乐学常识百科 2023-05-01 21:16:01

售价30万大排量摩托车

售价30万大排量摩托车推荐：川崎kawasaki六眼魔神ZX-14R、宝马BMW K 1600 GTL、摩托古兹Moto Guzzi California 1400 Custom、印第安Indian黑马侧三轮、哈雷 Harley-Davidson 大道滑翔 Street Glide®。

一、川崎kawasaki六眼魔神ZX-14R

指导价：224000元

1441cc的大排量引擎，宽大的车身，流线的造型，还有就是六个充满战斗气息的“眼睛”，故美名“六眼魔神”800mm的坐高对身高要求其实并不是很高。虽然坐上去比较轻松，但是如果身材矮小的人在 *** 作车把的时候可能就有些吃力了，由于车座与车把间的距离较远，所以身高不高的骑士可能会觉得身体过度前拥，影响了驾驶感受。

前面配备了两个日清对四活塞卡钳，300mm浮动刹车盘，后面是单碟单活塞卡钳，配合ABS系统在刹车过程中可以让你自信、稳定、安全的站住！

二、宝马BMW K 1600 GTL

指导价：344000元

宝马K1600的特点是它的直列六缸发动机。这不是第一辆使用直列六缸发动机提供动力的摩托车，本田CBX、贝纳利的SEI和川崎KZ1300都曾经使用过，但宝马的发动机是最令人印象深刻的。在宽度小于22“时，液冷，1649cc直列六缸是令人难以置信的小，重量仅为126磅，在7750转每分钟的情况下能够产生160匹马力。

依靠相对较轻的重量，宝马K1600让驾驭巡航车的感受更像是一个小型，动感的摩托车。制动系统方面，宝马K1600装备了三碟刹，且ABS为标准配置。在K1600的制动系统还包括联动式刹车。

三、摩托古兹Moto Guzzi California 1400 Custom

售价：268000元

建厂已经快要一百年的MOTO GUZZI，以独特的横置V型双缸发动机配置闻名于世。MOTO GUZZI California是其看家产品。外观上，粗壮的横置V2气缸和闪亮亮的电镀排气管将会是吸引目光的第一焦点。再来就会看到一大两小的镀铬LED头灯，造就巡航车款不凡的气势。

身为旗下最豪华的巡航车款，California配备有大面积的风挡，舒适的高位把手。宽大的坐垫与后座的靠背，让骑士与乘客皆能享受舒适的旅程。两侧与车身同色烤漆的行李箱，容积可达35公升。原厂还提供高档皮质精品马鞍袋，给彰显粗犷风格的车主提供选配。

四、印第安Indian黑马侧三轮

售价：259000元

印第安团队研发改进“雷击”111（Indian Thunder Stroke 111）发动机。该发动机采用了风／油冷四冲程V型49度两汽缸、OHV每汽缸两汽阀（三条凸轮轴驱动），缸径为101mm、行程113mm，排汽量111 C.I（Cubic Inch，立方英寸，相当于1,811cc），节汽阀口径为54mm的电子燃油喷注系统，设计的最大转速为5,500rpm、最大扭力输出超过了160 N*m（牛顿／米）。

五、哈雷 Harley-Davidson 大道滑翔 Street Glide®

售价：358800元

提起巡航车，最有代表力的车型必然属于大道滑翔系列了。它的经典复古的造型和无比舒适的驾乘体验毫无疑问成为了人们心中的巡航车王，并且这种形象还引领着摩托文化的发展之路。旅行者车系作为形式和功能的完美结合，完全为了骑手设计的Rushmore项目。高达22.7升油箱容量，新式液压离合器，全新Twin Cam103引擎和双冷却系统。

提起摩托古兹很多想到的都是经典的横置V型双缸发动机，还是意大利品牌带来的光环加成，实际上摩托古兹是世界上历史最为悠久的摩托车品牌之一。1921年创始人卡罗·古兹和乔治·帕罗迪在美丽的科摩湖东畔创建了莫托古兹摩车公司。百度百科中这样介绍摩托古兹这个品牌：看看Griso 8V那横置V型双缸发动机、轴传动以及螺旋状交错的排气管……它似炙烈野性的南欧美女在骄阳下恣意伸展着丰腴的曲线。

而摩托车古兹V85 TT是该公司带来的一款全新ADV冒险车产品，并且其在上年19年11月份已正式进入中国， 在售价方面和同类型产品相比也是非常有竞争力，双色特别版（撒哈拉黄）建议零售价：128800元起，普通版建议零售价：119900元起。

↑同为特别版的卡拉哈里红，名字由来是卡拉哈里沙漠（Kalahari Desert），属非洲南部内陆干燥区，在非洲南部，那个地方沙子是红色的。

怎么样？乍一听，853cc的大贸中量级摩旅ADV售价13万，是不是很有性价比？很惊喜？不但售价很有诚意，单就车辆本身来说，也是很优秀的。

↑灰色的普通版，轮胎为象牌公路胎

这个科摩湖东畔，标志是只展翅高飞雄鹰品牌的历史还需在赘述一下，在过去的99年里，每辆Moto Guzzi摩托车都是在此工厂生产，别无分厂，纯正的意大利原汁原味。

↑你见到的每一辆摩托古兹都是万里迢迢，跋山涉水从遥远的意大利运过来的，比印产，泰产强多了。

↑V85 TT的前世今生

到上世纪50年代末，摩托古兹开始专注于生产性能跑车，巡航车和旅行车，在1967年，Moto Guzzi在一级曲轴上采用了标志性的横向安装V型双缸发动机。如今，这已成为该品牌的灵魂。

↑参加拉力赛的摩托古兹V65，横置V缸发动机是其明显特征，这身装备还是非常酷的，背个小包，打扮和宇航员一样。Moto Guzzi的拉力摩托车V65TT，其名称中的“TT”不要误解曼岛TT比赛，而是意大利语TuttoTerreno的首写字母，意思是“全地形”，强调具有广泛的适应能力，能够征服各种复杂的路况，就是现在ADV的意思。

↑鉴于V65TT较强的越野能力，MotoGuzzi甚至将V65TT投入到1985年巴黎-达喀尔拉力赛。针对续航能力偏低的问题，Moto Guzzi换上了超大油箱，容量高达50升；车架作了进一步强化设计，同时替换上更加强韧的悬挂系统，发动机也作了防护处理，以更有效地抵抗拉力赛的艰险环境。在接下来的时间里，Moto Guzzi持续竞逐达喀尔拉力赛，动力装置采用了排量更大的V75横置V型双缸发动机，动力性能进一步提升。

看明白了吗？原来除了KTM之外，摩托车厂家里还有一个这么狠的角色在，是不是感觉涨知识了？

V65和V75 Baja摩托车参加了巴黎-达喀尔拉力赛。这就是为什么2020年Moto Guzzi V85 TT Adventure和V85 TT如此出色的原因。

↑这面墙是古兹的LOGO墙哦

在国内市场上，你能看到三个颜色的V85TT，其中灰色是普通版，红色和黄色为双色特别版，动力配置都一样，标配定速巡航，ABS，牵引力控制，区别主要在外观配色上，特别版配备Moto Guzzi 质感绒面皮革鞍座，还有轮胎(特别版为米其林Anakee Adventure轮胎，标准版为象牌Tourance Next高性能公路胎)

↑建议大家直接上特别版，注意，其原厂就配备发动机护板，但保护支架没有配备，虽然两侧发动机缸头坏了更换就几百块，还是建议装上保护杠。

差价为8900元，从外观和越野性能考虑，还是建议大家直接上特别版，但请注意：V85 TT的轮胎有内胎的，不是真空胎，会造成一些不方便。

V85 TT其实是中庸调和之下的产物，摩托古兹上一代旗舰ADV产品Stelvio 1200 由于欧四排放法规和相对高昂的成本而被迫终止，V85 TT这款中量级ADV来继续延续它的横置V型双缸经典。

↑Stelvio 1200 8V雄壮的车身和宽胎单摇臂十分震撼，有种可以和宝马水鸟 ADV一决雌雄的气势，最关键的是，该车油箱容积达32L

↑帅气不帅气？气势有了，就是整车设计有点老，和贝纳利雀克一个感觉

继续说回V85 TT，其全新的风冷式853cc横置双缸发动机声浪好听，从二合一的排气管中你似乎能品味出这个百年品牌的陈酿声浪，动力方面也是绝不含糊，发动机调校倾向于低扭，在7750 rpm时就可达到最大功率80匹马力，在5000 rpm时就可达到最大扭矩80N.m，匹配六档变速箱。

↑与凯旋一样，车头都是双圆灯设计，这个更萌

该车动力十分线性，一直到转速红线以前，没有以前的Guzzi引擎在用力推动时会表现出的粗糙感或振动。

V85 TT的上代产品Stelvio在其一生中都在解决重量问题，因此V85 TT平台一直在努力避免相同的负担。V85TT的整备质量为229KG，比Stelvio轻了近45KG。传动轴作为受力构件，这使工程师可以省下右侧的摇臂。

↑右侧传动轴直接取代了摇臂，后避震直接安在了上面

传动轴在维护上的优势让它比链传动的ADV更容易获得车友青睐，毕竟，动不动就要紧链条，打链条油的烦恼真是很恼人。

↑V85 TT精致的手把，定速巡航功能是标配，很好用