国际物流怎么样选择？

国际物流在国际交易中，是很重要的一个运输环节，那么今天我们就来了解一下国际物流有哪些方式？

国际快递

国际快递公司有：DHL、UPS、Fedex、TNT、EMS、顺丰国际等。另外还有一些专线渠道比如中东专线，东南亚专线。

1、DHL

DHL中文名敦豪速运，是一家创立于美国的运输公司，目前由德国邮政集团全资持有，是目前世界上最大的运输公司之一。敦豪快递于中国大陆因与中国外运股份有限公司（中外运）的合作伙伴关系称为中外运敦豪，日常使用DHL；在香港，公司注册名称为敦豪国际，但日常仍然使用DHL。

DHL在快递、空运与海运、陆运、合同物流解决方案及国际邮递等领域提供了专业性服务。

2、UPS

UPS快递中文名为美国联合包裹运送服务，它是目前全球最大的快递公司，UPS的服务地区主要为美国和欧洲，其中美国地区占据90%左右，但随着中国跨境电商的崛起，近几年来亚洲市场也有了很大的提升。

UPS根据中国市场特性提供细分市场解决方案，为零售业、汽车产业、工业制造业和高科技行业等企业提供更先进、更灵活、更精准的可配置物流解决方案。

3、Fedex

FedEx快递中文名为美国联邦快递公司，它也是美国最大的快递公司之一，在全球有多个分公司，与UPS相似，它主要的服务地区同样是美国，美国占据了整体业务的80%左右，它最大的特点就是快递的方式多采用空运的方式，至今已经拥有了671架飞机，物流运送高效便捷。

4、TNT（被FEDEX收购了）

TNT Post Group简称为TNT，总部位于荷兰的国际知名的物流企业，在全球超过200个国家提供了邮政、快递和服务服务。物流业务主要集中于汽车的运输，同时也提供了快递发货服务，目前在全球拥有上百个仓库，而业务市场则主要为欧洲市场。

5、EMS

EMS国际快递想必大家也不会陌生，它服务的速递网络遍及全球超过210个目的地，采用实重计费，不计体积，无燃油和偏远地区附加费，走小件的货物又不要求时间的话会是一个不错的选择。

EMS国际快递是各国邮政开办的一项特殊邮政业务。该业务在各国邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权。以高速度、高质量为用户传递国际紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。EMS 还提供代客包装、代客报关、代办保险等一系列综合延伸服务。

优势：

国际EMS快递计费简单，价格为中国邮政EMS的公布价乘以折扣，以人民币结算;

当天发货，当天交接深圳邮局，当天上网跟踪，从而节省快件在国内运输的时间；

国际EMS快递通关能力强，可发名牌产品，电池，手机，MP3,MP4等产品；

货物不计体积，适合发体积大重量小的货物；

EMS国际快递全世界通邮,可到达全球210个目的地;

无燃油附加费及偏远附加费;

时效有保障，东南亚南亚地区3天内可以妥投，澳洲4天可以妥投，欧美国家5天能妥投；

注：计算公式 {(重量/05-1)续重+首重}折扣+处理费

邮件尺寸：
1、单件最大尺寸：长、宽、厚合计不超过90厘米，最长一边不超过60厘米。圆卷邮件直径的两倍和长度合计不超过104厘米，长度不得超过90厘米。
2、单件最小尺寸：长度不小于14厘米，宽度不小于11厘米，圆卷邮件直径的两倍和长度合计不小于17厘米，长度不少于11厘米。

国际e邮宝是中国邮政速递物流为适应国际轻小件物品寄递的需要而推出的经济型速递产品。通达范围为美国、英国、澳大利亚。全程时限稳定在7-10个工作日，不提供承诺服务。

6、 中东专线Aramex

中东专线是从广州直飞中东地区的航空国际快递专线，正常递送时间一般为4-7天，比EMS等快递服务更快。适合运送高价值、时效性要求高的物品，且大部分地区无需收取偏远地区附加费。

中东专线是国际货物去中东国家的首选之一。时效非常有保障,正常时效为3个工作日,一般时间均为2-5天可通达中东、北非、南亚等20多个国家，具有很大的价格优势。

中东专线可以到达的国家有：阿拉伯联合酋长国、科威特、土耳其、埃及、以色列、斯里兰卡、巴林、伊朗、伊拉克、阿曼、卡塔尔、塞浦路斯、约旦、黎巴嫩、叙利亚、也门、印度、孟加拉国、巴基斯坦、南非。

重量要求
1、运单填写包含：收件人信息、货品信息、申报价值、件数及重量等详细资料,单票货物申报不得超过：USD50000。寄件人信息由我司统一打印，所有资料必须以英语填写;
2、单件重量不得超过30KG，单边长度不得超过120cmx50cmx50cm;如单件重量超过30KG则尺寸必须小于：240190110CM;
3、单票快件重量超过100KG，请尽早通知我司安排舱位;如有特殊尺寸请及时和我司业务专员联系;

4、国际件的实际重量和体积重量，两者取较大值收取费用。体积计算：长宽高/5000（单位:CM）。

7、东南亚专线

7、 东南亚专线

每周有多个航班飞抵马来西亚吉隆坡机场（KUL）、新加坡樟宜机场（SIN）、泰国素万那普国际机场（BKK）等，服务覆盖东南亚各地。

东南亚专线：运泰已与CITYLINK、ARAMEX等多家快递巨头达成合作伙伴关系，意欲为客户打造更宽泛更可靠的东南亚快递平台。

服务覆盖： 新加坡，马来西亚、印尼、菲律宾、越南、缅甸、柬埔寨 印度 孟加拉，斯里兰卡 巴基斯坦，老挝等，并可边关陆运包税，空运包税到泰国 ，马来，缅甸，柬埔寨，越南 ，孟加拉等 。

主要服务时效：航空到门：2-3个工作日，陆运到门7-10天

8、顺丰快递国际业务

至2015年开通了澳大利亚、越南、泰国、美国、日本、马来西亚、韩国、新加坡、蒙古、俄罗斯的国际业务。

单件快件体积限制：单边长度不可超过105cm，总长度不能超过140cm，单件快件重量限制：单件快件重量不超过20KG。

国际海运（International Ocean Freight）

是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。

国际海运的主要特点是成本低，时间长，适合出货量大的外单。

国际海运分两种方式：
1、海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。

2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。

集装箱有下列几种类型：

1、20尺：

大小是62223，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。

2、20尺加重：

大小是62223，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。

3、40尺：

大小是122223，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。

4、40尺加高：大小是122228，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。以上为主要使用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。

国际海运的时效：国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。

比如到美国洛衫矶（LA）如果是周四截周六开的船，14天到达。如果是周五截周日开的船，11天到达。

而同样是美国城市，同样是周五截周日开的船，到奥克兰（OAK）要15天才能到达。

比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二开的船，18天到达。如果是香港周五截周日开的船，21天到达。

而同样是欧洲城市，同样是周五截周日开的船，到西班牙巴塞罗那要25天才能到达。

整柜 *** 作流程
1、销售：危险品货物（化工品）的承揽，须要求客户提供其产品的详细资料，包括正确
的中英文名称、成分表、危规等级等；并须事先向承运人（船东）咨询是否承运。
2、报价：根据客户的具体出运要求：包括货品特性、目的港、船期要求、交货条件、及其它特殊要求，向客户作初步报价；报价表内容包括：海运费+附加费+码头费+报关费+文
件费+拖车费（+其它代理费用）；报价表内还需提供大概的船期资料；切记绝不能向客户保证船期；
3、收委托书：客户按“承运委托书”内容，填写具体的资料，完整清晰，的“承运委托书”内容。
4、订舱及定拖车：严格要求及密切关注拖车公司的时效性；
5、提柜及装柜：整套报关单证需齐全，客户在相关有具体要求的单证中，加盖其公司的公章;
6、报关及放行:向海关递交全套单据，海关审单并根据报关资料审核货物以及单证，抽查或者由货运代理自查（后果自负），并根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单，以便货物出口后，货主退税用。如果不合格退单重新进行审核。
7、与船东、船代交接:交海关放行条后，向船东（代）索取头程船的船名、航次资料，以备缮制提单；与船东（代）核对正本提单资料，向船东（代）交付运费、领取船东提单（MB/L）；与船东（代）核对提单料，向船东（代）交付运费，安排电放手续；
8、发放提单:一般情况下，在货物装柜回场后，便与客户确认提单的具体要求，是出具船东提单（MB/L）还是货代提单（HB/L），同时，要求客户提供缮制提单内容的资料；
9、收取运费
10、目的地换单提货

世界知名海运公司

1、马士基

在全球100多个国家设有数百间办du事机构，雇员逾六万多zhi名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。

2、地中海航运

业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

3、达飞集团

目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。

4、长荣集团

台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。

5、哈帕劳埃德航运

又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。

6、中海集团

中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。

7、美国总统轮船 APL

全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。

8、韩进集团

企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，25万名职员。

9、中国中远集运 COSCO

10、日本邮船集运 NYK

国际进口物流的流程是什么样的？首先要知道什么是国际物流。国际物流又称全球物流，是指生产和消费分别在两个或两个以上的国家独立进行时，为克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，对物资进行物理性移动的一项国际商品交易或交流活动，从而完成国际商品交易的终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。而国际进口物流的基本流程如下：
1订单处理
如果进口商与出口商经过交易磋商签订了正式合同,订单处理就是对履行合同的相关事项所做的安排。
它主要包括以下两个内容:
首先是为了执行合同而进行的一些履约准备工作,如进口商须申请进口许可证、进口配额等相关文件，在信用证支付条件下，还应按照合同有关规定填写开立信用证申请书向银行办理开证手续;出口商在按时、按质、按量准各应交货物的同时，应催促买方按合同规定及时办理开立信用证或付款手续,信用证开到后还要对信用证内容逐项认真审核，信用证条款必须与合同内容相一致,品质、规格、数量、价袼、交货期、装运等应以合同为依据,不得随意改变,以保证及时装船,安全结汇。
其次是进出口商之间的联络,主要是针对装运、保险、接货等问题所做的信息沟通。
2运输和保险
为了确保国际物流的经济安全,进出口双方应合理选择货物运输的路线、运输方式、运输工具,并对货物在运输中的风险进行投保。
不同的贸易术语对运输和保险责任的划分有所不同,如在FOB交货条件下,由买方负责派船到对方口岸接运货物,在CIF交货条件下,由卖方负责租船订舱。
承担投保责任的一方应根据合同要求的投保金额和险种及时向保险公司办理投保手续。
3理货
理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时,委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损`指导装舱积载、制作有关单证等工作。
4报关裣验
进出口货物必须经设有海关的地点人境或者出境,进口货物的收货人或其代理人应当自运输工具申报人境之日起14天内,出口货物的发货人或其代理人应当在装货的z小时前向海关如实申报,接受海关监管。逾期罚款,征收滞报金。
5支付
进口商对出口商支付货款的程序因所采用的支付方式不同而有差异，在中国出口业务中，使用议付信用证方式较为普遍。货物装运后，受益人应及时制单，在信用证规定的有效期和交单期内向银行交单。议付行收到交易单后,按照信用证的要求审单，并在收到单据后7个银行工作日将审单结果通知受益人。
如果确认“单证一致，单单一致”，议付行将向开证行或其指定的银行寄单索偿,同时按与受益人约定的方法进行结汇。开证行收到国外寄来的汇票及单据后，对照信用证的规定核对单据的份数和内容。如果内容无误,即由银行对国外付款，同时进口商向银行承兑或付款赎单。进口商在取得相关单据后可以凭单提取进口货物。
如果银行在审单时发现单、证不符,应做出适当处理，如停止对外付款、相符部分付款不符部分拒付、货到检验合格后再付款、在付款的同时提出保留索赔权等。
6储存和销售
出口商在货物备运期间,应妥善保管所交货物,防止发生变质,如串味、腐烂、破碎等。进口商收到货物后也需对货物进行储存,有时还需要对货物进行分装、转运等处理。
在此期间,进口商应对储存地点、保险、费用等问题加以综合考虑,特别是当进口商向出口商索赔时,在储存期间采取必要手段保全尤为重要,否则一旦货物在储存期间由于保管不当而损坏,进口商会因此丧失索赔权。

航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。

班轮运输 （liner transport）

船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。

租船运输 （shipping by chartering）

租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：

航次租船（voyage charter）

航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：

单程租船（single voyage charter）

单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。

往返租船（round trip charter）

往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。

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