为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车？

这款车价格亲民，外观时尚大气，配置丰富，车身参数友好，性能表现不错，而它实际骑行体验是动力输出适合新手，提速快换挡流畅， *** 控轻盈灵活，所以性价比极高。

川崎忍者400是一款大贸车型中优势非常明显的车型，首先这种优势体现在这款车的价格上，4.98万的零售价让小伙伴们激动不已，很多地域甚至出现了一车难求的现象，所以相比以往车型这款车的价格还是比较亲民的。

川崎Ninja400搭载了水冷双缸四冲程的发动机，实际排量在399cc，可以迸发出33.5KW的最大功率，37.2的最大扭矩，动力输出及其稳定，同时也能瞬间爆发，性价比在同级别中绝对是大哥的存在。

川崎Ninja400的坐高为785mm，这一点估计很过骑士都在考虑其中，真的是有点高，驾驶姿势有点尴尬，长时间会感到不舒服，轴距为1370mm，压弯不成问题，但是在城市道路中可能会稍微费劲一点。

川崎Ninja400搭配前单盘，双活塞卡钳 后盘式，双活塞卡钳，避震方面选用前顺置双减，后中置单减，川崎Ninja400搭载了ABS系统，安全性能得到提升。

川崎小忍者400和z400的区别：

外观差异：小忍者400属于跑车标准的全包围设计，而z400则进行了简化处理，使得整体外观的包裹件非常少，但即便这样川崎z400依然非常有视觉冲击力，所以它们的整体外观虽然有差异，但都是比较大气漂亮的。

坐姿设定的差异：小忍者400坐姿的设定相对会比较战斗，当然这里的战斗是指相对于街车而言，而z400就会较为直立一些，这种差异主要来自于两款车型所采用的车把设计，小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把，而z400则采用了一体式车把，所以两款车型骑上去的坐姿感受就会发生变化。

悬架调校的差异：两款车型的悬架调校也会因为车型定位的不同略有差异，小忍者400为了满足 *** 控上的需求属于偏硬的调校，而z400则会比较在意整车舒适性的表现，所以采用了偏软的调校。

从车型和标志上来看，是川崎小忍者400，即Ninja400，指导零售价格是49800元起售。但由于图片只有局部，无法准确判断是不是真正的川崎400，如果只是仿制的就便宜了，最多只值一万多一点。

川崎的小忍者400，首先从外表来看，这辆机车有四个配色，在颜色方面有不同需求的摩友可以随意选择。整辆机车都在外壳的包裹下，显得一体性极高，见不到那些裸露在外的发动机和输油管等等的东西让机车看起来更加简洁，没有那么多花里胡哨的东西，专门为了高速驰骋而设计的外形。车头的挡风和车身的外壳构成了一个完美的流线型，让机车行驶时的风阻降到了最低。凸起的油箱与翘起的车尾相互呼应让机车给人一种激进的感觉。而油箱下方的纹路设计与坐垫的下降让驾驶者能够更好的在驾驶的途中贴合车身，和机车融为一体更好的体验极速行驶的快感。

再从动力配置方面来介绍一下这辆机车。它搭载的是一款排量为400CC的直列式双缸水冷发动机。整车的重量仅仅只有167kg，这个等级的重量不仅增加了发动机的动力表现，还增加了机车的可 *** 控性，让驾驶者的行车体验极大的增加。整体的性能在同级别的机车中还是较为出色的。

再从其他细节方面来介绍一下这款机车。一些细节上的设计采用的还是家族式设计，让这辆入门级机车和那些作为他前辈的大排量机车的外形相似，排面十足。车头的大灯设计也采用了两个大灯分开的设计，配合上它小巧激进的车头给人的感觉更加震撼。前后的缓震设计都不简单，不仅在改善驾驶者的行车体验上做出了巨大贡献，还为减轻车身重量做出了不小的影响。油箱的容量也达到了14L的中等容量，配合上发动机以及始终的重量让这辆入门级机车的续航也能够适应新手的要求。