21款途观L有没有颗粒捕捉器

【太平洋汽车网】21款途观L有颗粒捕捉器。在捕捉颗粒物达到一定存量时，颗粒捕捉器会自动燃烧捕捉的颗粒物（再生），从而达到循环工作。不过，颗粒捕捉器的再生也有条件，那就是必须使发动机高速运转一段时间（一刻钟到半个小时），从而达到工作温度。

近期，变速箱问题一直缠身的途观L又被车主推向了舆论的焦点。

今年2月底，一位途观L车主向投诉称，购买仅两个月、仅行驶了2000公里的全新途观L在行驶中突然失去了动力，油耗也突然升高，而且发动机启停系统也失效，行驶20公里左右又自行恢复正常，过段时间又发生，已反复出现多次。

值得一提的是，该车主的遭遇并非个例。

汽车门网的投诉数据显示，今年一季度，途观L的投诉指数达到了570，同比大涨了353.4%。分析发现，发动机投诉的暴增是途观L一季度整体投诉指数暴增的幕后推手。这其中，发动机油耗高、启停失效和排气故障的投诉尤为集中，占到了途观L整体投诉指数的近三成。

都有很多车主反映途观L发动机油耗高和启停失效问题。自去年底至今，关于途观L颗粒捕捉器堵塞问题的反馈越来越多。

需要指出的是，在捕捉颗粒物达到一定存量时，颗粒捕捉器会自动燃烧捕捉的颗粒物（再生），进而达到循环工作。不过，颗粒捕捉器的再生也有条件，那就是必须使发动机高速运转一段时间（一刻钟到半个小时），从而达到工作温度。若长期短途行驶，颗粒捕捉器便无法燃烧其存放的颗粒物，会导致排气阻力变大、油耗翻倍、自动启停失效等故障。

途观L产品手册中明确指出，“以最低80km/h的速度行驶”是颗粒捕捉器再生的一个重要前提，并友情提示：“为支持颗粒过滤器的再生，本公司建议避免长时间的短途行车。”

也就是说，加装了颗粒捕捉器的途观L330TSI车型需要定期拉高速，以保持颗粒捕捉器的清洁。若不想定期拉高速，就只能去4S店“清洗”或者更换颗粒捕捉器。有车主向媒体透露，更换颗粒捕捉器的价格为5089元。

可见，上汽大众通过了“国六b”考核，但让车主买了单。遗憾的是，车主普遍都在购车后才知道“入坑”，悔之晚矣。有车主直言，车辆平时只是在城里上下班代步，不可能去跑长途。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

不行，这是国家规定的，就算你将国二或者国一车改得可以达到国5国6，国家都不批，因为它们要我们换车，将旧车死便烂贼的回收给回收公司，这么赚钱的行为如何会有放松的可能呢，别想了，换车吧，不换，像佛山，到处都不能走，8年报废，想起都可恨，

颗粒捕集器

12月15日消息，从2022年1月1日起，国内将对汽油机颗粒捕集器/ 汽车 用电子节气门实施零关税，目的是改善环境质量，推动绿色低碳发展。

自从国六排放标准实施以后，颗粒捕集器就不再是柴油机的标配，很多汽油机也会装上颗粒捕集器。目前，GPF汽油机颗粒捕集器是技术主流，这是是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。

其大致的工作过程为：颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在颗粒物进入大气之前将其捕捉。

汽油机颗粒捕集器是一种比较昂贵的部件，前些年有很多不法分子在 汽车 上切割这种部件。不过，国内对颗粒捕集器实施零关税后，这一部件可能会在燃油车上大量使用，价格应该会有所减低，不至于被不法分子盯上。

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