乐学 跨境电商,物流模式有哪几种_跨境电商物流主要有哪几种模式
目前，跨境B2C电子商务有三种物流模式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。
国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。
海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。
聚集后规模化运输有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。
东航实施多样化战略的原因可以从三个方面来看。1、宏观层面。随着中国经济逐渐市场化，国有企业的体制已经无法与市场相适应。同时，民营企业受到市场的红利逐渐发展起来，占据了我国的主要市场，与国有企业之间的竞争不断加剧，阻碍着经济的发展和社会的进步。受国家宏观经济政策的推动，东航物流作为中国航空物流业的优质国有企业，成为混合所有制改革的践行者，走在了改革的前列。
2、中观层面。中国加入了世贸组织后，国内市场在很多方面都参考了国外的政策。在中国的货运航空市场，为了推动行业发展，引入了国外的开放天空管理模式，但这种模式也产生了一些负面作用，国际货运航空可以利用自身的航空权，进入我国的航空物流市场，抢占市场份额。另外，航空货运市场增速放缓、货币波动的负面影响、国际政治摩擦以及海外恐怖事件的发生，也影响着航空物流行业的发展。由于行业经营环境复杂，东航物流要想突破这种局面，就需要进行体制机制上的改革。
3、微观层面。扩大融资规模，优化资本结构。东航物流通过引进战略投资者，能够为公司募集到资本，提高公司的融资实力，扩大融资规模，为公司的长期发展提供资本保证。此外，企业同时引入多家战略投资者，还有利于改善企业的资本结构。优化股权结构，提高决策效率。为了能够持续高质量的成长，东航物流需要引进多家战略投资者，分散公司的股权，形成多元化的股权结构，使多元利益相互制衡，保障企业能够更加适应市场的发展，建立符合市场发展需要的体制，从而提升企业的管理效率。创新商业模式，提升整体竞争力。在东航创立之初，国内的民营物流公司还处在发展初期，但是由于跨境电商的出现和兴起，民营物流公司迅速抓住机遇，占领了国内市场，而东航等大型国有物流企业不仅没有获益，甚至还被抢占了很多业务领域，这是由于其商业模式存在缺陷。要改变这种状况，就必须进行混合所有制改革，通过引进多家战略投资者，获取各方面的优势资源，使东航物流能够根据市场需求随时提供各种服务产品，并根据市场需求的变化迅速改变服务形式和内容，从而提高公司的整体经营能力。有。
需要市级部门、区市县配合的事项，本政策既是促进航空货运发展、打造航空货运枢纽的扶持政策，也是促进航空物流、航空相关生产制造业、跨境电商等对外贸易产业发展的招商引资政策。
由于航空公司、货代企业享受航空货运补贴是以自然年度为单位进行统计和考核，为保持政策执行的完整性、连续性，经报请市政府同意，执行期限延长至2020年12月31日，自2017年实施扶持政策以来，以成都为中心的国际全货机定期航线增加至10条，直飞欧美主要航空货运枢纽全货机航线实现零突破。
常用的几种跨境物流模式为：空运+配送的专线、国际快递、邮政小包、海外仓。
跨境物流模式不同，时效与运费也不一样，不同的物流商，服务质量也不一样。
尤其近年来，国家的政策、各大跨境电商平台的需求，海外仓物流模式迅速发展，跨境物流也迎来了海外仓时代。
扩展资料：
跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。
2018年10月1日起，财政部、国家税务总局、商务部、海关总署日前联合发文明确，对跨境电子商务综合试验区电商出口企业实行免税新规。
跨境电子商务是基于网络发展起来的，网络空间相对于物理空间来说是一个新空间，是一个由网址和密码组成的虚拟但客观存在的世界。网络空间独特的价值标准和行为模式深刻地影响着跨境电子商务，使其不同于传统的交易方式而呈现出自己的特点。
参考资料：
0条评论