乐学 跨境电商商城有什么优势
不论是传统外贸产业还是互联网快速发展下火热的电子商务产业，它们所依托的基石都是制造业的发展。丰富廉价的劳动力和庞大的市场及消费需求促进了中国制造业的大发展，目前中国作为规模世界第一的制造业大国，已经拥有了相当完备的制造生产能力和相当规模的制造产业。制造业作为国民经济的主体和支柱产业，为我国出口贸易发展提供了强大的产品支持。在发展跨境电商的国际市场上，相对他国竞争对手拥有更大的制造业竞争优势。
(2)全方位高时效的物流配送和多样化的跨境支付
随着跨境购物的日益频繁，物流和支付作为跨境电商的两个至关重要的环节，也正在快速发展中。物流方面，大批第三方物流涌现，主要以国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模运输这三种物流模式为主。2010年海关总署通过的56号文中开放了跨境电子商务的试点城市：郑州、上海、杭州、宁波、重庆、广州等，商家可以将商品存入这些城市的保税仓内，直接从境内发货，一条龙的仓储物流跟踪服务为跨境电商的物流配送提供便利。逐渐开通的国际商流、物流和迅速提升的产品运输速度和物流监管力为跨境电商的发展提供了便捷有保障的物流支撑。
支付结算是跨境电商交易业务的最后一个环节，高效便捷多样化的支付方式也是跨境交易的关键。在跨境支付结算方面，主要以线上支付包括各种电子账户支付方式和国际 *** ，和线下汇款两种方式为主。其中第三方支付平台作为最受青睐的支付工具，其快速发展打破了原有支付模式手续繁琐、额度小、周转时间长、费率成本过高等的限制，为跨境电商发展提供了必要条件。随着跨境电子支付市场规模日益扩大，跨境支付结算程序的不断简化、方式的不断多元化以及其功能的不断扩大，都为传统外贸型企业发展跨境电商业务带来了巨大的便利和商机。
(3)国家政策倾斜
为促进外贸产业转型升级，扶持跨境电子商务产业的健康快速发展，从2013年开始，国家相继出台了一系列相关意见和通知。国务院政策的颁布在很大程度上优化了通关流程、落实了跨境电子商务零售出口货物退免税政策、鼓励了外贸综合服务企业为跨境电子商务提供通关、仓储、融资等服务。为实现“互联网+外贸”的新模式发展和促进传统外贸产业发展跨境电商业务营造了良好的市场和氛围。在政策的持续利好下，我国跨境电商飞速发展，各电商巨头和中小平台纷纷涌向这块“蛋糕”。此外，国家大力推行“一带一路”战略的发展，促进“网上丝绸之路”的打造，也有利于了跨境电商的发展。
二、不容错过的历史机遇
截至2013年，我国已成为全球最大的电子商务市场，也成为世界第三大的跨境网购市场。中国无疑是全球最具生机活力和发展潜力的跨境电商市场。跨境电商的交易对象也遍布全球各个国家，在原有基础上不断开发更多的新兴市场如阿根廷、以色列、巴西、俄罗斯等国家，发掘更多具有潜在消费能力的人群。随着中日韩自贸区协定落地，协定中纳入了电子商务、环境、合作，这也将拓展更多海外市场。如今外贸企业纷纷走出国门，布局海外市场，逐渐建立了立足中国，面向世界的跨境电商模式。广阔的市场潜力和旺盛的需求使中国在这场跨境电商战役中拥有不可比拟的机遇优势。研究结论
1、跨境电商产业链可以拆分为前端（用户）、后端（供应商）以及中间通路（货源组织、仓储和物流）。创业公司可根据自身的资源优势选择不同的环节作为切入点进入行业，并以此为基点向产业链上下游逐渐延伸，从而最大限度的掌控供应链。
2、跨境电商之间的竞争集中在三个方面：资金、流量和用户营销能力。其中资金和流量决定了对供应链的掌控能力，而用户运营能力则能让平台把供应链上的优势转化为最终销售。
3、巨头入场后，基于B2C模式的资源争夺会越来越激烈，现阶段 B2C 模式已经不再适合一般创业公司轻易涉足，现有B2C创业者从细分市场和细分用户入手或能占得一席之地。
4、平台型玩家还有一定的时间窗口，消费个性化和消费场景化是重要趋势，且最终都会形成C2C+M2C混合模式。
5、舍去C端用户，做B2B供应链服务解决方案也是一个方向。把流量获取和运营交给那些擅长的人，可以更专注的深耕供应链，而供应链是利润的来源。
一、跨境电商风口中的玩家
1、电商市场中的新红利
在电商行业格局已定、以淘宝和京东为首的4、5家大电商已彻底瓜分掉现有市场的时候，创业者们仍没有放弃在电商这片红海中寻找新的机会。电商行业的“下一片蓝海”在哪？而从贸易政策、消费者、创业者和资本等各个层面来看，这片蓝海都无疑是“跨境电商”，并且不少从业者认为，这也是电商行业中的“最后一块肥肉”。
根据海关总署和中国电商研究中心统计的数据，2014年海淘的用户数达到1800 万，成交规模 1400 亿。预计2018年，市场规模将达到万亿级别。商务部公布的全球贸易格局报告则显示跨境出口电商市场规模的年增速保持在30%以上。
跨境电商巨大的市场红利背后是出现在年轻消费者群体中的消费升级趋势。以80后和90后人群为主的消费人群的消费观念和需求已经发生变化，安全放心、高品质、多样化、个性化、优质服务等成为了消费升级过程中用户的核心需求。同时，中国的出境游人群规模逐年增长，境外消费将增强国内用户对海外品牌的认知度，并刺激回国后的跨境消费。
同时，从2014年开始政府便不断释放跨境贸易利好，这也促进了跨境电商基础设施的加速完善。首先，2014年7月发布的《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》从政策层面上承认了跨境电商，也认可了业内通行的保税模式。其次，从上海成立自贸区并实施跨境人民币结算，到上海、杭州、郑州、宁波、深圳、天津等地蜂起的“保税区运动”是跨境电商基础设施建设快速完善的过程。
2、创业者与巨头的共存与竞争
2011年，洋码头从跨境物流服务商转型进入跨境电商市场，是国内最早一批开始涉足跨境电商业务并顺利发展至今的创业公司。从2013年开始，做跨境电商业务的创业公司多了起来，包括蜜芽宝贝、蜜淘、小红书、笨鸟海淘、海蜜、街蜜、洋葱淘、波罗蜜等。当然，这些创业公司的切入点和玩法各有不同，比如做B2C跨境自采模式的蜜淘、蜜芽宝贝、洋葱淘；做C2C买手模式的洋码头、海蜜；从社区延伸至电商业务的小红书；从物流切入的笨鸟海淘、街蜜；从视频直播切入的波罗蜜等。
扎堆的创业公司承担了早期用户教育工作，跨境电商市场被迅速撕开的一道口子。在政策红利、市场红利逐渐明朗起来的时候，电商巨头、物流服务商、大型互联网企业等诸多角色也开始相继进入该市场。举几个例子：
·2014年2月，天猫上线“天猫国际”，在模式上复制了一个海淘版的“天猫商城”。
·2014年12月，聚美上线其跨境电商频道“极速免税店”。与天猫不同的是，聚美采用的是海外直采的自营模式，通过把控货源避免再次陷入售假风波。
·2015年1月，网易和顺丰相继涉足跨境电商：考拉海购和顺丰海淘，分别从内容和物流切入该领域。
·2015年4月，京东正式上线“全球购”，采用B2C的方式做自营跨境电商，延续了京东自身电商业务的基因。
·亚马逊也在积极布局针对中国市场的跨境电商，从2014年开始相继上线了直邮、海外购、进口直采和国际精品店等多项业务，用不同的模式匹配不同类型的商品和用户。
电商巨头和创业者拥有着不同的流量基础、品牌基础、资金实力和供应链掌控力，巨头的入场对创业者已经拿下的市场将造成明显的冲击。对于创业者来说，如何在这个共生与竞争的环境下找到一个合适的市场切入点以及可持续的商业模式是活下来的关键。
3、跨境电商产业链
跨境电商产业链可以拆分为前端、后端以及前后两端之间的通路。其中，前端是用户；后端是供应商；中间通路则是打通供需两端的货源组织、仓储和物流三大环节。所以，跨境电商的基本链条从上游至下游可以描述为：供货商（品牌商、贸易商、经销商、商超、买手团队等角色）——货源组织（直接采购或招商入驻）——国际仓储物流（自建或合作）——保税清关——国内物流——用户流量（流量获取和流量转化）——售后（退换货等）。
其中，最下游的用户流量很大程度上决定了电商平台在上游供应商的话语权以及对供应链的掌控力。而平台在上游获取货源的能力和在下游销售商品的能力又影响到中段的仓储和物流解决方案设计（主要受制于成本）。因此，这是一条环环相扣的产业链，创业公司则根据自身的资源优势和团队基因选择不同的环节作为切入点进入行业，并以此为基点向产业链上下游逐渐延伸，从而最大限度的掌控供应链。本文也将从不同的产业链节点入手，分析目前跨境电商玩家们的策略与商业逻辑。
二、前端流量：做社区
天猫、京东、聚美等电商平台具有天然的流量优势，当它们在做跨境电商业务时，手中已有相当数量的电商存量用户，它们要做的事情是“流量转化”。而对于创业公司来说，它们在流量端最大的困扰往往在于：不知道用户是谁、用户在哪，故而它们首要任务是“流量获取”。并且，手握用户不代表就能将商品销售出去，“流量运营”至关重要。 可以说，流量获取、流量转化和流量运营都离不开优质的内容，尤其是依托于社区的优质UGC内容。“用内容吸引精准的用户、产生黏性、引导消费”的最佳案例便是“小红书”。
1、用社区制造用户黏性
社区之于电商最大的价值之一便在于获取精准的、有黏性的潜在消费者。小红书最早做的是海外购物攻略，这在2013年还是一个空白的市场，于是小红书迅速聚集了一批对跨境购物有兴趣的精准用户。
但攻略则意味着小红书需要自己提前生产内容，这种相对静态的信息流并不是最适合海外购物的内容形态，无法与用户产生即时的、持续的互动。于是，小红书很快便将产品形态调整为移动购物和晒单社区，通过产品规则和机制的设计让好内容在社区里自然的滚动、沉淀，同时保持用户的活跃度。
在内容方面，小红书做了几件事：第一，内容形态以为主，用最接近线下购物的场景和视觉效果吸引用户；第二，通过结构化的方式呈现内容，使得每个呈现出来的商品都有名字、购买地、价格、用户心得等，保证内容的完整性；第三，重内容，而非分享内容的人；第四，根据用户所关注的品牌、标签、人等因素，想每个人精准推送内容。
而在用户方面，在小红书联合创始人翟芳看来，晒单社区的属性与爱购物女性的信息分享需求是天然契合的，这里面包含着参与感、存在感等情感，所以但凡在社区中留存下来的用户，平台并不担心他们的活跃度和黏性。小红书给出数据称，其用户平均一个月打开应用超过50次。
多位跨境电商创业者表示，自身运营面临的最大难点就在于用户留存、用户复购和品牌传播。若一个跨境电商平台能够同时运营着一个有着高质量内容和活跃用户的社区，基于内容来做电商，那么用户留存、品牌传播的问题都能得到缓解。
2、用社区获得流量转化
对于B2C跨境电商来说，选品的压力较大。大部分海外品牌在中国市场并没有线上或线下的历史销售数据，这便要求采购团队对“爆款是什么”非常敏感，这时候具有社区基因的电商平台将从中受益——社区中的UGC内容带来大量基于用户喜好的数据，这些数据将为平台选品提供最直接的依据。
所以说，社区不仅解决了用户获取和用户黏性的问题，而且相比其它电商平台能更容易的解决“从看到买”的用户运营和转化。既然解决了选品问题，那么通过B2C模式对有限SKU的供应链做深度掌控便成为了最佳商业模式。小红书是如此，出自一个团队之手的顶顶（海淘晒单社区）和洋葱淘（B2C跨境电商）之间的逻辑也是如此。
社区对于电商的价值清晰可见，但当跨境电商发展到目前阶段，再去复制小红书的路径和模式已经难度较大，且需要时间，但行业的窗口期已经快要过去。因此一些跨境电商走了一条与小红书相反的路径：先电商、后社区。今年9月洋码头宣布进军社区，建立消费者与海外卖家的分享交流平台，目的在于进一步消除买卖双方的信息不对称。并且不同于小红书“聚焦于内容”的做法，洋码头“聚焦于买手”，这与它依靠海外买手的C2C模式有直接关系。
三、货源供应链：自采和平台
货源位于供应链的最上游，对于一个跨境电商平台来说，掌控货源主要考量的是它们对海外供应商的BD能力以及货源组织能力。关于后者，跨境电商通常有几种方式，包括自营直采、招商入驻、买手采购、代运营/代购等，其中代运营/代购的模式正逐渐失去竞争力，前三者涵盖了目前大部分跨境电商在货源端的解决方案。
1、供应商角色
海外供应商大致可分为几类：品牌厂商、贸易商、经销商、商超、个人买手（或买手团队）。
几乎所有跨境电商都希望与品牌厂商直接签约，从而邀请其入驻或直接采购商品，这样能够最大限度的缩短供应链，降低成本。但大部分品牌商有自己成熟的销售体系和品牌形象，它们对于合作的电商平台在销售能力上有较高要求，除此之外，还有维护和传播品牌形象和口碑的需求。对于那些喜欢低价促销商品的电商平台来说，品牌商的合作意愿会大大降低。
大部分跨境电商平台能接触到的最上游环节便是贸易商，贸易商再与多个品牌商对接。贸易商的好处在于手中有大量且丰富的SKU，免去了电商平台与品牌商注意谈判的成本。因此，即使能获得品牌商的收取，电商平台仍会跟贸易商保持长期合作。
经销商、商超等渠道相对更容易合作，但在商超以零售价购入商品无疑会抬高电商平台的供应链成本。不过商超的优势在于SKU丰富，能够为平台做很好的品类补充。
当跨境电商还处于“代购”的早期时代，个人买手或买手团队是最重要的供货角色，现在则是C2C模式跨境电商的供货源。与个人买手合作的优势在于品类能够做到足够丰富和个性化，但问题也比较突出——对买手团队的管理比较困难，这也直接决定了用户的购物体验。
2、跨境直采
对供应链的掌控能力是跨境电商的核心竞争力。所以，目前国内跨境电商平台中通过跨境直采方式来组织货源的平台占比最大，包括京东、聚美、小红书、蜜淘、洋葱淘、蜜芽宝贝等。跨境直采的优势在于平台直接参与货源组织，若能在这个过程中尽量砍掉中间环节，便能够获得成本优势。并且，大部分跨境直采的平台都采取“闪购+直邮”的方式，这样可以更好的控制库存周转时间，缓解供应链压力。
跨境直采也对平台提出了三点基本要求：一是需要有自己的海外BD、选品和采购能力；二是需要应对自有库存带来的品类管理和资金压力，尤其是资金压力；三是有较好的流量以及消化流量的能力。面对来自资金和流量的压力，大部分跨境直采的平台都采取“闪购+直邮”的方式，这样可以更好的控制库存周转时间，缓解供应链压力。
不过，面对采购的资金压力、与多家供应商的谈判难度等问题，跨境直采在品类扩张和规模扩张上都比较难。再加上目前京东、聚美等有资金又有流量的电商大佬纷纷以跨境直采的方式介入，在海外供应商选择有限的情况下，它们将吸走大部分资源，这将给创业公司造成较高门槛。不仅新进入者已经很难再在跨境直采中获得优势，已有的创业公司也面临很大冲击。所以以洋葱淘、蜜淘、蜜芽宝贝为代表的B2C电商在采购端都以一个细分品类（例如母婴用品等）或市场（例如日韩）切入，获取相对细分的用户流量，通过品类或市场建立壁垒。
3、M2C招商
M2C是平台模式中的一种，即邀请国际品牌商、零售商、免税店等商家角色入驻平台，典型的玩家有天猫国际、洋码头等。其中，天猫国际是纯M2C平台，完全秉承了天猫的逻辑。洋码头从C2C起家，现在则是M2C和C2C共存的形态，未来或将以M2C为主。
M2C招商模式主要考验平台的海外BD能力，若能获得某海外品牌的独家签约将成为平台的资源门槛，但这要求该电商平台在流量和销量上有明显优势。因此，M2C招商模式的玩家中天猫国际将占据明显优势。
大部分M2C平台的招商目标包括知名国际大品牌、拥有爆款的品牌（如花王）、拥有一定用户群的小品牌等。其中有中国市场运营需求的品牌，电商平台会为它们提供或对接第三方TP代运营服务。但代运营服务将抬高成本，导致用户承受更高的价位。除此之外，商户还将承受高额的广告成本，这些都会体现在最终的价格上，这与跨境自采相比是劣势。除此之外，平台对品牌商的管控能力也较弱。
虽然平台对供应商的掌控能力有限，但M2C模式至少可以在货源端保障正品。一方面，入驻的商家需要提供营业执照、海外零售资质等证明；另一方面，商品几乎由海外直邮。当然，天猫国际和洋码头都在供应链的仓储和物流环节做更多布局，通过打通各环节信息系统甚至自建的方式来弥补平台模式的缺陷，后文将详细分析。
蜜淘创始人谢文斌透露他们已有转型做平台模式的想法，“仅凭一个创业公司的资金能力是无法吃透海外供应链的，最终可能不可避免的还是要通过招商入驻的方式引入更多海外供应商。” 面对供应商管理和运营问题，谢文斌认为B2C模式出身的跨境电商平台已有一套能够对接供应链上各个环节的系统，会比直接做M2C的平台在服务质量上有更多保障。
4、C2C买手
于M2C平台采用商户招商的方式不同，C2C平台上的货品由海外买手采购获得，买手可在平台上开店、不定期做海外扫货直播等，典型的玩家有洋码头、淘宝全球购、海蜜、街蜜等。
买手制有着自己明显的优势：一是品类足够丰富，尤其是对非标品的SKU覆盖宽度是跨境自采方式无法做到的；二是能提供足够个性化的商品，覆盖长尾市场，尤其是买手能从用户订单的反馈中快速调整选品思路；三是通过塑造买手品牌、促成买手与用户的有效沟通形成 “达人经济”，从而在流量端制造用户黏性，与在前端做社区的目的相似。
但同时，与代购一脉相承的买手制依然面临着“真假货难辨”的问题，这使得这一类平台的流量转化率普遍较低。因此，C2C平台最重要的就是要消除海外买手给用户造成的不信任感。以洋码头为例，其做法就是做严格的买手认证：确认买手的海外身份、或至少是长期居住海外；对买家做随机抽查，包括检查仓库货品、仓储条件、库存真假等；通过与买手的上游供应商或合作伙伴沟通来评估他的信用状况。
除此之外，个人买手也会造成供应链不稳定和服务质量不稳定的问题。对于前者，平台需引入足够多的买手、提供足够数量和品类的商品来对冲一些买手供货能力的不稳定；对于后者，平台除了以一定的服务标准设立买手的入驻门槛之外，还需要对买手进行培训。无论是海外品牌商、零售商还是个人买手，大部分在“为中国消费者提供本土化服务”这件事上都存在较大提升空间。
四、物流供应链：仓储和物流
物流供应链负责连接供应商和用户，是跨境电商供应链中关键的通路环节，也是目前壁垒最高的环节，包括仓储、物流、清关等环节。在这其中，技术、资金、政府资源都扮演着重要的角色。
1、逐渐做重的物流
不少从业者认为，物流环节是跨境电商的最大掣肘，如何能打通从海外供应商到国内用户之间的物流通路，使中间的环节尽量减少、信息尽量通畅，从而提高效率，是所有跨境电商都要面对的难题。
一直以来，跨境物流解决方案有两种：转运和直邮，而转运又分为海外仓转运和保税仓转运。其中，通过海外仓集货再转运回国的方式时间周期长且不可控，再加上中间经历的环节众多，错单、丢单等问题也更容易发生。而直邮虽然运输的速度快、点对点的物流也将通路中的环节最大限度减少，但零散的直邮货品的清关效率却普遍较低，而且单件货物的物流成本非常高。
虽然海外转运和直邮的物流解决方案仍在大范围使用，但随着各地保税仓的兴起，目前最“炙手可热”的物流解决方案是将货品邮寄至国内保税仓，再由保税仓清关入境，并通过国内物流送至用户手中。
无论是电商还是O2O，谈及物流必会提到“要把模式做重”。虽然都知道自建物流能让供应链更可控，在用户体验上胜出，然而并非所有的跨境电商平台都有这样的资金实力。
目前，跨境电商在境外物流环节有几种做法：电商平台与第三方物流服务提供商合作，类似淘宝与“四通一达”之间的合作；只做跨境供应链中的物流环节，用技术系统优化现有物流服务的效率水平，如笨鸟海淘；电商平台自建物流系统，如洋码头的贝海国际；从自有物流资源（航运、海运资源等）切入跨境运输，如顺丰、韵达等。
其中，前两种做法比较轻。平台在跨境运输资源上采取与第三方专业运营商合作的方式，包括FedEx、DHL、顺丰等，平台自身则是在此基础上通过自建信息系统和技术系统的方式打通海外仓储、物流、清关等各个环节，一方面监控整个物流环节，另一方面则通过让各环节信息对接和流通更顺畅来提高整个物流流程的效率。
但一些从业者认为做到这样还不够，在跨境这样一个场景下，只有把物流环节做重才能保障用户的体验。因此，洋码头自营的贝海国际从一开始便介入境外的干线运输环节和跨境的海运、航运环节。一方面建立自己的货运车辆体系增强揽货能力、保证与航运的交付都能按时完成；另一方面通过灵活的安排航班发货来平衡物流的速度和成本。近期，从物流业务管理工具切入、整合现有物流资源的第三方转运物流服务商笨鸟海淘也表示要开始往重资产方向倾斜，加大对空运、清关环节的优化，并在各国建立干线运输网络。
值得一提的是，各跨境电商平台都在加强对清关环节的优化，积极与海关的清关系统做对接，希望改变人工 *** 作的传统方式，通过电子清关提高效率。对于拥有国内保税仓的B2C平台来说，当平台上出现一笔订单后，该笔订单的商品信息就由系统直接对接至海关的清关系统，完成电子清关。对于那些采用直邮方式的商品来说，在商品发出之前提前报关更是提升效率的关键。而洋码头在清关环节的介入更深，它通过自有人员陪同整个清关过程，在清关环节形成封闭通道，避免换货、掉包等情况的出现。
2、布局国内保税仓和海外仓
跨境电商兴起之初，大部分电商平台都采取租用海外专业仓储服务商的仓库和服务的方式来解决仓储问题。但随着七个跨境电商试点城市内保税仓的蜂起，国内保税仓已成为了跨境电商的首选仓储阵地。
从所有权来看，保税仓分为两类：一类是独立仓库，即一家电商平台包下整个仓库； 另一类是公共仓库，也就是多个电商公用一个仓库。
从运营方式来看，同样有两大类：一类是代运营仓库，即仓库和仓库内的工作人员都由平台租用，但平台不介入运营；另一类是自运营仓库，虽然仓库也是租用，但仓库内片区的规划、仓储电子系统的设计、分拣、包装等流水线环节都由自己完成。
公共仓的问题在于，当订单量上升，各家电商平台将受制于公共仓的订单处理能力，无法灵活调整，用户端的物流信息呈现也会出现滞后；代运营的问题则在于拣货、货品管理、包装等各个环节的可控性弱，标准化程度低。这些都会影响到用户最终的购物体验。因此，B2C跨境电商都在争夺各地独立保税仓资源，若资金和技术实力允许，也会优先自运营模式。
争夺保税仓的跨境电商以B2C玩家为首。得益于自身模式，B2C平台能将采购、仓储、物流、支付等环节的系统都对接至保税区，打通后与海关系统完成对接，实现对整个供应链的规划和控制。同时，保税仓也更喜欢B2C电商，因为它们单品类的货量大，清关效率也更高。以郑州保税区为例，聚美拥有最大的保税仓、其次是小红书，且均为自运营。
在布局国内保税仓的同时，一些跨境电商平台希望在仓储上继续向上游移动，能把仓库直接建在海外，比如已有保税仓的蜜淘、小红书以及从自营物流向自营仓储延伸的洋码头。
除了能承接一部分国内保税仓不允许进入的货品之外，电商平台纷纷开始在国外建仓的目的还在于进一步提升物流供应链环节的效率。B2C平台能将采购的货品直接屯在海外，这就意味着当货品还在海外时平台就可以开始销售、生成订单，如此将加快库存周转速度。C2C或M2C平台的货源更为分散，海外多个城市建仓则可以让供货商家或买手将物品直接就近存放在相应的仓库里，提高境外物流的效率。当然，这样做将带来成本的提升。
五、跨境电商的机会
1、深耕供应链
虽然跨境电商市场已成红海，但还没有出现淘宝、京东等几大巨头分食天下的局面，不管是巨头还是创业者都有机会。如果说行业的早期发展靠的是政策红利、人口红利、低价优势、品类宽度等因素，那么跨境电商最终还是会回归到电商都需要面临的竞争点上——供应链和服务。
早期进入跨境电商市场的创业者大多做着规模化的代购生意或者是对代购模式的优化。前者的典型是淘宝全球购，后者的典型包括蜜淘（已转型）、Hai360、海猫季等。虽然进入门槛低、模式轻、容易在初期形成规模，但发展到一定阶段不可避免会遭遇瓶颈。用蜜淘创始人谢文斌的话来说，对代购模式进行优化时为了向用户提供更好的海淘体验，但由于在货源端和仓储物流上均没有话语权，对体验的改善仍然是有限的。
所以，跨境电商的重点仍然要回归到供应链和服务上。具体来说也就是：接触到足够多的供货角色，争取议价权，获得定价权；建立自己的库存并具备一定的库存深度；拥有一条可掌控的物流通路，包括仓储、物流以及一套能够打通采购、仓储、物流、清关各环节的技术系统。对于以上几点，创业者应根据自己的商业模式、资源优势和资金实力有针对性的布局。
2、巨头进入，B2C玩家要做“小而美”
既然供应链是跨境电商的关键，那么B2C是否是目前机会最大的模式？并不是。京东、聚美等巨头以全品类B2C平台的姿态进入跨境电商，而在母婴市场也有了蜜芽宝贝这样认知度很高的品牌。现阶段 B2C 模式已经不再适合一般创业公司轻易涉足。若要做B2C模式，需要做的更巧妙，“小而美”的定位或更有可能找到位置。
细分市场
做全球范围内的全品类自营跨境电商难度很大：一方面，日本、韩国、澳洲、美国等国家的供应链成熟度不同，逐个去覆盖会有很大的谈判难度；另一方面，全品类自营意味着巨大的资金，一般创业公司很难承受。因此，从某个市场或某个品类入手，再围绕着这个点做业务延伸成为一些创业公司的选择。比如，蜜淘现在的定位就是韩国市场内的全品类，洋葱淘的定位则是日韩美妆。
细分人群
小红书便是抓住了一群特征明显的用户，通过社区捕捉到这群用户的需求，并提供给他们所需要的。由于小红书的用户大多是那些善于发现国外稀奇好货的人，所以小红书福利社的定位也并非大牌爆款，而是以偏小众的长尾品类为主，所以与电商巨头之间不易产生直接竞争。
蜜芽宝贝同样是抓住了一个细分人群，但与小红书的不同是，母婴用品属于高度标准化产品，对供应链的考验会集中的表现在价格上，一旦巨头进入也是最易掀起价格战的品类。所以，现在还想从母婴市场切入做B2C跨境电商已经很困难。
大电商平台虽有大流量，但流量未必精准，流量转化率也不一定高。而细分的市场或品类能够帮助平台找到细分的用户，挖掘这群用户的需求，为他们提供“大而全”的平台容易忽视的或无法提供的服务，或能让B2C平台在巨头挤压下找到自己的生存空间。
3、C2C玩家仍有一定时间窗口
当B2C平台都陷入相似的资源竞争局面时，C2C平台面对的却是一个没有边界的、品类可以无限丰富的市场。供应链上游的资源本就足够分散，所以短时间内也难以被一两家平台所控制。同时，C2C平台上大量的长尾非标品类能够满足用户足够个性化的需求，在早期快速形成规模。
另外，用户在移动端消费呈现出越来越明显的场景化特征，而平台上的买手能创造出最接近线下的真实购物场景。洋码头用图文的方式做扫货直播，B2C模式的波罗蜜也从视频直播切入，做“边看直播边扫货”的消费场景。虽然“消费场景化”谁都能做，但通过散落全球的买手来做这件事无疑能给用户提供更丰富的场景体验。
不过，出于供应链稳定性和服务质量控制的考虑，C2C平台最终不可避免的需要逐渐引入海外品牌商或零售商，成为C2C+M2C的综合型平台，可参照洋码头的发展路径。一旦照此路径发展，将不可避免的直面来自淘宝全球购+天猫国际的竞争。
4、舍去C端运营，做B2B供应链服务提供商
在跨境电商这个市场中还有这么一种角色，它们擅长获取用户、运营用户，是“流量主”，但由于自身电商业务规模较小、资金有限，在供应链经营上会产生问题，例如下厨房、大姨吗、堆糖等，还包括大量的微商。这些平台虽然体量不大，但足够长尾。因此，为它们提供供应链解决方案也是一个重要方向。江门市中岸跨境电商综合服务有限公司是2014-12-03在广东省江门市江海区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于江门市江海区创业路11号1幢二层。江门市中岸跨境电商综合服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440704323295405T，企业法人梁炜超，目前企业处于开业状态。江门市中岸跨境电商综合服务有限公司的经营范围是：国际货运代理；中转及海陆空多式联运业务；报关、报检；结算、交付运杂费；快递业务（凭有效的《快递业务经营许可证》经营）；提供运输业务咨询服务；快件分拣。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为850801万元，主要资本集中在100-1000万规模的企业中，共2388家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看江门市中岸跨境电商综合服务有限公司更多信息和资讯。读职高是否有前途呢？这个问题困扰着很多学生。其实，读职高并不意味着就没有前途了。相反，读职高可以为你的职业生涯打下坚实的基础。首先，读职高可以帮你掌握基本的工作技能。其次，读职高可以为你打开终身职业发展的大门。最后，读职高还可以为你获得高薪的工作。
上海海事大学附属职业技术学校专业有哪些：序号专业名称所属类别1电子商务财经商贸2数控设备应用与维护新闻传播3数字媒体艺术设计文化艺术4汽车制造与装配技术新闻传播上海海事大学附属职业技术学校数控技术应用介绍所属学校：上海海事大学附属职业技术学校专业大类：装备制造大类专业名称：数控技术应用专业代码：660103专业方向：数控铣床（加工中心）的 *** 作与加工、计算机辅助设计、数控车床的 *** 作与加工专业性质：重点建设专业对应职业工种：数控铣工、数控车工、普车等毕业时职业技能所能考 出的职业资格证书：数控铣工中级、CAD初级等对应开放实训中心：数控加工开放实训中心级别：市级专业介绍： 上海海事大学附属职业技术学校“数控技术应用”专业从2004年起开始招生，是学校的支柱专业之一，也是浦东新区重点发展的先进制造业的拳头专业。近年来，专业发展迅猛，培养了一大批数控机床 *** 作工，在上海市同类学校中异军突起，成为上海东部地区培养数控技术应用专业人才的摇篮和中等职业教育的璀璨明珠。 专业以数控铣床（加工中心）的 *** 作与加工为主攻方向，并辅以计算机辅助设计、数控车床、普通车床 *** 作与加工等辅助发展方向。主要面向上海自贸区以及上海各工业园区从事机械、模具制造、汽车、电子、电器等产业的企业，培养在生产第一线从事数控车削加工、数控铣削加工、加工中心加工以及相关机械冷加工等工作，具有公民基本素养和职业生涯发展基础的知识型和技能型复合人才。该专业在师资队伍、实习实训、校企合作等方面积累了丰富的经验，顺应了区域经济发展需要，特别是为上海自贸区经济社会发展培养了大批复合型、技术技能型人才。 专业培养遵循教育部对数控技术应用专业的人才规格要求，紧扣自贸区先进制造业及其相关服务业发展的需求，注重知识、能力、素质协调发展。以一体化建设的专业课程标准为基础，以自贸区企业“机床 *** 作与维护、手工（自动）编程与加工、识图绘图、产品质量与品质管理”四大核心能力的培养为主线，构建人才培养方案，突出技术应用能力的培养；构建以技术应用能力为核心的模块化课程体系。专业主干课程包括：机械制图、计算机辅助设计、机械基础、公差配合、Solidworks建模设计、数控铣床（加工中心）编程与 *** 作岗位综合实践等。 2009年建成上海市数控技术应用开放实训中心为学生提供一流的生产实训条件，实训中心配有先进的数控车床、数控铣床及高技术含量的五轴联动加工中心。专业整体实训条件优越，与先进制造行业接轨，除市级数控开放实训中心外，同时还建有电工基础、电子技术、维修电工、钳工、车工、PLC、机床故障排除等专业实训室。同时学校还拥有校办工厂，可以为学生“现代学徒制”学习提供有利条件，使之能够在校园内就接触到实际工作中的生产项目，为学生走向工作岗位迅速适应企业环境打下坚实的基础。 多年来学校采用培养与引进相结合的方法，建立了一支年龄结构合理、教学经验丰富和技术开发与应用能力较强的师资团队。现有专业教师16人，其中专任教师7人，兼职教师4人，实训教师5人。专任教师中，全部为大学本科及以上学历，其中硕士3人、高级职称3人、中级职称5人，教师结构合理、梯队明显。教师分别拥有维修电工高级证书、数控高级、中级证书、CAD中高级证书等多项技能证书。 学校地处外高桥保税区，与自贸区企业有着悠久的校企合作历史。三国精密机械有限公司、上海泽富模具制造有限公司、上海高职轻工机械厂等都与学校有着深层次的校企合作关系。学校与企业不仅有订单式的培养方式，还有学校与企业之间相互的送教上门：企业派技师为学校师生进行专业技能培训，学校教师则为企业员工进行专业理论知识培训。这种深层次合作关系，为学校培养技术技能型人才指出了方向、奠定了基础，同时也为自贸区企业输送了大量的符合需求的技术工人，深受自贸区企业欢迎。 学生就业方向将依托自贸区企业，本着毕业生“双向选择、择优录用”的原则，向自贸区相关企业推荐毕业生。目前学校有近五十家企业作为学校的常年招聘单位，历届毕业生的就业率在99%左右，就业稳定率在80%以上。专业建设成果：2014年：上海市职业培训教学研究成果 市级 论文三等奖1人次
2015年：浦东新区第七届教师教学法评优大赛 区级 教学二等奖1人次 浦东新区第七届教师教学法评优大赛 区级 教学三等奖1人次
2016年：上海市第七届教师教学法评优大赛 市级 教学优秀奖2人次 市级科研课题《海大职校生产性项目教学的实践研究》
上海海事大学附属职业技术学校物流服务与管理介绍所属学校：上海海事大学附属职业技术学校专业大类：财经商贸大类专业名称：物流服务与管理专业代码：730801专业方向：国际货代专业性质：品牌专业，精品特色专业，重点建设专业对应职业工种：保税仓管、报关报检、货代 *** 作、物流客服等毕业时职业技能所能考 出的职业资格证书：物流服务师（国际货代）四级对应开放实训中心：现代物流公共开放实训中心级别：校级专业介绍：一、专业特色及培养目标 上海海事大学附属职业技术学校物流服务与管理是学校重点发展的特色专业，2000年开始招生，2004年被上海市教委认定为上海市中职校重点专业，2013年成为上海市中职校精品特色专业。2015年被上海市教委认定为上海市品牌建设专业。 本专业主要面向为国际贸易、仓储配送、跨境电子商务提供国际货运代理服务的企事业单位，培养在生产、服务第一线能从事销售、单证制作、通关辅助、客户服务、海陆空货运代理 *** 作等工作，具有职业生涯发展基础的技能人才。 主要核心课程有：国际货运代理实务（海运、空运）、物流单证、保税仓储实务、物流法律法规、通关实务、自贸区供应链等。 二、师资团队 学校重视师资队伍建设，物流服务与管理专业建立了一支年龄结构合理、有丰富的教学经验的师资团队。现有15名专任教师，其中教授1名，区级学科带头人1名；高级教师占比333%，取得物流师二级证书的教师占比达80%，具有硕士以上学位专业教师占比达60%以上，有海外学习经历的3人，同时专业还聘请上海海事大学和上海电机学院客座教授5名，企业特聘教师4名，在学校专业建设、教学改革和课程建设方面起着重要的作用。 三、校企合作 学校与自贸区内的上海畅联国际物流股份有限公司、全球国际货运代理（中国）有限公司、阿尔卑斯物流（上海）有限公司等30多家物流企业签订了校企合作协议，建立了稳定的校外实习基地。学校在办学的过程中依托行业、紧跟物流产业发展趋势，与企业进行 “订单式”培养，其中自2010年起与上海畅联国际物流股份有限公司，开设“畅联物流”冠名班，为企业“量身定制”人才的同时也为学生铺设了就业成才的“直通车道”，大大提高了学生就业对口率，受到企业、家长及学生们的一致好评。 四、实训基地
2006年，我校的物流开放实训中心成为上海市中等职业学校首批建成的10个开放实训中心之一。目前实训中心建筑面积为3130㎡，工位数量295个，面向国际物流、仓储配送、交通运输、保税物流等专业领域，设有集装箱堆场、货代、报关与报检、仓储配送、拆零配送和口岸物流综合业务、跨国供应链业务、电子商务、物联网等实训室，实训实验条件优越。 五、就业质量 物流服务与管理专业2013年招生人数为128人，2014年招生人数为102人，2015年招生人数为163人，2016年招生人数为103人。毕业生平均就业率986%、专业对口率92%。 六、学生取证情况 学生在物流服务师（四级）等职业资格证书获证率达72%以上，学生在区市各类职业技能大赛中获得优异成绩，尤其在上海市星光计划大赛中连续三届获得物流技能项目团体一、二等奖。
专业建设成果：一、学生获奖情况 2013年 星光计划技能大赛 市级 现代物流 *** 作 二等奖3人次 三等奖3人次 物流单证 二等奖1人次 三等奖1人次 2014年 “远恒杯”职业技能大赛 市级 物流二等奖2人次 三等奖2人次 2015年 星光计划技能大赛市级 现代物流 *** 作 三等奖6人次 物流单证 二等奖1人次
二、教师获奖情况 2013年 第六届教学法评优黄裕程老师获得二等奖 李爱梅老师所带班级荣获区优秀班集体 2014年 朱立平荣获上海市“园丁奖”光荣称号 上海市信息技术教学设计大赛李莎、王迪赟、宋宁宁三位老师荣获一等奖 朱立平、冯小春高桥镇优秀教育工作者光荣称号 2015年 李莎、王迪赟、李爱梅、赵钰荣获高桥镇优秀教育工作者称号 物流教研组荣获新区教育系统“三八红旗集体”的光荣称号。 浦东新区教学法评优大赛王珏老师获得区级三等奖
上海海事大学附属职业技术学校电气设备运行与控制介绍所属学校：上海海事大学附属职业技术学校专业大类：装备制造大类专业名称：电气设备运行与控制专业代码：660302专业方向：电气自动化专业性质：重点建设专业对应职业工种：电工、设备维护保养工、产品品质管理等毕业时职业技能所能考 出的职业资格证书：维修电工四级对应开放实训中心：电气自动化实训中心级别：校级专业介绍： 上海海事大学附属职业技术学校“电子技术应用（电气自动化方向）”专业作为浦东新区的重点发展专业，拥有辉煌的办学历史与丰富的人才培养经验。该专业从1981年开始招生，是学校的“常青树”专业，自上世纪80年代到2000年初，每届招生人数均在200人以上，学生基本上是以订单培养的方式源源不断地输送到自贸区（从前的保税区）企业，见证了自贸区企业发展与转型升级的全过程。该专业在师资队伍、实习实训、校企合作等方面积累了丰富的经验，顺应了区域经济发展需要，特别是为上海自贸区经济社会发展培养了大批复合型、技术技能型人才。 专业培养遵循教育部对电气自动化技术专业的人才规格要求，紧扣自贸区先进制造业及其相关服务业发展的需求，注重知识、能力、素质协调发展。以一体化建设的专业课程标准为基础，以自贸区企业自动化装备的“安装与调试、运行与保养、维护与维修、安全技术管理”四大核心能力的培养为主线，构建人才培养方案，突出技术应用能力的培养；构建以技术应用能力为核心的模块化课程体系。专业主干课程包括：电工基础、电子技术基础、自动检测与传感器技术、电力拖动与控制、可编程序控制器及应用、计算机维护与维修、安装与调试电子、电气功能线路等。 专业整体实训条件优越，与电气自动化行业接轨，目前学校已有完备的电气自动化数控开放实训中心，同时还建有电工基础、电子技术、维修电工、钳工、车工、PLC、电气控制线路安装与调试、电气故障排除等专业实训室，建成了电气自动化技术专业所必备的实训室。同时学校还拥有校办工厂，可以为学生“现代学徒制”学习提供有利条件，使之能够在校园内就接触到实际工作中的生产项目，为学生走向工作岗位迅速适应企业环境打下坚实的基础。 多年来学校采用培养与引进相结合的方法，建立了一支年龄结构合理、教学经验丰富和技术开发与应用能力较强的师资团队。现有专业教师15人，其中专任教师11人，兼职教师4人。专任教师中，全部为大学本科及以上学历，其中硕士6人、高级职称3人、中级职称6人，教师结构合理、梯队明显。教师分别拥有维修电工高级证书、数控高级、中级证书、CAD中高级证书等多项技能证书。同时专业还聘请上海海事大学和上海电机学院电气自动化等学科客座教授5名、企业特聘教师4名，在学校专业建设、教学改革和课程建设方面起着重要的作用。 学校地处外高桥保税区，与自贸区企业有着悠久的校企合作历史。罗克韦尔自动化控制集成（上海）有限公司、美卓自动化（上海）有限公司、三国精密机械有限公司等都与学校有着深层次的校企合作关系。学校与企业不仅有订单式的培养方式，还有学校与企业之间相互的送教上门：企业派技师为学校师生进行专业技能培训，学校教师则为企业员工进行专业理论知识培训。这种深层次合作关系，为学校培养技术技能型人才指出了方向、奠定了基础，同时也为自贸区企业输送了大量的符合需求的技术工人，深受自贸区企业欢迎。 学生就业方向将依托自贸区企业，本着毕业生“双向选择、择优录用”的原则，向自贸区相关企业推荐毕业生。目前学校有近五十家企业作为学校的常年招聘单位，历届毕业生的就业率在99%左右，就业稳定率在80%以上。 专业建设成果：2014年：上海市职业培训教学研究成果 市级 论文三等奖1人次
2015年：浦东新区第七届教师教学法评优大赛 区级 教学二等奖1人次 浦东新区第七届教师教学法评优大赛 区级 教学三等奖1人次
2016年：上海市第七届教师教学法评优大赛 市级 教学优秀奖2人次
上海海事大学附属职业技术学校电子商务介绍所属学校：上海海事大学附属职业技术学校专业大类：财经商贸大类专业名称：电子商务专业代码：730701专业方向：跨境电商专业性质：重点建设专业对应职业工种：电子商务师毕业时职业技能所能考 出的职业资格证书：电子商务师（四级）对应开放实训中心：电子商务实训室级别：校级专业介绍： 上海海事大学附属职业技术学校“电子商务”专业是海大职校的重点发展专业。专业发展紧紧围绕学校“以人为本，立足校本，控制成本，发展为本”的“四本”办学理念，创造机遇，开拓创新，主动适应社会对电子商务人才的需要。我校电子商务专业自2011年7月招生，共有三届毕业生。该专业在师资队伍、实习实训、校企合作等方面积累了比较丰富的经验，顺应了区域经济发展需要，为上海自贸区经济社会发展培养了一批技能型人才。 根据专业定位，结合我校实际情况，确定电子商务专业（跨境电商）方向人才的培养目标和规格是：具备一定的信息技术方面理论知识；能较为熟练地运用基本商务英语；对电子商务平台有较强的实践和 *** 作能力；具备了一定的营销能力和人际沟通能力；同时掌握外贸、物流等相关知识；能够在自贸区企业从事电子商务及相关工作，并且要具有良好的职业道德和职业生涯发展基础。 上海海事大学附属职业技术学校电商商务专业（跨境电商）多年来采用培养与引进相结合的方法，建立了一支年龄结构合理、教学经验丰富和技术开发与应用能力较强的师资团队。现有专业教师9人，其中专任教师8人，兼职教师1人。专任教师中，全部为大学本科及以上学历，其中硕士2人、高级职称3人、中级职称3人，教师结构合理、梯队明显。教师分别拥有电子商务师高级证书、网络工程师、多媒体制作员证书等多项技能证书。同时电子商务专业还聘请微盟广告（上海）有限公司总经理姚金才老师为学校特聘兼职教师，在学校专业建设、教学改革和课程建设方面起着重要的作用。 电子商务专业整体实训条件优越,目前学校已有电子商务技能实训、商品拍摄和E化实训两块。电子商务技能实训模块内容主要契合跨境电子商务教学与技能要求，实现电商企业前后台业务 *** 作内容与国际物流、进出口业务 *** 作相结合，使得学生能够仿真模拟真实电商的环境 *** 作。我校物流实训中心的报关、报检、货代、国际物流综合实训软件等也与电商实训共享，已达到综合训练的目的。为学生走向工作岗位迅速适应企业环境打下坚实的基础。 海大职校地处上海自由贸易实验区，与自贸区企业有着悠久的校企合作历史。学生就业方向将依托自贸区企业，本着毕业生“双向选择、择优录用”的原则，向自贸区相关企业推荐毕业生。目前学校有近五十家企业作为学校的常年招聘单位，历届毕业生的就业率在99%左右，就业稳定率在80%以上。 专业建设成果：2014年 浦东新区电子商务老师竞赛 区级 一等奖1人次、二等奖1人次 2015年 上海市星光计划大赛 市级 电子商务 团体二等奖3人次、团体三等奖3人次 计算机 *** 作 一等奖1人次 办公软件 二等奖1人次、三等奖1人次 文字录入 三等奖3人次
对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：>第一名：天猫国际
模式：品牌入驻需支付5000-10000美元的年费，25万美元押金。一般来说，商家需要向阿里巴巴支付3%到6%的佣金。
第二名：京东全球购
模式：京东自营直采+部分海外品牌商家直接签约入驻。
第三名：环球华品网
模式：一个向全球B2C跨境电商卖家提供中国海量货源自营平台。
第四名：苏宁海外购
模式：自营直采+部分直邮;苏宁在港澳、日本等地区拥有海外分公司，拥有采购、供应链等资源;同时进行全球招商。
第五名：1号店-1号海购
模式：(入驻上海自贸区，东方电子支付及跨境通)平台+自营;保税进口模式或海外直邮模式。
第六名：亚马逊海外购
模式：保税区+海外直邮;海外购+国际精品店+进口直采店。
第七名：顺丰海淘-丰趣海淘
模式：主打母婴+个护，保税+直邮，正在酝酿新模式。
第八名：网易考拉
模式：自营直采+部分直邮;采取“自营”模式，由专门的采购团队从海外原产地优质批发商那里”批量直采“，同时通过大批量备货到国内保税区的做法 。
第九名：唯品会全球特卖
模式：全球特卖，特卖保税+直邮，全程采用海关管理模式中级别最高的”三单对接“标准。
第十名：聚美优品—聚美海外购
模式：极速免税店保税闪购+直邮;海外购成为聚美转型增长动力，目前聚美渠道转为品牌合作、专柜购买和聚美海外购 。
0条评论