兰博基尼大牛国外能买吗

可以。

根据大众官网资料显示兰博基尼aventador在美国的售价已显示49万美元起，折合人民币约308万。

兰博基尼公司是意大利汽车制造商，世界顶级跑车制造商，欧洲豪华品牌之一。

因为进口车的关税是百分之一百二十，关税一直是政府主要的财政收入，所以导致进口车的价位比较高。兰博基尼aventador在美国的售价网上说是49万美元起，折合人民币约308万，再加上关税就达到了660多万（折合美元的话就已经达到100万美元），经销商还要赚一部分钱，这样一比较，国外的售价就显得便宜。 这车本来就这个价，在中国因为要征收大量的税，所以卖得贵，国外征收的税相对低一点 国内的税高呀!豪华车国内买一台的价钱都能在国外买两台了高昂的税收还催生了一些灰色行业。你花700万买的车，也许别人花300多万就买到了。更妙的是，国外新车便宜，二手车当然更便宜。国内要400万的二手大牛LP700，也许国外二手车市场上才100多万......其他车也是如此。国内有人能最低40万左右开上法拉利F430的(07的老车)，那几乎就是工薪级消费了 @2019

比如刚刚停产的兰博基尼盖拉多的话在美国售价大概20万美元左右，换算成人民币也不会超过150万人民币的，因为中国的车船税还有关税还有从意大利原产地送过来的运费之类的原因，以国内售价往往是海外售价的数倍，另外还有比如兰博基尼的v12车型Aventador美国售价大概是45万美元左右。

费鲁齐欧·兰博基尼（一作“费鲁吉欧·兰博基尼”）曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。

在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。

1958年，他购买了第一辆法拉利汽车，一台250GT，之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合赛道。

当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后，他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。

法拉利说，费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。

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