乐学 有谁知道跨境电商要怎么做，需要多少本钱呢？
跨境电商平台有很多，我知道的第三方跨境电商平台有amazon,ebay，aliexpress，wish,敦煌网，虾皮，lazada。我们曾经先后在前面五个平台开店，没在虾皮shopee和lazada上开店铺。
下面一一说下各个平台大概需要的资金：
amazonamazon几个主要站点的专业卖家计划店铺租金：
美国站3999美金每月
欧洲站25英镑每月
日本站4900日元每月
注册国际商标费用大概3000元
2ebay可以免费开店，但发布的listing数量有限制。新手个人卖家最开始只能发布5个免费的listing企业卖家目前可以免费发布200条固定价格或者拍卖价格listingebay支持个人或者企业卖家注册；订购店铺的话有五种不同类型店铺，订购一整年店铺每个月订购费用
3aliexpress速卖通大部分类目保证金要10000元才开通。真人发50000元保证金，手机和电子烟30000元保证金。目前只能以公司或者个体工商户注册；
4wish最开始个人可免费开店。现在貌似只能企业开店，自2018年10月1日0时(世界标准时间)起，WISH新注册的店铺须缴纳2000美元的店铺预缴注册费。上面客户退货厉害，我们早就没做了。
5dhagte敦煌可以个人和企业都可免费开店，也可以开通付费的会员。
6shopee虾皮可以免费开店
7lazada可以免费开店
需要的启动资金大致可分为以下几个费用
1公司注册及报税费用。如果有现成公司开店的话，公司注册费用可忽略。没有现成公司，就得注册新公司。据我所知，现在深圳可0元注册公司并送免费的公章。小规模公司一年包含做账，报税，工商年检，税务年报，免费开通社保，代开发票，每个月还有一本账本，大概需要2000元一年。
2网络费用。我们用的300兆中国电信光纤每个月139元每月，一年总共1668元。网络费用与选择的网络公司和配置有关。
3办公用品的费用，如办公桌，电脑，打印机等。大概几千元。
4是否租办公场所，如果有这个成本也得考虑进去。
5是否有请员工，如果是个人或者夫妻档注册公司开店，这个费用可忽略。
6平台基本费用，前面已经讲过了。具体看做什么平台什么类目，做哪些站点。
7购买货物费用及物流运费。这个与运营方式有关。看是做自发货还是做fba或者海外仓。
跨境电商到底需要多少启动资金呢？
1跨境电商的启动资金和选择的平台，运营方式，是否请员工，运营场所等有关系。最少也要几千元，多则几万，几十万甚至上百万以上。当然几千元只能小打小闹了。
2电商的本质是商品的流量和转化形成订单，现在免费流量获得订单越来越难。很多时候只能靠开通付费的广告带来订单。我以前同事，在深圳一跨境电商公司做运营，每天烧广告费用4000美金，一个月烧cpc广告十几万美金。还加亚马逊dsp广告几万美金。看到了不，大卖一个月光广告费都几十万上百万。做跨境电商基本上都是靠广告砸钱砸出来的。所以做跨境电商启动资金越多越好！
跨境电商范围广泛，涉及到海内外，物流问题很关键，决定该行业的成败，从以下方面解决物流问题:1 、发货前与物流方签订书面协议或合同相关的书面文件，协商清楚万一出现货物损坏，时间延误，服务质量，是否支持退换货，退款或重寄等问题，双方需要事先细致商讨如何怎样共同解决以及尽量规避这些问题。
2、然后完善“海外仓”的建设，卖家先将出口货物运往国外仓库，具体数量根据卖家一定时间内预售的商品数量，如遇大型促销活动或节假日，可以提前批量备货，既降低了货物运输的物流成本，又能预防供不应求，降低二次调货的时间和成本。这样可以方便实现该国家或地区的本地售前售后的服务质量，提高物流配送时效，增强客户购物体验的满意度。
3、对于部分严格要求快速收到货物而且愿意支付较高费用的客户，或者附有高价值而体重体积又相对较小的货物，建议采用速度较快，费用较高的EMS等国际快递公司，其中运输方式（海陆空）的不同也在极大程度上决定了物流价格的高低。与此相反的则是价格相对低廉，安全性较低的邮政运输了。
4、了解清楚货物进入国家的外贸相关规定，重点是该国家的海关条例，防止货物被扣留或延误了配送时间等，因此，需要卖家提前准备好需要向当地海关提交的相关资料和文件。
目前，跨境B2C电子商务有三种物流模式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。
国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。
海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。
聚集后规模化运输有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。
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