常态化运营，全面提升欧亚班列综合服务能力。今年1-4月，“齐鲁号”欧亚班列累计开行544列，同比增加175%。其中，外贸进出口班列开行392列，占比达721%，运线达47条，可直达“一带一路”沿线19个国家49个城市。（闪电新闻）

湖南累计发出超1,200列中欧班列

5月22日，一列X8426次中欧班列从长沙北站铁路货场驶出，此趟列车搭载了近千吨来自湖南及周边省份的工程机械配件、纺织品、电子产品等货物，前往白俄罗斯明斯克。据悉，目前湖南中欧班列已开通至汉堡、布达佩斯、明斯克等10多条线路，连通30个国家；自2014年10月开通以来，已累计发出中欧班列超1,200列。（新华社）

跨境电商9610零售出口单日最高清关单量

5月20日，跨境电商9610零售出口货物在安徽（蜀山）跨境电子商务产业园监管仓顺利清关，依托安徽省跨境电商创新服务中心集货、配送，利用中欧班列出口此批货物，预计12天后可抵达德国诺伊斯，标志着合肥综试区“跨境电商9610+中欧班列”模式正式常态化运行。据介绍，此次“跨境电商9610+中欧班列”清关单量约69万票，重量57吨，总包数量497个，商品为生活百货类，再次刷新合肥跨境电商9610零售出口单日最高清关单量。（潇湘晨报）

泉城海关验放首批中欧班列跨境电商清单出口货物

近日，泉城海关验放关区首批搭载“齐鲁号”中欧班列的跨境电商清单出口（9710）货物，该批货物主要为女士手提包，共申报清单101票，货值4752万元，于5月20日由济南发出，经满洲里出口至俄罗斯。这是继4月17日济南首批跨境电商报关单出口货物搭载中欧班列后，又一批跨境电商货物搭上中欧班列。据介绍，不同模式的跨境电商货物搭载中欧班列出口在连续试水成功后，将极大提升跨境电商企业选择欧亚班列的信心，相信济南在不久之后会迎来首列跨境电商欧亚专列。（大众日报）

今年以来浙江中欧班列同比增长2707%

从中铁上海局集团公司金华货运中心了解到，今年以来，浙江中欧班列共开行749列、发运62,124个标箱，同比增长2707%。义乌、金华中欧回程班列今年的开行情况均实现重大突破。截至5月5日，今年浙江回程班列达到230列、19,056标箱，进口箱量同比增长2877倍。其中，义乌回程127列、10,500标箱，进口箱量同比增长1571倍；金华回程103列、8,556标箱，改变去年同期金华无回程班列的情况。下一步，浙江中欧班列将努力实现2021年“必保1,500列，争取1,800列”的开行目标。（新华丝路网）

连云港中欧班列1-4月累计发运185列

近日，满载1,086吨中亚钾肥的班列顺利抵达位于连云港港口的中哈物流基地，经过短暂换装作业后，货物搭乘“连云港-东南亚”集装箱班轮发往泰国。与此同时，一批装载二手 汽车 的集装箱在抵港卸船后直接往中哈物流基地集结，准备通过连云港中欧班列经二连浩特口岸发往蒙古乌兰巴托。此外，东向过境的铬铁合金，西行的家居用品、建材产品以及电脑配件等产品都在集装箱堆场整装待发。数据显示，今年1-4月，连云港中欧班列累计发送15,202标箱、合计185列，运营态势良好。（新华日报）

重庆力争今年西部陆海新通道货运量增长

西部陆海新通道运营组织中心5月24日消息，重庆日前出台了《2021年重庆市推进西部陆海新通道建设工作要点》，提出力争今年全年铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列运量增加15%以上。《工作要点》主要包括5个方面，其中在优化运营组织方面，明确今年加密西部陆海新通道3种运输方式运行班次，大力推进铁海联运“一单制”试点工作，并依托重庆运营组织中心，推进通道公共信息平台建设；在完善基础设施方面，不仅要推进渝黔高速公路扩能等高速公路建设，也要启动西部陆海新通道重庆无水港项目工程（一期）建设…（重庆日报）

中匈“双区联动”助推跨境电商合作

5月26日，匈牙利中欧商贸物流合作园区与浙江省自贸区金义片区签署“双区联动”合作备忘录，这是长三角城市与匈牙利签署的第一个“双区联动”合作备忘录，将为推动长三角地区与中东欧国家的跨境电商贸易搭建新的桥梁。据悉，两个园区将携手打通跨境电商进出口全链条各环节，推动中欧班列、海外仓高质量发展。今年第一季度，在“双区联动”机制的助推下，临沂和赣州分别实现对匈牙利新增出口额逾1,000万美元和7,000万美元，创 历史 新高。（人民网）

土耳其第六、七列货运班列启程前往中国

据外媒报道，5月24日，土耳其第六列和第七列对华出口商品货运班列从科贾埃利省的伊兹米特市启程，前往中国西安。据悉，两趟列车共搭载2,250吨、41个集装箱的中密度纤维板涂层板，通过BTK铁路，途径格鲁吉亚、阿塞拜疆、里海、哈萨克斯坦，全程运行8,693公里，用时约12天。据悉，列车由土耳其国营铁路公司与其亚欧转运运营商共同开行。土耳其方面预估，土耳其和中国之间的运输量将在未来几年内获得进一步增长，每年将运行1,500班次列车、6万个标箱。（土耳其驻华大使馆、最铁运railfreight）

奥铁扩建场站，目标开行1千列中欧班列

据外媒报道，奥地利联邦铁路公司ÖBB现已启动维也纳南站第二阶段的扩建工程。预计完工后的场站处理能力将提升约50%，相当于每年增加105,000个ITE（多式联运单位），即31万ITE。据了解，第二阶段扩建后的场站将配备2条700米的装载轨道和两辆用于ITE的高性能叉车。此外，第三期扩建工程也已提上日程，将进一步提高该场站的多式联运能力，预计可达40万ITE。（最铁运Railfreight）

中国洲际铁路最新动态

5月24日消息，中国洲际铁路方面将继续对铁路运力进行严格控制，以缓解跨境运输拥堵。预计5月洲际铁路运力仍将紧张，尤其是在中国与东欧（俄罗斯、波兰和匈牙利）之间。预计满洲里、二连浩特和波兰马拉舍维奇的平均延误时间为5-7天；阿拉山口和霍尔果斯的平均延误时间为3-5天。（马士基集团）

中俄开通新的冷链铁路班列

俄塔斯社5月22日报道，中俄冷链铁路班列首列火车已于当日自莫斯科出发前往青岛，该线路将成为中俄间又一常态化运行的运输走廊。俄方运营商表示，该班列由50个第二代自主式冷藏集装箱组成，主要用于运输冷冻及新鲜蔬果、肉乳制品、水产品、化妆品、药品和电子产品等，在边境口岸换装时各集装箱位置重新排列，可大幅减少交付时间，预计每年货运量将达5万吨。预计下一趟班列将于6月12日从莫斯科发车。（驻俄罗斯联邦大使馆经济商务处）

中俄海关、铁路双边区域性“四方会谈”召开

近日，满洲里海关、中铁哈尔滨局集团公司与俄罗斯远东海关管理局、俄罗斯后贝加尔铁路局通过网络视频召开了中俄海关、铁路双边区域性“四方会谈”。会谈中，“四方”代表就进一步深化中俄海关、铁路间区域性合作，提高通关便利化，优化经满洲里-后贝加尔斯克铁路口岸进出口货物，特别是中欧班列运输货物通关环境，提升通关效率等方面交换了意见，达成广泛共识，各方表示将在高效、务实的原则下全面提升合作水平，建立起更加紧密的联络机制，密切交流合作，携手为中俄贸易发展做出新的贡献。（九派新闻）

今年阿拉山口返程中欧班列突破千列

5月25日18时，在阿拉山口铁路口岸站宽轨场内，一列由波兰始发，途径哈萨克斯坦多斯特克站的3318次中欧班列返程列车顺利停靠在阿拉山口铁路口岸站宽轨场内。这是阿拉山口站今年入境的第1,053列中欧班列，在经过换装后，这趟列车继续前往目的地浙江义乌。据介绍，目前经阿拉山口入境的中欧班列数量位居全国第一，每天入境的中欧班列达到了7列。截至5月26日，今年阿拉山口口岸进出境中欧班列已达2,373列，同比增长477%，其中返程班列1,059列，同比增长673%，较去年同期突破1千列提前了67天。（新疆铁路）

新疆启用进口转关自动核销模式

日前，乌昌海关采取进口转关自动核销模式，成功实单测试验放了从俄罗斯进口的52吨转关货物，成为全疆首票采取该模式验放的进口货物，这意味着进口转关自动核销模式在全疆正式启用。据介绍，进口货物转运至中欧班列（乌鲁木齐）集结中心后，通过进口转关自动核销可实现快速放行，打破物流瓶颈，有力保障中欧班列稳定高效运行。（新疆网）

途径霍尔果斯欧亚班列累计超过14万列

5月23日下午，从西安国际港始发，满载日用百货、机械配件、服装玩具等货物的2019次中欧班列从霍尔果斯站准轨场开出，前往波兰马拉舍维奇，这是经霍尔果斯铁路口岸进出境的第14,016列中欧班列，该站班列开行总数突破14,000列大关。据介绍，霍尔果斯站现已将班列整列的放行时间压缩至1小时，加上口岸数字化建设和口岸设备运力升级，班列运输能力提升30%以上。目前，经霍尔果斯口岸进出境班列运线达22条，连通18个国家45个城市，货品包括粮食木材、服装百货、机械设备等200余种。（央广网）

今年1-4月满洲里口岸中欧班列运行情况

截至今年4月，满洲里口岸跨境班列共有进出境线路57条，其中入境21条，出境36条。今年1-4月，满洲里口岸跨境班列累计开行1,033列（同比增长379％）、83,432个标箱（同比增长324％）、总货值约合人民币10121亿元（同比增长164％）。其中，进境班列525列（同比增长677％）、42,218个标箱（同比增长615％）、货值约合人民币497亿元（同比增长339％）；出境班列508列（同比增长165％）、41,214个标箱（同比增长118％）、货值约合人民币5151亿元（同比增长34％）。（呼伦贝尔市商务局）

近年来做跨境电商是一种很流行的创业方式，而且对于个人来说门]槛也比较低，因此很多人纷纷入行。但是很多新手并不知道跨境电商创业怎么做，流程是什么。下面我为大家简单科普一下。 1、先进行产品调研 在保证产品质量的前提下，跨境电商商家需要在产品调研上下功夫。产品调研的内容包括:产品性能、竞品情况、主要目标市场、国内外竞争对手情况、客户的产品使用体验、同类产品短板、同类产品卖点等。想要把你的商品销往海内外，当然要有过硬的质量，因此你需要寻找比较靠谱的货源渠道。 2、准备资金及货物投入 新手怎么搞跨境电商前期的资金准备是少不了的，但你不需要准备太多，因为跨境电商囤货风险很大，一旦货物滞销，资金链就会周转困难。而且囤货需要前期投入很大，对于个人来说不是很推荐。所以新商家尽量走不囤货模式，有多少订单就发多少货，先保证能盈利再说。 3、建立自己的跨境电商平台 很多新手提到跨境电商，首先会想到亚马逊、EBAY 这样的平台。但其实，现在各大电商平台竞争十分激烈，而且新商家很难出头，因此不如建立自己的电商独立站。不懂技术也不要担心，我安排。 4、 重视社交媒体 现在很多客户和商家都是通过社交媒体沟通的，包括微博、微信、抖如果主要面向海外用户，那么你需要有FACEBOOK、YOUTUBE、 TWITTER等等。 可以把社交媒体链接放在你的跨境电商网站上，让客户可以关注你，这样方便你积攒私域流量。 5、培养专业团队 经过前面一系列的产品调研、建站、营销流程后，你差不多也能有稳定的客源和订单了，这时便可考虑做大业务。你可以参加跨境电商定期培训、鼓励团队间的知识分享、组织文化和团队文化的打造、聘用专业人才担任关键职位等，总之要进一步打响品牌，在跨境电商领域站稳脚跟。 以上就是跨境电商创业新手的做法，希望对大家有所帮助。

北仑跨境电商园怎么入驻：
入驻电商园需要营业执照。
北仑跨境电商园是宁波美博进出口有限公司受北仑区政府委托，在北仑区政府的关心支持下设立的跨境电商园区。园区已经与亚马逊、wish、阿里巴巴、ebay等国际知名第三方平台建立战略合作。园区目前已入驻企业35家，其中6家为电商服务企业，包括顺丰、中国邮政、燕文三家物流公司，其余的均为跨境电商企业。入驻园区企业均可以按规定申报、享受市、区（县市）二级有关电子商务财政扶持政策。

陕西美森跨境网络科技有限责任公司成立于2019年05月21日，法定代表人：刘谞鹏，注册资本：1,0000元，地址位于陕西省西安市经济技术开发区未央路136-1号艾斯广场15层。

公司经营状况：
陕西美森跨境网络科技有限责任公司目前处于开业状态，公司拥有5项知识产权，目前在招岗位3个，招投标项目1项。

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西安美森跨境电商有限公司是一家专业从事跨境电商业务的公司。主要经营范围包括：进出口贸易、跨境电子商务服务、广告设计、营销策划、建筑装饰等业务。
公司经营跨境电商业务多年，拥有丰富的国际贸易和跨境物流经验，公司拥有一流的跨境电商团队，拥有数字化营销策划、海外仓储、海外物流、客户服务等全方位的服务能力。同时，公司积极推行数字化、信息化、智能化管理，提高运营效率和服务质量，赢得了众多消费者的青睐。
总的来说，西安美森跨境电商有限公司有着较好的口碑和业绩。公司以电商为核心，不断拓展业务领域，提升服务能力，积极开拓海外市场，并与国内外的知名品牌和供应商建立了长期合作关系。未来，该公司有望继续保持业绩增长态势，成为中国跨境电商行业的佼佼者之一。

首先跨境普通的电话和邮件沟通肯定不行的，你需要有一个向全世界展示的平台，网站是最直接的，注册一个com的主机最好是可以适配的，比如国内的用户适配分流到国内的服务器，访问速度快，香港的用户适配到香港的服务器，速度快，服务好，还有最好用当地的社交官方平台，比如美国的推特，中国的微信，台湾的雅虎，这些都应该都，更好的服务当地群体，那么网站的语言，客服服务，都应该是本地的语言，这样沟通就不会有问题了。
1建立本地化运营物流
其实现在建立本地化运营物流并不是一件稀奇的事情，早在去年和今年年初开始eBay、大龙网已经开始设立当地海外仓物流，目的是降低更多的配送成本。国内跨境电商企业很多都是初成立，可能在资金方面还不足够去建立一个本地市场的配送中心。但是，要增加利润和促成更多交易，就必须在市场成熟之后去建立海外仓，这样一来，可以让本地化消费者体验购物，对于市场的优化和推广，非常有利。兰亭集势目前也在建立当地的配送中心，目标就是节省更多的物流成本，这样对于供应链的管理和物流配送管理都提升了要求。
2独立网站的建立和推广
既然是在线购物，就避免不了去浏览店铺页面。首先，说说网站建立。直观性，一个购物网站给消费者第一印象的直观性一定要强，当你去打开一个网站的时候，你第一眼都无法去找到你的产品类目，这对于消费者网购体验大有不利；快速性，这个指的是阅览网站的跳跃度，很多网站的页面建立并不灵活，打开的速度太慢，消费者不一定有耐心去等候。接着就是网站的推广，网站很重要的一点就是流量，没有流量，就不会有转化率，很多跨境电商刚开始建立网站的时候，并没有注重优化产品内容等，甚至没有考虑到推广。在推广上，国外网站可能无非是google上的关键词等问题，但实质上我觉得在国外社交网络也是引荐流量的一种很好的方式，因为这样可以稳定粉丝，达成转化率和提升产品的曝光力度。
3突破语言障碍
这里跟网站，也是息息相关，可以是延伸的一点。之所有讲到小语种，是因为跨境在线零售网站，会有不同国家的访客，很多跨境电商建立网站都是英文较多，这可能是跟他面向的市场相关。但如果想要更多的订单促成，就要突破语言障碍，订单出现看得见，摸不懂的情况，对于用户来说，是非常麻烦的。小语种网站建设翻译成本较高，个人建议是建立多语言服务，这样会节省很多运营人员成本、推广、优化成本。当然，要看自己面向的市场是哪些，比如俄罗斯、西班牙、阿拉伯语等等。
4跨境支付结算
有独立的网站，跨境电商必然会考虑到收款通道。因为当不批订单交易完成的时候，如何安全收款是跨境电商会重点考虑的问题。去年始，跨境人民币结算是许多跨境电商会考虑使用的收款通道。我们来分析下几个优势。第一，结汇成本降低。因为跨境人民币结算是走正常的通道，节省了时间成本。第二，对接流程方便，基本能在网站后台看清楚每一笔交易。第三，结算时间可灵活性调节。第四，风险控制系统完善。目前来说，跨境支付结算通道，是面向独立B2C网站的跨境电商，举个简单例子，DXCOM旗下的外贸商城DXMALL也是结合跨境人民币支付通道，主要用的是华南地区DODOPAY国际 *** 收款，很大程度上节省了管理成本和时间成本。因为国际 *** 收款，支付成功率也高达85%左右，其支付页面非常灵活，支付方式也适合国外支付习惯。

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