如果买一辆豪爵铃木Dl250 ABS版，从提车到上路需要花多少钱？

豪爵铃木DL250是目前比较流行的拉力车型，凭借近年来豪爵铃木在国内积累的口碑，DL250这也是每个人购买拉力车的替代方案。虽然同价位排量没有优势，但这款车的优势在于可靠性。在正常维护的情况下，人们不会半途而废，做工也不错。，裸车价，豪爵铃木DL250新车裸车价格为29880-31880区别在于29880年没有配置ABS配置31880的防抱死系统ABS原厂配备三箱系统。购置税，机动车上牌前需缴纳机动车购置税，机动车购置税证明为10%，

具体计算公式为买方÷1.17×10%，带入公式：31880÷1.17×10%＝2725元。上牌费，许可费是各地区车辆管理办公室收取的费用。根据我地区车辆管理办公室的标准，从提交申请到最终获得铁牌的费用约为180元，其他地区的费用以当地的收费标准为准。交强险，摩托车交强险以摩托车排量为标准，50CC排量低于80元/年，50CC-250CC为120元/年，250CC以上为400元/年，根据这辆车的排量，一年的保险费是120元。总成本为31880 2725 180 120=34905元。

因此，我们可以得出结论，铃木DL250 ABS新车全部新车落地大概需要3.5万元左右。豪爵铃木DL250是一款非常好的入门级拉力车，是中短途摩托车旅的首选车型。ABS裸车价格31880元，这款车合法上路还需要购买车辆购置税、车船使用税、交强险，还需要工费。车辆购置税以机动车销售统一发票价格为准。一般征收标准为整车价格的10%，但相关公式按车价的8%左右缴纳。那么这辆车要交的购置税是2550元。摩托车船舶使用税按摩托车排量征收。根据这辆车的排量，船舶使用税应该在120元左右，强制保险的保费也应该在120元左右，总共240元。此外，车辆的户籍费用一般在200元左右，包括费用、车辆摄影费、车牌费等。

那么这款车的实际价格是31880 250 240 200=34870但这不包括商业保险，摩托车商业保险不是强制购买，车主需要结合实际情况购买。如果加油箱油只有3.5万元，如果你买了一些自行车设备，预算就足够了，因为更好的头盔也很贵，其次，自行车服也是必不可少的。因此，在路上保持3.8万元的自行车预算就足够了。铃木的dl 250，虽然这款车已经上市很久了，但一直在使用gw 250发动机虽然受到朋友的批评，但很多人会说这款车动力不足。然而，由于其稳定的质量和豪爵公司在全国各地的维修网点，这款车的市场所有权和保值率都非常高。

宗申赛科龙RX1S新款上市，2021款的RX1S主要变化就是加入了双通道ABS防抱死系统，售价从14280元上调至15280元，1000元的差价换回了双通道ABS，这个价格涨幅并不大，在可接受的范围之内。除了ABS之外，还可以选择赛科龙的车机互联系统“智机车”，通过手机APP为车主提供摩托车状态的实时监控。

六大升级

如上图所示，厂家表示2021款的RX1S主要做了六大升级，动力方面的输出参数没有改变。实际上能看到的主要是，双通道ABS、双油门拉线以及油封链条。其实1000元的价格涨幅，增加了这些配置厂家已经非常有诚意了，老款车型如果要升级ABS的话，需要付出1680元的价格，相比之下新款车型的性价比立竿见影。

赛科龙RX系列的“鸟嘴”比较偏向越野风格，与大部分拉力摩托车都不一样，所以辨识度也很高，特别是配上赛科龙的橙色之后，更加别具一格。

比较遗憾的是，新款RX1S的大灯依然为卤素的形式，虽然大部分车友在后期会加装射灯，来增强夜间行车的照明强度，但是原厂的卤素大灯确实有失档次感。

组合式的仪表盘，在这个级别是比较常见的配置，当然价格摆在那，也不要指望厂家能够配上全彩TFT仪表。这个组合式的表盘已经够用了，在这种入门级的车型上，控制成本显得更加重要。

油箱容量没有变化依然是14L，三箱还是需要选装的费用是1000元，护杠同样需要选装价格为200元。

虽然有车机互联APP功能，但是同样是选装项目价格480元，所以如果把这些选装项目全部办齐，最终的价格为16960元。裸车售价15280元的RX1S与最直接的竞争对手力帆KPT200（售价14980元）相比，优势其实并不是很明显。

对于这种升级版车型，车友们肯定是十分欢迎的，在增加配置的情况下，价格并没有太大涨幅，确实给人诚意十足的感觉。特别是赛科龙主打的车机互联APP功能，虽然需要选装但是功能非常强大，涵盖了胎压监测、车辆防盗、位置跟踪等等功能，总的来说RX1S在入门级拉力摩托车市场上的竞争力还是十分突出的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

     相信大家在买摩托车的时候除了关注车辆的颜值、品牌、价格、动力以外，还会特别留意摩托车的配置，最近就有小伙伴表示自己看上了一款带有ABS系统的车，而身边朋友们都表示有ABS系统的车值得买，那么究竟摩托车ABS是什么意思？

      

      ABS的中文名称为“防抱死制动系统”(Antilock Brake System)，这套系统顾名思义就是防止车辆抱死的，系统能够自动控制摩托车的刹车力度，简单理解就是会自动帮助我们进行点刹，让边滚动边滑动的车轮能够和地面保持较大的摩擦力，减少摩托车急刹时打滑失控的概率。

      众所周知，当摩托车快速行驶到沙地、湿滑路面的时候急刹车是一定会打滑的，只有点刹让车速缓慢降下来才是“救车”的唯一办法；另外，车辆快速行驶时如果遇到紧急情况，很多人会下意识捏紧前刹想要紧急避让，殊不知车辆的惯性会让车尾直接翘起来，人一不小心就飞了，这时有了自动帮忙点刹的ABS系统就显得至关重要了，因此消费者也称该系统为“保命神器”。

      

摩托车ABS的好处和坏处是什么？

      1、好处

      正如上述文章所说，防止车轮抱死、避免车轮打滑、提高车辆行驶平稳性和安全性就是ABS防抱死制动系统的最大好处，在许多情况下能够保住驾驶员一条命。

      2、坏处

      首先就是价格比较高，市面上搭载ABS系统的摩托车售价基本都在万元以上，而一万多的车往往还只在其中一个车轮上装配了ABS，想要前后轮均配备的话又要花不少钱；其次就是市面上的ABS系统质量参差不齐，很多人在修理店加装到劣质产品，三天两头就会出现ABS刹车系统故障。

      

      以上就是摩托车ABS系统的好处和坏处了，总的来说这套刹车辅助系统的作用还是非常大的，如果大家购车预算充足那么一定要选购带有ABS系统的车，这套系统就像是汽车里的安全气囊一样，虽然平时感觉好像用不到，但在关键时刻却能保命。

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