老式德国进口迪尔1654

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东方红554销售价格在67000元左右

配置加价:驾驶室5000元、气刹850元、一组液压输出1300元、安全架800元.

上海纽荷兰554销售价格在68000元左右

配置加价:驾驶室5070元,气刹1000元，双转速1250元.

福田雷沃554销售价格在68000元左右 带驾驶室74000元左右

约翰迪尔1654和2104的区别是性能和颜值。

迪尔公司在创新上投入了大笔资金：它对研发所做的投资约占年收入的4%，而另外两家最直接的竞争对手，研发投资约为3%。研发投资帮助这家公司迅速打开了成长型市场，例如巴西和俄罗斯。创新加上公司可靠的信誉使迪尔公司得以在海外市场把其他竞争对手远远甩在身后。

公司的野心同样宏大：它的目标是到2018年总收入达到500亿美元，另有七家新工厂正在筹备当中。不过对于公司生产的拖拉机来说，却不总是越大越好。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。