军迷心中的宝贝，宝马R75边三轮摩托车38万起价拍卖

不论是古董车收藏家，还是纯粹的军武迷，军用摩托车一直都有着独特的魅力，近日法国巴黎一间拍卖行发布了一台二战时期的宝马 R75 Sidecar的拍卖讯息，立刻在网上引起不少古董迷、军迷的目光，究竟这台看起来脏兮兮的宝马 R75 Sidecar有什么样的奇妙魅力呢？

早在1937年德国陆军向宝马和另一间车厂Zundapp提出了750c.c.军用摩托车的方案，当时宝马开发出的车款就是鼎鼎大名的R75 Sidecar，R75搭载750c.c. OHV气冷水平对置双缸，拥有26HP@4,000rpm的最大马力、500公斤有效载荷重量、350KM最大里程、满载重量下最高时速95KM/H、普通巡航速度80KM/H，甚至能加劣质、合成油料也不会故障，对于使用环境恶劣的军队来说，R75真的是一台战场神车。

除了优秀的性能表现之外，宝马 R75 Sidecar还拥有许多针对战场状况而生的特殊设计，像是车架下半部可拆卸的设计，让战地维修更便利。

另外宝马针对边车加装反向齿轮、锁定差速器等配备，强化R75的地形突破能力；R75还拥有四种一般道路档位和三个低速越野档位，强大的越野性能和高度的可靠性，让R75成为德军士兵在战场上移动的利器。

宝马 R75不只深获德国陆军的喜爱，就连敌对的美军也对掳获的宝马 R75赞誉有加，美军甚至命令哈雷拆解研究宝马 R75，并推出仿制的哈雷 XA系列军用摩托车，可见当时宝马 R75的设计有多受战场士兵的欢迎。

这台准备拍卖的宝马 R75 Sidecar在外观上保持得非常原汁原味，对于喜爱这种军武风格的收藏家来说，绝对是不可错过的逸品，根据拍卖网站，这台宝马 R75 Sidecar预计将以5万至7万欧元落槌成交（38-53万人民币），尽管价值不菲，但以投资的角度来看，这车只要简单整理整理，后续的价值绝对只涨不跌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于60、70年代生人我想对它都很熟悉了，而且很多人都坐过，呵呵，想想小时候几个小伙伴一起爬上路边或小区里的750，嘴里模仿着发动机的声音，开心极了。也绝对不是现在丰衣足食，PSP不离手的孩子们所能体会的到的。

模型介绍：

长江750 跨斗摩托车 (限量500台,带收藏证书)

品牌: 世纪龙 (香港)

比例 1:18

尺寸 13厘米长

颜色: 绿色

材料: 合金,ABS,橡胶

包装: 全新礼品盒装+透明展示底座+有机玻璃罩

介绍: 此模型是香港世纪龙模型公司为纪念中国人民解放军建军80周年特推出的一款史无前例的军用摩托车精品,全球限量发行500台,做工精美绝仑。

目前市价：1600元

原车介绍：

长江750摩托车，北京人叫“挎子”，是世界上为数不多的仍在生产的老牌摩托车之一。重要的是，它是正宗国产货。长江750的原形是BMW R71摩托车。1939年，斯大林想为苏联红军装备机动性很强的摩托，他想到了一种750cc、对置双缸、带边车的摩托车，那就是当时德国的BMW R71。后来5辆BMW摩托车被“走私”到了苏联，这些车被解体、测绘……苏联人造出了乌拉尔（URAL）M-72型摩托车。

1957年12月，参照乌拉尔M-72，长江750型摩托车在洪都机械厂（现江西洪都丰隆摩托有限公司）诞生。发动机由湘江机器厂（现为中国南方航空动力机械公司）生产。

长江750有4前进档和一个倒档。倒档是发动机驱动的而不是电动的，它能以16公里/小时的速度倒车！“长江”品牌的由来还有个传说。750型摩托车问世后，当时主管生产的二机部首长考虑到该摩托车的发动机厂和整车厂分别位于株洲和南昌，说：“湖南有洞庭湖，江西有鄱阳湖，都流入长江，干脆就叫‘长江’牌吧。”

上世纪70年代，长江750开始走入民用市场。由于计划经济的原因，最初的长江750主要还是对政府单位开放，直到1992年，北京的使馆区出现了几辆黑色的长江750，北京的一些车迷才效仿着玩起了“挎子”，他们也如法炮制地将买来的绿色750一律漆成了很酷的黑色。后来就有了这群北京的“挎子族”。

几乎一半是每辆价值1.5万美元的大功率重型摩托车。另外约有30%为豪华型高档摩托车，配有车载计算机和高级音响设备，这种车价值在2．2万美元以上。其余为体育竞赛用的轻型摩托车，每辆售价也在8000美元左右。在日本价格战的猛攻下，哈雷摩大批量的摩托车可能卖到2万美金以内。

---