预计1.98万起售,新款五菱E10快递车发布完成了,这款车有哪些亮点?

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预计1.98万起售,新款五菱E10快递车发布完成了,这款车的亮点有:

五菱把视线聚焦到了快递车上,随着城市快递运输的不断正规化,五菱面向市场推出了针对快递最后终端投递的纯电动厢式货车-五菱E10。 目前快递行业广泛采用的都是经过改装而来的电动三轮车,但这种车由于只有三个轮子,所以行驶起来的稳定性令人堪忧,并且一旦遇到刮风下雨,前面的遮雨棚也只是摆设;这个车就是非常好的一个交通工具!值得推荐一下哦!

五菱宏光又出新的电动车了,这一次是一款面向于快递市场的货运微型电动车。此前,有媒体爆五菱将推出一款微型货运电动车E10。相比于五菱宏光MINI EV,E10的身形要比五菱宏光MINI EV的身材更小,只不过它多了一个货箱。而且由于是面向快递市场,E10采用了侧向开门的设计方式,避免快递员在后方取物品时遇到一定的危险。人们需要什么,五菱就造什么,五菱E10亮相,送快递神器,这是要淘汰三轮的节奏。这设计真是绝了,搭载20千瓦的电机,续航为115公里。这辆车和现在快递小哥的三轮电动车不一样,也是“正经的”电动车,双门单座,电机20kW功率,9kWh电池组,能上绿牌。

超级有趣的五菱E10快递车上路了[思考]目前还是“试”牌;首批车是交给了顺丰和德邦,桂林当地划了一些专属临时车位,非常人性化;关于车辆本身,这台车是上了工信部目录的,是正规机动车,属于货车,挂绿牌。这辆车真的非常搞笑,该车真的再一个方面是非常棒的,值得推荐一下!

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下面为大家推荐吉利远程新能源厢式4.2米货车,该车整车长宽高为5995×2100×3120(mm),货厢长宽高为4140×2050×2100(mm),最大车速90km/h,核定载重4495(kg),货厢容积18(m_),等速续航200(km),充电时间1.5(h)。

此车特点在于其的载重,高达4.5吨,比其它的新能源厢式货车4.2米的都要装得多,可谓是大空间,豪载万物。

一般四米二的新能源货车都会有快慢两充,快充的话正常是需要380V的充电桩,慢充可以找220V的充电桩也能充的,只不过用220V的充会比较慢而已,这都看自己需求吧。

自己买一个小点的充电桩,挂壁式的那种,也可以给四米二的新能源货车充电的,不过由于家用电压一般都是220V的,会充得比较慢,充电时间相对的较长而已。

远程E200新能源4.2米单排厢式纯电动轻卡,轴距3360mm,车身长度5.995米,车身宽度2.25米,车身高度3.05米,额定载重0.85吨,最高时速90km/h。

远程4米2纯电动厢式运输车货箱尺寸最大可做到4米1长,2米宽,货箱带后开和侧开门,采用货厢裙部作侧防护,材质为玻纤增强聚丙烯蜂窝复合板或铝合金6061;采用货厢裙部作后防护,材质为Q235或铝合金6061,后部工作装置离地高度450mm。

1、看需求

货车的价格与其性能基本是成正比的,这也是各个品牌之间拉开价格差距的主要原因。

性能好的货车一方面使用寿命更长,另一方面行驶更轻松,4.2米货车里,福田奥铃厢货是130马力,而陕汽轩德X9则是143马力(143马力是目前4.2米货车优质配置),马力的差距就直接影响货车行驶效果,发动机更优越,发动机马力更强劲,行驶起来就更轻松。

货车司机选购时可根据自身货运工作的需求而定,针对没有稳定货源路线,以小规模搬家拉货等为主的,选购的标准可以下降一点,节省购买货车的成本投入。而货源稳定,长期行驶并且载货量较多的,对货车的各方面性能也有更高的要求。

2、看预算

货车司机购买货车时往往会有自己的投入预算,尤其是针对一些分期供车的货车司机而言,过高的购买货车成本或过高的月供,很难承担得起。刚入行并且没有稳定货源的货车司机,大多倾向价位较低的货车,但若有稳定货源,有稳定的收入,也不用太担心月供的问题。

货车司机购车普遍看重的就是货车性能、保障等综合性价比,以及自身的预算,但货车性能需求一定是第一考虑因素。


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