同样是越野E族，为什么帕杰罗卖不过普拉多？

同样是越野E族，为什么帕杰罗卖不过普拉多？普拉多和帕杰罗都是非常经典的越野车，在所有越野爱好者中都享有很高的地位，但这两款车型最终在技术和里程方面都存在很大差异。是什么让普拉多超过了帕杰罗？让我们以新模型为例。这两款车都是全新的，全新的普拉多外观采用丰田的家族式设计，正面采用六角形进气格栅设计，网面采用直瀑式格栅设计，前灯采用睁眼设计，立体感非常强，远近灯采用卤素光源，前灯高度可调。三菱Pagero头部采用T形设计，格栅进气格栅采用银铬装饰，大灯采用睁眼设计，两侧还配备了长LED日间行车灯，还配备了LED光源，还配备了氙气近光、自适应近远光、雾灯。

帕杰罗官方售价36.98～42.98万，全系配备3.0L六缸V形自然吸气发动机，5挡手自一体变速箱，前为双横臂式独立悬架，后为多连杆独立悬架，174马力，车身尺寸4900*1875*1900。至于普拉多的话，虽然国产版本的普拉多改变了四驱形式，但是分时四驱系统和适时四驱系统还是有很大的区别的，丰田官方也表示这个改变并不影响普拉多的越野能力。

整体感强，但是悬架比较硬，舒适方面座椅不是很舒服，比较单薄，乘坐舒适感不强，第二排也一样，第二排座椅不能前后移动，动力非要来对比，抛开v6平顺，感觉就像1.4的轿车，看用途，如果是想兼顾外观和舒适度，帕杰罗好，如果是路程每天比较多，建议普拉多，而且普拉多的后期维护费用低一些。

普拉多的定位要更高一点，舒适性豪华性的配置更高，城市和公路性能强于帕杰罗。国产版是3.5排量的分时四驱，整天价格高出进口帕杰罗很多；平行进口的还是有2.7版本，单说帕杰罗的越野性能也是非常不错的，如果对比普拉多确实有点落后，从功率和扭矩上都无法对比。动力系统：帕杰罗输出174匹马力，普拉多)输出280匹马力，工信部显示理论油耗帕杰罗略高于普拉多。

有，都有民用版的。枭龙的车系很宽广，车型改型余地极大，按照系列和配置不同，可以从四十多万到八九十万，这是一款真男人的车；猛士实际就是中国生产的悍马，几乎完全一致，但我们的比美国的悍马离地间隙更高，因而通过性更好，民用版只有自动挡的（军用版是手动挡的），价格大约在80万左右；勇士价格大约在二十万

---