入门级探险 雅马哈Tracer7 GT上市 售价9199欧元

雅马哈最近很忙，除了发布新的Tracer 9 GT和Tracer 9 GT之外，还有一个较小的运动旅行车Tracer 7 GT，也以新的形式进入雅马哈的产品阵容。在2021年，雅马哈Tracer 700正式被更名为Tracer 7，并且新型号Tracer 7 GT也加入了阵容。

Tracer 7 GT以Tracer 700为基础，采用了与Tracer 9相同的设计基因，具有激进的前脸设计，以及双LED前大灯，因此外观比Tracer 700更加现代时尚。动力方面，搭载符合欧5排放标准的，689cc水冷双缸发动机，能在8,750rpm时可产生72.3 hp的功率，在6,500 rpm时可产生67 Nm的扭矩。该车重量为196kg，配备17L的油箱。与现有的Tracer 700相比，Tracer 7 GT的主要部件没有变化，基于MT-07的底盘，面向旅行的更新使Tracer 7 GT，对于长途旅行更具吸引力。

20L Touring侧箱

20L Touring侧箱配备了撑杆和钥匙套件，是旅行或上下班必不可少的配件，可提供不错的容量，而不会太过影响摩托车的紧凑尺寸。每个侧箱都有20L的容量，如果作为售后配件购买价格超过800英镑。

Touring风挡

更高和更宽的风挡可在长途旅行中增强防风能力，风挡由不易碎且耐刮擦的聚碳酸酯制成，与标准尺寸的风挡相比，高度增加了92mm，宽度增加了70mm，从而确保了最大的乘坐舒适性，同时降低了噪音，增强了风和天气防护性能。

舒适型座椅

特殊设计的座椅，可在旅行时为骑手和乘客提供更好的乘坐舒适感。座椅采用对比色缝线的双材料蒙皮，以及不同的泡沫密度区域，并采用对比缝线和压花“ Tracer”徽标，比以前的座椅更具高档设计。

雅马哈Tracer 7 GT提供三种红色：Tech Kamo，Redline和Icon Grey，新车型预计将在明年2月正式开卖。Tracer 7 GT，起售价为9,199欧元（约7.15万人民币）。

TRACER 7 GT的主要特点

20L旅行箱

大尺寸风挡，单手可提调节

舒适型座椅

新的双大灯前脸半整流罩

689cc CP2发动机，符合Euro5

同类产品中最轻，功率重量比最佳

可调前后悬架

舒适的人体工程学设计

17升燃油箱

负LCD仪表

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在发布全新MT-09/MT-7之后，雅马哈又发布了一台大改款车型，Tracer 900 GT的新款车型，采用新的命名方式，Tracer 9 GT正式亮相。除了改变名字和外观之外，雅马哈对其进行了与新MT-09类似的更新，包括更大排量的890cc三缸发动机，新车架和六轴IMU。

从外观上看，Tracer 9 GT看起来比Tracer 900 GT更具侵略性，而且脸更小整流罩更长。修长的车身与较长的可调节风挡相匹配，产生了雅马哈称之为为箭头形的轮廓，完整的LED大灯比以前的型号要小，并且由新的LED弯道灯补充，这些弯道灯根据IMU测量的倾斜角自动点亮。

发动机方面的变化，通过将活塞冲程增加3mm，达到了更大的890cc排量，雅马哈宣称新的CP3发动机，低转速扭矩增加7％，达到68.6 lb-ft/7000rpm，最大马力提升4hp，达到117 hp/10,000 rpm。此外，新的发动机效率有所提高，而且油箱比Tracer 900大了0.75L，达到了18.9L，加满油的续航里程可达400km。

配置方面，Tracer 9 GT还配备了新的辅助滑动离合器，以及用于无离合器升挡和降挡的，双向快速换挡装置。新的六轴IMU管理着Tracer 9 GT的电子设备，除了转弯照明外，IMU还负责控制敏感的牵引力控制，滑动控制，前轮举升控制和ABS制动控制。IMU还有助于控制Tracer 9的半主动式KYB悬架，根据需要调整前叉的回 *** 和压缩阻尼，以及调整后减震器的回 *** 阻尼，其他电子功能包括四种发动机模式和巡航控制。

制动控制系统与ABS控制单元配合使用，可独立控制制动压力。该系统提供两种可选的干预级别：BC1是标准的ABS模式，可防止车轮在硬直线制动下锁死，而BC2提供更多的干预并在转弯时起作用。298mm的前盘式和245mm的后盘式双盘制动器，与Tracer 900保持一致，但是新型Tracer 9 GT则采用了Nissin的R1型前制动径向主缸，制动更强更线性。

新的压铸铝制车架，与新的MT-09的框架略有不同，对于Tracer 9 GT雅马哈使用了较厚的发动机支架，以更好地应对更大的负重压力。钢制后副车架也是新设计的，可调节座椅的高度从之前的850mm/865mm，降低到810mm/825mm。Tracer 9的可调节车把和脚踏也有所变化，此外，Tracer 9 GT标配加热手柄。

Tracer 9的仪表非常独特，配备了两个3.5英寸全彩TFT屏幕，左侧屏幕显示条形转速表，燃油表，里程和档位。可以将右侧屏幕配置为显示其他附加信息。这种搭配看起来有些奇怪，尤其是屏幕之间的间隙。

雅马哈Tracer 9 GT将于3月正式开始供货，提供两种颜色。雅马哈Tracer 9 GT的售价为14,899美元（约9.8万人民币），比Tracer 900 GT高出1,900美元（约1.25万人民币）。

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雅马哈发布新款三缸运动街车MT-09之后不久，同平台的旅行车New Tracer 9（Tracer 900）全新“追踪者”也迎来了2021款。旅行款和街车款一样，对外观进行了大刀阔斧的修改，同时动力和电控方面也得到一定提升。其中标准版售价为11599欧元，折合rmb约9.02w，GT版售价为13999欧元，折合rmb约10.89w（而刚刚宣布引进国内的老款Tracer 900 GT售价为13.98w）。

车头部分是新款Tracer 900最大的变化，大灯和油箱侧板变得收窄狭长，并且集成了LED日行灯辅助灯，看上去有点像雅马哈放弃的老款MT-09和R1M跑车的合体。而GT版确实也提供一个灵感源自R1M的专属赛道蓝配色版花。此外轮毂、摇臂、排气也是从外观上和老款做出区分的地方。

动力部分与新款MT-09相同，直列三缸水冷发动机的排量提升到890cc，最大马力从115匹提升到119匹，最大扭矩从88nm提升到93nm，匹配滑动离合器和六挡变速箱。发动机自重反而更轻了1.7kg，加上新型的铝合金后摇臂，以及轻了1.4kg的不锈钢排气和轻了0.7kg轮毂，整车重量为212kg，有效负荷从176kg增加到193kg。各种变化带来的是更轻更强的Tracer 900。

配置方面也是2021款Tracer 900值得关注的地方，六轴惯性测量单元提供牵引力控制、弯道ABS、防侧滑控制、防起头控制等等电控辅助系统。动力模式四段可调，并且新增了定速巡航功能，通过手把按键和两块3.5英寸的TFT分屏仪表显示。油箱加大到19L，风挡10段可调、车把可调（前后7mm、上下4mm），座椅高低可调（最低810mm，最高825mm）也是新款Tracer 900的特色。而价格更高的GT版还多了KYB电子避震、双向快速换挡、电加热手把、弯道辅助灯、硬壳行李箱等旅行套件。

对于国内车友来说，老款Tracer 900的引进，意味着新款的到来也是迟早的事，而且从欧洲定价和国内售价来看，溢出的部分并没有想象的那么高。各项配置升级后，若是维持在15w以内，你能接受吗？到时候又将和凯旋Tiger 900GT进行一番龙争虎斗啦。

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