讴歌RDX新款多少钱能落地？

在30-50万这个价位的车型不再只是单纯的代步使用，其出众的品质能带给你不错的用车体验。今天咱们就一起来看看众多车型中的一份子——讴歌RDX2021款2.0T尊享·A-Spec运动款，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

配备1.996TL4发动机，发动机最大功率为195kW，峰值扭矩是380牛·米，匹配10挡自动变速箱，官方0-100km/h加速是7.2s。

功能配置方面，讴歌RDX配备前排侧气囊、胎压显示、车道保持辅助系统等八项安全性配置。另外，该车还配备了主动降噪、全速域自适应巡航、温度分区控制等十九项舒适性配置。

价格方面，讴歌RDX2021款2.0T尊享·A-Spec运动款的官方指导价为386000元，目前徐州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费36009元，再加上商业保险13094元，最终的全款落地价为435103元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

9月12日，广汽讴歌RDX A-Spec运动款正式上市，新车共3款车型，厂商指导价格区间为38.6万-46.0万。新车最大亮点是采用了A-Spec运动外观套件，搭配2.0T与SH-AWD四驱系统，凸显出强烈的运动属性。

讴歌RDX A-Spec车型的整体外观相比普通版车型更加激进，同时还加入了专属的运动套件，如中网、轮圈等均为专属造型，并且还提供了专属的车身铭牌。新车共推出四种颜色外观供选择。

此外，新车还采用了亮黑色的钻石形前进气格栅，搭配散射的点阵式造型中网让新车动感十足。车头两侧造型凌厉的矩阵式LED大灯组，配合前保险杠两侧不规则造型的散热开口以及亮黑色的前唇，都让这款新车极具运动个性。

车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，并采用了悬浮式车顶的设计，时尚感剧增。新车的侧面腰线采用了三段式设计，前后两条腰线衬托了新车前后宽大的侧翼子板，前翼子板上还有“A-Spec”专属标识，提升辨识度；而新车中间上提的贯穿式腰线让其整体展现出蓄势待发的状态。此外，新车侧面还采用了亮黑色的装饰条以及熏黑的双五辐大尺寸轮圈，以强调新车“A-Spec”的运动设计感。

车尾方面，新车从车顶后方延伸出来一个小型扰流板，两侧尾灯则采用了不规则的造型设计，后保险杠下方也使用了黑色后裙包围并搭配双边共两出的大口径排气，再配合右下角“A-Spec”的标识，使得整车的运动属性剧增。

内饰方面，讴歌RDX A-Spec的内饰整体沿用了现款的整体造型。不过，新车新增曜夜黑与锐动红的内饰配色，充满动感、时尚、个性魅力。科技感十足的中控台采用对称式设计，副驾的面板上采用了Alcantara翻毛皮材质作为装饰。

机械指针式仪表盘可变换背景颜色，三辐式多功能方向盘不仅带有换挡拨片，同时还配有“A-Spec”标识以凸显新车身份。

源自NSX传奇超跑按键式换挡设计，再搭配中控中央旋钮式的驾驶模式选择，整体给人一种充满战斗气息的感觉。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配10速手自一体变速箱并搭配带四轮动力矢量分配的SH-AWD超级四驱系统。

总结

在2019年4月份上海车展上，讴歌RDX A-Spec运动款以概念车的形式正式亮相，时隔一年半，该车终于正式上市。新车整体的运动套件设计基本保留了概念车的样式，动感的外观对于年轻消费者有着很强的吸引力。再加上2.0T+10AT动力总成与四轮动力矢量分配的四驱系统，可谓“运动”的属性表里如一。对于同时注重颜值和动力的朋友，大家不妨好好考虑一下讴歌RDX A-Spec运动款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌CDX2021款是一款讴歌旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为229800元-349800元。讴歌CDX2021款2.0L质享·A-Spec运动款Hybrid的官方指导价为309800元，目前北京市最高有40000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为269800元，购置税和车船税等必要花费25726元，再加上商业保险9667元，最终的全款落地价为305193元。

讴歌CDX中网采用了点阵式的设计，并采用了镀铬饰条装饰，看上去有很强的视觉冲击力，再配合线条年轻的前脸，属于非常耐看的类型。

讴歌CDX2021款2.0L质享·A-Spec运动款Hybrid内饰采用年轻的线条，视觉效果上相当个性动感。另外，该车还采用黑色饰条进行修饰，再加上饰条，整体设计很耐看。此外，该车配备了蓝牙/车载电话、倒车影像、全速域自适应巡航等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，讴歌CDX配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.0L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）