成都保时捷保有量占比

日前，保时捷官方公布了2020成都车展参展阵容。据悉，此次参展阵容包括全新后驱版的保时捷Taycan以及由知名艺术家Daniel Arsham致敬保时捷911之作的结晶腐蚀版911艺术车将完成中国首秀。此外，911 Carrera、718 Boxster T等多款车型均亮相保时捷展台。

其中，结晶腐蚀版911算是艺术车型了，由知名艺术家Daniel Arsham致敬保时捷911之作，也将在成都车展进行首秀。据悉，车身采用多种火山灰以及石英结晶材料制成，打造晶体腐蚀的设计效果，同时内饰也均采用定制的手工布料以及艺术家的个性化元素。

同时，作为保时捷的首款纯电动跑车，Taycna凝结了品牌70余年的跑车经验。同时，此次车展中将带来全新冰莓粉配色的Taycan。并且已经正式上市的911 Carrera、718 Boxster T也到来到成都车展。

此外，Panamera 十周年纪念版以及Cayenne E-Hybrid Coupé也将一同亮相。关于新车后续消息，我们将持续关注。

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上周三，保时捷以一场横跨三大洲的发布会呈现旗下首款纯电动跑车全新Taycan 的全球首秀。中德加三大会场同步见证了这款未来跑车的纯电魅力

全新保时捷Taycan 是一台极富运动性的四门轿跑，整体设计独特，具备典型的保时捷性能特征，全面的互联服务更强化了新车的日常实用性。同时，凭借先进的生产工艺和车辆特性，全新Taycan 也在可持续性和数字化方面树立新基准。

首批发布的车型版本为全新Taycan Turbo S 和全新Taycan Turbo。两款车型均为“保时捷E 驱高效动力”（Porsche E-Performance）迄今为止的巅峰之作，也代表着保时捷纯电量产车系Taycan 系列的性能之最。这一四驱车型的其他性能版本也将在今年随后陆续发布。明年年末，首款衍生车型Taycan Cross Turismo 也将问世。截至2022 年，保时捷在电气化领域的投资将超过60 亿欧元。

旗舰车型Taycan Turbo S 可输出高达560 kW（761 PS）的超增压功率。

Taycan Turbo 亦可达到500 kW（680 PS）的最大功率。

Taycan Turbo S 从静止加速至100 km/h 仅需28 秒，Taycan Turbo为32 秒。

Taycan Turbo S 和Taycan Turbo 的最大续航里程分别为412 km 和450 km

而基于NEDC（欧洲标准）标准时两车续航里程均为465 km（最终数据有待公布）。两款新车均为四轮驱动，最高车速达260 km/h。

在中国，基于国标的800 V 充电桩可实现最大200kW 的充电功率，并随未来国标升级还有进一步的提升空间。截至2020 年中，全国80% 的保时捷中心将配备高功率充电设施。同时保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络，并逐步扩大覆盖城市范围，预计于2020 年底前，铺设超过100 个保时捷专属停车充电网点，包含大功率直流充电及快速直流充电服务。同时，保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务，并伴随充电网络建设，逐步拓展服务城市数量。

此外，保时捷还将在全国范围内整合超过100,000 个第三方充电设施，为客户提供更为方便快捷的充电服务。成功购入Taycan 的客户将获赠免费家用充电设备以及基础安装服务。全新保时捷Taycan Turbo 和Taycan Turbo S 现已启动中国市场预售。

全新Taycan 的风阻系数达到022，空气动力学性能十分出色，显著降低了能耗，续航里程也进一步增加。全新Taycan 的交互界面全部经重新设计。诸如开关和按钮等传统控件明显减少，取而代之的是更为智能且直观的控制方式，如触摸 *** 作以及可通过“嗨，保时捷”命令唤醒的语音控制功能。

全新Taycan Turbo S 和全新Taycan Turbo 的前后桥分别配备一台极为高效的永磁同步电机，从而实现四轮驱动，并成就了优异的续航里程及持续的功率输出。电机、变速器和脉冲控制逆变器共同组成一个紧凑的驱动模块。Taycan电机的另一大特色是定子电磁线圈的发夹式绕组。这项技术能将更多的铜线集成到定子中，从而提高单位体积中的功率输出和扭矩水平。后桥上的两速变速器是保时捷的一大创新研发成果。一档可为车辆从静止起步提供更多的加速度，齿比更小的二档可同时确保高效率和高能量储备，这一优势也有助于车辆在高速状态下的表现。

保时捷为全新Taycan 的底盘配备了一款中央联网控制系统。一体式的保时捷4D 底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统。创新的底盘系统包括带有电子减震器控制PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的三腔室自适应空气悬架，以及选装的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）电动机械式防倾翻系统，其中包括保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）。

全新Taycan 的多种驾驶模式设置基本遵循保时捷车型的一贯理念，此外还通过特殊设定充分利用纯电驱动的潜能，共提供四种驾驶模式：“Range”（续航里程）、“Normal”（标准）、“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）。客户还可以选择“Inpidual”（个性化）模式，以根据需要对系统进行个性化设置。两款首发新车均为中国市场标配了固定式全景玻璃车顶和4 区域自动恒温空调，以提升乘客的舒适性。

为充分发挥车辆的运动性能，全新Taycan Turbo 标配20 英寸Taycan Turbo Aero 车轮和保时捷表面镀层制动系统（PSCB）；全新Taycan Turbo S 则标配21 英寸Mission E Design车轮和保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），以及电动充电口盖板。另外，全新Taycan Turbo S 标配的保时捷电子运动音效系统更赋予了驾驶者血脉偾张的听觉体验。