柴油黄标车加装颗粒捕集器就能达到国三吗？费用多少？急！！

不行，这是国家规定的，就算你将国二或者国一车改得可以达到国5国6，国家都不批，因为它们要我们换车，将旧车死便烂贼的回收给回收公司，这么赚钱的行为如何会有放松的可能呢，别想了，换车吧，不换，像佛山，到处都不能走，8年报废，想起都可恨，

【太平洋汽车网】采用可以主动再生dpf设备，一般情况下都是可以主动地清理捕集在dpf中的颗粒物，一般现在是燃油喷射再生和电加热再生。这样的设备不需要经常拆卸清洗，如需要清洗，可以用高温炉加热，高压气体吹扫等。

柴油dpf老是堵采用可以主动再生dpf设备，一般情况下都是可以主动的清理捕集在dpf中的颗粒物，一般现在是燃油喷射再生和电加热再生。这样的设备不需要经常拆卸清洗，如需要清洗，可以用高温炉加热，高压气体吹扫等。

当前柴油机械尾气烟度进行处理的设备普遍是采用美国的DPF技术，即柴油颗粒捕集器（DieselParticulateFilters）。其中被动再生DPF技术在柴油机械领域被广泛应用，原因是价格相对主动再生DPF有明显的优势，维修便捷。然而，这种被动再生DPF技术应用在非道路柴油机械领域，特别是排气排温低的叉车、发电机组等领域无法使得被捕捉到的碳颗粒物PM完全燃烧掉，从而引起DPF净化器产品的压力持续上升，最终导致DPF堵塞堵死失效，进一步的引起发动机不可逆的损伤损坏。严重点的，导致叉车发动机报废的事故也时有发生。而一旦出现DPF完全堵塞后是没有最佳的技术解决方案使得DPF再生后恢复使用，目前普遍应用的电炉加热再生、微波再生、超声波再生、喷油加热再生等技术手段也只能在不完全堵塞的前提下才有效果。目前解决这种低温下的DPF堵塞只有采用双模态DPF才可以彻底防止。

21款探岳颗粒捕捉器的问题：已解决。以下是关于颗粒捕捉器作用的具体介绍：1、减少环境污染：颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放它先捕集废气中的微粒物然后再对捕集的微粒进行氧化使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高导致发动机性能下降所以要定期除去沉积的颗粒物恢复DPF的过滤性能。2、技术保障：颗粒捕捉器在柴油车中非常重要的一个尾气排放的过滤部件如果尾气不合格的柴油车在治理的时候一定需要注意这一点看看颗粒捕捉器是否健康。到时会更有方向感对于柴油车的治理很多的维修厂都不会因为他们还没有这个技术目前为止只有绿盾是可以治理汽油车也可以治理柴油车并且合格率很高顾客有保障。

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