四大主流自主品牌车企相继公布财报，谁赚得多，谁又亏得多？

蔚来 汽车 的李斌曾经说过：没有200亿不要造车，而戴森在3年花了200多亿后还是宣布造车失败，由此可见，造车真的是一个十分“烧钱”行业。时至今日，如果是有企业想造车，除了宣布有多少核心技术外，还热衷于把自己账上剩余多少钱告诉大家，譬如小米要造车，直接说账上还有1000多亿，告诉大家别慌，而且前期都是几个100亿的砸。

既然资金对一家造车的企业如此之重要，而最近又有许多车企相继公布了年度和季度的财报，那么它们之中谁又赚的多，谁又亏的多呢？我们不妨一看究竟。

长城 汽车

近2年以来，长城 汽车 的发展势头相当之猛，新品牌相继成立，而且推出的车型是一款比一款有意思，一款比一款有热度，这家出自河北保定的民营车企如今已经是国产 汽车 的头部。

品牌多，新推出的资金多，自然意味着长城 汽车 的资金充沛，同时也只有长城 汽车 的资金充沛了，它才能不断地推出新品牌和新车，要不然它就是“穷兵黩武”。

据8月27日，长城 汽车 自己公布的财报显示，长城 汽车 今年上半年实现总营业收入619.28亿元，不仅同比增长了72.36%，其中的净利润更是达到了35.29亿元。不仅如此，长城 汽车 也公布了第二季度的营收，达到了308.11亿元，同比增长了31.04%，净利润为18.89亿元。

虽然上面有一大堆数字，但是从中就流露出了一个信息：长城 汽车 有钱，而且经营状态良好，算是众多车企中日子过的比较滋润的车企了。

如今，长城 汽车 的盘子越扩越大，而且推出新车的频率也越来越高，而这就意味着对资金的要求也会越来越多，好在长城 汽车 随着近几年的发展，品牌形象得到了提升，且单车的平均售价达到了10.08万元，整体的毛利有提高。如果长城 汽车 能一直保持这种势头，那它在2025年实现营业收入超过6000亿元也是可以期待的。

比亚迪 汽车

因为比亚迪 汽车 的路子比较野，除了 汽车 产业外，它还有电子、光伏、医疗等等产业，所以它上半年的营业收入要比长城 汽车 高，达到了908.85亿元，比去年同期增长了300亿元，看来多搞点产业也好，一是可以一起赚钱，二是如果有其它产业陷入低迷，那另外的产业则可以补上。

那么这908.85亿元是怎么组成的呢？具体来看，这其中手机、电子等业务就占了431.32亿元，而 汽车 产业则占了391.57亿元，如果只看 汽车 业务，那么比亚迪 汽车 的营业收入还是不敌长城 汽车 。这里提一下， 汽车 产业本来是比亚迪的副业，可时过境迁， 汽车 产业正在转变为比亚迪的主业，这可就越来越有意思了。除此之外，比亚迪的电池和光伏产业也贡献了82.87亿元的收入。

问题来了，你可别看比亚迪上半年的营业收入高，其实它并不赚钱，今年上半年比亚迪归母公司的净利润仅为11.74亿元，还比去年少了将近30%，而且在这11.74亿元的净利润中，还有政府补贴的9.57亿元，这就很尴尬。

其实比亚迪净利润降低是可以从它的 汽车 产业中可以发现一些问题的。

众所周知，在今年上半年比亚迪 汽车 推出了一系列的新车型和DM-i和刀片电池等新技术，而当比亚迪把它们推给消费者的时候又把价格降到了最低。

如此一来，它想赚钱也是比较困难了。而且笔者也有和比亚迪内部人士交流过，比亚迪现在造车并不以赚钱为主要目的，而且把车造好，提高市场占有率才是王道，现在站稳脚跟了，就不怕以后没有好日子过，不得不承认，比亚迪的格局还真大。

吉利 汽车

其实吉利 汽车 现在的盘子也铺得很大，旗下子品牌众多，国内和海外市场都有布局，所以对资金的要求还是比较大，要不然吉利 汽车 在上半年也不会出现一场又一场的资本 *** 作。

据悉，吉利 汽车 上半年的财报显示，1-6月份，它的营收为450亿元，如果再扣除股东的应占溢利，吉利 汽车 的净利润为24.1亿元。同时，吉利 汽车 还公布的自己截至到6月底的总现金水平，为199.2亿元。

显然，吉利 汽车 作为自主品牌车企的头部，这样的业绩表现意味着它还有很大的进步空间。至于吉利 汽车 为什么会面临这样的情况，还是与车市的发展和吉利 汽车 正处于产品更替的周期有关。首先是吉利 汽车 在新能源 汽车 市场布局还有待极氪 汽车 的大展身手，同时车市最近缺芯严重，吉利 汽车 的产能收到的一定影响，这样势必会导致销量和利润的下滑。

不过吉利 汽车 自身的优势也相当之大，它可以整合全球范围的内的供应链，再加上它自身的模块化造车，可以增加发布新车，取代老车的频率，从而提高市占率。

长安 汽车

虽然长安 汽车 也是家大业大，但是论赚钱的能力，长安 汽车 还是不如前3家民营车企。

据悉，今年上半年，长安 汽车 的营业收入为567.85亿元，归母公司的净利润为17.29亿元。如果再扣除非经常性损益的9.9亿元后，那么长安 汽车 在今年上半年的净利润仅为7.4亿元，这样一看，是不是比其它三家民营车企低了很多？其实7.4亿元的净利润已经很不错了，去年同期，长安 汽车 的净利润为负26.17亿元。不仅没赚钱，反而是在亏钱。

如果从销量看，整个长安 汽车 集团，它们的销量并不低，上半年累计卖了120万台车，在整个中国车企中都是数一数二的存在。可它的利润为什么还是低呢？一是新能源车还没有实现真正意义上的发力。另外，长安 汽车 集团内饰有赚钱的品牌，同时也有不赚钱的品牌，一来二去自然利润也就低了。

总结： 通过盘点自主品牌主流车企的年度财报，可以发现有时候销量高并不代表利润高，有时间提高品牌影响力，掌握核心技术也是提高利润来源的本事。同时，利润在对于那些正在抢占市场的品牌而言就不那么重要了，现在把市场稳住，以后的好日子自然会来。（文/优视 汽车 向前）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

普通新能源汽车公司一年能挣十多万。蔚来、小鹏、理想三家的财报信息显示，2021年他们销量都接近10万辆，但均处于亏损状态。在国内车企中，2021年净利润仅有67.81亿元的长城汽车已是佼佼者，2020年销量高达44.9万辆的奇瑞汽车，净利润才737.18万元，平均每车利润仅有16.4元。

长城收益宝买1万每天可以赚0.6元左右。长城收益宝也是长城基金公司发行的一只货币基金，收益比一般货币基金稍高一点，不过其交易规则和其他货币基金一样，都是T+1交易规则，你5万份赎回就是5万元，再根据你的持有时间会有一定的收益，目前该基金的收益是每天万元0.6元左右。

拓展资料:

1、货币基金

货币基金是聚集社会闲散资金，由基金管理人运作，基金托管人保管资金的一种开放式基金，专门投向无风险的货币市场工具，区别于其他类型的开放式基金，具有稳定收益性、高安全性、高流动性，具有“准储蓄”的特征。货币市场基金投资的范围都是一些高安全系数和稳定收益的品种，所以对于很多希望回避证券市场风险的企业和个人来说，货币市场基金是一个天然的避风港，在通常情况下既能获得高于银行存款利息的收益，又保障了本金的安全。

2、货币基金什么地方可以购买

货币基金的购买渠道很多，比如直接去基金公司官网买，也可以去第三方合作平台、银行等处购买。直接去基金公司买，需要开设基金账户。而去第三方合作平台、银行购买，则无需开设单独的基金账户。它们会有资金账户直接与基金公司对接，购买货币基金的钱，直接进入基金公司银行监管账户。

3、货币型基金赎回几天到账

基金在不同的途径以及不同的时间赎回，其到账时间不同。不过大多数的货币型基金赎回是T+1日到账，而像余额宝这类支持快速赎回的产品可以实时到账，但每日限额1万元。

4、货币基金的分红方式包括哪些

①现金分红方式：现金分红方式就是基金公司将基金收益的一部分，以现金派发给基金投资者的一种分红方式。

②红利再投资方式：红利再投资方式就是基金投资者将分红所得现金红利再投资该基金，以获得基金份额的一种方式。

5、货币基金能随时取出来吗

可以，货币基金能随时取出来，但不一定会当天到账，一般来说，货币基金是T+1日确认份额，只有确认份额后，货币基金才会赎回到账，但有一种货币基金是对接余额宝的，这类货币基金是可以随时取出来，并且支持2个小时快速赎回到账，灵活性十分的好。

---